Автокөліктегі бітелген катализатор - онымен жүру мүмкін бе және оны қалай түзетуге болады

Қазіргі уақытта шығарылатын көліктерде каталитикалық түрлендіргіш газ шығару жүйесінің міндетті бөлігі болып табылады. Оның міндеті отын мен ауа қоспасының жануы нәтижесінде пайда болатын зиянды химиялық қосылыстарды бейтараптандыру болып табылады. Өкінішке орай, бітелген катализатор өзін сезінетін жағдайлар жиі кездеседі. Және бұл сәтсіздіктің белгілері мүлдем айқын болуы міндетті емес.

Бітелген каталитикалық түрлендіргіш - автомобильдегі бұзылу белгілері

Кейбір жағдайларда оның бітелген каталитикалық түрлендіргіш екенін тану қиын. Симптомдар тұтану жүйесіндегі ақауларға ұқсайды. Жүргізуші көлікті байқайды:

• біркелкі бос жүріс жылдамдығын сақтау қиынға соғады;
• ол бизнеске құлықсыз кіріседі;
• Ол бастамаймды.

Тек осы себептерге байланысты бітелген каталитикалық түрлендіргіш әдетте оталдыру шамдарын, катушкаларды, дроссельдік корпусты немесе жоғары вольтты сымдарды тексергеннен кейін диагноз қойылады. Оны тексеруге келмес бұрын, көлік иесі механиктің қызметіне көп ақша жұмсауы мүмкін. Және бұл зақымданудың ықтимал белгілерінің соңы емес.

Автокөліктегі бітелген каталитикалық түрлендіргіштің басқа белгілері

Машинада каталитикалық түрлендіргіштің бітеліп қалғанын тағы не көрсетуге болады? Бұл бірінші кезекте жанармайға деген сұраныстың артуы. Кейде картридждің ішкі зақымдануы нәтижесінде бензинге немесе дизельге осындай жоғары аппетит кенеттен пайда болуы мүмкін. Көбінесе жүргізуші жанармай шығынының біртіндеп артқанын байқайды. Сонымен қатар, бітелген катализатордың белгілері:

• қозғалтқыш қуатының төмендеуі;
• шассидің астынан шығатын мазасыз дыбыстар.

Каталитикалық түрлендіргіштің бітеліп қалғанын қалай тексеруге болады?

Негізінде, шеберханаға бармай, нақты диагноз қою қиын. Неліктен? Бітелген каталитикалық түрлендіргішті табу қиын болуы мүмкін. Бұл, әсіресе, автомобильде қатты салынған еден бар және сізде кәрізге және құралдарға қол жеткізе алмайтын жағдайларға қатысты. Бар болғаны глушительге қарап, оның күйе болып қалмағанын тексеру керек. Олай болса, каталитикалық түрлендіргішті ауыстыру қажет болуы мүмкін. 

Каталитикалық түрлендіргіштің бітеліп қалғанын тағы қалай тексеруге болады? Сіз машинаның астына «сүңгуге» және банка тығыздығын органолептикалық бағалауға болады.

Бітелген каталитикалық түрлендіргіш және қозғалтқыш шамын тексеріңіз

Кейде бітелген каталитикалық түрлендіргіш қозғалтқыш күйінің шамын жанып, өзін сезінеді. Дегенмен, бұл әрдайым бола бермейді, содан кейін кінәні «жаяу» іздеуге тура келеді. Мұндай шам жанған жағдайда, компьютерді диагностикалық розетка арқылы автомобильге қосу және не болып жатқанын анықтау жеткілікті. 

Бітелген каталитикалық түрлендіргіш немесе оның зақымдалуы P0240 қате коды пайда болады. Осындай растауды алғаннан кейін ақаулықты жоюға кірісуге болады.

Бітелген катализатор - әрі қарай не істеу керек?

Сізде таңдауға болатын бірнеше опция бар. Мұнда олар ең ақылға қонымдыдан ең аз ұсынылғанға қарай ретімен берілген:

1. Кепілдікпен затты жаңасына ауыстыру.
2. Ескісін тазалау және картриджді ауыстыру.
3. Ауыстыруды сатып алу.
4. Қолданылған катализаторды сатып алу.
5. Катализаторды алып тастау және өткізгіш құбырды енгізу.

Неліктен бірінші екі әдіс бітелген катализатор үшін әсіресе ұсынылады? Өйткені олар ең тиімді. Ауыстырулардың кепілдік мерзімі немесе жүгіріс болмауы мүмкін және пайдаланылған элементтер әдетте белгісіз күйде болады. Каталитикалық түрлендіргішті лақтыру заңсыз болып табылады, өйткені ол зауыттық нұсқада болса, әрбір машинада болуы керек.

Бітелген каталитикалық түрлендіргіш - неге оны жаңасымен ауыстыру керек?

Нарықта мұндай элементті тазалауды ұсынатын компаниялар бар. Бұл жаңа бөлікті сатып алудан гөрі төмен бағаға байланысты азғырылуы мүмкін. Дегенмен, каталитикалық түрлендіргішті бөлшектеу және қайта жинау жаңасын енгізу сияқты баға диапазонында екенін есте ұстаған жөн. Бітелген каталитикалық түрлендіргішті оның реанимациясына инвестиция салғаннан гөрі толығымен пайдаланылмағанымен ауыстырған дұрыс. Мұндай жаңа элементтің қызмет ету мерзімі ұзағырақ болады және өндірушінің кепілдігі болады, мысалы, километрлер саны үшін.

Қандай машиналарда каталитикалық түрлендіргіш бітеліп қалады?

Қозғалтқыштың түрі бітелген каталитикалық түрлендіргіштің қаншалықты жиі болатынына әсер етеді. Жанармай ретінде бензин мұндай бұзылуға әкелетін ықтималдығы аз. Егер бұл орын алса, бұл май сақиналары цилиндр қабырғаларының қабырғаларынан майды сыдыра алмаған кезде. Содан кейін ол цилиндрлерде жағылады, ал қалдықтар катализаторды бітеп тастайды.

Аздап басқа бітелген каталитикалық түрлендіргіш дизельде көрінеді. Онда көбірек түтін және зауыттық қозғалтқыш қуатын алудағы қиындықтар жиі байқалады. Мәселелердің негізгі себебі - қала жағдайында қысқа қашықтыққа жиі көлік жүргізу.

Бітелген каталитикалық түрлендіргіш - онымен көлік жүргізе аласыз ба?

Тозған бөлік сіз оны пайдалана бергеніңіз үшін кенеттен дұрыс жұмыс істей бастайды. Сондықтан, бітелген каталитикалық түрлендіргішпен жүру және ақаулықты азайту жақсы ештеңе бермейді. Бұл элементті мүмкіндігінше тез ауыстыру керек. Дегенмен, егер сіз бәрібір көлік жүргізуді шешсеңіз, төмендегілерді ескеру қажет:

• темекі шегудің жоғарылауы;
• қозғалтқыштың ақаулық шамының үздіксіз пайда болуы;
• блоктың тұтану ақаулары;
• көлік құралының өнімділігі бұзылған.

Бітелген каталитикалық түрлендіргіш - бұл маңызды мәселе, оны елемеуге болмайды. Сондықтан катализатормен проблемалар туындаса, диагностика жасаңыз. Содан кейін қажет болса, элементті ауыстырыңыз.