Жазғы шиналарды таңдау: неге және қандай параметрлер бойынша
Мазмұны
Жазғы автокөлік шиналары маусымға сәйкес орнатылуы керек. Мұны қашан және неге жасау керек - әрбір автокөлік иесі білуі керек. Жылы маусымға арналған резеңке таңдау туралы мәселе туындаса, қауіпсіздікке, көлік құралын басқаруға және шасси элементтерінің қызмет ету мерзіміне әсер ететін бірқатар параметрлерді ескеру қажет.
Неліктен қысқы шиналарды жазғыға ауыстыру керек
Жазғы автомобиль шиналарының қысқы шиналардан бірнеше айырмашылығы бар: протектор үлгісі, материал құрамы және жұмыс бетінің тегістігі. Қысқы беткейлер келесі қасиеттермен сипатталады:
- негіздің жұмсақтығы;
- төмен температурада серпімділікті сақтау;
- протектордың кеуектілігі мен кедір-бұдырлығы;
- протектордың тереңдігі 8-ден 10 мм-ге дейін артты.
Жазғы шиналар, керісінше, қаттылыққа және тозуға төзімділікке ие. Протектор үлкенірек ойықтармен сипатталады, ал жұмыс беті тегіс. Резеңке баяу тозумен жазда ұзақ уақыт бойы жоғары температураға төтеп бере алады. Бұл шиналардың протекторының биіктігі 8 мм-ге дейін. Қысқы шиналарды жазғы шинаға және керісінше ауыстыру бірнеше себептерге байланысты қажет:
- +7 °C температурада шиналардың екі түрінің де қасиеттері нашарлайды.
- Қоршаған ортаның температурасы +5 °C дейін төмендеген кезде жазғы конькилердің қаттылығы артады, бұл жол төсеміне адгезияға теріс әсер етеді, нәтижесінде сырғанау қаупі артады.
- Температура +10 ° C дейін көтерілгенде, қысқы шиналардың қасиеттері айтарлықтай нашарлайды. Шинаның материалы жұмсақ болады және автомобиль тұрақтылығын жоғалтады. Сонымен қатар, шу деңгейі жоғарылайды, ал протектор айтарлықтай тез тозады.
Автокөлікке жазғы шиналарды қалай таңдауға болады
Жылудың пайда болуымен жазғы шиналарды таңдау мәселесі көптеген автокөлік иелерін қызықтырады. Беткейлерді дұрыс алу үшін көлік құралының бірқатар сипаттамалары мен жұмыс жағдайларын ескеру қажет.
Стандартты өлшем
Жазғы шиналарды сатып алмас бұрын, автоөндірушінің ұсыныстарына сәйкес сіздің көлігіңізге қандай өлшем сәйкес келетінін білуіңіз керек. Әдетте бұл деректерді веб-сайтта немесе автокөлік брендінің қызмет көрсету орталықтарынан табуға болады. Стандартты өлшем бірнеше параметрлерден тұрады:
- биіктігі;
- ені;
- диаметрі.
Резеңке өлшемі бойынша таңдағанда, шинаның профилі салыстырмалы мән екенін түсінуіңіз керек. Сондықтан ені үлкенірек және профильдің биіктігін сақтай отырып, шиналарды таңдау мүмкін болмайды, өйткені ол әрқашан еніне тікелей пропорционалды түрде артады. Сонымен қатар, қону өлшемін мұқият қарастыру керек: қате параметр шинаны дискіге қоюға мүмкіндік бермейді.
Профильдің биіктігі бойынша резеңке үш түрге бөлінеді:
- төмен профиль (≤ 55%);
- жоғары профиль (60–75%);
- толық профиль (≥ 82%).
Төмен профильді беткейлері бар машина жақсы өңдеуге ие, бірақ сонымен бірге ол жолдың бұзылуына өте сезімтал.
Жоғары профиль өңдеуді қиындатады, бірақ көлік жолдағы кемшіліктерде тегіс жүреді. Егер шинада профиль белгілері болмаса, онда сізде 80-82% көрсеткіші бар резеңке бар. Мұндай шиналар жоғары профильді шиналарға ұқсастығы бойынша жоғары жылдамдықта жұмсақ қозғалыс пен жақсы өңдеуді қамтамасыз етеді.
Жебенің үлгісі
Протектор ойықтарының табиғаты доңғалақтың ұсталуына және айналу кедергісіне тікелей әсер етеді. Жазғы шиналардың протекторының үлгісі келесілердің бірі болуы мүмкін:
- классикалық симметриялық немесе бағытталмаған. Бұл ең көп таралған нұсқа, ол қалалық жерлерде және тас жолда көптеген автомобильдерде қолданылады, сонымен қатар зауыттан орнатылады;
- бағытталған симметриялы. Бұл түрі жаңбырлы және тұманды кезеңде көлік жүргізу үшін оңтайлы болады, өйткені ол жақсы суды ағызу және ылғалды жолдарда тұрақтандырумен сипатталады;
- асимметриялық. Бұл үлгімен кез-келген ауа-райында жайлылық қамтамасыз етіледі, ал резеңке дененің әртүрлі типтері бар автомобильдерге (седандар, жол талғамайтын көліктер) қолданылуы мүмкін. Мұндай беткейлерде сыртқы және ішкі протектордың үлгісі әртүрлі болғандықтан, оларды тек көрсетілген бағытта орнату қажет.
Бейне: жазғы шиналарды қалай таңдауға болады
Қапталған тұтқа
Жол дымқыл немесе құрғақ болса да, жазғы шиналар жақсы ұстауы керек. Құрғақ ұстау маңызды, өйткені көптеген жазғы шиналар жай ғана ыстық тротуарда қалқып жүреді. Автокөлікті қауіпсіз жүргізу үшін жеделдету және баяулау сенімді болуы керек. Бұл жағдайда маңызды құрамдас бөліктер шинаның үлгісі, профилі, ені және құрамы болып табылады. Ылғал жолдарда жақсы ұстау үшін протектордың ені, протектор биіктігі және протектор үлгісі маңызды параметрлер болып табылады.
салмақ
Маңызды параметр - шинаның салмағы. Доңғалақ неғұрлым жеңіл болса, суспензияға соғұрлым аз жүктеме түседі, өңдеу жақсарады және отын шығыны азаяды. Салмағы профильдің ені мен резеңке өндірісінде қолданылатын материалдармен анықталады. Бүгінгі күні коньки өндірісінде әлемдік брендтер жеңілдігімен және тозуға төзімділігімен ерекшеленетін жасанды резеңке пайдаланады.
Ыңғайлылық пен шу
Кейбір автокөлік жүргізушілері үшін шу сияқты параметр өте маңызды. Бұл протектор мен үлгіге тікелей байланысты: протектордың биіктігі неғұрлым үлкен болса, шиналар соғұрлым шулы болады. Қазіргі заманғы резеңке өте күрделі құрылымға ие болғандықтан, оның қаншалықты шулы болатынын немесе болмайтынын сыртқы көріністе түсіну әрдайым мүмкін емес. Сондықтан таңдау кезінде мамандармен кеңескен дұрыс. Егер шиналарды жайлылық тұрғысынан қарастырсақ, онда олар қатты, орташа және жұмсақ болып бөлінеді. Біріншісі тегіс жолдарда қолдануға жарамды. Жұмсақ түрі нашар жолдар үшін тамаша нұсқа болады, өйткені барлық бұдырлар тегістеледі, бірақ жоғары жылдамдықта бұл шиналар өте жақсы жұмыс істемейді. Ең жақсы нұсқа - орташа қаттылық резеңкесін пайдалану. Ол жақсы және нашар жабылған жолдарда жақсы жайлылықты қамтамасыз етеді.
Жылдамдық индексі
Жылдамдық индексінің параметрі осындай шиналарда қозғалуға болатын максималды жылдамдықты көрсетеді. Жоғары жылдамдықты шиналар үлкен индекс, жақсы ұстау және минималды тежеу қашықтығымен жабдықталған, бірақ олардың құны әлдеқайда жоғары. Егер сіз тыныш жүргізу стилін ұнатсаңыз, онда жоғары жылдамдық индексі бар беткейлерді орнатудың қажеті жоқ.
Кесте: Шиналар жылдамдығы индексінің әріптік белгіленуі
| Индекс | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Максималды жылдамдық, км / сағ | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Жүктеме индексі
Бұл параметр резеңке максималды жылдамдықта қанша жүктемеге төтеп бере алатынын көрсетеді. Егер автомобиль жолаушылар мен жүктерді тасымалдау үшін жиі пайдаланылса, онда шиналар жоғары жүктеме индексімен таңдалуы керек. Қарастырылып отырған параметр үшін ең қолайлы өнімдерді сіздің көлігіңіздің техникалық сипаттамаларына сәйкес таңдауға болады.
Кесте: шиналардың жүктеме индексінің сандық белгіленуі
| Индекс | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Максималды жүктеме, кг | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Frame
Құрылымы бойынша шиналар диагональды және радиалды болып жіктеледі. Диагональды резеңкеде шнурдың бірнеше қабаты бар қаңқа бар. Олардың орналасуы іргелес қабаттардың жіптері протектордың ортасында қиылысатындай етіп жасалған. Жіп материалы - нейлон немесе капрон. Көп жағдайда диагональды беткейлер камералы және екі бүйірлік сақиналармен жабдықталған. Мұндай шиналардың негізгі артықшылықтары салыстырмалы түрде төмен баға және бүйірлерден жақсы қорғаныс болып табылады. Кемшіліктердің қатарында:
- салыстырмалы жылдам тозу;
- жоғары домалауға төзімділік;
- ауыр салмақ;
- радиалдыға қарағанда аз жүктемеге төтеп береді.
Шинаның радиалды болуы таңбалаудағы R әрпімен көрсетілген. Бұл түрі барлық дерлік автомобильдерде қолданылады. Радиалды шинада шнурдың бір-бірімен қиылыспайтын жіптері бар бір қабаты бар, сонымен қатар бір моншақ сақинасы бар. Негізінде мұндай беткейлер түтіксіз. Олар келесі артықшылықтарға ие:
- ұзақ қызмет ету мерзімі;
- жоғары тозуға төзімділік;
- төмен жылжымалы кедергі, бұл отынды үнемдейді;
- жақсы ұстау және өңдеу;
- жоғары жүктемелерге төзімділік.
Жаңа немесе пайдаланылған
Кейде автокөлік жүргізушілері пайдаланылған шиналарды сатып алу идеясына ие болады. Қолданылған шиналардың басты артықшылығы - жаңаларымен салыстырғанда төмен құны. Сонымен қатар, егер сенімді жеткізушіден жоғары сапалы резеңке таңдауға мүмкіндік беретін білім болса, онда сіз бұл опцияны қарастыра аласыз. Дегенмен, пайдаланылған шиналарды таңдағанда, шиналардың тозуының орташа деңгейі шамамен 50%, ал олардың бағасы жаңадан 40% ғана төмен екенін ескеру керек. Егер біз жаңа беткейлерді қарастыратын болсақ, онда олар тамаша теңдестірілген, бұрын стресске ұшырамаған, сондықтан олар бір маусымнан артық қызмет етуге дайын. Дұрыс таңдалған жаңа шиналар ыңғайлылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді, онымен кез келген пайдаланылған шиналар мақтана алмайды.
Бейне: пайдаланылған жазғы шиналарды қалай таңдауға болады
Мамандардың ұсыныстары
Жазғы шиналарды таңдағанда, ең алдымен, автокөлік қолданылатын аймақтың климаттық ерекшеліктерін ескеру қажет. Егер машина жауын-шашын жиі болатын аймақта қозғалатын болса, онда шиналарды судан тез босату керек, бұл жақсы тарту үшін қажет. Маңызды сәт - жол төсемінің сипаты. Сондықтан қиыршық тас жолдағы жол шиналары жай ғана орынсыз болады және, тиісінше, керісінше. Жолдан тыс әуесқойлар үшін дөңгелектерді таңдауға мұқият қарау керек, өйткені әмбебап шиналар мұндай жағдайларға жарамайды. Бұл жағдайда сізге жерге жақсы жабысатын және кірден тазартылатын жолсыз протектор үлгісі бар шиналар қажет.
Жазғы шиналарды таңдау кезінде зауыт өлшемдерін елемеуге болмайды. Егер сіз басқа параметрлері бар резеңке орнатсаңыз, бұл жүктің артуына байланысты автомобиль шассиінің элементтерінің істен шығуына әкелуі мүмкін. Өндірушілерге келетін болсақ, бүгінгі күні шина нарығы айтарлықтай әртүрлі. Сіз қымбат емес шиналардың келесі тізімінен таңдай аласыз:
- Данлоп;
- Premiorri;
- Ахиллес;
- Белшина;
- корморант;
- Hifly;
- матадор;
- Үшбұрыш;
- Кумхо.
Егер мәселенің қаржылық жағы шешуші болмаса, жазғы шиналардың келесі тізіміне назар аударуға болады:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium байланысы 5.
Автокөлік жүргізушілерінің пікірлері
Мен Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H 2 мың рубльге алдым. шина үшін, Ресейде жасалған. Бағасы үшін басқа ештеңе табу қиын болды. Шиналар көңілін қалдырған жоқ, бірақ бұдырлардың, рельстердің және т.б. тегіс өтуіне риза болды. Бұған дейін ContiEcoContact2 болған. Тыныш жүруге арналған резеңке - өткір бұрылыстарды ұнатпайды. Ол өзінің ең жақсы қасиеттерін 20-25 градус температурада көрсетеді - ол қазірдің өзінде жоғарыда жүзе бастады.
Бірнеше апта бұрын мен Hyundai i30-ға 195.65.15 Michelin Energy қойдым, содан кейін мен көптеген жағымды әсер алдым. Біріншіден, машина енді ешқайда апармайды, ол кішкентай тесіктерді жұтады, рельстерде сенімдірек болды. Және бір маңызды жайт - бұл тротуарда өте тыныш, ескі резеңкеде болған гуілдер жойылды. Мен ұсынамын.
Менде Henkuk бар, өлшемі 185/60 R14, өте күшті дөңгелектері бар. 40 мың жүгіріс үшін протектордың тозуы минималды. Менің көлігімде ауыр, 1,9 турбодизель бар, олар жүктемеге тамаша төтеп береді. Бұған дейін Амтел тұрды, 15 мыңнан кейін екеуі де алдыңғы жағында жұмыртқа тәрізді болды. Amtel және Henkuk үшін жүктеме индексі бірдей болса да - 82.
Шиналарды сатып алу, бір қарағанда, қарапайым оқиға сияқты көрінеді. Бірақ бұл автомобиль бөлігі көптеген параметрлермен сипатталатындықтан, олардың әрқайсысы бюджеттік немесе қымбат шиналар сатып алынғанына қарамастан, таңдау кезінде ескерілуі керек.
