ВАЗ-21074 инжекторы: «классиктердің» соңғысы
Мазмұны
Жигулидің классикалық нұсқадағы соңғы нұсқасы ВАЗ-21074 болды, ол кейінірек ең танымал кеңестік, содан кейін ресейлік автомобильдердің біріне айналды. ВАЗ-21074 инжекторын «жетінші» модельдің көптеген жанкүйерлері жасырын емес ынтамен қарсы алды, және тұтастай алғанда, автомобиль автокөлік жүргізушілерінің үмітін ақтады. Шығару кезінде автомобиль бұрын Волга автомобиль зауыты шығарған модельдердің ең жылдам артқы жетекті седаны болып саналды. 2006 жылы экологиялық қауіпсіздік шарттарын сақтау және техникалық параметрлерді жақсарту мақсатында ВАЗ-21074 автокөлігіне бүрку қозғалтқышы орнатылды.
VAZ-21074 инжекторының үлгісіне шолу
ВАЗ-21074 автомобильдерінің сериялық өндірісінің басталуы 1982 жылы осы модельдің алғашқы көшірмелері Волга автомобиль зауытының конвейерінен шыққан кезде басталады. Ол кезде автомобиль карбюраторлық қуат жүйесімен жабдықталған: ВАЗ-21074 инжекторы тек 2006 жылы пайда болды. Жанармаймен қамтамасыз етудің инъекциялық әдісінің артықшылықтары енді ешкімге ашылмайды және бұл жүйе ВАЗ-21074-ке енгізілгеннен кейін:
- қозғалтқыш ұзақ жылытуды қажет етпей, теріс температура жағдайында жақсы іске қосыла бастады;
- бос жүріс кезінде қозғалтқыш біркелкі және тыныш жұмыс істей бастады;
- отын шығынын азайту.
ВАЗ-21074 кемшіліктеріне мыналар жатады:
- шығарылатын құбыр катализаторының төмен орналасуы, бұл қымбат бөлікке зақым келтіру қаупін арттырады;
- кейбір бөлшектер мен сенсорлардың қол жетімсіздігі, бұл ескі типтегі корпустың бүрку жүйесіне арналмағанының нәтижесі болды - карбюратор нұсқасында сорғыштың астында әлдеқайда көп орын бар;
- дыбыс оқшаулаудың төмен деңгейі, бұл автомобильдің жайлылық дәрежесін төмендетеді.
Компьютерді басқару блогының болуы ақаулардың пайда болуына уақтылы жауап беруге мүмкіндік береді, өйткені бұзылу сигналы құралдар тақтасына дереу жіберіледі. ВАЗ-21074-де қолданылатын қозғалтқышты және оның жүйелерін басқару схемасы жанармай қоспасының құрамын бақылауға, электрониканың көмегімен отын сорғысын қосуға және өшіруге, сондай-ақ барлық компоненттер мен механизмдерді үздіксіз бақылауға мүмкіндік береді.
Бақылау схемасы мыналарды қамтиды:
- Қозғалтқышты диагностикалау блогы;
- тахометр;
- Басқару жүйесінің ақауларын бақылауға арналған шам;
- Дроссель сенсоры;
- Дроссельді клапан;
- Радиаторды салқындату желдеткіші;
- Желдеткіш релесі;
- Басқару блогы;
- тұтану катушкасы;
- Жылдамдық сенсоры;
- тұтану бөлімі;
- Температура сенсоры;
- Иінді біліктің сенсоры;
- Жанармай сорғысының релесі;
- Жанармай багы;
- Бензин сорғы;
- айналма клапан;
- Қауіпсіздік клапаны;
- Гравитациялық клапан;
- Жанармай сүзгісі;
- Адсорберді тазарту клапаны;
- Қабылдау құбыры;
- Оттегі сенсоры;
- Батарея
- оталдыру құлпы;
- Негізгі реле;
- саптама;
- Жанармай қысымын бақылау;
- Бос жүріс реттегіші;
- Ауа фильтрі;
- Ауа ағыны сенсоры.
ВАЗ-21074 автокөлігінің сәйкестендіру нөмірін ауа кіретін қораптың төменгі сөресінен табуға болады, ол жолаушылар орындығына жақын, жел әйнегінің жанындағы сорғыштың астында орналасқан. Пластинаның (1) жанында VIN (2) мөрі басылған - машинаның сәйкестендіру нөмірі.
Пластинадағы төлқұжат деректері:
- Бөлшек нөмірі;
- Өндірістік зауыт;
- көлік құралының сәйкестігін және типті бекіту нөмірін көрсету;
- Сәйкестендіру нөмірі;
- Қуат блогының үлгісі;
- Алдыңғы оське максималды рұқсат етілген күш;
- Артқы оське максималды рұқсат етілген жүктеме;
- Орындау нұсқасы және толық жиынтығы;
- Көлік құралының рұқсат етілген ең жоғары салмағы;
- Тіркемемен бірге рұқсат етілген максималды салмақ.
VIN нөміріндегі әріптік-цифрлық таңбалар мынаны білдіреді:
- алғашқы үш цифр - өндірушінің коды (халықаралық стандарттарға сәйкес);
- келесі 6 сан - VAZ моделі;
- Латын әрпі (немесе саны) — модельдің шығарылған жылы;
- соңғы 7 сан дене нөмірі болып табылады.
VIN нөмірін сол жақ артқы доңғалақ қосқышындағы магистральдан да көруге болады.
Проездил мен екі жыл бойы болдым, сол уақыт ішінде мен тек шығын материалдарын және бір шарды ауыстырдым. Бірақ бір қыста төтенше жағдай болды. Ауылды аралауға бардым, көшеде -35 шамасында керемет дубақ бар екен. Үстел басында отырғанда қысқа тұйықталу орын алып, сымдар ери бастады. Біреу терезеден қарап, дабыл қаққаны жақсы болды, оқиға қар мен қолмен жойылды. Көлік жүрмей қалды, эвакуатор оны үйге әкелді. Гараждағы барлық зардаптарды зерттей келе, мен сымдарды, барлық сенсорларды және кейбір бөлшектерді жою керек болғанымен, бәрі бір қарағанда қорқынышты емес деп ойладым. Қысқасы, мен қалпына келтіруді шештім, достарының арасында жақсы механик ретінде танымал болған досымды шақырдым.
Қосалқы бөлшектерді қысқаша іздегеннен кейін инжекторды қалпына келтіру қиынға соғатыны белгілі болды, өйткені қажетті құрамдас бөліктердің барлығы қол жетімді емес, ал олардың бағасы - бұл. Нәтижесінде, олар карбюратор жасау туралы шешім қабылдап, инжекторды жөндеу идеясын тастады.
Техникалық сипаттамалары ВАЗ-21074 инжекторы
80-жылдардың басында пайда болған VAZ-21074 моделінің ең маңызды ерекшелігі, оны «жетіліктің» басқа модификацияларынан ерекшелендірді - бастапқыда октандық рейтингі бар бензинмен жұмыс істейтін 1,6 литрлік VAZ-2106 қозғалтқышы бар жабдық. 93 немесе одан жоғары. Кейіннен қысу коэффициенті төмендетілді, бұл отынның төменгі сорттарын пайдалануға мүмкіндік берді.
Кесте: ВАЗ-21074 техникалық сипаттамалары
| Параметр | құн |
| Қозғалтқыш қуаты, а.к. бастап. | 75 |
| Қозғалтқыш көлемі, л | 1,6 |
| Момент, Нм / айналым мин | 3750 |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Цилиндр орналасуы | кезекте |
| 100 км/сағ жылдамдыққа дейін үдеу уақыты, секунд | 15 |
| Максималды жылдамдық, км / сағ | 150 |
| Жанармай шығыны (қалалық/тас жол/аралас режим), л/100 км | 9,7/7,3/8,5 |
| Беріліс қорабы | 5MKPP |
| Алдыңғы суспензия | тәуелсіз көп буынды |
| Артқы суспензия | тәуелді |
| Алдыңғы тежегіштер | диск |
| Артқы тежегіштер | барабан |
| Шинаның мөлшері | 175/65 / R13 |
| Диск мөлшері | 5Жх13 |
| Дене түрі | седан |
| Ұзындығы, м | 4,145 |
| Ені, м | 1,62 |
| Биіктігі, м | 1,446 |
| Доңғалақ базасы, м | 2,424 |
| Жерден тазарту, см | 17 |
| Алдыңғы жол, м | 1,365 |
| Артқы жол, м | 1,321 |
| Бос салмақ, т | 1,06 |
| Толық салмақ, т | 1,46 |
| Есіктер саны | 4 |
| Орындар саны | 5 |
| Актуатор | артқы |
ВАЗ-21074-тің динамикалық өнімділігі бюджеттік шетелдік автомобильдердің көпшілігінен төмен, бірақ отандық моторист басқа қасиеттер үшін «жеті» бағалайды: автокөлікке арналған қосалқы бөлшектер қымбат емес және жалпыға қолжетімді, тіпті жаңадан келген жүргізуші кез келген қондырғыны жөндей алады және өз бетінше бірлік. Сонымен қатар, машина өте қарапайым және ресейлік жағдайларда жұмыс істеуге бейімделген.
Бейне: ВАЗ-21074 инжекторының иесі көлік туралы өз әсерімен бөліседі
ВАЗ-2106 қозғалтқышы ВАЗ-21074-ке өзгеріссіз орнатылды: басқалармен қатар, таратқыш білігінің шынжыр жетегі қалды, ол белдік жетегімен салыстырғанда (ВАЗ-2105-те пайдаланылады) берік және сенімді, неғұрлым шулы болса да. Төрт цилиндрдің әрқайсысы үшін екі клапан бар.
Алдыңғы үлгілермен салыстырғанда беріліс қорабы айтарлықтай жақсарды, оның беріліс коэффициенті 0,819 болатын бесінші беріліс бар. Барлық басқа жылдамдықтардың беріліс коэффициенттері олардың алдындағыларға қатысты төмендетілді, нәтижесінде беріліс қорабы «жұмсақ» жұмыс істейді. «Алты» артқы осьтік беріліс қорабынан алынған 22 шпионды өздігінен құлыпталатын дифференциалмен жабдықталған.
2107 жылға дейін ВАЗ-1107010-ке орнатылған DAAZ 20-21074-2006 карбюраторы өзін жеткілікті сенімді механизм ретінде көрсетті, дегенмен ол жанармай сапасына өте сезімтал болды. Инжектордың сыртқы түрі жаңа мүмкіндіктердің арқасында модельдің тартымдылығын арттырды: енді басқару блогын қайта бағдарламалау арқылы қозғалтқыштың параметрлерін өзгертуге болады - оны үнемді немесе керісінше, қуатты және айналу моменті.
Доңғалақтардың алдыңғы жұбы тәуелсіз суспензияға ие, артқы жағында қатты пучок бар, соның арқасында машина бұрылыс кезінде айтарлықтай тұрақты. Жанармай багының сыйымдылығы 39 литр және жанармай құюсыз 400 км жүруге мүмкіндік береді. Жанармай багынан басқа, ВАЗ-21074 басқа да құю цистерналарымен жабдықталған, соның ішінде:
- салқындату жүйесі, оның ішінде радиатор, қозғалтқышты салқындату күртешесі, кеңейту цистернасы Жүйе салқындатқыштың көлемі 9,85 литрмен толтырылған;
- корпус 5МКПП - 1,35 л ТАД-17 майы;
- қозғалтқыштың картері - 3,75 литр қозғалтқыш майы;
- артқы ось - 1,3 л TAD-17 майы;
- руль бағанының корпусы - 215 мл гипоидты май;
- шыны жуғыш - 2 литр сұйықтық;
- гидравликалық муфта - 200 мл тежегіш сұйықтық.
Астың коррозияға қарсы жабыны үшін поливинилхлоридті пластизол D-11A қолданылады. Ең жоғары жылдамдығы 150 км/сағ болатын көлік 15 секундта «жүздегенге» жетеді. Ең жақын предшественниктен - «бес» - ВАЗ-21074 тежегіш жүйесін және ұқсас көріністі алды. Бұл екі модель әртүрлі:
- магистраль және капюшон пішіндері;
- радиатор торлары;
- артқы шамдар;
- хром бамперлері.
ВАЗ-21074 салоны
ВАЗ-2107 жанұясының барлық модификацияларының дизайны (соның ішінде ВАЗ-21074 инжекторы) артқы доңғалақтар қозғалғанда және қозғалтқыш максималды алға жылжытылғанда классикалық схемаға сәйкес компоненттер мен тораптардың орналасуын қарастырады. осылайша осьтер бойымен салмақтың оңтайлы бөлінуін қамтамасыз етеді және соның нәтижесінде көлік құралының тұрақтылығын жақсартады. Қуат блогының мұндай орналасуының арқасында интерьер өте кең болып шықты және доңғалақ базасының ішінде, яғни автомобильдің жайлылығына әсер етпей қоймайтын ең жақсы тегістік аймағында орналасқан.
Ішкі әрлеу жоғары сапалы шағылыстырмайтын материалдардан жасалған. Еден полипропилен негізіндегі тоқыма емес кілемшелермен жабылған. Корпустың тіректері мен есіктері жартылай қатты пластмассадан қапталған, алдыңғы жағы капро-велюрмен қапталған, отырғыштарды қаптау үшін велютин қолданылады. Төбесі пластикалық құйылған негізге желімделген, қайталанатын көбік төсемі бар ПВХ пленкасымен аяқталады. Әртүрлі мастикаларды, қабатты битуминозды тығыздағыштарды және киізді кірістірулерді қолдануға байланысты:
- кабинаның жылу және шуды оқшаулауына қол жеткізілді;
- діріл жойылады;
- Металл компоненттері коррозиядан қорғалған.
Бейне: ВАЗ-21074 инжекторын қалай жақсартуға болады
Алдыңғы орындықтарда ең ыңғайлы отыру үшін шаналарда жылжытуға болатын арқалық арқалықтары бар. Артқы орындықтар бекітілген.
ВАЗ-21074 аспаптар тақтасы мыналардан тұрады:
- вольтметр;
- спидометр;
- одометр;
- тахометр;
- салқындатқыштың температурасын өлшеуіш;
- Эконометр;
- Басқару шамдарының блогы;
- Күнделікті жүгіріс көрсеткіші;
- Жанармай деңгейін бақылау шамдары;
- Жанармай өлшегіш.
Отырып кетіп бара жатқанда, алғашында әбден абдырап қалдым, оған дейін шетелдік көліктерді айдадым, бірақ бұл жерде руль дөңгелегі педаль басу үшін қатты бұралған, сірә, пілдің күші керек шығар. Мен келдім, бірден жүз айдадым, оның ішіндегі майы мен фильтрлері мүлдем ауыстырылмаған болып шықты, ауыстырдым. Әрине, қозғалтқыш пен беріліс қорабы бастапқыда маған сәйкес келсе де, бірінші кезекте жүру қиын болды. Сосын алысқа бару керек болды, бұл сапарда сұрланып кете жаздадым. 80 км-ден кейін мен арқамды сезбей қалдым, бірақ қозғалтқыштың шексіз гуілінен мен де саңырау болып қала жаздадым, мен белгісіз жанармай құю станциясында жанармай құйғанымда, ол мүлдем тұрды. Мен екі жарым күнәмен келдім, жанармай жүйесін тазалауға бардым, бірақ қарасам, олар көлік жақсы жағдайда дейді, тек артқы жетек Кеңес Одағынан жаңартылмаған. Олар сол жерде бірдеңені ойлап тапты, шағылыстырды, елестетпейтін нәрсені итермеледі, бірақ факт анықталды: тұтыну бірнеше есе азайып, машинаға қуат қосылды. Осы жөндеуге 6 дана бердім, тағы бір жөндеу болды, алдыңғы әйнегі таспен сынған кезде ол серпіліп, капотында ойық қалды, тағы мың берді. Жалпы, мен үйренген кезде бәрі қалыпты болды. Аут, ақшасын ақтайды деп ойлаймын, машина сенімді, қосалқы бөлшектерде проблема жоқ. Ең бастысы, сіз көлікті қадағалап отыруыңыз керек, бәрін уақытында өзгертуіңіз керек және тіпті жанып кеткен шаммен де қатайтпауыңыз керек, әйтпесе оның салдары не екенін ешкім білмейді.
5 жылдамдықты беріліс қорабының беріліс схемасы 4 жылдамдықтыдан тек бесінші жылдамдық қосылғанымен ерекшеленеді, оны қосу үшін тұтқаны оңға соңына дейін және алға жылжыту керек.
ВАЗ-21074 автокөлігінде инъекциялық отынмен қамтамасыз ету схемасын пайдалану көлік құралына өнімділікті арттырады, бензинді үнемдеуге және электроника көмегімен қозғалтқышқа берілетін қоспаның мөлшерін бақылауға мүмкіндік береді. Модель 2012 жылдан бері шығарылмағанына қарамастан, ВАЗ-21074 қолжетімді бағасының, техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығының және ресейлік жолдарға бейімделуінің арқасында қайталама нарықта сұранысқа ие. Көліктің сыртқы түрін реттеу өте оңай, соның арқасында автомобильге эксклюзивтілік берілуі мүмкін және оның дизайнын өзекті етуге болады.
