Салқындату жүйесінің ең жақсы тығыздағышын таңдау
Мазмұны
Радиаторлық тығыздағыш дегеніміз не және ол қалай жұмыс істейді?
Радиаторлық тығыздағыш - бұл жолда ағып тұрған автокөлікті салқындату жүйесіне арналған жедел көмектің бір түрі. Көптеген теріс пікірлер мен скептиктер дәл осы композициялардың тұжырымдамасын дұрыс түсінбеу негізінде пайда болды.
Қандай да бір себептермен, кейбір автокөлік иелері радиатордың тығыздағышын бал ұясындағы немесе жарылған құбырдағы тесікті тығыз және тұрақты түрде жабу керек деп шешті. Бұл, әрине, болмайды. Бұл жалпы пайдалы (кейде тіпті алмастырылмайтын) құралдар туралы теріс мәлімдемелердің көптігін тудырады.
Қазіргі заманғы радиаторлық тығыздағыштардың нақты құрамы ашылмаған. Дегенмен, бұл өнімдердің барлығы өндірушіге қарамастан, келесі қасиеттерге ие екендігі белгілі:
- салқындату жүйесінде металл, резеңке және пластикпен әрекеттеспеңіз, яғни олар барлық элементтер үшін толығымен қауіпсіз;
- барлық белгілі салқындатқыштармен химиялық реакцияға түспеңіз;
- ауамен жанасу кезінде ағып кету нүктелерінде қатып қалады, салқындату жүйесі арқылы циркуляция кезінде жаппай кристалданбаңыз.
Қазіргі заманғы тығыздағыштардың көпшілігі өнімнің әсерін күшейтуге арналған әртүрлі белсенді ингредиенттерді қосу арқылы модификацияланған полимерлер болып табылады. Дегенмен, дәстүрлі, органикалық қосылыстар да бар. Әртүрлі өндірушілердің пайдалану нұсқаулары жиі ерекшеленеді, сондай-ақ пайдаланудан күтілетін әсер.
Жалпы жағдайда тығыздағыштың жұмыс алгоритмі келесідей:
- ағып кету анықталғаннан кейін қозғалтқыш тоқтайды;
- қозғалтқыш қауіпсіз температураға дейін салқындаған кезде, салқындату жүйесінің кеңейту цистернасының қақпағы бұрап алынады;
- радиаторлық тығыздағыш өндірушінің дозасына сәйкес қатаң түрде құйылады;
- салқындатқыштың деңгейіне дейін толтырылған;
- қозғалтқыш іске қосылады және ағып кету тоқтағанша жұмыс істейді;
- салқындатқыш қайтадан қажетті деңгейге дейін қосылады;
- ақау жойылғанша автомобиль қалыпты режимде жұмыс істейді.
Әдетте, жөндеуден кейін тығыздағыш өндірушілер өнімнің қалдықтарын кетіру үшін салқындату жүйесін шаюды ұсынады.
Танымал радиаторлардың тығыздағыштарына қысқаша шолу
Бүгінгі күні Ресейде табылған радиаторларға арналған бірнеше танымал тығыздағыштарды қарастырыңыз.
- Hi-Gear радиаторының ағуын тоқтату. Ең танымал құралдардың бірі. Құны 350-ден 450 рубльге дейін. Максималды сызықтық өлшемі 2 мм-ге дейін тіпті маңызды ағып кетулерді жабады. Нақты ағып кетулермен де, жарықтар түріндегі жарылулармен де жұмыс істейді. Құрал тығыздағыштар арқылы және саптамалардың түйіспелеріндегі ағып кетуді жоя алады.
- Лики МолиКюлер ақын. Оның құны Hi-Gear-дан ұқсас құралмен бірдей: шамамен 400 рубль. Ол ресейлік автокөлік жүргізушілері арасында кеңінен танымал және жақсы беделге ие. Ең үлкен зақымдану мөлшері 2 мм-ге дейінгі тығыздағыштар ағып кетеді.
- Лавр радиаторының тығыздағышы. Отандық арзан дәрі. Орташа нарықтық баға шамамен 200 рубль ауытқиды. Өлшемдері 2 мм-ден аспайтын кішігірім ағып кетулерді жеңуге кепілдік беріледі. Уақыт пен антифриздің жеткілікті мөлшерін ескере отырып, ол 3 мм-ге дейін үлкенірек тесіктерді жабуға қабілетті екендігі эксперименталды түрде дәлелденді. Дегенмен, нақты жағдайларда мұндай ағып кету, әдетте, толығымен тоқтамайды.
- MANNOL радиаторының ағып кетуін тоқтату. Мүмкін, ең жылдам құралдардың бірі. Бір бөтелкенің бағасы орташа есеппен 200 рубльді құрайды. Кішкентай ағып кетулерді тиімді және тез жояды. 2 мм-ден асатын тесіктер жабылмайды.
- Sonax Radiator тығыздағыш және қорғаныс. Кішкентай ағып кетумен күресуге бағытталған қымбат емес композиция. Ерекшеліктер ұзақ уақыт бойы қысымсызданған шағын аумақтармен сәтті күресуді қамтиды.
- BBF Super. Бюджет құралы. Қаптаманың бағасы шамамен 100 рубльді құрайды. Салқындату жүйесіндегі шағын бұзылулармен ғана жақсы жұмыс істейді. Ол пайда болған тесіктің өлшемі 1 мм-ден аспайтын жағдайда, ағып жатқан радиатормен немесе жарылған құбырмен үйге жетуге мүмкіндік береді.
Жоғарыда аталған барлық құралдар, өндірушілердің пікірінше, салқындату жүйесінде кептелістерді қалыптастырмайды. Бұл мәлімдеме тек толық жұмыс істейтін және «сау» жүйеге қатысты.
Автомобилистер туралы пікірлер
Интернетте табуға болатын автокөлік жүргізушілерінің пікірлері арасында оң және өте теріс пікірлер бар. Егер сіз сұрақтың мәнін мұқият зерделеуге тырыссаңыз, неге дәл сол құрал бір жүргізушіге көмектеседі, ал екіншісі пеш радиаторының бітелген ұяшықтары бар бүкіл салқындату жүйесінің бұзылуына әкеледі және тіпті розеткаға қосылса. блок басының арналары - бәрі өте айқын болады.
Мәселе екі негізгі маңызды тармақта жатыр:
- жүргізушінің күтулері мен радиатордың тығыздағышы бере алатын нақты әсер арасындағы сәйкессіздік;
- тығыздағышты нұсқауларға сәйкес емес немесе елеулі ақаулары бар салқындату жүйесінде қолдану.
Бірінші нүктеде бәрі түсінікті сияқты: құбырда саусақты салуға болатын тесік бар - және герметик кінәлі, ол ештеңеге қабілетті емес.
Ал екінші жағдайда құралды қолданар алдында ескеру қажет бірнеше маңызды аспектілер бар.
Біріншіден, егер машина бір рет суда жұмыс істеген болса, онда оның арналарында көптеген шөгінділер жиналуы мүмкін. Ал герметиктер, өндірушілердің айтқанына қарамастан, жұқа жолдарды бітеп тастауы мүмкін. Егер тығын, мысалы, блоктың басында пайда болса, бұл өлімге әкелетін фактор болады. Цилиндр салқындауды тоқтатады және поршеньге немесе цилиндр саңылауына термиялық зақым келеді.
Екіншіден, өндірушінің нұсқауларын орындау керек. Тығыздағыш концентрациясынан асып кету шөгу мен бітелу қаупін арттырады.
Сондықтан, егер бұл шынымен мәжбүрлі қысқа мерзімді шара болса, тек төтенше жағдайда ғана радиаторларға арналған тығыздағышты пайдалану қажет. Тығыздағышты толтыру және ағып жатқан салқындату жүйесімен жылдар бойы сәтті жүргізу мүмкін болмайды.
