ВАЗ 2107-де шарикті мойынтіректерді таңдау
Мазмұны
Жолаушылар көлігі үшін шарикті подшипниктердің маңыздылығын асыра бағалау мүмкін емес. Бұл маңызды түйіндерсіз кез келген жеңіл автокөлік өте алысқа барады, ал VAZ 2107 ерекшелік емес. Кез келген басқа жоғары жүктелген қондырғы сияқты, шарикті подшипниктер тозады, ал VAZ 2107-де бұл жүргізуші қалағаннан әлдеқайда жылдамырақ болады. Оның екі себебі бар: ішкі жолдардың орташа сапасы және өндіруші «жетіге» орнатылған «туған» шарикті подшипниктердің бірдей орташа сапасы. Нәтижесінде бір күні жүргізуші міндетті түрде сұраққа тап болады: сынған шарикті буындарды қалай ауыстыруға болады? Оны анықтауға тырысайық.
ВАЗ 2107-дегі шарикті қосылыстың негізгі функциясы
Кез келген автомобильдегі шарикті қосылыстың міндеті дөңгелектің қозғалысын таңдаулы түрде шектеу болып табылады. Ешбір жағдайда ол тік жазықтықта тербелмеуі керек, бірақ сонымен бірге ол көлденең жазықтықта еркін қозғалуы керек.
Егер бұл принцип сақталмаса, жүргізушіде көлік жүргізуде елеулі проблемалар туындайды. Ал егер шарикті қосылыстардың бірі тым көп зақымдалған болса, өте қауіпті жағдай туындауы мүмкін: толық жылдамдықта дөңгелек қозғалтқышқа тік бұрышта айналады.
Осыдан кейін көлік әрдайым дерлік сырғанады, ал жүргізуші сол сәтте жолда жалғыз болса және басқа көліктермен соқтығыспаса, өте бақытты.
Автомобильдерге арналған шарикті подшипниктердің құрылғысы
Атауынан болжағаныңыздай, шарикті қосылыс - бұл автомобиль дөңгелегінің артына орнатылған қарапайым топса. Кез келген шарикті қосылыстың негізгі элементі - шарикті өзек. Сабағының бір ұшында жіп, екінші жағында шар бар. Ол тіректің тағы бір маңызды бөлігіне - көзге басылады. Оның сабағындағы доптың өлшеміне тамаша сәйкес келетін жарты шар тәрізді ойығы бар. Алынған дизайн антер деп аталатынмен жабылады. Заманауи тіректерде бұл айналмалы буынды шаң мен кірден қорғайтын пластикалық қақпақтардың атауы. Бүгінгі күні мөлдір пластиктен жасалған антерлер көбейіп келеді, бұл өте ыңғайлы: көлік иесі топсаның зақымдану дәрежесін бағалау үшін жүкті алып тастаудың қажеті жоқ. Мөлдір емес антерлі тіректер жиі дизайнның тағы бір ерекшелігіне ие: шар діңгегінің жанындағы технологиялық тесік. Бұл бөлікті алып тастамай-ақ оның тозуын бағалауға мүмкіндік береді.
Сондай-ақ, бұл жерде айта кету керек, ең алғашқы VAZ 2107 модельдерінде шарикті мойынтіректер бұрылу сенімділігін арттыруға арналған қысқыш серіппелермен жабдықталған. Бірақ «жетіліктің» кейінгі үлгілерінде бұлақтардан бас тарту туралы шешім қабылданды.
Әртүрлі өндірушілердің шарикті қосылыстары
Ең алдымен, шарикті буын өте маңызды бөлік екенін айту керек. Жұмыс кезінде ол ең күшті соққы жүктемелеріне ұшырайды, сондықтан оған қойылатын техникалық талаптар өте жоғары. Бұл талаптарға жауап бере алатын компаниялар өте аз. Біз ең танымал компанияларды тізімдейміз.
Шарлы қосылыстар «Трек»
«Трек» тіректері VAZ 2107 иелері арасында өте танымал.
Себебі қарапайым: бұл тіректер ақшаға жақсы баға береді. «Трек» шарикті мойынтіректерінің негізгі ерекшеліктері:
- барлық Trek мойынтіректеріндегі шарикті өзек суық тию технологиясы бойынша дайындалады, содан кейін ол термиялық өңдеуге ұшырайды;
- «Трек» тіреуіш штангасындағы шар әрқашан мұқият өңделеді, бетінің кедір-бұдырлық класы 10;
- шар таяқшасындағы жіп тек илеу арқылы қолданылады;
- Trek тіректеріндегі төсемдер арнайы тозуға төзімді полимерден жасалған, бұл тіректердің қызмет ету мерзімін айтарлықтай ұзартады;
- Trek мойынтіректеріндегі мойынтіректер керметтен жасалған және шарикті өзекшелердің сырғанауында проблемалар болмауы үшін мұқият майланған;
- «Трек» тіреуішінің корпусы суық штамптау арқылы алынады. Содан кейін оның бөліктері нүктелік дәнекерлеу арқылы бір-біріне бекітіледі, ал корпустың бекітілген жартысы арасында әрқашан өнеркәсіптік тығыздағыш қабаты болады;
- тіреуіш өте берік, ал біздің еліміз үшін әсіресе маңызды, аязға төзімді. Осыған байланысты антераның қызмет ету мерзімі әрқашан дерлік тіректің қызмет ету мерзімінен асып түседі;
- Trek тіреуішінің корпусына арнайы жабын қолданылады, ол тіректерді коррозиядан сенімді қорғайды.
Өндіруші Trek тіректерінің 40 100 км жүруіне кепілдік берілгенін, ал тіректердің нақты жүгірісі 1500 XNUMX км немесе одан да көп болуы мүмкін деп мәлімдейді. Төрт «Track-Champion» тіректерінің жиынтығының құны XNUMX рубльден басталады.
«Кедр» шарикті подшипниктер
VAZ 2107 иелерінің арасында Track-тен кейінгі екінші ең танымал болып табылатын Kedr шарикті мойынтіректерде өндіруші міндетті түрде атап өту керек бірнеше техникалық жаңалықтарды енгізді.
Бұл ерекшеліктер:
- барлық шарикті подшипниктер «Кедр» компенсатормен жабдықталған. Өндіруші бұл бөлік қолдаудың қызмет ету мерзімін 30% ұлғайтуға мүмкіндік береді деп мәлімдейді;
- «Кедр» тіректерінің барлық жағдайлары жабысқақ қасиеттерін арттыратын арнайы катафоретикалық жабынмен қорғалған;
- катафорезді жабынды қолданбас бұрын, тіректердің корпустары осы бөліктердің бетінде беткі ақаулар мен кірдің толық болмауына кепілдік беретін атқылаудан өтеді;
- Барлық Kedr тіректерінің төсеніштеріне арналған материал графиттік полиамид болып табылады. Бұл материал тіректегі үйкелісті екі есе азайтуға және сол арқылы бөліктің қызмет ету мерзімін арттыруға қабілетті;
- «Кедр» тіректеріндегі антерлер авиация өнеркәсібінде қолданылатын резеңкеден жасалған. Резеңке мұнай мен бензинге төзімділігін арттырды, температураның кенеттен өзгеруіне іс жүзінде иммунитетті;
- Kedr шарикті мойынтіректерінің штангасына арнайы Nilbor-20 материалы қолданылады, ол штанганың антифрикциондық сипаттамаларын бірнеше есе арттырады және оны коррозиядан сенімді қорғайды;
- барлық шар таяқшалары «Кедр» ішкі ақаулар үшін ультрадыбыстықпен бақыланады. Осылайша, некеге тұру ықтималдығы іс жүзінде алынып тасталады.
Өндіруші Kedr тіректеріне 18 ай кепілдік береді (салыстыру үшін: Trek тіректеріне кепілдік 12 ай). Тіректердің кепілдік берілген жүгірісі 40 1400 км құрайды. Нарықтағы төрт Kedr тірегінің жиынтығының құны XNUMX рубльден басталады.
«Белмаг» шарикті қосылыстар
Автосалондардың сөрелерінен «Белмаг» шарикті мойынтіректерін табу оңай болған жоқ.
Соған қарамастан, олар автокөлік иелері арасында сұранысқа ие. Міне, осы бөліктердің кейбір ерекшеліктері:
- Белмаг тіректеріндегі шариктер үш өлшемді суық штамптау арқылы шығарылады. Болашақта олар АвтоВАЗ талаптарына дәл сәйкес келетін термиялық өңдеуге ұшырайды;
- шар шыбықтарын өндіруге арналған дайындамалар Автонормаль зауытымен қамтамасыз етіледі. Дәл осы өндіруші АвтоВАЗ үшін штангаларды жеткізеді (шын мәнінде бұл олардың жалғыз жеткізушісі);
- Автонормаль зауытынан алынған барлық дайындамалар Белмаг зауытында құйынды токпен сынаудан өтеді, бұл металлдағы барлық ішкі ақауларды анықтауға және бөлік құрылымының толық бейнесін алуға мүмкіндік береді;
- тіректің әрбір топсасы 2.5 тонна жүкке төтеп беруге қабілетті, бұл VAZ 2107 массасынан екі есе дерлік және қозғалыс кезінде тірекке әсер ететін соққы жүктемелерінен сегіз есе дерлік;
- әрбір Belmag шарикті буынында алты саннан тұратын жеке нөмір бар. Сонымен қатар, әрбір тіректе өнімді жалған жасаудан одан әрі қорғау үшін голограмма бар.
Төрт Белмаг тірегінің жиынтығының құны 1200 рубльден басталады.
LEMFORDER шарикті қосылыстар
LEMFORDER неміс компаниясы жоғары сапалы шарикті мойынтіректерді шығаратын танымал әлемдік өндіруші болып табылады. Өкінішке орай, өндірістің ерекшеліктері мен қолданылатын технологиялар туралы нақты бірдеңе айту мүмкін емес. Немістер коммерциялық құпияны алға тартып, бұл ақпаратты жай ғана ашпайды. LEMFORDER компаниясының ресми веб-сайтында олардың тіректері ең жоғары сапада және олардың өндірісінде ең заманауи технологиялар қолданылатындығына кепілдіктерді оқуға болады.
Тәжірибе көрсеткендей, немістер шындықты айтады. VAZ 2107 иелерінің басым көпшілігі LEMFORDER тіректерінің жоғары сенімділігін (және, шынын айтқанда, шағып алатын бірдей жоғары баға) мәлімдейді. VAZ 4 үшін 2107 LEMFORDER тірегінің жиынтығының құны 3 мың рубльден басталады. Кепілдік мерзімі – 2 жыл.
Басқа өндірушілер туралы
Жоғарыда айтылғандай, жоғары сапалы шарикті қосылыстарды өндіру елеулі шығындарды талап етеді. Және бұл өнімнің соңғы құнына әсер етпей алмайды. Сондықтан VAZ 2107 үшін тіректердің тек төрт негізгі өндірушілері бар және олардың барлығы жоғарыда келтірілген. Әрине, автомобильшілерге шарикті мойынтіректерді шамамен жарты бағаға ұсынатын шағын компаниялар бар. Бірақ кез-келген есі дұрыс адам түсінеді: егер шарикті қосқыш екі есе қымбат болса, бұл өндіруші оны өндіруде бір нәрсеге үнемдегенін білдіреді. Көбінесе олар штангаларға арналған бланкілерді ультрадыбыстық талдауға немесе термиялық өңдеуге үнемдейді. Біріншісі де, екіншісі де қолдауды сатып алушыға жақсылық әкелмейді.
Ал егер көлік иесінің ақыл-ойы дұрыс болса, ол еліктірер төмен бағаға жауап бермейді және оның өмірі тікелей тәуелді болатын бөлшекті үнемдейді. Дәл осы себепті арзан тіректердің аз танымал өндірушілері осы мақалада қарастырылмайды.
Бұл жерде тағы бір жағымсыз нәрсені атап өту керек: жалған. Жақында танымал брендтердің шарикті подшипниктері күдікті арзан автокөлік дүкендерінің сөрелерінде пайда бола бастады. Мұқият тексергенде, олардың басым көпшілігі жалған болып шығады, көбінесе жалғандардың жоғары сапалы жасалғаны сонша, оларды тек маман тани алады. Қарапайым автокөлікші үшін тіректерді таңдау критерийі бұрынғысынша бірдей: баға. Бұл жоғарыдағыдай нәрсе болуы керек. Ал егер белгілі брендтің шарикті қосқышы екі есе қымбат болса, онда мұндай бөлікті сатып алу ұсынылмайды.
Бейне: жалған шарикті қосылыстар туралы
Арматураланған шарикті қосылыстар
Кез келген байыпты өндіруші тұтынушыларға шарикті қосылыстардың кең спектрін ұсынады: қарапайымнан спортқа дейін немесе күшейтілген. Мысалы, Trek тіректерінде күшейтілген Track-sport модификациясы бар.
«Kedr» тіректерінде «Kedr-trial-sport» күшейтілген модификациясы бар және т.б.
Төтенше жүктемелерге арналған бұл өнімдердің барлығы бірқатар ортақ қасиеттерге ие. Оларды Track-Sport тіректерінің мысалы арқылы қарастырыңыз:
- әмбебап дизайн. Бұл күшейтілген тіректерді жоғарғы аспа иініне де, төменгі жағына да орналастыруға болатындығын білдіреді. Сонымен қатар, күшейтілген тіректерді басқа автомобильдерге де орнатуға болады (атап айтқанда, Track-Sport тіректерін Нива автокөлігінің аспасына еш қиындықсыз қоюға болады);
- шар өзекшесінің тартылу күші артады. Штанганы суспензиядан шығару үшін Track-Sport тіреуішіне 7 мың кгс күш қолдану қажет (әдеттегі трек-тіректерде күш 5 мың кгс құрайды);
- спорттық шарикті подшипниктер үшін өндіруші кепілдік берген жүгіріс 60 мың км-ден басталады (қарапайым мойынтіректер үшін - 40 мың км-ден);
- спорттық тірек лайнерлері ерекше дизайнға ие. Олар қаттырақ, артық майлауды кетіруге және бұйымдарды тозуға арналған арнайы ойықтары бар. Бұл техникалық шешім күшейтілген тіректің қызмет ету мерзімін екі есе арттырады.
Бейне: трек-спорттық шарикті подшипниктерге шолу
Көріп отырғаныңыздай, шарикті қосылыстардың сенімді өндірушілері аз, және бұл бөліктерді таңдаудың жалғыз критерийі - автокөлік иесінің әмиянының қалыңдығы. Егер адам қаражатпен шектелмесе, сіз LEMFORDER қолдауын дереу сатып алып, бірнеше жыл бойы тоқтата тұру проблемаларын ұмыта аласыз. Екінші орында Trek, бірақ бұл жерде жағдай осы брендтің жалғандарының көптігімен қиындады. Автосалондардың есептегіштері қазір жалған «Трекке» толы. Ал, егер жүргізуші үшін баға мәселесі өте маңызды болса, онда сіз Kedr және Belmag өнімдеріне назар аудара аласыз.
