ВАЗ 2107-де кондиционерді таңдау және орнату

Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі ауаны баптау және желдету жүйелерімен жабдықталған. Бұл жүргізуші мен жолаушыларға ыстық маусымда, әсіресе алыс қашықтыққа сапар шегуде өздерін жайлы сезінуге мүмкіндік береді. Кондиционердің болмауы ВАЗ 2107 иелеріне көптеген қолайсыздықтар береді. Дегенмен, оны өзіңіз орнатуға болады.

Автокөлік кондиционері

Кез келген автокөлік кондиционері келесі элементтерден тұрады:

• электромагниттік муфтасы бар компрессор;
• конденсатор;
• қабылдағыш;
• кеңейту клапаны бар буландырғыш;
• негізгі шлангілер.
  

  Ауа баптау жүйесінің ішіндегі салқындатқыш қысымда

Фреон газы кондиционерде салқындатқыш ретінде пайдаланылады. Жанармай құю кезінде қозғалатын бөлшектер арасындағы үйкеліс күшін азайту үшін газға төмен температураға төзімді және сұйық фреонда толығымен еритін арнайы тоңазытқыш майының белгілі бір мөлшері қосылады.

Компрессор

Кез келген тоңазытқыш қондырғысында компрессор салқындатқыштың бағытталған ағынын жасау үшін қолданылады. Ол фреонды сұйылтатын және оны жүйе арқылы айналымға мәжбүрлейтін сорғы ретінде әрекет етеді. Автокөлік кондиционерінің компрессоры электромеханикалық құрылғы болып табылады. Оның дизайны бірнеше қуыс поршеньдерге және білікке орналасқан шұңқырлы тақтаға негізделген. Поршеньдерді жылжытатын дәл осы шайба. Білік иінді біліктен арнайы белдік арқылы қозғалады. Сонымен қатар, компрессор қысым тақтасын және сорғы жетек шкивін қосатын электромагниттік муфтамен жабдықталған.

Кондиционер компрессорындағы поршеньдер иілу тақтасы арқылы қозғалады.

Конденсатор

Әдетте, конденсатор қозғалтқыш бөлігінің алдыңғы жағында негізгі радиатордың жанында орнатылады. Оны кейде кондиционер радиаторы деп атайды, өйткені ол ұқсас дизайнға ие және ұқсас функцияларды орындайды. Радиатор қыздырылған антифризді салқындатады, ал конденсатор ыстық фреонды салқындатады. Конденсаторды мәжбүрлі ауамен үрлеуге арналған электр желдеткіші бар.

Конденсатор фреонды салқындататын жылу алмастырғыш ретінде әрекет етеді

Қабылдағыш

Қабылдағыштың басқа атауы - сүзгі кептіргіш. Оның рөлі - салқындатқышты ылғалдан және тозу өнімдерінен тазарту. Қабылдағыш мыналардан тұрады:

• адсорбентпен толтырылған цилиндрлік корпус;
• сүзгі элементі;
• кіріс және шығыс фитингтері.

Әдетте автомобиль кептіргіштерінде адсорбент ретінде кремний гелі немесе алюминий оксиді ұнтағы қолданылады.

Қабылдағыш бір уақытта сүзгі мен ылғалдандырғыш функцияларын орындайды

Буландырғыш және кеңейту клапаны

Буландырғыш - бұл салқындатқыш сұйық күйден газ күйіне ауысатын құрылғы. Ол суықты тудырады және береді, яғни радиаторға қарама-қарсы функцияларды орындайды. Сұйық хладагенттің газға айналуы айнымалы қимасы бар дроссель болып табылатын термостатикалық клапанның көмегімен жүзеге асады.

Буландырғышта фреон сұйық күйден газ тәрізді күйге өтеді.

Буландырғыш әдетте қыздырғыш модульге орнатылады. Суық ауа ағынының қарқындылығы орнатылған желдеткіштің жұмыс режимдерін ауыстыру арқылы реттеледі.

Салқындатқыштың булануы кеңейту клапанының кіріс және шығысындағы қысым айырмашылығына байланысты болады.

Негізгі түтіктер

Хладагент шланг жүйесі арқылы бір түйіннен екіншісіне ауысады. Кондиционердің дизайнына және оның элементтерінің орналасуына байланысты олар әртүрлі ұзындықтар мен конфигурацияларға ие болуы мүмкін. Түтіктердің барлық қосылымдары тығыздағыштармен нығайтылған.

Негізгі түтіктер кондиционерлеу жүйесінің негізгі бөліктерін қосуға арналған

Автокөлік кондиционерінің жұмыс істеу принципі

Кондиционер өшірілген кезде компрессор шығыры бос жұмыс істейді. Қосылған кезде келесілер орын алады.

1. Электромагниттік муфтаға қуат беріледі.
2. Ілініс қосылады, ал қысым тақтасы шкивке қосылады.
3. Нәтижесінде компрессор жұмыс істей бастайды, оның поршеньдері газ тәрізді фреонды қысып, оны сұйық күйге айналдырады.
4. Салқындатқыш қызады және конденсаторға түседі.
5. Конденсаторда фреон аздап салқындап, ылғал мен тозу өнімдерінен тазарту үшін қабылдағышқа түседі.
6. Сүзгіден фреон қысыммен термостатикалық клапан арқылы өтеді, онда ол қайтадан газ күйіне өтеді.
7. Салқындатқыш буландырғышқа түседі, онда ол қайнатады және буланады, құрылғының ішкі беттерін салқындатады.
8. Буландырғыштың салқындатылған металы оның түтіктері мен қанаттары арасында айналатын ауа температурасын төмендетеді.
9. Электр желдеткішінің көмегімен суық ауаның бағытталған ағыны пайда болады.

ВАЗ 2107 үшін кондиционер

Өндіруші ешқашан VAZ 2107-ні кондиционерлермен аяқтамаған. Ерекшелік - VAZ серіктесі Lada Egypt компаниясының Египетте шығарылған автомобильдері. Дегенмен, кез келген VAZ 2107 иесі өз көлігіне кондиционерді өз бетімен орната алады.

ВАЗ 2107-де кондиционерді орнату мүмкіндігі

Кез келген автокөлік иесінің мүмкіндіктері мен қалауына сәйкес бір дәрежеде немесе басқаша өзгертілуі мүмкін. VAZ 2107 конструкциясының ерекшеліктері кондиционерді көп қиындықсыз орнатуға мүмкіндік береді. Бұл үшін қозғалтқыш бөлігінде бос орын жеткілікті.

Кондиционерлерді орнату бойынша қызметтер бүгінгі күні көптеген қызметтерді ұсынады. Дегенмен, бәрі де оларды «классиктерге» орнатуға міндеттенбейді. Немесе олар алады, бірақ ол үшін кем дегенде 1500 доллар сұрайды. Дегенмен, сіз қажетті жабдықты сатып алып, оны өзіңіз орната аласыз.

Кондиционерді таңдау

Кондиционерді таңдағанда екі нұсқаны ескеру қажет. Біріншісі кез келген импорттық автокөліктен алынған толық жинақты сатып алуды қамтиды. Бұл жағдайда негізгі жабдықты орнатудан басқа, жылытқыш модулін ауыстыру немесе өзгерту және бақылау тақтасын оған бейімдеу қажет болады. Мұндай баптау тек «жетіліктің» онша эстетикалық емес интерьерін бұзады. Ия, және желдету проблемалары болады - «бөтен» жылытқышты VAZ 2107 ауа құбырларына бейімдеу өте қиын.

ВАЗ 2107-де басқа көліктен кондиционерді орнату өте қиын

Екінші жағдайда ештеңені өзгертудің немесе бейімдеудің қажеті жоқ. Тоқсаныншы жылдары шығарылған салқын кондиционерлердің жиынтығын сатып алу жеткілікті. Сіз оны жарнамадан сатып ала аласыз - жаңа және пайдаланылған. Мұндай жинақ 5000 рубльден аспайды. Ол барлық қажетті элементтерге, соның ішінде магистральдық құбырларға ие және тек қана буландырғыштың дизайны термостатикалық клапаны бар радиаторды ғана емес, сонымен қатар басқару панелі бар желдеткішті де қамтитындығымен ерекшеленеді.

Cool кондиционері классикалық VAZ үлгілеріне орнатуға арналған

Осындай буландырғыштар қазір жолаушылар шағын автобустарының кейбір үлгілерімен жабдықталған. Сондықтан мұндай құрылғыны сатып алу өте қарапайым. Жаңа буландырғыштың құны шамамен 5-8 мың рубльді, ал пайдаланылғаны 3-4 мың рубльді құрайды. Осылайша, жинақта Coolness жүйесін таба алмасаңыз, барлық қажетті элементтерді бөлек сатып алуға болады.

Аспалы буландырғыштар шағын автобустардың кейбір үлгілерімен жабдықталған

Кондиционердің қозғалтқыш жұмысына әсері

Кез келген жағдайда кондиционерді орнату қуат блогына жүктемені арттыратыны анық. Нәтижесінде:

• қозғалтқыш қуаты шамамен 15-20% төмендейді;
• отын шығыны 1 километрге 2-100 литрге артады.

Сонымен қатар, екі электр кондиционері генераторға жүктемені арттырады. 55 А-ға арналған «жеті» карбюраторының тұрақты ток көзі оны жеңе алмауы мүмкін. Сондықтан оны өнімдірекімен ауыстырған дұрыс. Осы мақсаттар үшін VAZ 2107 инъекциялық генераторы қолайлы, шығысында 73 А шығарады.Таратылған бүрку жүйесі бар «жетіде» генераторды өзгерту қажет емес.

Аспалы буландырғышы бар кондиционерді орнату

Кондиционерді буландырғыш кулонымен орнату процесі біршама қарапайым, өйткені ол бақылау тақтасы мен жылытқыштың дизайнын өзгертуді қажет етпейді. Бұл талап етеді:

• қосымша иінді біліктің шкиві;
• компрессор;
• кернеу роликі бар компрессорлық кронштейн;
• компрессордың жетек белдігі;
• электр желдеткіші бар конденсатор;
• қабылдағыш;
• қабылдағыш қондырғысы;
• аспалы буландырғыш;
• буландырғышқа арналған кронштейн;
• магистральдық құбырлар.

Қосымша шығыр

Дизайн VAZ 2107-де салқындатқыш сорғы жетегін қарастырмағандықтан, оны өзіңіз орындауға тура келеді. Ол үшін иінді білікті және компрессордың білігін қосыңыз. Иінді біліктің шкиві генератор мен сорғыны бір белдікпен бір уақытта басқаратынын ескерсек, компрессорды сол жерге орнату қателік болар еді. Сондықтан қосымша шығыр қажет болады, ол негізгіге бекітіледі. Арнайы жабдықсыз мұндай бөлікті жасау мүмкін емес - кәсіби токарьға жүгінген дұрыс. Қосымша шкивтің негізгіге бекітуге арналған тесіктері және компрессор білігі сияқты ойық болуы керек. Нәтиже стандартты бөліктің орнын еш қиындықсыз алатын қос шкив болуы керек. Осыдан кейін сіз компрессорды орнатуға кірісе аласыз.

Қосымша шығырда компрессор білігі сияқты ойық болуы керек.

Компрессорды орнату

ВАЗ 2107 кондиционерінің компрессорлық кронштейнін дайын түрде сатып алу жақсы. Қол жетімді орнату жинақтары бар, олар мыналарды қамтиды:

• монтаждау роликтің өзі;
• жетек белдігі;
• иінді біліктің қосымша шығыры.

Компрессорды орнату процедурасы келесідей:

1. Біз бекітуді және керме роликті бекіту мүмкіндігін тексереміз.
2. Біз компрессорды кронштейнге орнатамыз және гайкаларды қатайтып, бекітеміз.
   

   Кернеу роликі кронштейнге бекітілген
3. Біз дизайнды сынап көреміз және цилиндрлер блогындағы қандай болттар мен шпилькаларға бекітетінімізді анықтаймыз.
4. Цилиндрлер блогынан қозғалтқыштың алдыңғы қақпағындағы болтты, үстіңгі жағындағы басқа болтты және шпилькалардан екі гайканы бұрап алыңыз.
5. Біз бекіту саңылауларын біріктіріп, құрылымды блокқа бекітеміз.
   

   Компрессор кронштейні қозғалтқыш блогына бекітілген
6. Роликке, иінді біліктің шкивтеріне және компрессорға жетекші белдікті саламыз.
7. Роликті ауыстыру арқылы біз белдікті созамыз.
   

   Компрессор таспасы әлі орнатылмаған

Компрессор өшірулі күйде болғандықтан, белдіктің тартылуын бірден тексеру мүмкін болмайды. Бұл күйде құрылғының шкиві бос айналады.

Конденсаторды орнату

Конденсатор салқындатқыш радиатордың алдында қозғалтқыш бөлігінің алдыңғы жағына бекітіліп, оның жұмыс бетін ішінара блоктайды. Дегенмен, бұл салқындату жүйесінің жұмысына әсер етпейді. Орнату келесі ретпен орындалады:

1. Біз радиатор торын бөлшектейміз.
2. Электр желдеткішті конденсатордан ажыратыңыз.
3. Біз конденсаторды сынап көреміз және корпустың сол жақ қаттылығында байланыс шлангілерінің тесіктері үшін орындарды белгілейміз.
4. Біз конденсаторды алып тастаймыз. Бұрғы мен файлды пайдаланып, біз тесіктер жасаймыз.
   

   Оң жақ қатайтқышта негізгі түтіктер үшін тесіктер жасау керек
5. Салқындату желдеткішін алыңыз. Бұл жасалмаса, ол әрі қарай орнатуға кедергі жасайды.
6. Конденсаторды орнына орнатыңыз.
7. Біз конденсаторды корпусқа металл бұрандалармен бекітеміз.
   

   Конденсатор корпусқа металл бұрандалармен бекітілген
8. Радиатор желдеткішін орнатыңыз.
9. Желдеткішті конденсатордың алдыңғы жағына бекітіңіз.
   

   Желдеткіш конденсатордың алдыңғы жағына жақсы орнатылған
10. Біз радиатор торын орнына қайтарамыз.

Ресиверді орнату

Ресиверді орнату өте қарапайым және келесі алгоритм бойынша жүзеге асырылады:

1. Біз қозғалтқыш бөлігінің алдыңғы жағында бос орынды табамыз.
2. Біз кронштейнді орнату үшін тесіктерді бұрғылаймыз.
3. Біз кронштейнді корпусқа өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітеміз.
   

   Кронштейн корпусқа өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітіледі.
4. Біз ресиверді кронштейнге құрт қысқыштармен бекітеміз.
   

   Қабылдағыш кронштейнге құрт қысқыштармен бекітіледі.

Аспалы буландырғышты орнату

Сыртқы буландырғышты орнатудың ең қолайлы орны - жолаушылар жағындағы панельдің астында. Онда ол ешкімге кедергі жасамайды және коммуникацияларды төсеуді жеңілдетеді. Орнату жұмыстары келесі ретпен жүзеге асырылады:

1. Біз жолаушылар салоны мен қозғалтқыш бөлігінің арасындағы қалқаны жабатын кілемшені жылжытамыз.
2. Бөлімдегі резеңке тығынды тауып, оны бұрауышпен алып тастаймыз. Бұл тығын шлангілер өтетін дөңгелек тесікті жабады.
   

   Негізгі шлангілер мен қуат сымдары қозғалтқыш бөлігінің бөліміндегі тесік арқылы салынады
3. Клерикалдық пышақпен біз кілемде бірдей тесік жасаймыз.
4. Кілемді орнына қою.
5. Қолғап қорапшасының астындағы сөрені алып тастаңыз.
6. Сөренің артында біз корпус жақтауының металл қабырғасын табамыз.
7. Металл үшін өздігінен бұрап тұратын бұрандаларды қолданып, біз буландырғыш кронштейнді қабырғаға бекітеміз.
   

   Буландырғыш кронштейн шанақтың қатайтқышына өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітіледі.
8. Буландырғышты кронштейнге орнатыңыз.
   

   Жолаушылар жағындағы панельдің астына аспалы буландырғыш орнатылған

Сызық төсеу

Желіні төсеу үшін фитингтер, гайкалар және резеңке тығыздағыштар бар арнайы шлангтар қажет болады. Олар коммерциялық қол жетімді, бірақ сатып алмас бұрын, ұзындығымен қателеспеу үшін түйіндер арасындағы қашықтықты өлшеу керек. Сізге төрт түтік қажет болады, оның көмегімен жүйе келесі схемаға сәйкес жабылады:

• буландырғыш-компрессор;
  

  Буландырғыш-компрессор шлангісі буландырғыштан фреон алу үшін қолданылады
• компрессор-конденсатор;
  

  Компрессор-конденсатор шлангі арқылы салқындатқыш конденсаторға беріледі.
• конденсатор-қабылдағыш;
  

  Конденсатор-қабылдағыш шлангісі салқындатқышты конденсатордан қабылдағышқа жеткізу үшін қолданылады.
• қабылдағыш-буландырғыш.
  

  Қабылдағыш-буландырғыш шланг арқылы фреон қабылдағыштан буландырғышқа термостатикалық клапан арқылы түседі.

Түтіктерді кез келген ретпен орнатуға болады.

Бейне: салқын кондиционер

Кондиционер COOL

Кондиционерді борттық желіге қосу

Кондиционерді қосудың бірыңғай схемасы жоқ, сондықтан қондырғының электрлік бөлігі күрделі болып көрінуі мүмкін. Алдымен буландырғыш қондырғыны қосу керек. Ол үшін қуатты (+) тұтану қосқышынан немесе темекі тұтандырғышынан реле мен сақтандырғыш арқылы алып, массаны дененің кез келген ыңғайлы бөлігіне қосқан дұрыс. Дәл осылай компрессор, дәлірек айтсақ, оның электромагниттік муфтасы желіге қосылған. Конденсатор желдеткішін релесіз де қосуға болады, бірақ сақтандырғыш арқылы. Барлық құрылғыларда бір іске қосу түймесі бар, оны басқару тақтасында көрсетуге және ыңғайлы жерге орнатуға болады.

Бастау түймесін басқан кезде электромагниттік ілінісудің шерткен дыбысын естуіңіз керек. Бұл компрессордың жұмыс істей бастағанын білдіреді. Бұл ретте буландырғыш ішіндегі желдеткіштер мен конденсатор желдеткіші қосылуы керек. Егер бәрі осылай болса, құрылғылар дұрыс қосылған. Әйтпесе, кәсіби автоэлектрикке хабарласыңыз.

Кәдімгі буландырғышпен кондиционерді орнату

BYD F-3 (қытайлық «С» класындағы седан) мысалын пайдаланып, басқа көліктен кондиционерді орнатуды қарастырыңыз. Оның кондиционері ұқсас құрылғыға ие және бірдей компоненттерден тұрады. Ерекшелік - блокқа ұқсамайтын буландырғыш, бірақ желдеткіші бар кәдімгі радиатор.

Жылытқыш блогында BYD F-3 автокөлік кондиционерінің буландырғышы орнатылған

Орнату жұмыстары қозғалтқыш бөлігінен басталады. Жоғарыдағы нұсқауларға сәйкес компрессорды, конденсаторды және қабылдағышты орнату қажет. Буландырғышты орнату кезінде панельді толығымен алып тастау және жылытқышты бөлшектеу қажет болады. Буландырғышты корпусқа салып, панельдің астына қою керек, ал корпустың өзі қыздырғышқа қалың шлангпен қосылуы керек. Нәтиже - пешке салқындатылған ауаны беретін және оны ауа арналары арқылы тарататын үрлеу құрылғысының аналогы. Жұмыс келесі ретпен орындалады:

1. Біз BYD F-3 пеш блогын кесіп, одан буландырғышты бөліп аламыз. Кесу орны пластик немесе металл пластинамен жабылған. Қосылымды автокөлік тығыздағышымен тығыздаймыз.
   

   Қыздырғыштағы саңылау пластик немесе металл пластинамен жабылып, түйіспені тығыздағышпен тығыздау керек.
2. Біз ауа құбырын гофрмен ұзартамыз. Тиісті диаметрдегі кез келген резеңке шлангты пайдалануға болады.
   

   Түтік құбырын гофрмен ұзарту керек
3. Біз желдеткішті кіреберіс терезесіндегі корпуспен бекітеміз. Біздің жағдайда бұл VAZ 2108-ден алынған «ұлу». Біз буындарды тығыздағышпен жабамыз.
   

   Желдеткіш ретінде сіз VAZ 2108-ден «ұлуларды» пайдалана аласыз
4. Біз алюминий штангасынан кронштейн жасаймыз.
5. Құрастырылған буландырғышты жолаушы орнынан кабинаға орнатамыз. Біз оны дененің қатайтқышына бекітеміз.
   

   Буландырғыш корпусы кронштейн арқылы жолаушылар отырғышының жағындағы панельдің астындағы шанақтың қатайтқышына бекітіледі.
6. Тегістеуішпен біз құрылғының саптамалары үшін қозғалтқыш бөлігінің бөлігінде кесу жасаймыз.
   

   Қозғалтқыш бөлігінің қалқасына шлангтарды төсеу үшін тесік жасау керек
7. Біз гофр астында жылытқыш блокта тесік жасап, жылытқышты орнатамыз. Біз буландырғышты пешпен қосамыз.
   

   Шлангтың түйіскен жері мен пештің корпусы тығыздағышпен майлануы керек
8. Біз панельді сынап көреміз және одан орнатуға кедергі келтіретін бөліктерді кесеміз. Панельді орнына орнатыңыз.
9. Біз негізгі шлангтардың көмегімен жүйені шеңберге жабамыз.
   

   Негізгі шлангтарды кез келген ретпен қосуға болады
10. Біз сымдарды төсеп, кондиционерді борттық желіге қосамыз.

Біз ұсынылған фотосуреттер үшін Roger-xb-ге алғысымызды білдіргіміз келеді.

Бейне: классикалық VAZ модельдерінде кондиционерді орнату

Өз қолыңызбен ВАЗ классикасына кондиционерді орнату

Кондиционерді толтыру

Орнатуды аяқтағаннан кейін және электр тізбегінің жұмысын тексергеннен кейін кондиционерді фреонмен зарядтау керек. Үйде мұны істеу мүмкін емес. Сондықтан сізге қызмет көрсету орталығына хабарласу керек, онда мамандар жүйенің дұрыс жиналуы мен тығыздығын тексеріп, оны салқындатқышпен толтырады.

Кондиционерді тек арнайы құрылғы арқылы зарядтауға болады.

ВАЗ 2107-де климаттық бақылау жүйелерін орнату мүмкіндігі

Климаттық бақылау - автомобильде белгілі бір температураны ұстап тұру жүйесі. Жүргізушіге өзіне ыңғайлы температураны орнату жеткілікті, ал жүйе оны автоматты түрде жылытуды немесе кондиционерді қосып, ауа ағынының қарқындылығын реттейді.

Климаттық бақылауы бар алғашқы отандық автокөлік ВАЗ 2110 болды. Жүйені басқару панеліндегі екі тұтқасы бар SAUO VAZ 2110 бес позициялық қарапайым контроллер басқарды. Біріншісінің көмегімен жүргізуші температураны, ал екіншісі жолаушылар салонына түсетін ауа қысымын орнатады. Контроллер кабинадағы температура туралы деректерді арнайы сенсордан алды және микромоторлы редукторға сигнал жіберді, ол өз кезегінде қыздырғыштың демпферін қозғалысқа келтірді. Осылайша, VAZ 2110 кабинасында ыңғайлы микроклимат қамтамасыз етілді. Қазіргі заманғы климаттық бақылау жүйелері әлдеқайда күрделі. Олар ауаның температурасын ғана емес, оның ылғалдылығы мен ластануын да реттейді.

ВАЗ 2107 автокөліктері ешқашан мұндай жабдықпен жабдықталмаған. Дегенмен, кейбір шеберлер әлі күнге дейін өз машиналарында VAZ 2110-дан климаттық бақылау модульдерін орнатуда.Мұндай баптаудың орындылығы даулы, өйткені оның барлық мәні жылытқыштың амортизаторының күйін және пеш шүмегінің құлыптау механизмін реттеу арқылы алаңдатуға болмайды. . Ал жазда «ондықтардан» климаттық бақылау әдетте пайдасыз - сіз оған кондиционерді қоса алмайсыз және оның жұмысын автоматты түрде реттеуге қол жеткізе алмайсыз. Егер біз ВАЗ 2107-де шетелдік автокөліктерден климаттық бақылау жүйелерін орнату мүмкіндігін қарастыратын болсақ, онда барлық қажетті жабдықпен жаңа автокөлікті сатып алу оңайырақ.

SAUO VAZ 2110 контроллері жылытқыштың демпферін автоматты түрде ашады және жабады

Осылайша, VAZ 2107-де кондиционерді орнату әбден мүмкін. Мұны істеу үшін сізге тек тілек, бос уақыт, ең аз слесарлық дағдылар және мамандардың нұсқауларын мұқият орындау қажет.