2019 жылы жазда шиналарды қашан ауыстыру керек
Мазмұны
Шиналарды жылына екі рет ауыстырып отыру керек, жазғы шиналарды қысқы шинаға ауыстыру және керісінше. Бұл жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай-ақ қысқы дөңгелектерді пайдалану ережелерін бұзғаны үшін айыппұл салмау үшін қажет.
Неліктен шиналарды қыстан жазға ауыстыру керек
Автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі жазғы шиналарды қысқы шиналарға маусымдық және керісінше ауыстыру қажет екеніне күмәнданбайды. Осыған қарамастан, шиналарды ауыстырудың не үшін қажет екенін білмейтіндер әлі де көп.
Жазғы және қысқы шиналар арасында көлік жүргізу қауіпсіздігіне әсер ететін бірнеше негізгі айырмашылықтар бар:
- Протектор үлгісі. Ол шинаның жұмысына тікелей әсер етеді. Әртүрлі ауа-райы жағдайлары үшін, сондай-ақ әртүрлі маусымдар үшін протектор әртүрлі болады. Жазғы шиналардағы үлгі ылғалды ауа-райында суды тиімді эвакуациялауды қамтамасыз етеді. Қысқы шиналарда протектор жақсы тартуды қамтамасыз етеді. Бұл автомобильдің тұрақтылығын және оны басқаруды жақсартады. Ылғал жолдарда қысқы шиналармен жүру кезінде протектор гидропланингке төтеп бермейді және көлікті жүргізу қиын.
- Резеңке құрамы. Қысқы шиналар жұмсақ қоспаға ие, сондықтан суық мезгілде олар әлі де пластик болып қалады. Жазда олар жұмсара бастайды, бұл автомобильдің жылдамдықпен жұмыс істеуін нашарлатады және отын шығынын арттырады. Жазғы шиналар қаттырақ және суықта қатаяды. Бұл жол жүрудің нашарлауына әкеледі және апатқа әкелуі мүмкін. Жазғы шиналардың қысқы шиналармен салыстырғанда ұстау коэффициенті суық мезгілде 8-10 есе нашар.
Барлық төрт шинаны бір уақытта ауыстыру қажет, дегенмен кейбір жанкүйерлер резеңкені тек жетек дөңгелектерінде ауыстыру жеткілікті деп санайды.
2019 жылы шиналарды жазғы шинаға ауыстыру уақыты қашан
Жазғы шиналарды қысқы шинаға ауыстыру қажет екенін білу үшін алдымен бұл процесті қандай заңдар реттейтінін шешу керек. Кейбір автокөлік жүргізушілері бұл PDR-де деп санайды, бірақ шиналарды ауыстыру туралы ештеңе айтылмайды.
Заң бойынша
Жазғы шиналарды қысқы шиналарға ауыстыру саласындағы реттеу мынадай заңнамалық актілермен жүзеге асырылады:
- Техникалық регламент TR TS 018/2011;
TR TS 018/2011 техникалық регламенті шиналарды қашан ауыстыру керектігін көрсетеді. - Қазақстан Республикасы Үкіметінің 1 N 1008 қаулысына 0312.2011-қосымша. Мұнда техникалық байқаудан сәтті өту үшін қажетті критерийлер берілген;
- Үкімет қаулысы 1090 N 23.10.1993. Міне, резеңке сипаттамалары, сәйкес келмеген жағдайда автомобильді басқаруға болмайды;
- ӘҚБтК-нің 12 тарауы – шиналарды пайдалану ережелерін бұзғаны үшін жауапкершілік.
Техникалық регламентке 5.5-қосымшаның 8-тармағына сәйкес қысқы шпилькалы шиналарды жаз айларында, яғни маусым, шілде, тамыз айларында пайдалануға болмайды. Бұл 1 маусымға дейін шлифті доңғалақтарыңызды ауыстырмаған болсаңыз, онда сіз заңды бұзасыз дегенді білдіреді.
Осы тармақтың екінші абзацында қыс айларында қысқы доңғалақтары жоқ көлікті жүргізуге болмайды: желтоқсан, қаңтар, ақпан. Яғни, 1 наурызға дейін жазғы доңғалақ орнату мүмкін емес, себебі бұл заң бұзушылық болып табылады.
Шпилькасы жоқ қысқы шиналарға қойылатын талаптар жоқ. Бұл оны жыл бойы пайдалануға болады деген сөз.
Температура бойынша ұсыныстар
Температура режимі туралы айтатын болсақ, орташа тәуліктік температура + 5-7 ° C-тан жоғары болған кезде қысқы шиналарды жазғы шиналарға ауыстыруға болады.
Қысқы шиналарды жазғы шинаға ауыстыру отынды ғана емес, резеңке ресурсын да үнемдейді. Қысқы шиналар ауыр және жылы мезгілде тез тозады.
Қар еріген бойда қысқы дөңгелектерді алып тастауға асықпаудың қажеті жоқ. Түнгі аяздың мүмкіндігін ескеру қажет. Қаладағы жолдар реагенттермен себілген болса, қала сыртында немесе тас жолда түнде әлі де мұз басылуы мүмкін. Біз оң температура күндіз-түні болғанша күтуіміз керек.
Мамандардың ұсыныстары
Сипаттамалары бойынша ерекшеленетін қысқы шиналардың үш түрі бар. Олардың негізінде шиналарды әр маусымда ауыстыру керек екені анық:
- Тырнақталған. Олар мұзды жолдарға арналған, өйткені олар тартқышты жақсартады және жылдам тежеуге көмектеседі. Кемшілігі - кейде масақтар ұшып кетуі мүмкін, сонымен қатар олар бірте-бірте ұнтақталады.
- Үйкеліс. Қарда да, мұзда да жүруге мүмкіндік береді. Оларды «Velcro» деп те атайды. Протектордың көптеген саңылаулары бар, сондықтан ұстау жақсарды. Жылы мезгілде құрғақ жерде олар жұмсартады және «жүзеді».Жылы мезгілде құрғақ беттегі үйкеліс шиналары жұмсарады және «жүзеді»
- Барлық маусым. Олар жыл бойы пайдалануға арналған. Автокөлік қалыпты климатта жұмыс істейтін болса, оларды қолданған дұрыс. Мұндай шиналардың кемшілігі маусымдық нұсқалармен салыстырғанда төмен ресурс болып табылады, сонымен қатар олар қатты ыстықта да, қатты аязда да нашар әрекет етеді.Жыл бойы пайдалануға арналған барлық маусымдық шиналар
Бейне: жазғы шиналарды қысқыға қашан ауыстыру керек
Автокөлік әуесқойларының тәжірибесі
Жазда таңертең (гараждан немесе тұрақтан шыққанда) температура +5-тен жоғары болған кезде аяқ киімді ауыстырған жөн. + 5C - + 7C төмен температурада жазғы шиналар күңгірттеніп, жолды нашар ұстайды. Ал қыста +10 жоғары температурада қызып кетуден жоғары жылдамдықпен «жүзуі» мүмкін.
Мен қыстауға барар едім, әсіресе түкті емес.
Резеңке ауа температурасы +7 гр дейін көтерілгенде ауыстырылады. Әйтпесе, қысқы жол 2000 шақырымды «жейді».
Eurowinter шиналары дымқыл асфальтқа арналған, оның үстінде кейде ботқасы бар және бәрі реагентпен тораптарға толтырылған ... және ешқандай тұздықтың астында мұз жоқ, қарға бірнеше см тереңдікте - тек шынжырларда айдалады.
Иә, егер күндіз ауа температурасы максимум +10 градусқа дейін жылыса, таңертең аяз болуы мүмкін. Ал, таңертең кішкене мұзда да жұмысқа баратын болсаңыз, онда басшылыққа төтеп бере алмайсыз. Оның үстіне, жазғы шиналар соншалықты серпімді емес, тежеу қашықтығы қосымша екі есе артады. Мен бұл туралы шеберханадағы барлық клиенттерге үнемі еске саламын. Бұл мәселеге байыппен қарау керек.
Маған келсек - сөзсіз тоқылған. Мен бір қыста барлық маусымда және шпильде бардым - айырмашылық өте үлкен. 4 шпилькалы дөңгелектері бар көлік жолда өте сенімді! Оның үстіне шпильді және шпильді емес арасындағы құн айырмашылығы шамалы.
Бірыңғай кеден одағының техникалық регламенті: Егер бірнеше күн бойы баған +7 градустан жоғары сенімді қозғалса, ал түнгі температура 0-де болса, онда шиналарды ауыстыру қазірдің өзінде мүмкін болады;
Әмбебап шиналар әлі ойлап табылған жоқ, сондықтан біздің климаттық жағдайда жазғы дөңгелектерді қысқыға және керісінше ауыстыру жақсы. Бұл жолдағы қауіпсіздікті, сондай-ақ пайдаланылатын резеңке ресурсын арттыруды қамтамасыз етеді.
