Уақыт тізбегі VAZ 2101: ақаулар, жөндеу, реттеу

ВАЗ «классикіндегі» уақыт тізбегінің жетегі сенімді деп саналса да, оны автомобильді пайдалану кезінде жөндеу және ауыстыру қажет. Сипаттамалық белгілер жөндеу қажеттілігін көрсетеді, ал жұмысты автокөлік қызметіне бармай-ақ қолмен жасауға болады.

VAZ 2101-дегі уақыт тізбегі

«Пенниде» «классиктердің» барлық басқа үлгілері сияқты уақыт тізбегі бар. Механизм екі қатарлы металл тізбектен және оның керілуін қамтамасыз ететін және тербелістерді болдырмайтын қосымша элементтерден тұрады. Қозғалтқыштың үздіксіз жұмысы механизмнің әрбір бөлігінің тұтастығы мен жұмысқа жарамдылығына тікелей байланысты. Тізбекті жетек иінді білік пен таратқыш білікті байланыстырады және олардың синхронды жұмысын қамтамасыз етеді. Біліктердің айналуы кезінде қозғалтқыш цилиндрлеріндегі поршеньдер қозғалысқа келтіріледі, ал цилиндр басындағы (цилиндр қақпағындағы) клапандар дер кезінде ашылып жабылады.

VAZ 2101 уақыт жетегінің негізгі элементтері - шынжыр, амортизатор, аяқ киім, кергіш және жұлдызшалар

Тыныштандыратын

Дампфер контурдың тербелістерін сөндіретін функцияны орындайды. Онсыз тізбек секіріп кетуі немесе уақыттық беріліс жұлдызшаларынан ұшып кетуі мүмкін. Егер амортизатор бұзылса, жетек жай ғана үзілуі мүмкін. Мұндай келеңсіздік қозғалтқыштың жоғары жылдамдығында мүмкін. Тізбек үзілгенде, поршеньдер мен клапандар бұзылып, қымбат жөндеуді қажет етеді. Сондықтан амортизатордың күйін бақылап, уақытында ауыстыру керек. Бөлшек қатты металл пластина болып табылады, оның үстінде бекіткіштерге арналған арнайы тесіктер бар.

Тізбекті демпфер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шынжыр дірілдерін басады.

Амортизаторға қарама-қарсы аяқ киім бар, ол сонымен қатар тізбекті тыныштандыруға және кернеуге жауап береді. Ол арнайы полимерлі материалдан жасалған, бұл бөлікке жоғары тозуға төзімділік береді.

Кергіш аяқ киім шынжырдың керілуіне және демпфермен бірге дірілді сөндіруге жауап береді

Кернегіш

Пенни шынжырының кергіші қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шынжырдың босап кетуіне жол бермейді. Элемент бірнеше түрге бөлінеді:

• автоматты;
• механикалық;
• гидравликалық.

Автоматты кергіштер жақында шығарыла бастады, бірақ осы бөлікке қатысты артықшылықтар мен кемшіліктерді атап өтуге болады. Негізгі оң сәт - мерзімді түзетулер жасаудың қажеті жоқ, яғни жетек үнемі шиеленіс үстінде болады. Минустардың ішінде олар тез істен шығуды және бөліктің жоғары құнын атап өтеді. Сонымен қатар, автокөлік жүргізушілерінің пікірлеріне сүйене отырып, авто кернегіш тізбекті өте жақсы тартпайды.

Гидравликалық құрылғылардың жұмысы қозғалтқышты майлау жүйесінен қысыммен майды беруге негізделген. Бұл дизайнмен жүргізушіге тізбекті мезгіл-мезгіл қатайту туралы алаңдатудың қажеті жоқ. Дегенмен, уақыт өте келе бөлік сәтсіздікке ұшырауы мүмкін, бұл механизмнің сыналары түрінде көрінеді.

ВАЗ «классикінде» механикалық түрдегі кергіш қолданылады. Бөлшектің айтарлықтай кемшілігі бар: уақыт өте келе ол ұсақ бөлшектермен бітеліп қалады, плунжер сыналар және құрылғы созылу қабілетін жоғалтады.

Шынжыр кергіші шынжырды әрқашан керіліп ұстауға арналған.

Желілік

Уақыт тізбегінің жетегінің негізгі элементтерінің бірі - металлдан жасалған және белгілі бір сілтемелер саны бар шынжырдың өзі: ВАЗ 2101-де олардың 114-і бар. Белдік жетекпен салыстырғанда, шынжыр сенімдірек және қызмет ету мерзімі ұзағырақ.

Тізбек белбеумен салыстырғанда сенімдірек элемент болып саналады.

Тізбектің сапасына және автомобильдің жұмыс жағдайына байланысты ол әр 60–100 мың км сайын ауыстырылады. Бөлшек тіпті 200 мың км жолды күтетін кездер болады, бірақ бұл тәуекелге тұрарлық емес, өйткені тізбектің бұзылуы оны уақытында ауыстырудан әлдеқайда қымбат жөндеуге әкеледі.

Тізбек әрбір 10 мың км сайын қатайтылады, тіпті салбырап тұрғанын көрсететін белгілер болмаса да.

Тізбек механизмінің ақауын анықтау

Тізбекпен жабдықталған хронометраждық жетек құрылымдық түрде қозғалтқыштың ішінде орналасқан. Бұл механизмнің бөліктерінің жағдайын анықтау үшін қозғалтқышты ішінара бөлшектеу қажет. Сипаттама белгілер шынжыр немесе жетек элементтерінде ақаулар бар екенін көрсетеді.

Тізбек шу шығарады

Тізбекте шудың әртүрлі түрлері болуы мүмкін:

• жүктеме астында шу
• жылы қозғалтқышты қағу;
• суыққа бөгде дыбыстар;
• металл сипаты бар тұрақты шу.

Егер қозғалтқыш оның қалыпты жұмысына тән емес дыбыстарды шығара бастаса, тізбекті жетекте қандай проблемалар туындағанын мүмкіндігінше тезірек анықтап, оларды жою керек. Егер бұл жасалмаса, газ таратушы жетек элементтерінің тозуы артады, бұл қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.

Бейне: ВАЗ «классикалық» қозғалтқышындағы тізбекті соғу

Уақыт тізбегін соғудың белгілері және созылған тізбекті қалай керу керек

Уақытша жетектің құрамдас бөліктері келесі себептерге байланысты мерзімінен бұрын істен шығуы мүмкін:

• автомобиль зауытында қарастырылмаған майды пайдалану немесе оны уақтылы ауыстырмау;
• сапасыз бөлшектерді пайдалану;
• қозғалтқыштағы майлау қысымының төмендігі;
• қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету ережелерін сақтамау;
• төмен сапалы жөндеу.

Көбінесе тізбек созылу немесе кергіштің ақаулығына байланысты шу шығарады. Оны қатайту әрекеті пайдасыз, ал қозғалтқыш дизельдік қозғалтқыш сияқты. Дыбыс көбінесе бос жүріс кезінде суық қозғалтқышта пайда болады.

Уақыт тізбегі уақыт өте келе созылады, сондықтан оны мезгіл-мезгіл қатайтып, уақытында немесе ауыстыру керек.

Тізбектен секірді

Көліктің жоғары жүгірісімен уақыт тізбегі созылады. Нәтижесінде ол жай ғана таратқыш білігінің немесе иінді біліктің басқа тістеріне секіре алады. Бұл мәселе, егер уақыт жетегінің бөліктері зақымдалған болса, орын алуы мүмкін. Тізбек кем дегенде бір тіске секіргенде, тұтану қатты өзгереді және қозғалтқыш тұрақсыз болады (түшкіру, ату және т.б.). Мәселені шешу үшін бөлшектердің тұтастығын тексеру керек, ал егер зақымдану анықталса, жөндеу жұмыстарын жүргізіңіз.

ВАЗ 2101 уақыт тізбегін жөндеу

Бірінші үлгідегі «Жигулиде» уақыт тізбегі бірнеше элементтерден тұрады, тұтастай алғанда бүкіл механизмнің жұмысы оның күйіне байланысты. Осы бөліктердің кез келгені істен шыққан жағдайда, жөндеу дереу жүргізілуі керек. Уақыт дискінің құрамдас бөліктерін «пенниге» ауыстыру бойынша қадамдық әрекеттерді қарастырайық.

Амортизаторды ауыстыру

Жөндеуге кіріспес бұрын, тиісті құралдар мен материалдарды дайындау туралы қамқорлық қажет. Саған қажет болады:

• бұрағыштар;
• кілттер жиынтығы;
• жаңа тізбекті бағыттаушы;
• сым ілмек.

Қажетті нәрсені дайындағаннан кейін біз жөндеуге келесі ретпен кірісеміз:

1. Бекіткіштерді бұрап алғаннан кейін ауа сүзгісінің қорабын алыңыз.
   

   Қақпақтың және ауа сүзгісінің корпусының бекіткішін бұрап алып, бөлікті автомобильден алыңыз
2. Біз бұрандаларды бұрап, карбюратордың ауа демпферін басқару кабелін бөлшектейміз.
   

   Сорғыш кабельді алу үшін қабықты және кабельдің өзін бекітетін бұрандаларды бұрап алу керек.
3. Біз иінтіректі цилиндр қақпағынан тартқышпен алып тастаймыз.
   

   Біз тығынды бөлшектеу арқылы клапанның қақпағында орналасқан тартқышты алып тастаймыз
4. Қақпақты бөлшектеу үшін гайкаларды 10 мм басымен бұрап алыңыз.
   

   Цилиндр басына клапан қақпағы 10 мм гайкалармен бекітілген, оларды бұрап алыңыз
5. 13 мм кілтпен кергіш құлпын босатыңыз.
   

   Тізбекті босату үшін кергіш ысырманы босату керек
6. Біз тізбекті босатамыз, ол үшін аяқ киімді ұзын бұрағышпен қысып, оны басып тұрамыз.
   

   Аяқ киімді шынжыр босатылатын күйде ұстау үшін бұрауышты пайдаланыңыз
7. Аяқ киімді ұстап тұрып, біз кергіш құлыпты бұраймыз.
8. Біз тізбекті бағыттаушыны көзден ілмекпен ұстаймыз.
   

   Бекіткіштерді бұрап алғаннан кейін амортизатор құлап кетпеуі үшін біз оны сым ілмекпен ұстаймыз
9. Біз амортизатордың бекіту болттарын бұрап шығарамыз.
   

   Тізбекті бағыттаушы екі болтпен бекітіледі, оларды бұрап алыңыз
10. 17 мм кілтпен біз таратқыш білігінің жұлдызшасын сағат тілімен айналдырып, тізбекті босатып, амортизаторды алып тастаймыз.
    

    Тарату білігін бұраңыз, шынжырды босатыңыз және демпферді алыңыз
11. Біз жаңа өнімді кері тәртіпте орнатамыз.

Кернегішті ауыстыру

«Классикалық» шынжырдағы кергіш сорғы үстіндегі салқындату жүйесінің құбырының астындағы цилиндр басына орналасқан. Бөлшекті ауыстыру үшін амортизатормен жөндеу жұмыстарындағыдай құралдарды пайдаланыңыз, бірақ сізге иінді білікті бұру үшін қосымша кілт қажет. Әрекеттер келесі қадамдарға дейін төмендейді:

1. 10 мм кілтпен біз кергіштің бекіткіштерін цилиндр басына бұрап шығарамыз.
   

   Кернеу цилиндр басына екі гайкамен бекітілген, оларды бұрап алыңыз
2. Біз құрылғыны тығыздағышпен бірге шығарамыз.
   

   Біз тығыздағышпен бірге блоктың басынан кергішті алып тастаймыз
3. Біз бөлікті орынға бекітеміз, ысырманы 13 мм кілтпен бұрап шығарамыз.
   

   Бекіткішті бұрап алу үшін кергішті тірекке қысыңыз
4. Тұтқаның күйін тексеріңіз. Қысқыш аяқтары зақымдалған болса, кергішті жаңасына ауыстырыңыз.
   

   Біз кергішті тексереміз және қандай да бір ақаулар анықталса, оны жаңа өніммен ауыстырамыз
5. Өнімді қайта орнату үшін біз плунжерді толығымен батырамыз және гайканы қатайтамыз, содан кейін цилиндр басына кергіш орнатамыз.
   

   Кернегішті орнына орнату үшін плунжерді тоқтағанша суға батырып, гайканы қатайту керек.

Аяқ киімді ауыстыру

Аяқ киім амортизатормен жұмыс істегендегідей құралдармен ауыстырылады. Жөндеу келесідей жүзеге асырылады:

1. Мотор науасының қорғаныс тақтасын алыңыз.
   

   Паллеттің қорғанысын алып тастау үшін сәйкес бекіткіштерді бұрап алыңыз
2. Айнымалы белдіктің кергіш гайкасын босатыңыз және белдікті қатайтыңыз.
   

   Айнымалы генератор белдігін босату үшін гайканы босатыңыз.
3. Сәйкес бекіткіштерді бұрап алу арқылы радиатор желдеткішін бөлшектейміз.
4. Иінді біліктің шкивінің гайкасын сындырып, бұрап алыңыз.
   

   Иінді біліктің шкивінің гайкасын бұрап алу үшін арнайы немесе газ кілтін пайдаланыңыз
5. Біз екі қолмен шығырды қатайтамыз.
6. Біз қозғалтқыштың төменгі қақпағын (1) бекітеміз және біз үш болтты (2) шығарамыз.
   

   Паллеттің алдында сәйкес бекіткіштерді босатыңыз және бұрап алыңыз
7. Уақыт қақпағын бекітетін болттар (1) мен гайкаларды (2) бұрап шығарамыз.
   

   Уақыттың қақпағы бұрап алуды қажет ететін алты болт пен үш гайкамен ұсталады.
8. Қозғалтқыштан уақыт қақпағын алыңыз.
   

   Уақытты реттейтін қақпақты бұрауышпен шығарып, оны алыңыз
9. Аяқ киімді бекітетін болтты (2) бұрап, аяқ киімді алыңыз.
   

   Аяқ киімді алу үшін тиісті болтты бұрап алыңыз
10. Біз жаңа өнімді кері тәртіпте орнатамыз, содан кейін біз тізбектің кернеуін реттейміз.

Тізбекті ауыстыру

«Пеннидегі» тізбек келесі құралдармен өзгертіледі:

• балғамен;
• бұрағыштар;
• Кілттері;
• монтаж жүзі;
• сымның бір бөлігі;
• иінді білікті айналдыруға арналған кілт.

Дайын болғаннан кейін біз бөлшектеуге кірісеміз:

1. Біз амортизаторды 6-тармаққа дейін және аяқ киімді 8-тармаққа қоса алғанда ауыстыру қадамдарын қайталаймыз.
2. Біз таратқыш білігінің жұлдызшасындағы белгі оның корпусындағы шығыңқы жағына сәйкес келгенше иінді білікті айналдырамыз. Иінді білікке қолданылатын тәуекел уақыт қақпағындағы белгіге қарама-қарсы орнатылуы керек.
   

   Тізбекті ауыстырған кезде иінді білік шкивіндегі және уақыт қақпағындағы белгілерді, сондай-ақ таратқыш білігінің тісті доңғалағындағы белгілерді мойынтірек корпусындағы иілумен біріктіру қажет.
3. Біз таратқыш білігінің жұлдызындағы құлыптау элементінің шеттерін бүгеміз.
   

   Тарату білігінің беріліс бұрандасы шайбамен бекітілген, біз оны бүктеміз
4. Біз төртінші берілісті қосамыз, тұрақ тежегішін қатайтыңыз.
5. Тарату білігінің жұлдызшасын ұстайтын болтты аздап бұрап алыңыз.
   

   Біз болтты 17 мм кілтпен босатамыз
6. Біз амортизатор мен таймерді бөлшектейміз.
7. Біз қосалқы жұлдызшада орналасқан құлыптау тақтасын бүгеміз.
   

   Керек-жарақ жұлдызшасына құлыптау шайбасы орнатылған, оны да бүгу керек
8. Біз қосалқы құрылғылардың жұлдызшасының бекіткіштерін бұрап шығарамыз.
   

   Қосымша берілістерді алу үшін болтты бұрап алыңыз
9. Құралды шешіп алайық.
10. Шектеуішті ашыңыз.
11. Біз таратқыш білігінің жұлдызшасының бекіткішін бұрап шығарамыз.
12. Тізбекті көтеріп, жұлдызшаны алыңыз.
    

    Тізбекті көтеру, берілістерді алып тастаңыз
13. Тізбекті түсіріп, оны қозғалтқыштан шығарыңыз.
14. Біз иінді білік жұлдызшасының таңбаларының қозғалтқыш блогындағы тәуекелмен туралануын тексереміз.
    

    Иінді біліктің жұлдызшасындағы белгі қозғалтқыш блогындағы белгіге сәйкес келуі керек.

Тізбекті жетек келесі ретпен орнатылады:

1. Біз шынжырды иінді біліктің жұлдызшасына және қосалқы құрылғылардың берілісіне қоямыз.
   

   Тізбек иінді біліктің жұлдызшасына және қосалқы құрылғылардың берілісіне қойылады
2. Біз редукторды орнына орнатып, болтты аздап бұраймыз.
   

   Тісті болтпен бекітіңіз
3. Жоғарыдан біз сымнан ілгекті түсіреміз.
   

   Біз ілгекті сымнан тізбек орналасқан жерге түсіреміз
4. Біз тізбекті ілмектеп, оны көтереміз.
   

   Тізбекті ілмекпен байлап, біз оны көтереміз
5. Біз тізбекті цилиндр басы білігінің берілісіне қоямыз, содан кейін біз тісті біліктің өзіне орнатамыз.
6. Біз белгілердің бір-бірімен сәйкес келуін және оның бүкіл ұзындығы бойынша тізбектің керілуін тексереміз.
7. Біз таратқыш білігінің берілісін ұстайтын болтты бекітеміз.
8. Біз амортизатор мен аяқ киімді орнына орнатамыз.
9. Шектеу белгішесін орнату.
   

   Шектеу істікшесін орнына орнатып, кілтпен қатайтыңыз.
10. Біз машинаны берілістен шығарамыз, беріліс тетігін бейтарап күйге келтіреміз және иінді білікті оның айналу бағыты бойынша 3 айналымға айналдырамыз.
11. Біз берілістердегі белгілердің сәйкестігін тексереміз.
12. Кергіш гайканы қатайтыңыз.
13. Біз жылдамдықты қосып, барлық берілістердің бекіткіштерін қатайтамыз.
14. Біз қалған бөліктерді кері тәртіпте орнатамыз.

Бейне: «классикалық» тізбегін қалай өзгертуге болады

VAZ 2106-дағы шынжыр мен тісті ауыстыру

Тізбекті белгілер бойынша орнату

Газ тарату механизміне арналған жапсырмаларды орнату қажеттілігі жөндеу процесінде немесе тізбек қатты созылған кезде пайда болуы мүмкін. Егер белгілер сәйкес келмесе, фазаның ауысуына байланысты қозғалтқыштың тұрақты жұмысы бұзылады. Бұл жағдайда түзету қажет. Жұмыс келесі құралдармен жүзеге асырылады:

• бұрағыш жиынтығы;
• иінді білікті айналдыру кілті;
• кілттер жиынтығы.

Тізбекті белгілер бойынша орнату үшін сізге стандартты гараж құралдары жинағы қажет.

Процедура келесі нұсқауларға сәйкес орындалады:

1. Біз бекіткіштерді бұрап алу арқылы ауа сүзгісінің қорабын және тығыздағышпен клапанның қақпағын бөлшектейміз.
2. Біз кергіш құлыпты босатып, оны аяқ киімге бұрағышпен тіреп, гайканы қатайтамыз.
3. Иінді білікті 38 мм кілтпен немесе иінді ілмекпен оның шкивіндегі белгілер мен уақыт қақпағы сәйкес келгенше бұраңыз, бұл ретте таратқыш білігінің жұлдызшасындағы белгі корпусқа құйылған шығыңқы бөлікке қарама-қарсы болуы керек.
4. Егер белгілердің кез келгені сәйкес келмесе, төртінші жылдамдықты қосыңыз және таратқыш білігінің жұлдызшасындағы бекіткіш шайбаны бұраңыз.
5. Біз болтты бұрап шығарамыз, берілістерді бөлшектейміз.
6. Тізбекті жұлдызшадан алып тастап, қажетті орынды орнатамыз (3-бет). Жапсырмаларды орнатқаннан кейін біз қайта жинаймыз.
   

   Сіз иінді білікті 38 мм кілтпен бұра аласыз

Бейне: классикалық Жигулиде уақыт белгілерін қалай орнатуға болады

VAZ уақыт тізбегін қалай белгілеуге болады. Өзің жаса!

Тізбектің керілуін реттеу

Тізбекті қатайту қажеттілігі әртүрлі жағдайларда қажет болуы мүмкін:

• мотор жөндеу;
• шынжыр жетегін ауыстыру;
• тізбектің созылуы.

Жұмыс істеу үшін сізге келесі құралдар қажет:

• 13 және 38 мм кілттері;
• жалпақ бұрағыш;
• пленкалар.

Тізбектің керілуі бірнеше кезеңнен тұрады:

1. Біз көлікті тегіс жерге қоямыз, бейтарапты қосыңыз, доңғалақтардың астындағы аялдамаларды ауыстырыңыз.
2. Шынжыр кергішін босатыңыз, сонда сіз сырт еткен дыбысты естисіз.
3. 38 мм кілтпен біз иінді білікті айналдырып, бірнеше айналым жасаймыз.
4. Біз максималды күшпен айналуды тоқтатып, кергіш гайканы қатайтамыз.

Егер клапанның қақпағы алынып тасталса, оны бұрауышпен тіреу арқылы тізбектің кернеуін анықтауға болады. Егер шынжыр дұрыс тартылса, ол қатты болады.

Клапанның қақпағы алынып тасталған тізбектің керілуін бұрауышпен тексеруге болады.

Бейне: VAZ 2101-дегі уақыт тізбегінің кернеуі

ВАЗ-2101-2107 таратқыш білігінің жетек тізбегін қалай керу керек.

Егер VAZ 2101-де газ тарату жетегімен проблемалар туындаса, оның себебін іздеуді және жоюды кейінге қалдырудың қажеті жоқ. Бұл аса күрделі мәселелердің алдын алудың жалғыз жолы. Уақыт тізбегі жетегін жөндеу үшін тәжірибелі автослесарь болудың қажеті жоқ. Қажетті құралдар мен материалдарды дайындау жеткілікті, содан кейін қадамдық нұсқауларды орындаңыз.