DPF сүзгісі бітеліп қалды - онымен қалай күресуге болады?
Дизельдік бөлшектердің сүзгісі көлік жүргізу кезінде жанып қалғысы келмесе, көлік қуатын жоғалтады және сүзгі істен шығу индикаторы бақылау тақтасында үнемі жанып тұрса, жүргізушілердің басына әртүрлі ойлар келеді. Бір идея - сүзгіні алып тастау және мәселеден біржола құтылу. Дегенмен, құқықтық қиындықтарды болдырмау үшін заңдық шешімдердің бірін таңдаған дұрыс. Және бұл өте қымбат болуы міндетті емес.
Жүргізу кезінде DPF сүзгісінен күйеуді өздігінен жою процесі қозғалтқышты басқару ECU ажырамас элементтерінің бірі болып табылады. Жүйе сүзгінің күйе толғанын анықтағанда, оны дұрыс жағдайларда жағуға тырысады. Бұл процесті жүзеге асыру үшін қажетті факторлардың бірі болып табылады дұрыс қозғалтқыш температурасы. Екіншісі - нақты жылдамдық деңгейі, екіншісі - дискідегі жүктеме. Тиісті жағдайларда, әдетте, цилиндрде жанбайды, бірақ сүзгіде тұтанатын отынның әдеттегіден көп мөлшері беріледі. Сондықтан біз сөзбе-сөз айтып отырмыз күйе жағу.
Қажетті параметрлердің біреуі қажетті минимумнан ауытқығандай қатты өзгерсе, процесс үзіледі. Күйені жағу бірнеше минутқа созылуы мүмкін, сондықтан, қалалық жағдайларда, тіпті кәдімгі ішкі магистральда, кейде оны жүзеге асыру мүмкін емес. Ең дұрысы, сіз тас жолда тұрақты жылдамдықпен жүруіңіз керек. Бақытымызға орай, соңғы көліктерде күйе жағу процесі азырақ шектеуші жағдайларды талап етеді және оны тіпті тұрақта немесе ауыспалы жылдамдықпен жүргізу кезінде де жүргізуге болады. Мұнда негізгі фактор тек қозғалтқыштың температурасы болып табылады, ол тым төмен болмауы керек. Салқындату жүйесі жұмыс істеп тұрса, бәрі жақсы болады.
Күйені жағу мүмкін болмаған кезде не болады?
DPF сүзгісі әртүрлі себептермен күйемен бітеліп қалатын уақыт келеді, сондықтан қалыпты жұмыс кезінде оны жағу процесі жұмыс істемейді. Содан кейін бақылау тақтасында деп аталатындар туралы ескерту. сүзгі ақаулығы. Қозғалтқыш қуатын жоғалтып, тіпті апаттық режимге өтуі мүмкін. Одан да сорақысы, күйені қайта-қайта жағу әрекеті қозғалтқыштың майлау майында көп мөлшерде дизель отынына әкелуі мүмкін, бұл қозғалтқыш үшін қауіпті. Жұқартылған май кәдімгі май сияқты қорғанысты қамтамасыз етпейді. Сондықтан, әсіресе дизельді қозғалтқышы бар және бөлшектер сүзгісі бар көліктерде май деңгейін үнемі тексеріп отыру өте маңызды.
Бітелген DPF сүзгісі туралы не істеуге болады?
Бітелген DPF сүзгісімен күресудің бірнеше әдісі бар. Міне, олар мәселенің көлеміне қарай:
- Стационарлық түсірілім - егер қозғалыс кезінде көміртектің жану процесі біркелкі жүрмесе және қозғалтқыш пен газ шығару жүйесінде бәрі тәртіппен болса, онда қандай да бір себептермен жүргізу жағдайлары қолайлы емес. Күйе жағуды қызмет көрсету режимінде бастауға болады. Көлік құралының түріне қарай бұл қызмет көрсету компьютеріне қосылу арқылы шеберханада тұрақта тұрғанда немесе көлікте тиісті бағдарламаны іске қосу арқылы жүргізу кезінде жүзеге асырылады. Содан кейін автокөлікті белгілі бір жолмен және тек осы мақсатта жүргізу керек. Мұндай қызметтің құны әдетте 300-400 PLN құрайды.
- Сүзгіні химиялық заттармен тазалау – нарықта DPF сүзгісін химиялық тазалауға арналған препараттар бар. Қолыңыздағы ұяшық пен негізгі құралдармен мұны бірнеше сағат ішінде жасауға болады. Сүзгінің алдындағы қысым сенсорының орнына препаратты сүзгіге жағып, содан кейін қозғалтқышты іске қосу жеткілікті. Жанармайға қосылатын дәрілер де бар. Олар күйе жағу процесін қолдайды, бірақ бәрі жүргізу стиліне және осы уақытта орындалуы керек шарттарға байланысты. Әдетте мұндай химияның құны бірнеше ондаған злоты құрайды.
- Кәсіби сүзгіні тазалау – фильтрді қалпына келтіру деп аталатын семинарлар DPF тазалау қызметтерін ұсынады. «Регенерация» термині аздап жаңылыстырады, өйткені сүзгілер ешқашан қалпына келтірілмейді. Өйткені, сүзгіге салынған асыл металдар уақыт өте келе жанып, ауыстырылмайды. Екінші жағынан, арнайы машиналарда тіпті ең лас сүзгіні тазалауға болады, нәтижесінде оның жұмыс қабілеттілігі қалпына келтіріледі немесе кем дегенде тиісті пайдаланылған газ ағыны. Автокөлік пайдаланылған газдардың құрамына талдау жасамайтындықтан, тек сүзгідегі қысымды өлшейтіндіктен, басқару компьютері үшін осылайша тазартылған сүзгі жаңа сияқты жақсы. Құны шамамен 300-500 PLN құрайды, бірақ сіз бөлшектеу және жинау қажеттілігін ескеруіңіз керек. Егер сіз мұны өзіңіз жасамасаңыз, онда шеберханада ол шамамен 200-300 zł тұрады.
- бөлшектер сүзгісін ауыстыру – әртүрлі мақалалар DPF-ді бірнеше мың злотыс бағасымен қорқытса да, ауыстыру нарығы да бар екенін білу керек. Және ол өте жақсы дамыған. Пішіні мен өлшеміне байланысты сіз PLN 700-1500 үшін жеңіл автокөлікке арналған DPF сүзгісін сатып ала аласыз. Бұл бөлшек үшін жоғары баға емес, ол ASO-да 2-4 есе қымбат болуы мүмкін. Бұл дизельді қозғалтқыштың өнімділігін ПТО-дағы техникалық қызмет көрсету станциясында да, автокөлікті қайта сату кезінде де алдаусыз заңды түрде қалпына келтіру үшін жоғары баға емес. Дизельдік бөлшектердің сүзгісін алып тастау заңға қайшы, ал сатып алушыға хабарламай кесілген сүзгісі бар көлікті сату - қарапайым алаяқтық.
