ВАЗ 2110 антифризін ауыстыру

Антифризді VAZ 2110 көлігімен ауыстыру кезінде бірнеше ережелерді сақтау керек. Қозғалтқыш суық болуы керек, антифриз улы сұйықтық болып табылады, онымен жұмыс істегенде көзге, ауызға тиюден, теріге ұзақ уақыт тиюден аулақ болу керек.

Антифриз, салқындатқыш (антифриз) - этиленгликоль негізіндегі автомобиль сұйықтығының арнайы құрамы. Ол ішкі жану қозғалтқышының (ICE) салқындату жүйесінде қоршаған ортаның төмен температурасында жұмыс істеу үшін қолданылады. Антифризді ауыстырудың бірнеше себептері болуы мүмкін:

• автомобиль жүгірісі, 75 000 - 100 000 км;
• уақыт аралығы 3 жылдан 5 жылға дейін (жыл сайын қысқы маусым басталғанға дейін автокөлік қызметіндегі сұйықтықтың күйін арнайы құрылғымен тексеру ұсынылады);
• салқындату жүйесінің құрамдас бөліктерінің бірін, су сорғысын, құбырларды, радиаторды, пешті және т.б. ауыстыру, мұндай ауыстырулармен антифриз әлі де салқындату жүйесінен ағызылады және жаңасын толтыру мағынасы бар.

Бұл материал қозғалтқышты салқындату жүйесін түсінуге көмектеседі: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Салқындату жүйесі VAZ 2110

Жұмыс тәртібі

Ескі салқындатқыш сұйықтықты төгу

Егер ауыстыру лифтте немесе шығанақ терезесінде жүзеге асырылса, қозғалтқыш қорғанысын, егер бар болса, алып тастау қажет. Шұңқырсыз ауыстыру кезінде сіз қорғанысты алып тастай алмайсыз, әйтпесе ескі антифриз қорғанысқа түседі. Бұл туралы қауіпті ештеңе жоқ, бірақ ауыстырудан бірнеше күн өткен соң, антифриздің иісі буланып кеткенше пайда болуы мүмкін. Жағдайлар рұқсат етсе, радиатордың төменгі оң жағындағы су төгетін табаны ауыстырыңыз.

Егер сіз оны жабдықталған жерде ауыстырмасаңыз және ескі антифриз қажет болмаса, оны жай ғана жерге төгуге болады. Көптеген адамдар алдымен кеңейту цистернасының қақпағын ашуға кеңес береді, содан кейін ағызу үшін радиатордың төменгі жағындағы қақпақты бұрап алыңыз, бірақ бұл жағдайда ескі жоғары қысымды антифриз, әсіресе қозғалтқыш толығымен салқындатылмаса, радиаторды төгіп тастайды. Алдымен радиатордың қақпағын (пластикалық қозы) бұрап алу сенімдірек және ыңғайлырақ, ескі антифриз жұқа ағынмен ағып кетеді, содан кейін кеңейту цистернасының қақпағын мұқият бұрап алыңыз, сондықтан салқындату жүйесіндегі тығыздыққа байланысты. , антифризді төгу қысымын реттеуге болады.

ВАЗ 2110 антифризін төгу

Радиатордан антифризді төгіп тастағаннан кейін, цилиндр блогынан сұйықтықты төгу керек. ВАЗ 2110 автокөлігіндегі антифризді цилиндрлер блогынан ағызу ерекшелігі блоктың ашасы тұтану катушкасымен жабылады (16 клапанды инжекциялық қозғалтқышта). Ол үшін оны бөлшектеу керек, 17 кілтпен катушка тірегінің төменгі бұрандасын бұрап шығарамыз, 13 кілтпен тіректің бүйірлік және орталық бұрандаларын бұрап, орамды бүйірге жылжытамыз. 13 кілтін пайдаланып, цилиндр блогынан су төгетін тығынды бұрап алыңыз. Ескі антифризді толығымен алып тастау үшін сіз ауа компрессорын қосып, кеңейту цистернасының толтырғыш мойны арқылы қысыммен ауа бере аласыз.

Біз цилиндрлер блогының тығынын және радиатордың тығынын бұраймыз (радиатор тығыны резеңке тығыздағышпен пластиктен жасалған, ол артық күш жұмсамай қолмен тартылады, сенімділік үшін тығынның жіптерін тығыздағышпен жабуға болады). Тұтану катушкасын ауыстырыңыз.

Жаңа салқындатқышты толтыру

VAZ 2110-ға жаңа антифризді құймас бұрын, артық ауа салқындату жүйесінен шығуы үшін қыздыру шлангісін дроссель клапанынан (инжекциялық қозғалтқышта) немесе шлангты карбюратордың қыздыру шүмегінен (карбюраторлы қозғалтқышта) ажырату қажет. . Жаңа антифризді кеңейту цистернасының резеңке жолақ кронштейнінің жоғарғы жағына дейін құйыңыз. Модельге байланысты шлангтарды дроссельге немесе карбюраторға қосамыз. Кеңейту цистернасының қақпағын мықтап жабыңыз. Ыстық үшін кабинадағы пештің шүмегін ашты.

ВАЗ 2110 автокөлігіне антифризді құю

Біз қозғалтқышты іске қосамыз. VAZ 2110 қозғалтқышын іске қосқаннан кейін бірден кеңейту цистернасындағы антифриз деңгейіне назар аудару керек, себебі ол бірден құлап кетуі мүмкін, бұл су сорғысының жүйеге салқындатқышты айдағанын білдіруі мүмкін. Біз қозғалтқышты өшіреміз, деңгейге дейін толтырамыз және қайтадан бастаймыз. Біз көлікті жылытамыз. Жылыту кезінде олар қозғалтқыш бөлігінде, шлангтар мен тығындар жойылған жерлерде ағып кетуді тексерді. Біз қозғалтқыштың температурасын бақылаймыз.

Жұмыс температурасы 90 градус шегінде болғанда, пешті қосыңыз, егер ол ыстық ауамен қызса, оны өшіріңіз және қозғалтқышты салқындату желдеткішінің қосылуын күтіңіз. Желдеткіш қосулы кезде біз оның сөнуін күтеміз, қозғалтқышты өшіреміз, қозғалтқыш аздап суығанша 10 минут күтеміз, кеңейту цистернасының штепсельін бұрап алыңыз, салқындатқыштың деңгейін тексеріңіз, қажет болса толтырыңыз.

ВАЗ 2110-2115 көліктеріндегі кеңейту цистернасын ауыстыру нұсқауларын мына жерден табуға болады: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Ауыстыру ерекшеліктері

Қозғалтқыштың салқындату жүйесінде кішкене ағып кетулер болса және автокөлік иесі мезгіл-мезгіл әртүрлі өндірушілердің суын немесе антифризін толтырса, ескі салқындатқыш тотығуы мүмкін. Бөтен денелер шағын чиптер мен тот түрінде пайда болуы мүмкін, бұл, айтпақшы, салқындату жүйесінің негізгі элементтерінің, су сорғысының, термостаттың, пеш шүмегі және т.б.

ВАЗ 2110 салқындату жүйесін шаю

Осыған байланысты ескі антифризді осы күйде ауыстырған кезде жүйені шаю қажет. Мұны әртүрлі қоспалармен жасауға болады, бұл салқындату жүйесі үшін әрқашан пайдалы емес. Сапасыз тазартқыш қоспалар көмектесе алмайды, сонымен қатар салқындату жүйесінің құрамдас бөліктерін өшіреді. Сондықтан жоғары сапалы қоспаларды пайдаланып, үнемдемеу керек.

Пештің ақаулығының толық сипаттамасы мына жерде берілген: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Сондай-ақ жүйені тазартылған сумен табиғи түрде жууға болады. Ескі антифризді төгу процедурасынан кейін су құйылады. Машина 10-15 минут жұмыс істемейді, содан кейін қайтадан ағызып, жаңа антифризмен толтырылады. Күшті тотығу жағдайында процедураны қайталауға болады.

Неғұрлым арзан және оңай әдіс бар, сіз радиатор мен қозғалтқыш қақпақтарын дәйекті түрде ашып, жүйені қарапайым сумен жууға болады. Қозғалтқыштың қақпағы ашық және кеңейту цистернасынан су ағып жатыр. Содан кейін қозғалтқыштың тығынын жауып, радиаторды төгу тығынын ашыңыз. Мұны тек осы ретпен орындаңыз, өйткені радиатор ең төменгі нүктеде және барлық су ағып кетеді.