ZAZ Forza қозғалтқыш тірегін ауыстыру
Автокөлік жүргізушілеріне кеңестер

ZAZ Forza қозғалтқыш тірегін ауыстыру

16.02.2023 /

      Қозғалтқыш қондырғысы автомобильдің іштен жану қозғалтқышын ұстайтын арнайы бекіту элементі болып табылады. Сондай-ақ, қозғалтқыш орнатылған монтаждау құрылғысы тірек деп аталады. Пішінде олар әртүрлі болуы мүмкін, өйткені бірыңғай стандарт жоқ. Бірақ барлық жастықтардың функциялары ортақ және бірдей міндеттерді шешуге бағытталған - қозғалтқышты автомобильдің капотының астына қауіпсіз орнату және ол әсер ететін діріл мен тербелістерді тиімді тегістеу. Сарапшылар жастықсыз көлікте жүруді «жүгеріде» ұшумен салыстырады - жағымсыз және өте шулы.

      Әртүрлі конструкциялардағы қозғалтқыш бекіткіштерінің саны әртүрлі болуы мүмкін. ZAZ Forza моторы 3 жастықпен жабдықталған:

      • Алдыңғы;

      • Артқы оң жақ;

      • Артқы солға.

      Өндіруші ZAZ Forza зауыттың түпнұсқа жастықтары орташа есеппен 150 мың шақырым жүгіруге арналғанын көрсетеді. Біраз уақыттан бері осы марканың автомобильдері азиялық (қытайлық) климатта пайдалануға арналған май толтырылған тіректермен жабдықталған. Әрине, ZAZ Forza қытайлық гидравликалық тіректермен бірге Украинаның ауа райы жағдайларына дайын емес, олар айтарлықтай ерекшеленеді. Қыс пен аяз басталса, мұндай жастықтары бар көлік сықырлап, тез істен шығады. Сондықтан қысқы маусымда қолдануда олар өздерін жақсы көрсете алмады. Мамандардың кеңесі бойынша, қалыпты климаттық аймақтарда механикалық тіректерді қолданған дұрыс.

      Қандай жағдайларда ауыстыру қажет?

      ICE жастықтары шартты түрде автомобиль шығыны деп аталады, өйткені уақыт өте келе олар тозады және жұмысын тоқтатады. Тіпті тәжірибесі жоқ жүргізуші де олардың ақаулығын анықтай алады. Жастықтардың тозуы сорғыштың астындағы іргелес элементтердің жылдам тозуы арқылы жүреді. Сондықтан олардың зиянын елемеуге болмайды. Тозу мен зақымдану белгілері қандай?

      1. Егер кенеттен бос жүріс кезінде діріл пайда болса;

      2. Қозғалтқыш тоқтатылған кезде сорғыштың астында шүмектер болса немесе керісінше болса, ол іске қосылды;

      3. Берілістерді ауыстыру қиын болды;

      4. Сапарлар кезінде, бақылау-өткізу пункті аймағында немесе капот астында оғаш дыбыстар шықса;

      5. Көлікті жылдамдатқан кезде серпілулер болды.

      Қозғалтқыш бекіткіштеріндегі жоғарыда аталған барлық тозу белгілерін тексеру кезінде анықтауға болады. Әрине, кейде бұл қажет емес - сорғыштың астындағы мұндай тән діріл жүргізушіге олардың не себеп болғанын түсіндіреді.

      Қозғалтқыштан сықырлаған дыбыстар естілсе және діріл одан корпусқа берілсе, онда тіректер өз жұмысын істемейді. Оларды жөндеуді кейінге қалдырмағаныңыз жөн, өйткені дірілдеген қозғалтқыш маневрлік дәрежесіне айтарлықтай әсер етеді.

      Жоғарыда айтылғандай, бұзылулардың көпшілігі қыс мезгілінің басталуымен болады, әсіресе гидротіректер зардап шегеді. Ал егер көлік иесі бұлардың өз бөлімшесінде екенін білсе, аязды ауа райында (-15 ⁰С және одан жоғары) жол жүруден бас тартуы керек. Осы кемшілікке қарамастан, май толтырылған жастықтар тамаша өнімділік сипаттамаларына ие және механикалық жастықтардан әлдеқайда жақсы негізгі мақсатты - дірілді тегістеуді жеңеді.

      Механикалық тіректердің оң қасиеттерінің арасында неғұрлым қолайлы баға диапазоны және климаттық жағдайларға қарамастан жұмыс істейді. Бірақ механика, өкінішке орай, іштен жанатын қозғалтқыштың дірілдері мен шуды басатын гидравлика сияқты жақсы емес.

      ZAZ Forza қозғалтқышының тіректерін ауыстыру нұсқаулары

      Қозғалтқыштың барлық тіректері бір-бірімен алмастырылмайды, өйткені олардың әрқайсысының өзіндік дизайн ерекшеліктері бар. Оны ауыстыру қиын емес, бірақ шебері әрқайсысын бөлшектеу үшін қозғалтқышты мұқият көтеруге тырысуы керек. Мамандардың айтуынша, мұндай күтім қалтаға тиетініне қарамастан, үш жастықты бір уақытта ауыстырған дұрыс. Ауыстыру процесі келесідей:

      1. Автокөлікті тексеру тесігіне салып, тұрақ тежегішін қосқаннан кейін қозғалтқыштың қорғанысын (бар болса) алыңыз.

      2. Әрі қарай, беріліс қорабы мен қозғалтқыштың астына сенімді платформаны (жұп қалың арналардан және қалыңдығы кемінде 5 мм болатын темір парақтан) жасау керек.

      3. Біз беріліс қорабын қолдаймыз және олардың арасында тақтайшаны немесе қалың резеңке орнату керек (дкретке жанасатын қорап корпусының элементтеріне зақым келтірмеу үшін).

      4. Алдыңғы жастықшаны ауыстырудан бастайық: кронштейнді тірекке бекітетін шпилькадағы гайканы бұрап алыңыз.

      5. Біз жастықты крестке бекітетін болттарды бұрап шығарамыз.

      6. Біз ішкі жану қозғалтқышын көтереміз, содан кейін ескі тіректерді алып тастаймыз, оның орнына жаңасын қоямыз.

      7. Енді оң жақ артқы жастыққа көшейік. Кронштейнді тірекке бекітетін 3 болтты бұрап алыңыз.

      8. Кресттің сол және оң жағында тіректің бекіту болттарын бұрап алыңыз.

      9. Қозғалтқышты домкратпен көтеріп, оң жақ артқы тірегін алыңыз. Біз ескінің орнына жаңасын қоямыз.

      10. Біз соңғы сол жақты өзгертеміз. Алдымен беріліс қорабының кронштейніне бекітілген болтты бұрап алыңыз.

      11. Біз кронштейнді беріліс қорабынан алып тастаймыз, ол 3 болтпен бекітілген.

      12. Тіректі қосалқы жақтауға бекітетін 2 болтты бұрап алыңыз. Содан кейін біз сол жақ артқы жастықты алып тастаймыз, оның орнына жаңасын қоямыз.

      13. Біз барлық бөлшектер мен бөлшектерді кері тәртіпте жинаймыз.

      Жоғарыда аталған әрекеттердің барлығы күрделіліктің шамалы деңгейінде және оларды өзіңіз жасай аласыз. Тәжірибе көрсеткендей, көптеген жүргізушілер қозғалтқыш тіректерін ауыстыруды өз бетінше шешеді.

      Егер сіз қызмет көрсету станциясына хабарласып, олардан осы қызметке тапсырыс берсеңіз, жөндеуге көп ақша жұмсайсыз. Әдетте, жұмыстың өзі үшін төлем мөлшері барлық қажетті қосалқы бөлшектердің құнымен бірдей. Жалпы, кәсіпқойларға жүгінсек, сіз екі есе артық төлейсіз. Жалғыз ескерту тек платформаны орнатуға және қозғалтқышты көтеруге қатысты. Техникалық қызмет көрсету станциясында олар көтергіштер мен басқа да арнайы жабдықты пайдаланады, бұл жұмыс процесін айтарлықтай жеңілдетеді.

      пікір қалдыру