Nissan Almera Classic үшін антифриз

Антифриз - бұл автомобиль қозғалтқышындағы қажетті температураны ұстап тұруға арналған салқындатқыш. Ол майлаушы ретінде әрекет етеді және салқындату жүйесін коррозиядан қорғайды.

Антифризді уақтылы ауыстыру көлікке техникалық қызмет көрсетудің бір бөлігі болып табылады. Nissan Almera Classic моделі ерекшелік емес, сонымен қатар техникалық сұйықтықтарды үнемі күтіп ұстауды және ауыстыруды талап етеді.

Nissan Almera Classic салқындатқышты ауыстыру кезеңдері

Егер бәрі кезең-кезеңімен жасалса, ескі сұйықтықты жаңасына ауыстыру қиын емес. Барлық дренаждық тесіктер өте ыңғайлы орналасқан, оларға жету қиын болмайды.

Бұл автомобиль әртүрлі брендтермен шығарылған, сондықтан ауыстыру келесілер үшін бірдей болады:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Renault шкаласы).

Автокөлік 1,6 литрлік бензин қозғалтқышымен шығарылды, техникалық қызмет көрсетуде қарапайым және сенімді. Бұл қозғалтқыш QG16DE деп белгіленген.

Салқындатқышты ағызу

Қолданылған антифризді төгу процедурасын орындау үшін келесі әрекеттерді орындау керек:

1. Төменде, радиаторға апаратын құбырдың жанында арнайы су төгетін кілт бар (Cурет 1). Сұйықтық ағып кетуі үшін оны бұрап шығарамыз. Бұл жағдайда қозғалтқыштың қорғанысын алып тастаудың қажеті жоқ, оның арнайы тесігі бар.
2. Кранды толығымен ашпас бұрын, біз пайдаланылған антифриз біріктірілетін контейнерді ауыстырамыз. Шашырап кетпес үшін шлангты ағызу тесігіне алдын ала салуға болады.
3. Біз радиатор мен кеңейту цистернасының толтырғыш мойнынан тығындарды алып тастаймыз (Cурет 2).
4. Сұйықтық радиатордан ағып жатқанда, оны жуу үшін кеңейту цистернасын алып тастаған жөн. Әдетте оның түбінде біраз сұйықтық, сондай-ақ әртүрлі қоқыс бар. Ол өте қарапайым жойылады, 1 болтты бұрап алу керек, бастың астына 10. Радиаторға баратын шлангты ажыратқаннан кейін, қолмен шығарылатын серіппелі қысқыш бар.
5. Енді цилиндрлер блогынан ағызыңыз. Біз тығынды тауып, оны бұрап шығарамыз (3-сурет). Штепсельде құлыптау жіптері немесе тығыздағыш бар, сондықтан оны орнату кезінде міндетті түрде қолданыңыз.
6. Сондай-ақ термостат корпусында орналасқан штепсельді немесе айналмалы клапанды бұрап алу керек (Cурет 4).

Антифризді Nissan Almera Classic-ке ауыстырған кезде сұйықтықтың максималды мөлшері осылайша ағызылады. Әрине, кейбір бөлігі мотор құбырларында қалады, оны төгу мүмкін емес, сондықтан шаю қажет.

Процедурадан кейін ең бастысы - бәрін өз орнына қоюды ұмытпау, сондай-ақ дренаждық тесіктерді жабу.

Салқындату жүйесін жуу

Пайдаланылған антифризді төгіп болғаннан кейін жүйені шаю ұсынылады. Радиаторда, оның желілерінде және сорғыда уақыт өте келе әртүрлі шөгінділер пайда болуы мүмкін. Бұл уақыт өте келе антифриздің салқындату жүйесі арқылы қалыпты айналуына жол бермейді.

Салқындату жүйесін ішкі тазалау процедурасы антифризді әрбір ауыстыру үшін ұсынылады. Ол үшін тазартылған суды немесе арнайы құралдарды пайдалануға болады. Бірақ көп жағдайда, егер ауыстыру ережелерге сәйкес жасалса, тазартылған су жеткілікті.

Салқындату жүйесін жуу үшін радиатор мен кеңейту цистернасына тазартылған суды құйыңыз. Содан кейін Almera Classic B10 қозғалтқышын іске қосыңыз, ол қызғанша бірнеше минут жұмыс істей беріңіз. Термостат ашылып, сұйықтық үлкен шеңберге айналды. Содан кейін суды төгіп тастаңыз, ағызу кезінде судың түсі мөлдір болғанша жуу процедурасын бірнеше рет қайталаңыз.

Түсіну керек, ағызылатын сұйықтық өте ыстық болады, сондықтан қозғалтқыш суығанша күту керек. Әйтпесе, термиялық күйік түрінде өзіңізді жарақаттауыңыз мүмкін.

Ауа қалтасы жоқ толтыру

Біз барлық су төгетін саңылаулардың жабылуын тексереміз, термостаттағы айналма клапанды ашық қалдырамыз:

1. антифризді MAX белгісіне дейін кеңейту цистернасына құйыңыз;
2. біз радиатордың толтырғыш мойнына жаңа сұйықтықты баяу құя бастаймыз;
3. антифриз термостатта орналасқан желдету үшін ашық қалған саңылау арқылы ағып кеткен бойда оны жабыңыз (Cурет 5);
4. радиаторды толығымен толтыру мойынының жоғарғы жағына дерлік толтырыңыз.

Осылайша, өз қолымызбен ауа қалталары пайда болмас үшін жүйенің дұрыс толтырылуын қамтамасыз етеміз.

Енді қозғалтқышты іске қосуға, оны жұмыс температурасына дейін қыздыруға, жылдамдықты мезгіл-мезгіл арттыруға, оны жеңіл жүктеуге болады. Қыздырғаннан кейін радиаторға апаратын құбырлар ыстық болуы керек, жылыту үшін қосылған пеш ыстық ауаны шығаруы керек. Мұның бәрі ауа кептелісі жоқтығын көрсетеді.

Дегенмен, бірдеңе дұрыс болмаса және жүйеде ауа қалса, келесі трюкті қолдануға болады. Радиатор қақпағында орналасқан айналма клапанның астына қағаз қыстырғышты ашық қалдырыңыз.

Осыдан кейін біз машинаны іске қосамыз, ол қызғанша және аздап жылдамдатылғанша күтеміз немесе жылдамдықты арттыра отырып, шағын шеңбер жасаймыз. Сондықтан қауіпсіздік жастығы өздігінен шығады, ең бастысы - клипті ұмытпау. Және, әрине, кеңейту цистернасындағы салқындатқыштың деңгейін тағы бір рет тексеріңіз.

Антифриз толтыратын ауыстыру жиілігі

Пайдалану нұсқауларында сипатталған ережелерді сақтай отырып, бірінші ауыстыру 90 мың километрден немесе 6 жылдан кешіктірілмей жүргізілуі керек. Барлық кейінгі ауыстырулар әрбір 60 000 км сайын, сондықтан әр 3 жыл сайын жүргізілуі керек.

Ауыстыру үшін өндіруші түпнұсқа Nissan Coolant L248 Premix Fluid пайдалануды ұсынады. Сондай-ақ, Coolstream JPN антифризін қолдануға болады, ол айтпақшы, Ресейде орналасқан Renault-Nissan зауытында бірінші толтыру ретінде пайдаланылады.

Көптеген иелер аналог ретінде RAVENOL HJC гибридті жапондық салқындатқыш концентратты таңдайды, оның Nassan мақұлдаулары да бар. Бұл концентрат, сондықтан ауысым кезінде жуу қолданылған болса, оны қолданған дұрыс. Жүйеде біраз тазартылған су қалады және концентратты осыны ескере отырып сұйылтуға болады.

Кейбір иелер әдеттегі G11 және G12 антифризін толтырады, олардың пікірлері бойынша бәрі жақсы жұмыс істейді, бірақ оларда Nissan-дан ұсыныстар жоқ. Сондықтан болашақта кейбір мәселелер туындауы мүмкін.

Салқындату жүйесінде қанша антифриз бар, көлем кестесі

Модель	Қозғалтқыш қуаты	Жүйеде қанша литр антифриз бар	Түпнұсқа сұйықтық / аналогтар
Nissan Almera Classic	бензин 1.6	6.7	Салқындатқыш премикс Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Жапония
Renault шкаласы	RAVENOL HJC гибридті жапондық салқындатқыш концентраты

Ағып кету мен проблемалар

Nissan Almera Classic қозғалтқышы қарапайым және сенімді, сондықтан кез келген ағып кету жеке болады. Антифриз жиі шығатын жерлерді бөліктердің түйіспелерінен немесе ағып тұрған құбырдан іздеу керек.

Және, әрине, уақыт өте келе сорғы, термостат, сондай-ақ салқындатқыш температурасының сенсоры істен шығады. Бірақ бұл бұзылуларға емес, ресурстың дамуына байланысты болуы мүмкін.