Opel Astra H антифризін ауыстыру

Тозусыз жұмыс істеу үшін Opel Astra N автомобиль қозғалтқышы қалыпты температура режимін қажет етеді. Сондықтан салқындатқыштың күйін бақылау және қажет болған жағдайда оны ауыстыру маңызды.

Салқындатқышты ауыстыру кезеңдері Opel Astra H

Бұл модельдегі антифризді төгу радиатордың төменгі жағында орналасқан арнайы төгу клапаны арқылы жүзеге асырылады. Бірақ қозғалтқыш блогының дренажы қарастырылмаған, сондықтан шаю логикалық болады. Бұл жүйеде ескі сұйықтықтың болуын толығымен жояды және жаңа антифриздің қасиеттеріне әсер етпейді.

Өздеріңіз білетіндей, GM корпорациясы көптеген брендтерді қамтиды, осыған байланысты автомобиль әртүрлі атаулармен әртүрлі нарықтарға жеткізілді. Сондықтан, осы нұсқаулыққа сәйкес, оны келесі үлгілерде ауыстыруға болады:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Opel Astra отбасы (Opel Astra отбасы);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Сатурн Астра;
• Холден Астра.

Электр станциясы ретінде автомобильге әртүрлі көлемдегі бензин және дизельді қозғалтқыштар орнатылды. Бірақ ең танымал z16xer және z18xer бензин қозғалтқыштары, сәйкесінше көлемі 1,6 және 1,8 литр.

Салқындатқышты ағызу

Opel Astra N-ден антифризді төгу үшін дизайнерлер жеткілікті дәл және ыңғайлы қол жеткізуді қамтамасыз етті. Бұл жағдайда сұйықтық бөлшектерге төгілмейді және қозғалтқышты қорғамайды, бірақ дайындалған шланг арқылы ауыстырылған контейнерге ақырын ағып кетеді.

Операцияны далада да жүргізуге болады, бұл үшін шұңқырдың болуы қажет емес, машинаны тегіс бетке қою жеткілікті. Өндіруші ұсынған қозғалтқыштың кем дегенде 70 ° C дейін суығанын күтеміз және жалғастырамыз:

1. Қысымды азайту үшін, сондай-ақ сұйықтықты тезірек төгу үшін ауаны жіберу үшін кеңейту цистернасының қақпағын бұрап аламыз (Cурет 1).
2. Біз шөгіп жатырмыз, сол жақтағы бампердің астында радиатордан шығатын су төгетін клапанды табамыз (2-сурет).
3. Біз диаметрі шамамен 12 мм құбырды шүмекке кіргіземіз, ол көп болуы мүмкін, бірақ содан кейін ол секірмейтін етіп қысу керек. Біз шлангтың екінші ұшын арнайы дайындалған контейнерге түсіреміз. Клапанды ашып, барлық ескі антифриз төгілгенше күтіңіз.
4. Нұсқаулардағы ұсыныстарды орындай отырып, салқындатқыш сұйықтықты толығымен төгу үшін дроссель жинағына баратын шлангты алып тастау керек (Cурет 3). Алғаннан кейін біз құбырды төмен түсіреміз, ескі сұйықтықтың тағы бір бөлігі шығады.
5. Төменгі жағында, сондай-ақ кеңейту цистернасының қабырғаларында шөгінді немесе қақ болса, оны жуу үшін де алып тастауға болады. Бұл жай ғана жасалады, батарея шығарылады, ысырмалар резервуарды артқы және оң жақта бекітеді. Осыдан кейін ол жай ғана бағыттаушылар бойымен тартылады, сіз алдыңғы шыныдан өзіңізге қарай бағыттауыңыз керек.

Бұл дренаждың бүкіл процесі, әркім оны анықтап, өз қолдарымен жасай алады. Осылайша, шамамен 5 литр ескі сұйықтық алынады. Салқындату жүйесінде қалған тағы бір литрді шаю арқылы алып тастау ұсынылады.

Суды төгу кезінде клапан толығымен бұрап алынбауы керек, бірақ бірнеше айналым ғана. Егер сіз оны одан әрі бұрап алсаңыз, сұйықтық тек төгу тесігінен ғана емес, клапанның астынан да ағып кетеді.

Салқындату жүйесін жуу

Толық ағызудан кейін біз бәрін өз орнына орнатамыз, дренаждық тесіктерді жабамыз. Экспандерге тазартылған суды құйыңыз. Қақпақты жабыңыз, оны жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз және термостатты ашыңыз. Жылыту кезінде жылдамдықты мезгіл-мезгіл 4 мыңға дейін арттырыңыз.

Біз муфляж, кем дегенде 70 ° C дейін суығанша күтеміз, суды төгіп тастаймыз. Бұл процедураны 3-4 рет немесе ағызу кезінде су таза болғанша қайталаңыз. Осыдан кейін Opel Astra H жүйесі ескі антифриздің қалдықтарынан тазартылған деп саналады.

Ауа қалтасы жоқ толтыру

Жуылған жүйені ауыстыру кезінде әдетте жаңа сұйықтық ретінде концентрат қолданылады. Себебі тазартылған судың ағып кетпейтін қалдығы бар. Ал дайын антифризді пайдаланған кезде ол онымен араласып, қату температурасын нашарлатады. Ал концентратты пайдаланып, оны осы қалдықты ескере отырып сұйылтуға болады.

Сонымен, концентрат жүйедегі қалған суды ескере отырып сұйылтылған, енді біз оны кеңейту цистернасына толтырамыз. Нұсқаулардың ұсыныстарын орындай отырып, резервуардағы көрсеткілермен көрсетілген деңгейден сәл жоғары KALT COLD толтырыңыз.

Бак қақпағын жабыңыз, температура реттегішін HI күйіне бұрыңыз, қозғалтқышты іске қосыңыз. Біз машинаны 4000 жылдамдыққа дейін кезеңді түрде арттыру арқылы жұмыс температурасына дейін қыздырамыз.

Егер бәрі дұрыс орындалса, ауа қалталары болмауы керек, ал пеш ыстық ауаны соғады. Қозғалтқышты өшіруге болады, ол салқындағаннан кейін салқындатқыштың деңгейін тексеру, қажет болса толтыру ғана қалады.

Антифриз толтыратын ауыстыру жиілігі

Бұл модельдегі антифризді бірінші ауыстыру 5 жыл жұмыс істегеннен кейін жүзеге асырылады. Әрі қарай ауыстырулар салқындатқыш өндірушінің ұсыныстарына сәйкес жүргізілуі керек. Белгілі брендтердің заманауи технологиялары бойынша өндірілген өнімдерді пайдалану кезінде бұл кезең де кемінде 5 жыл болады.

Антифризді толтыру үшін General Motors Dex-Cool Longlife ұсынылады. Бұл барлық қажетті рұқсаттары бар түпнұсқа өнім. Тапсырыс беруге болатын өнімдер 93170402 (1 парақ), 93742646 (2 парақ), 93742647 (2 парақ).

Оның аналогтары - Havoline XLC концентраты, сондай-ақ пайдалануға дайын Coolstream Premium өнімі. Coolstream тасымалдаушыларға Ресейде құрастырылған жаңа көліктерге жанармай құю үшін жеткізіледі.

Astra N үшін салқындатқышты таңдаудың негізгі критерийі GM Opel-ді мақұлдау болып табылады. Егер ол сұйықтықта болса, оны қолдануға болады. Мысалы, неміс антифризі Hepu P999-G12 осы модель үшін тамаша аналог болады.

Салқындату жүйесінде қанша антифриз бар, көлем кестесі

Модель	Қозғалтқыш қуаты	Жүйеде қанша литр антифриз бар	Түпнұсқа сұйықтық / аналогтар
Opel Astra солтүстік	бензин 1.4	5.6	Түпнұсқа General Motors Dex-Cool Longlife
бензин 1.6	5,9	XLC әуе компаниясы
бензин 1.8	5,9	Premium Coolstream
бензин 2.0	7.1	Hepu P999-G12
дизель 1.3	6,5
дизель 1.7	7.1
дизель 1.9	7.1

Ағып кету мен проблемалар

Astra ASh автокөлігінің салқындату жүйесі ауа өткізбейтін, бірақ уақыт өте келе антифриз ағып кететін әртүрлі жерлерде ағып кетуі мүмкін. Анықталған кезде құбырларға, буындарға назар аудару керек. Сондай-ақ дроссельдің корпусында ағып кету бар.

Кейбір автокөлік жүргізушілері майды антифризден табады, оның көптеген себептері болуы мүмкін, сынған тығыздағышқа дейін. Бірақ нақты ақпаратты мәселені егжей-тегжейлі зерттей отырып, қызметте ғана алуға болады.