VAZ 2101 аспап тақтасын өз қолыңызбен ауыстыру, ақаулар және жөндеу

Кез келген автокөліктің салонындағы ең маңызды құрылғылардың бірі - бақылау тақтасы, өйткені онда жүргізушіге көлікті басқаруға көмектесетін қажетті индикаторлар мен құралдар бар. VAZ «пенни» иесіне аспаптар тақтасындағы мүмкін жақсартулармен, ақаулармен және оларды жоюмен танысу пайдалы болады.

ВАЗ 2101-дағы торпеданың сипаттамасы

VAZ «пенни» немесе бақылау тақтасының алдыңғы панелі - онда орналасқан аспаптық панель, жылыту жүйесінің ауа өткізгіштері, қолғап қорабы және басқа элементтері бар ішкі әрлеудің алдыңғы бөлігі. Панель энергияны сіңіретін және сәндік жабыны бар металл жақтаудан жасалған.

ВАЗ 2101 алдыңғы панелінің құрамдас элементтері: 1 - күлсалғыш; 2 - қыздырғышты басқару рычагтарының қарама-қарсы жақтауы; 3 - қаптамалық панельдер; 4 - қолғап қорапшасының қақпағы; 5 — ыдыс жәшігінің ілмегі; 6 - аспаптар панелі; 7 - дефлекторлық құбыр; 8 - дефлектор; 9 - қолғап қорапшасының бүйір қабырғасы; 10 - қолғап қорапшасының корпусы

Кәдімгі торпеданың орнына қандай торпедо қоюға болады

Бүгінгі стандарттар бойынша «пеннидің» алдыңғы панелі қызықсыз және ескірген көрінеді. Бұл құрылғылардың ең аз жиынтығына, пішініне және әрлеу сапасына байланысты. Сондықтан, осы модельдің көптеген иелері панельді басқа көліктің бөлігімен ауыстыру туралы түбегейлі шешім қабылдайды. Іс жүзінде көптеген нұсқалар бар, бірақ шетелдік автомобильдердің торпедалары ең тиімді болып көрінеді. VAZ 2101 үшін алдыңғы панель қолайлы үлгілердің ең аз тізімі:

• ВАЗ 2105–07;
• ВАЗ 2108–09;
• ВАЗ 2110;
• BMW 325;
• Форд Сьерра;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Кез келген басқа көліктен бірінші Жигули моделіне торпеданы орнату көптеген жақсартулармен тығыз байланысты екенін түсіну маңызды. Сондықтан, оны бір жерде кесіп тастауға, толтыруға, реттеуге және т.б. қажет болады. Егер сіз мұндай қиындықтардан қорықпасаңыз, онда сіз кез келген шетелдік автокөліктен аталған бөлікті енгізе аласыз.

Панельді BMW E30-дан «классикке» орнату автомобильдің интерьерін неғұрлым өкілді етеді

Қалай алып тастау керек

Торпеданы бөлшектеу қажеттілігі жөндеу, ауыстыру немесе баптау сияқты әртүрлі себептерге байланысты туындауы мүмкін. Жұмыс істеу үшін сізге келесі құралдар қажет:

• Филлипс және жалпақ бұрауыштар;
• ашық кілт 10.

Әрекеттер тізбегі келесідей:

1. Терминалды теріс батареядан шығарыңыз.
2. Біз монтажды бұрап, руль білігінің және жел шыны тіректерінің сәндік төсемін бөлшектейміз.
   

   Біз бекітуді бұрап шығарамыз және алдыңғы әйнектің бүйірлеріндегі сәндік әрлеуді алып тастаймыз
3. Біз радиоқабылдағыш розеткасының сәндік элементін бұрауышпен мұқият тартып аламыз және ол арқылы қолымызбен бақылау тақтасының оң жақ құлпын басамыз, содан кейін спидометр кабелін және қосқыштарды ажыратып, қалқанды шығарамыз.
   

   Біз спидометр кабелін алып тастаймыз, жастықшаларды ажыратамыз, содан кейін бақылау тақтасын бөлшектейміз
4. Тегіс бұрауышпен пештің қосқышын суырып алыңыз, сымдарды ажыратыңыз және түймені алыңыз.
   

   Біз қыздырғыштың түймесін бұрауышпен шығарып, оны алып тастаймыз (мысалы, VAZ 2106)
5. Біз қолғап қорапшасының қақпағының қуатын өшіреміз және қолғап қорапшасының корпусының бекіткішін алдыңғы панельге бұрап шығарамыз.
   

   Қолғап қорапшасының артқы жарығын өшіріп, қолғап қорапшасының бекіткішін бұрап алыңыз
6. Қыздырғышты басқару тұтқаларын қатайтыңыз.
   

   Біз пешті басқару тұтқаларын тұтқалардан шығарамыз
7. Біз торпеданың бекіткішін төменнен және жоғарыдан бұрап шығарамыз.
   

   Алдыңғы панель корпусқа бірнеше жерде бекітілген
8. Біз жолаушылар салонынан алдыңғы панельді бөлшектейміз.
9. Біз кері тәртіпте орнатамыз.

Бейне: «классикалық» торпеданы алып тастау

Біз VAZ 2106-дан негізгі құралдар тақтасын алып тастаймыз

ВАЗ 2101 бақылау тақтасы

Бақылау тақтасы жүргізуді ыңғайлы етеді, сондықтан ол драйверге маңызды ақпаратты көрсете отырып, пайдалану оңай және қарапайым болуы керек.

VAZ 2101 стандартты бақылау тақтасында құралдар мен көрсеткіштердің шектеулі саны бар және өте әлсіз артқы жарығымен сипатталады.

ВАЗ «пеннидің» аспаптар тақтасы келесі элементтерден тұрады:

• 6 индикатор шамдары;
• 3 көрсеткіш құрылғысы;
• 1 сандық көрсеткіш.

ВАЗ 2101 аспаптық панелінің аспаптары мен көрсеткіштері: 1 - отын қорын басқару шамы; 2 - отын өлшегіш; 3 - спидометр; 4 - қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі сұйықтық температурасының көрсеткіші; 5 - резервуардағы тежегіш сұйықтығының жеткіліксіз деңгейі туралы сигнал беретін тұрақ тежегішін қосуға арналған басқару шамы; 6 - қозғалтқышты майлау жүйесіндегі май қысымын бақылау шамы; 7 — аккумулятор батареясының зарядын бақылау шамы; 8 - жүріп өткен жолдың есептегіші; 9 — айналым көрсеткіштерін қосуды басқару шамы; 10 — өлшемді жарық қосуды басқару шамы; 11 - фаралардың үлкен сәулесін қосуды басқару шамы

Сондай-ақ панель мыналарды қамтиды:

• спидометр;
• одометр;
• салқындатқыштың температурасын өлшеуіш;
• жанармай көрсеткіші;
• отын қорын бақылау шамы;
• басқару лампаларының блогы:
  • тұрақ тежегішін қосу және резервуардағы тежегіш сұйықтығының жеткіліксіз деңгейі туралы сигнал беру;
  • қозғалтқышты майлау жүйесіндегі май қысымы;
  • батарея заряды;
  • бағыт көрсеткіштерін қосу;
  • бүйірлік шамды қосыңыз;
  • жоғары сәулелі фараларды қосыңыз.

Қайсысын қоюға болады

VAZ 2101 бақылау тақтасының дизайны сізді қанағаттандырмаса, оны келесідей ауыстыруға немесе жаңартуға болады:

• арзанырақ болмайтын борттық компьютермен жабдықталған неғұрлым заманауи нұсқасын сатып алыңыз және орнатыңыз;
• аспаптың таразылары мен көрсеткілерін ауыстыру арқылы қалқанды жаңарту;
• басқа көліктен жинастыру.

Бақылау тақтасын таңдағанда, конфигурация айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін екенін және «классиктерге» мүлдем сәйкес келмейтінін ескеру қажет. Бұл жағдайда алдыңғы панельдегі орындыққа сәйкес реттеу қажет болады.

Басқа VAZ моделінен

VAZ 2101-де VAZ 2106-дан алынған құралдарды пайдалана отырып, үйде жасалған қалқан орнатуға болады. Ол спидометрді, тахометрді, температура мен отын деңгейінің индикаторын пайдалана алады, бұл стандартты тәртіпке қарағанда ақпараттылығы жоғары болады. Қосылатын көрсеткіштер тахометрді қоспағанда, сұрақтар тудырмауы керек: ол «алтылық» схемасына сәйкес қосылуы керек.

VAZ 2101-дің бақылау тақтасын VAZ 2106-дан қосымша құрылғыларды орнату арқылы өзгертуге болады.

VAZ 2106 аспаптар тақтасы туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

«Газельден»

Газельден бақылау тақтасын орнату үшін оған айтарлықтай өзгерістер енгізу қажет, өйткені ол стандартты өнімнен өте ерекшеленеді. Сонымен қатар, автомобильдерге арналған электр схемалары мен терминалдар мүлдем сәйкес келмейді.

«Газельден» «пенни» бақылау тақтасына орнату үшін елеулі өзгерістер қажет

Шетелдік көліктен

Ең жақсы нұсқа, бірақ сонымен бірге ең қиын нұсқа - шетелдік автокөліктен бақылау тақтасын енгізу. Көп жағдайда бұл бүкіл алдыңғы панельді өзгертуді қажет етеді. «Теңге» ең қолайлы нұсқалар 1980-ші жылдардың аяғы мен 1990-шы жылдардың басында шығарылған модельдерден таза болады, мысалы, BMW E30.

VAZ 2101 үшін аспаптар мен индикаторлар үшін ең қолайлы торпеданы таңдау керек.

VAZ 2101 бақылау тақтасының ақаулары

Бірінші үлгідегі «Жигулидің» аспаптық панелі, ол индикаторлардың ең аз санынан тұрады, бірақ олар жүргізушіге автомобильдің өмірлік маңызды жүйелерін басқаруға мүмкіндік береді және проблемалар туындаған жағдайда олардың дисплейін панельде көруге мүмкіндік береді. Құрылғы дұрыс емес жұмыс істей бастаса немесе мүлдем жұмысын тоқтатса, көлікті басқару ыңғайсыз болады, өйткені көлікте бәрі дұрыс екеніне сенімділік жоқ. Сондықтан, қарастырылып отырған түйінмен проблемалар туындаған жағдайда, оларды уақытында анықтау және жою қажет.

Құралдар тақтасын алу

Артқы жарықтарды немесе құрылғылардың өзін ауыстыру үшін жинақты алып тастау қажет болуы мүмкін. Процедураны орындау үшін ойық бұрауыш жеткілікті. Процестің өзі келесі әрекеттер тізбегінен тұрады:

1. Терминалды батареяның терісінен алыңыз.
2. Бұрауышты пайдаланып, сәндік элементті бөлшектеңіз.
   

   Бұрауышпен бұрау арқылы сәндік элементті алып тастаңыз
3. Қалыптасқан тесікке қолыңызды салып, бақылау тақтасын сызықшада ұстайтын оң жақ иінтіректі басыңыз, содан кейін тәртіпті алыңыз.
   

   Құралдар тақтасын алу үшін қолыңызды алдыңғы панельдегі тесікке салып, арнайы тұтқаны басу керек (анық болу үшін қалқан алынып тасталады)
4. Біз аспаптар тақтасын мүмкіндігінше ұзартамыз, спидометр кабелінің бекіткішін қолмен бұрап, кабельді розеткадан шығарамыз.
5. Біз сымдары бар екі қосқышты шығарамыз.
   

   Бақылау тақтасы екі қосқыш арқылы қосылған, оларды алып тастаңыз
6. Біз қалқанды бөлшектейміз.
7. Қажетті әрекеттерді ұқыптылықпен орындағаннан кейін біз кері тәртіпте жинаймыз.

Шамдарды ауыстыру

Кейде индикатор шамдары жанып кетеді және оларды ауыстыру қажет. Бақылау тақтасын жақсырақ жарықтандыру үшін оның орнына жарықдиодты шамдарды қоюға болады.

Бақылау тақтасын жақсырақ жарықтандыру үшін жарықдиодты элементтер орнатылған.

Шамдарды ауыстыру әрекеттерінің реті келесідей:

1. Бақылау тақтасын бөлшектеңіз.
2. Біз жұмыс істемейтін шаммен картриджді сағат тіліне қарсы айналдырып, оны шығарамыз.
   

   Біз жұмыс істемейтін шамы бар розетканы аспаптар тақтасынан шығарамыз
3. Аздап басу және бұру, шамды розеткадан шығарып, жаңасына ауыстырыңыз.
   

   Шамды басыңыз, бұрап, картриджден шығарыңыз
4. Қажет болса, қалған шамдарды дәл осылай өзгертіңіз.
   

   Аспаптар кластеріндегі шам ұстағыштардың орналасуы: 1 - аспапты жарықтандыру шамы; 2 — отын қорының бақылау шамы; 3 - гидравликалық тежегіш жетегінің резервуарындағы сұйықтық деңгейінің жеткіліксіздігі және тұрақ тежегішін қосуға арналған басқару шамы; 4 - май қысымының жеткіліксіздігінің бақылау шамы; 5 — аккумулятор батареясының зарядын бақылау шамы; 6 — айналым көрсеткіштерін қосуды басқару шамы; 7 — сыртқы жарықтандыруды қосуды басқару шамы; 8 — жоғары сәулені қосуды басқару шамы

Сіз аспаптар кластерін толығымен алып тастамай-ақ шамдарды өзгертуге болады, ол үшін біз панельді мүмкіндігінше өзімізге қарай итеріп, қажетті картриджді шығарамыз.

Бейне: VAZ 2101 аспап тақтасындағы жарықдиодты жарықтандыру

VAZ 2101 капейка аспаптық панелін жарықтандыру

Аспап панелінің жарық қосқышын тексеру және ауыстыру

VAZ 2101-дегі бақылау тақтасының жарықтандыруы руль дөңгелегінің сол жағында орналасқан сәйкес қосқыш арқылы қосылады. Кейде бұл элементтің өнімділігі бұзылады, бұл контактілердің тозуына немесе пластикалық механизмнің зақымдалуына байланысты. Бұл жағдайда оны бөлшектеуге және жаңасымен ауыстыруға тура келеді.

Таза жарық қосқышы тазалағыштарды қосу және сыртқы жарықтандыру үшін түймелері бар бір блок түрінде жасалған.

Кілт блогы VAZ 2101: 1 - үш позициялы тазартқыш қосқыш; 2 - аспапты жарықтандыру қосқышы; 3 - сыртқы жарықтандыру қосқышы

Бөлшекті алып тастау үшін сізге қажет:

• тар мұрынды қысқыштар;
• жалпақ бұрағыш;
• мультиметр.

Процесс келесі қадамдардан тұрады:

1. Біз теріс терминалды батареядан шығарамыз.
2. Коммутатор блогын жалпақ бұрағышпен абайлап шешіп алыңыз да, оны алдыңғы панельдегі тесіктен алыңыз.
   

   Біз кілт блогын бұрауышпен шешіп, оны панельден шығарамыз
3. Жарық қосқышын тексеруге ыңғайлы болу үшін барлық қосқыштардан терминалдарды бұрауышпен немесе тар мұрынды қысқыштармен қатайту арқылы алып тастаңыз.
   

   Блок пен терминалдарды ажыратқыштардан алыңыз
4. Үздіксіздік шегінде мультиметрмен біз контактілері бар зондтарды түрту арқылы қосқышты тексереміз. Коммутатордың бір позициясында қарсылық нөлге тең болуы керек, екіншісінде - шексіз. Егер бұлай болмаса, біз коммутациялық элементті жөндейміз немесе өзгертеміз.
5. Коммутаторды бөлшектеу үшін контакт ұстағышын жалпақ бұрауышпен тартып алыңыз.
   

   Біз сыртқы жарықтандыру қосқышының мысалын пайдаланып контакт ұстағышын бұрағышпен шығарамыз
6. Біз ұстағышты контактілермен бірге бөлшектейміз.
   

   Контактілері бар ұстағышты алыңыз
7. Жұқа тегістеуішпен біз қосқыштың контактілерін тазалаймыз. Егер олар жарамсыз болып қалса (сынған, қатты күйіп кеткен), біз кілт блоктарының жинағын ауыстырамыз.
   

   Біз күйген контактілерді жұқа тегістеуішпен тазалаймыз
8. Орнату бөлшектеудің кері тәртібімен жүзеге асырылады.

Жеке құрылғыларды тексеру және ауыстыру

Бірінші үлгідегі «Лада» жаңа көліктен алыс, сондықтан оның түйіндерінде ақаулар жиі кездеседі. Мұндай жөндеу болған жағдайда оны кейінге қалдырудың қажеті жоқ. Мысалы, жанармай көрсеткіші істен шыққан жағдайда, резервуарда қанша бензин қалғанын анықтау мүмкін болмайды. Кез келген құрылғыны «классикалықпен» ауыстыру қолмен жасалуы мүмкін.

Жанармай өлшегіш

ВАЗ 2101 аспаптық панелінде UB-191 типті отын деңгейін өлшейтін құрал орнатылған. Ол газ ыдысында орналасқан БМ-150 сенсорымен бірге жұмыс істейді. Сондай-ақ, сенсор қалған отын шамамен 4–6,5 литр болғанда жанармай қоры туралы ескерту шамының жануын қамтамасыз етеді. Көрсеткіштің негізгі ақаулары сенсордың дұрыс жұмыс істемеуінен туындайды, ал көрсеткі үнемі толы немесе бос резервуарды көрсетеді, сонымен қатар кейде соққыларда бұралуы мүмкін. Қарсылық режимін таңдау арқылы сенсордың жұмысын мультиметр арқылы тексеруге болады:

• көрсеткіш инесі 285–335 Ом датчик кедергісі бар шкаланың басында болуы керек;
• шкаланың ортасында - 100–135 Ом;
• шкаланың соңына дейін ауытқу - 7–25 Ом.

Жанармай деңгейінің сенсорын ауыстыру үшін қысқышты босатып, отын құбырын тартып алу, сымдарды алып тастау және элементтің бекіткішін бұрап алу қажет.

Жанармай деңгейінің сенсорын алып тастау үшін құбырды, сымдарды алып тастау керек және монтажды бұрап алу керек

Көрсеткі көрсеткіші іс жүзінде сәтсіздікке ұшырамайды. Бірақ егер оны ауыстыру қажет болса, аспаптық панельді алып тастап, бекітпесін бұрап, ақаулы бөлікті алып тастау керек.

Жанармай деңгейінің көрсеткіші аспаптар тақтасының артқы жағында бекітілген

Барлық жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін жұмыс индикаторын бастапқы орнына орнатыңыз.

Бейне: жанармай өлшеуішін сандықпен ауыстыру

VAZ 3 үшін отын өлшегіш 3 / Танкометр 2101

температура өлшегіш

Қуат блогының салқындатқыш сұйықтығының (салқындату сұйықтығы) температурасы сол жақта цилиндр басына орнатылған сенсордың көмегімен өлшенеді. Одан алынған сигнал бақылау тақтасындағы көрсеткі көрсеткіші арқылы көрсетіледі. Салқындату сұйықтығының температурасы көрсеткіштерінің дұрыстығына күмән туындаса, қозғалтқышты жылыту және сенсордың жұмысын тексеру қажет. Мұны істеу үшін тұтануды қосыңыз, терминалды сенсордан шығарып, жерге жабыңыз. Егер элемент ақаулы болса, көрсеткіш оңға қарай ауытқиды. Көрсеткі әрекет етпесе, бұл ашық тізбекті көрсетеді.

Цилиндр басына орнатылған қозғалтқыш салқындатқыш сұйықтығының сенсоры

Салқындату сұйықтығы сенсорын «пенниге» ауыстыру үшін келесі қадамдарды орындаңыз:

1. Біз теріс терминалды батареядан шығарамыз.
2. Қозғалтқыштан салқындатқышты төгіп тастаңыз.
3. Біз қорғаныс қақпағын қатайтып, сымды қосқышпен алып тастаймыз.
   

   Сенсорға тек бір терминал қосылған, оны алып тастаңыз
4. Біз сенсорды цилиндр басынан терең басы бар ұзартқышпен бұрап шығарамыз.
   

   Біз салқындатқыштың сенсорын терең басымен бұрап шығарамыз
5. Біз бөлікті ауыстырып, оны кері тәртіпте орнатамыз.

Спидометр

ВАЗ 2101-де СП-191 типті спидометр бар, ол автомобильдің жылдамдығын км / сағ көрсететін көрсеткіш құрылғыдан және километрмен жүріп өткен қашықтықты есептейтін одометрден тұрады. Механизм жетек арқылы беріліс қорабына жалғанған икемді кабель (спидометр кабелі) арқылы қозғалады.

ВАЗ 2101 спидометрі тергіш пен одометрден тұрады

Спидометрдің жұмысы келесі себептерге байланысты бұзылуы мүмкін:

• берілістің бұзылуы нәтижесінде механизмнің дұрыс жұмыс істемеуі;
• спидометр кабелінің істен шығуы;
• спидометр жетегінің істен шығуы.

Спидометр көрсеткіштерінің дұрыстығын тексеру үшін оларды анықтамалық көрсеткіштермен салыстыру қажет.

Кесте: спидометрді тексеруге арналған деректер

Жетек білігінің жылдамдығы, мин-1	Спидометр көрсеткіштері, км/сағ
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Менің көлігімдегі жылдамдық көрсеткіштеріне қатысты мәселе болған кезде (көрсеткі бұралған немесе мүлдем қозғалыссыз болған), мен тексеруді шешкен бірінші нәрсе - спидометр кабелі болды. Диагностиканы стационарлық вагонда жүргіздім. Мұны істеу үшін мен құралдар тақтасын алып тастадым және одан кабельді бұрап алдым. Осыдан кейін мен артқы доңғалақтардың бірін іліп, қозғалтқышты іске қосып, берілістерге ауыстырдым. Осылайша ол көлік қозғалысына еліктеушілік жасады. Иілгіш кабельдің айналуын бақылап отырып, мен оның айналатынын немесе айналмайтынын білдім. Мен спидометр жетегін тексеру керек деп шештім. Мұны істеу үшін мен одан кабельді ажыратып, жетекті беріліс қорабынан алып тастадым. Көрнекі тексеруден және саусақтармен берілістерді айналдырудан кейін механизмнің ішінде ақау пайда болғаны анықталды, соның салдарынан беріліс жай ғана сырғып кетті. Бұл тазалықтағы көрсеткіштердің нақты мәндерден кем дегенде екі есе азаюына әкелді. Дискіні ауыстырғаннан кейін мәселе жойылды. Менің тәжірибемде кабельдің үйкелісіне байланысты спидометр жұмыс істемей қалған жағдайлар да болды. Сондықтан оны ауыстыруға тура келді. Сонымен қатар, мен жаңа спидометр жетегін орнатқаннан кейін ол жұмыс істемейтін жағдайға тап болдым. Сірә, бұл зауыттық неке болды.

Спидометрді қалай алып тастауға болады

Спидометрді бөлшектеу қажет болса, аспаптық панельді алып, дене бөліктерін бөліп, сәйкес бекіткіштерді бұрап алу керек. Ауыстыру үшін белгілі жақсы құрылғы пайдаланылады.

Спидометрді бөлшектеу үшін бақылау тақтасын алып тастау және бөлшектеу қажет

Кабельді және спидометр жетегін ауыстыру

Спидометр кабелі мен оның жетегі тістеуік пен жалпақ бұрауыштың көмегімен ауыстырылады. Процедура келесідей:

1. Біз машинаның астына түсіп, кабельдік гайканы дискіден қысқышпен бұрап шығарамыз, содан кейін кабельді алып тастаймыз.
   

   Төменнен кабель спидометр жетегіне бекітілген
2. Біз құралдар тақтасын алдыңғы панельден алып тастаймыз және дәл осылай кабельді спидометрден ажыратамыз.
3. Спидометрдің бүйіріндегі гайканың құлақшаларына сымның бір бөлігін немесе күшті жіпті байлап қоямыз.
   

   Спидометр кабелінің көзіне сымның бір бөлігін байлап қоямыз
4. Біз машинаның астындағы икемді білікті шығарамыз, жіпті немесе сымды босатып, оны жаңа кабельге байлаймыз.
   

   Біз машинаның астындағы кабельді шығарып, сымды жаңа бөлікке байланыстырамыз
5. Біз кабельді кабинаға шығарып, оны қалқанға, содан кейін жетекке қосамыз.
6. Жетекті ауыстыру қажет болса, гайканы бұрап алыңыз, бөлікті беріліс қорабының корпусынан алыңыз және тозған механизмнің орнына редукторға бірдей тіс саны бар жаңасын орнатыңыз.
   

   Спидометр жетегін ауыстыру үшін сәйкес бекітуді бұрап алыңыз

Жаңа кабельді орнатпас бұрын, оны, мысалы, беріліс майымен майлау ұсынылады. Осылайша, бөліктің қызмет ету мерзімін ұзартуға болады.

Темекі шегетін зат

Темекі тұтандырғышты мақсаты бойынша да, әртүрлі заманауи құрылғыларды қосу үшін де пайдалануға болады: шиналарды толтыру компрессоры, телефонға арналған зарядтағыш, ноутбук және т.б. Кейде келесі себептерге байланысты бөлікте ақаулар туындайды:

• сақтандырғыш қорабында орналасқан 1А № 16 сақтандырғыш жарылған;
• сақтандырғышты ұстайтын контактілердің тотығуы;
• темекі тұтқышының өзіндегі ақаулар, мысалы, электр қуатын беретін сынған спираль немесе сым.

Шылым тұтқышы арқылы зарядтағышты телефонға, ноутбукке, сондай-ақ дөңгелектерді үрлеуге арналған компрессорға қосуға болады.

VAZ 2101 сақтандырғыш қорабының дизайны туралы көбірек біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Қалай ауыстыруға болады

Темекі оттығын ауыстыру ешқандай құралсыз орындалады және келесі қадамдардан тұрады:

1. Қуат сымын ажыратыңыз.
   

   Темекі тұтқышынан қуат көзінен ажыратыңыз
2. Біз корпустың бекіткішін кронштейнге бұрап шығарамыз.
   

   Темекі тұтқышының корпусын бұрап алыңыз
3. Біз корпусты алып тастаймыз және темекі тұтқышының негізгі бөлігін шығарамыз.
   

   Бекіткішті бұрап алыңыз, корпусты алыңыз
4. Артқы тәртіпте жинаңыз.
5. Шам жанып кеткен жағдайда ауыстыру қажет болса, біз корпустың қабырғаларын қысып, оны темекі тұтқышының корпусынан шығарамыз.
   

   Шам арнайы қаптамада, оны алып тастаңыз
6. Шам ұстағышын алыңыз.
7. Шамды сәл басып, сағат тілімен бұраңыз, оны картриджден шығарып, жаңасына ауыстырыңыз.
   

   Біз шамды розеткадан шығарып, оны жаңасына ауыстырамыз.

ВАЗ 2101 рульдік бағанның қосқышы

Зауыттан шыққан ВАЗ 2101 Р-135 типті екі тұтқалы руль бағанының қосқышымен жабдықталған, ал ВАЗ 21013 үлгілері мен ВАЗ 21011 бөліктерінде олар үш тұтқалы механизм 12.3709 орнатылды.

ВАЗ 2101-де екі тұтқалы руль бағанының қосқышы орнатылды

Бірінші жағдайда бұрылыс сигналдары мен фаралар рычагтың көмегімен басқарылды, ал тазалағыштарда қосқыш жоқ. Оның орнына алдыңғы панельдегі түйме қолданылды, ал алдыңғы әйнек тиісті түймені басу арқылы қолмен жуылды. Үш тұтқалы нұсқа заманауирақ, өйткені ол фаралар мен бұрылыс сигналдарын ғана емес, сонымен қатар тазалағыштар мен шыны жуғышты басқаруға мүмкіндік береді.

Коммутатор рычагтарының орналасуына байланысты белгілі бір құрылғылар жұмыс істейді.

«А» бұрылыс сигналының бағаналы қосқышының позициялары:

• 0 - бағыт көрсеткіштері өшірулі;
• I — оңға бұрылу көрсеткіштері енгізіледі;
• II - солға бұрылу көрсеткіштері қосулы.

ВАЗ 2101-де бұрылыс сигналдарын қосу схемасы: 1 - бүйірлік шамдар; 2 - бүйірлік бағыт көрсеткіштері; 3 - аккумулятор; 4 - генератор; 5 - тұтану қосқышы; 6 - сақтандырғыш қорабы; 7 - бағыт көрсеткіштерінің релелік-ажыратқышы; 8 — бұрылыс көрсеткіштерінің бақылау шамы; 9 - бұрылыс сигналының қосқышы; 10 - артқы шамдар

VAZ 2101 генераторының құрылғысы туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Фара бағанының ауыстырып-қосқышының «B» күйі бақылау тақтасындағы сыртқы жарықтандыру қосқышының түймесін басқанда жұмыс істейді:

• 0 - сыртқы жарықтандыру және қысқа фаралар қосулы;
• I - сыртқы жарықтандыру және ұзақ сәулелік фаралар қосулы;
• II - ұзақ сәулелік фаралар қосулы (бекітілмеген күй).

ВАЗ 2101 автокөлігінің фарларын қосу схемасы: 1 - фаралар; 2 - аккумулятор; 3 - генератор; 4 - сақтандырғыш қорабы; 5 - фараның қосқышы; 6 - сыртқы жарықтандыру қосқышы; 7 - тұтану қосқышы; 8 - аспаптар кластеріндегі ұзақ сәулелік фараларды басқару шамы

Қалай алып тастау керек

Руль бағанының қосқышын алып тастаудың бірнеше себептері болуы мүмкін:

• бұрылыстарға немесе оптикаға жауапты контактілердің дұрыс жұмыс істемеуі;
• мүйіз контактінің тозуы;
• рычагтардың біреуінің сынуы;
• үш тұтқалы қосқышты орнату.

Кез келген ақаулар үшін құрастыруды автомобильден алып тастау керек, ол үшін Phillips және минус бұрағыш қажет болады. Процедура келесі қадамдардан тұрады:

1. Біз теріс терминалды батареядан шығарамыз.
2. Руль білігінен пластикалық қақпақты алыңыз.
   

   Біз руль білігінің сәндік корпусының бекіткішін бұрап шығарамыз, содан кейін төсенішін алып тастаймыз.
3. Біз рульді бөлшектейміз.
   

   Бекіткішті бұрап, руль дөңгелегін біліктен алыңыз
4. Сымдарды ажыратып, аспап тақтасын алыңыз.
5. Коммутатор екі бұрандамен бекітілген, оларды Phillips бұрағышымен бұрап алыңыз.
   

   Коммутатордың бекіткішін білікке бұрап шығарамыз
6. Біз қара сыммен контактіні алып тастаймыз.
   

   Біз руль бағанының қосқышынан қара сыммен контактіні алып тастаймыз
7. Бақылау тақтасының астынан сымдары бар блокты коммутатордан алыңыз.
   

   Біз блокты коммутатордан сымдармен алып тастаймыз
8. Шағын жалпақ бұрауышты пайдаланып, қара сым терминалын шешіп, оны алыңыз.
   

   Блоктан қара сымды алып тастаңыз.
9. Алдыңғы панельден сым сымын алу арқылы ажыратқышты біліктен бөлшектейміз.
   

   Сымдарды ажыратып, бекітпесін бұрап алғаннан кейін рульдік біліктен ажыратқышты алыңыз.
10. Біз механизмді өзгертеміз немесе жөндейміз және кері тәртіпте жинаймыз.

Қалай бөлшектеуге болады

Руль бағанының қосқышы VAZ 2101 бастапқыда бөлінбейтін құрылғы ретінде жасалған. Егер сіз өзіңіздің қабілеттеріңізге сенімді болсаңыз, оны жөндеуге тырысуға болады, ол үшін олар тойтармалар бұрғылайды, контактілерді тазартады және қалпына келтіреді. Жөндеу процедурасы соншалықты күрделі емес, өйткені ол назар аударуды және табандылықты қажет етеді. Коммутаторда ақаулар болса, бірақ жөндеуге ниет болмаса, жаңа құрылғыны сатып алуға болады. Оның құны шамамен 700 рубльді құрайды.

Руль бағанының қосқышын жөндеу үшін оны бөлшектеу керек

Үш тұтқамен қалай ауыстыруға болады

VAZ 2101-ді үш тұтқалы қосқышпен жабдықтау үшін сізге мыналарды дайындау керек:

• коммутатор;
• руль бағанының төлкесі;
• руль колоннасының корпусы ВАЗ 2103, 06;
• 8 контакт үшін «ананы» блоктау;
• 2 контакт үшін «ананы» блоктау.

Сонымен қатар, сізге қосымша жууға арналған резервуарды және оған орнатуды сатып алуға тура келеді. Біз келесі ретпен орнатамыз:

1. Біз теріс терминалды батареядан шығарамыз.
2. Біз руль дөңгелегін және ескі қосқышты түтікпен бірге, бұрын төсеніштерді ажыратамыз.
3. Құралдар тақтасын панельден алыңыз.
4. Біз үш тұтқалы қосқышты жаңа түтікке кері жағымен қойып, бекітпесін бекітеміз.
5. Біз құрылғыны рульдік білікке орнатып, оны бекітеміз.
   

   Біз VAZ 2106-дан қосқышты орнатып, оны білікке орнатамыз
6. Біз сымдарды төсеп, тазалықтың астына жүгіреміз.
7. Шыны тазалағыш қосқышты алыңыз.
8. Біз сорғыштың астына жуғыштың резервуарын орнатамыз, түтіктерді саптамаларға созамыз.
9. Біз 6 істікшелі қосқыш блогын 8 істікшелі қосқышпен қосамыз, сондай-ақ блоктан тыс қалған екі сымды (қара жолақпен ақ-қара) ауыстырамыз.
   

   Біз 6 және 8 түйреуіштерге арналған төсемдерді бір-біріне қосамыз
10. Біз бақылау тақтасының астындағы ескі сыпырғыш қосқыштан блок аламыз.
11. Диаграммаға сәйкес біз түймеден алынған қосқышты қосамыз.
    
    

    Біз сыпырғышты схемаға сәйкес қосамыз
12. Біз мультиметрмен редуктордан сымдарды шақырамыз және оларды қосамыз.
13. Барлығын кері тәртіпте біріктіру.

Кесте: үш тұтқалы қосқышты орнатуға арналған VAZ 2101 сымдарының сәйкестігі

Руль бағанының қосқыш блогындағы байланыс нөмірі	Электр тізбегі			ВАЗ 2101 сымындағы сым оқшаулауының түсі
8 істікшелі блок (фаралар, бағыт көрсеткіштері және дыбыс сигналы үшін қосқыштар)
1	Солға бұрылу сигналының тізбегі			Көк және қара
2	Жоғары сәулені ауыстырып қосу тізбегі			Көк (жалғыз)
3	Мүйізді қосу тізбегі			қара
4	Фараның қысқа тізбегі			Қызыл және сұр
5	Сыртқы жарықтандыру тізбегі			жасыл
6	Жоғары сәулені ауыстыру тізбегі (жарық сигнализациясы)			Қара (штаттан тыс жастықшалар)
7	Оңға бұрылу сигналының тізбегі			Көк (қос)
8	Бағыт сигналының қуат тізбегі			Ақ және қара (фриланс жастықшалары)
6 істікшелі блок (сүрткіш режимінің қосқышы)
1		Көк және сұр
2		қызыл
3		көк
4		Сары мен қара
5		Сары
6		массасы				қара
Блок 2 істікшелі (әйнек жуғыш қозғалтқышының қосқышы)
1			Қосылу реті маңызды емес.		Қызғылт
2					Сары мен қара

VAZ 2101 аспаптық панелін немесе жеке индикаторларды жөндеу үшін арнайы құралдар мен дағдылар қажет емес. Бұрауыштардың, қысқыштардың және мультиметрдің жиынтығымен қадамдық нұсқауларды орындау арқылы ең жиі кездесетін мәселелерді шешуге болады. Егер автокөлікті неғұрлым тартымды тәртіппен жабдықтауды қаласаңыз, онда дұрыс опцияны таңдау арқылы сіз «тиынның» интерьерін айтарлықтай өзгерте аласыз.