Қозғалтқыш майының ағуы қауіпті болуы мүмкін! олар нені білдіреді?

Көптеген автомобиль компоненттері уақыт өте келе істен шығуы мүмкін. Механизмдер қозғалады, үйкеліс пайда болады және температураның өзгеруі орын алады, бұл уақыт өте келе елеулі зақымға әкелуі мүмкін. Қозғалтқыштан майдың ағуы әлдеқашан бір нәрсені ауыстыру қажет екенін білдіруі мүмкін. Бірақ бұл күрделі мәселе ме? Қандай элементтер жиі бұзылады және бір нәрсенің қай жерден ағып жатқанын қалай жылдам тексеруге болады? Егер қозғалтқыш майы ағып кетсе, кешіктірмеңіз. Неғұрлым тезірек байқасаңыз және тексерсеңіз, жөндеуге соғұрлым аз төлейсіз.

Қозғалтқыш ағып жатыр - себебі не болуы мүмкін?

Қозғалтқыш майы ағып жатқанда, мүмкіндігінше тезірек оған назар аудару керек. Өкінішке орай, бұл жағдайда бір себепті атау қиын. Мұның себебі ауыстыруды қажет ететін тығыздағыштардың ағып кетуі болуы мүмкін. Дегенмен, алдымен ағып кетудің нақты орнын анықтау керек. 

Жөндеуді күтпеңіз! Қозғалтқыштан майдың ағуы қозғалтқыштың өзінде маймен аяқталуы мүмкін. Содан кейін бүкіл механизм бұзылып, тозуы немесе оның температурасы қауіпті түрде көтерілуі мүмкін. Сондықтан мәселені тезірек шешсеңіз, әмияныңыз үшін соғұрлым жақсы болады.

Иінді біліктің май тығыздағышының астынан майдың ағуы жиі кездесетін мәселе болып табылады.

Ең жиі кездесетін мәселелердің бірі - иінді біліктің май тығыздағышының астынан майдың ағуы.. Бұл орын алғанда, зақымдалған бөлшектерді ауыстыру керек болады. Сізге жастықшаларды өздері сатып алуға тура келетін шығар. Дегенмен, бұл элемент жету қиын жерде орналасқан, сондықтан оған жету ұзақ және қиын болуы мүмкін. 

Сіз тығыздағыш үшін шамамен 15 еуро төлейсіз Дегенмен, процесс көптеген бөліктерді бөлшектеуді қажет ететіндіктен, мұндай қозғалтқыш майының ағуын әдетте шамамен € 10 жөндеуге болады. Осылайша, жалпы алғанда, жөндеу сізге 25 еуродан да қымбатқа түсуі мүмкін.

Турбинадан майдың ағуы - әртүрлі мәселелер

Турбиналық майдың ағуы әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін. Біреуі дұрыс емес ішкі қысым болуы мүмкін, екіншісі мойынтірек жүйелерінің апатты бұзылуы болуы мүмкін. Жиі ағып кетулер компонент жұмыс істей бастағаннан кейін бірнеше секунд ішінде пайда болады. 

Ақаулықты механик мүмкіндігінше тезірек анықтауы керек. Сынған турбина бүкіл қозғалтқышты күрделі жөндеу қажеттілігіне әкелуі мүмкін. Сондықтан мұндай қозғалтқыш майының ағып кетуін елемеңіз.

Турбокомпрессордағы майдың ағуы - жөндеу қанша тұрады?

Турбокомпрессор дұрыс орнатылған болса, одан май ағып кетпеуі керек. Егер олар пайда болса, онда бірдеңе дұрыс емес. 

Бақытымызға орай, бұл жағдайда қозғалтқыш майының ағып кетуі сізге қанша тұратынын ақылға қонымды түрде бағалай аласыз. Турбокомпрессорды ауыстыру қажет болса, сіз шамамен 100 еуро төлейсіз, ал оны орнату және май ауыстыру үшін шамамен 170 еуро төлейсіз. 

Арзан модельдерге назар аударыңыз! Төмен шығындар турбокомпрессорды жақын арада ауыстыруға тура келетінін білдіруі мүмкін. Тек түпнұсқа бөлшектерге инвестиция жасаңыз.

Май табағынан майдың ағуы жиі кездесетін мәселе ме?

Бұл сұраққа жауап мүлдем иә! Тозған тығыздағыштар себеп болуы мүмкін, бірақ май табағынан май ағып кетуі де мүмкін.. Бұл әсіресе қозғалтқышы қосымша қорғанысы жоқ модельдерге қатысты. Бұл жағдайда май табағы, мысалы, тас соққыларға ұшырайды, бұл оның деформациясына және бүкіл жүйенің қысымының төмендеуіне әкелуі мүмкін. 

Сонымен қатар, бұл элемент әсіресе коррозияға ұшырайды, сондықтан оны үнемі тексеріп отыру керек. Оны шассиге жақын орналасқандықтан тым биік тротуармен жүру арқылы да бұзуға болады. Бұл қозғалтқыш майының ағып кетуін өте танымал етеді.

Қозғалтқыш майының ағуы - қалай тануға болады?

Егер сіз автотұрақтан шығып, жерде қара дақтарды көрсеңіз, бұл қозғалтқыш майының ағып кетуі болуы мүмкін. Оларды анықтау өте оңай, бірақ олар жылдам араласуды қажет етеді. Мұндай көлікті жүргізу қозғалтқыштың ұсталуына әкелуі мүмкін, сонымен қатар бұл қоршаған ортаға өте зиянды. 

Сондай-ақ жетектің күйіне назар аударыңыз. Егер ол лас болса, бірдеңе дұрыс емес болуы мүмкін. Тағы бір симптом - қозғалтқыш температурасының жоғарылауы, сондықтан радиатор жұмыс істемесе, оны тез тексеру үшін механикке апарған жөн. Автокөлік жұмысының әрбір 50 сағат сайын май деңгейін тексеруді ұмытпаңыз. Сонда сіз ағып кету туралы алаңдамайсыз.

Қозғалтқыш майының ағып кетуін елемеуге болмайды!

Көлік әлі қозғалыста болса, тастарда пайда болатын дақтарды байқау оңай. Дегенмен, оларды ешқашан бағаламау керек екенін есте сақтаңыз. Автокөлік жүргізуді дереу тоқтатып, мысалы, жұмыс үшін көлік ретінде автобусты таңдаған дұрыс, кейінірек бүкіл қозғалтқышты күрделі жөндеуден өткізгеннен гөрі. Оның құны ондаған мың злотыға дейін жетуі мүмкін!

Есіңізде болсын, автомобиль барлық механизмдер жақсы жұмыс жағдайында ғана тиімді жұмыс істейді. Бұл домино сияқты; бір кішкентай мәселе сізге қымбат тұратын көшкін тудыруы мүмкін. Әмияныңызға қауіп төндірмеңіз және көлігіңіздің үнемділігіне қамқорлық жасай отырып, жол қауіпсіздігіне қамқорлық жасаңыз. Майдың ағып кетуіне әрқашан назар аударыңыз!