Резеңкені дискілерде және онсыз қалай дұрыс сақтау керек: біз барлық нюанстарды қарастырамыз
Мазмұны
Көлік шиналары жылына екі рет ауыстырылуы керек: жаздан қысқыға және керісінше. Пайдаланылмаған резеңке өзінің сипаттамаларын жоғалтпауы үшін оны дұрыс сақтау керек. Резеңкелерді дискілерде және оларсыз сақтау кезінде сақталуы керек ережелерді қарастырыңыз.
Шиналарды дұрыс сақтамау не қауіп төндіреді
Сапалы және қауіпсіз жүруді қамтамасыз ету үшін автокөлік маусымға сәйкес келетін жақсы шиналармен жабдықталуы керек. Пайдаланылмаған резеңкелерді сақтау кезінде оны қалай дұрыс жасау керектігін білу керек. Ол сақталатын бөлме ғана емес, оның орналасуы да маңызды. Дөңгелегі бар және жоқ шиналарды басқаша сақтау керек.
Көбінесе жүргізушілер шиналарды сақтау кезінде келесі қателіктер жібереді:
- бір шинаны екінші шинаның үстіне төсей отырып, дискісіз резеңкені жатқан күйде сақтау;
- резеңке қиындықпен кіретін тар жерге төсеу;
- шиналардың үстіне ауыр заттарды орнату;
- тікелей күн сәулесінің әсеріне ұшыраған немесе жылу көзінің жанында орналасқан резеңке. Бұл шиналардың кебуіне, микрожарықтардың пайда болуына, шнурдың қабығына әкеледі;
- ылғалдылығы жоғары ортада сақтау дискілердің тот басуына және резеңкенің сынғыш болуына әкеледі.
Резеңкенің дұрыс сақталмауы оның деформациясына әкеледі, нәтижесінде келесі мәселелер туындайды:
- шинаны дискіге қою қиын;
- дөңгелекті сорып алу мүмкін емес, өйткені дискідегі шинаның тығыздығы бұзылған;
- теңестіруге болмайды
- беріктікті төмендететін микрожарықтар пайда болады.
Резеңкелерді дискілерде және оларсыз сақтау ерекшеліктері
Қысқы және жазғы шиналарды сақтауда айырмашылық бар ма? Ешқандай ерекше айырмашылықтар жоқ, бірақ әлі де белгілі бір нюанстар бар:
- қысқы шиналар жұмсақ болғандықтан, оларды тек дискілерде сақтау ұсынылады;
- қысқы шиналар тереңірек протекторға ие, сондықтан оны кірден және кептеліп қалған заттардан мұқият тазалау керек;
- қысқы дөңгелектер жоғары температура мен күн сәулесінен көбірек қорқады;
- жазғы шиналар жарылып кетпеуі үшін оларды тек жылы бөлмеде сақтау керек.
Сондай-ақ шиналарды дискілерде және оларсыз сақтауда айырмашылықтар бар. Олар әрбір сақинаның дұрыс орналасуынан тұрады.
Қандай сақтау орнын таңдау керек және резеңке қалай дайындалады
Резеңкені қоймаға қояр алдында оны кірден, тастан, жапырақтардан және т.б. тазартып, протектордан тазартып, жақсылап жуып, кептіру керек. Шиналарды тек табиғи материалдардан жасалған арнайы қаптамаларға немесе сөмкелерге салуға болады.
Шиналарды қайда сақтауға болмайды:
- Баспалдақ, пәтердің жанындағы жалпы вестибюль. Мұнда қажетті жағдай жоқ, шиналар басқа тұрғындарға кедергі келтіреді.
- Жылытылмаған гараж.
- Жылу көздерінің жанында.
- Біркелкі емес беттер немесе өткір шығулары бар сөрелер.
- Жылтыратылмаған балкон.
Шиналарды қайда сақтау ұсынылады:
- Пәтер немесе құрғақ шкаф.
- Жылытылған жылтыратылған балкон.
Шиналарды жылтыратылған жылытылатын балконда сақтауға болады - Жылытылған гараж.
- Құрғақ жертөле.
- Шин орталығы.Шина орталығы - шиналарды сақтауға арналған орын
Пәтерде немесе гаражда сақтаудың артықшылығы - бұл опция қолма-қол ақшаны қажет етпейді. Бұл опцияның негізгі кемшілігі - резеңкенің дұрыс сақталуы үшін қажетті жағдайларды сақтау қиын болады. Сонымен қатар, дөңгелектер көп орын алады, және ол әрқашан жеткіліксіз.
Шина орталықтары («шиналар қонақ үйлері») дөңгелектерді сақтау үшін қажетті жағдайлар жасайды, бірақ мұндай қызметтің құны шиналардың өлшеміне байланысты болады. Бұл жерде шаң бөлшектері дөңгелектеріңізден ұшып кетеді деп ойламаңыз, олар тек қауіпсіз жерде және үйде немесе гаражда кедергі жасамайды. Бір жиынтықты сақтау маусымына 2000-нан 4000 рубльге дейін болады. Әдетте, мұндай қоймалардың жанында шиналар қызметі бар, олар резеңке ауыстыру кезінде өз тұтынушыларына жеңілдіктер береді.
Шиналарды қалай өңдеу керек
Шиналарды кірден тазартып, жақсылап жуып, кептіргеннен кейін оларды арнайы құралмен өңдеуге болады. Ол үшін силиконды май қолданылады. Оны резеңке түсін қалпына келтіру үшін қолданылатын құралдармен шатастырмаңыз, өйткені олардың құрамында еріткіш бар. Силикон майы шинаға жағылғаннан кейін бар микрокеуектерге сіңіп, олардан барлық ылғалды ығыстырады.
Доңғалақтарды жиектерсіз және олармен қалай дұрыс төсеу керек
Доңғалақтардағы шиналар келесідей төселеді:
- резеңке тік тұруға болмайды;
- сіз жатып, бір дөңгелекті бірінің үстіне қойып сақтауға болады, бірақ 4 данадан артық емес;
- ең жақсы нұсқа - тоқтатылған күй;
- резеңке үрленбеуі үшін шинаға шамамен 1-1,5 атм қысым орнатылады.
Дөңгелектерсіз шиналарды сақтаудың өзіндік ерекшеліктері бар:
- салмақ бойынша сақтауға болмайды;
- резеңкелерді бірінің үстіне бірін қойып сақтауға тыйым салынады;
- резеңке тұрып орнатылады және сақтау кезінде әр 3-4 апта сайын 30-ға айналадыо.
Екі жағдайда да дөңгелектерді ерекше жағдайларда, ал егер олар жоқ болса, онда табиғи материалдардан жасалған сөмкелерде орналастыру жақсы.
Автокөлік шиналарын сақтау
Егер сіз көлікті біраз уақыт бойы басқаруды жоспарламасаңыз, онда шиналарды тікелей оған сақтауға болады:
- мүмкін болса, машина арнайы стендтерге орнатылады;Автокөлікті стендтерге қою шиналарды түсіруге мүмкіндік береді
- шиналар сыртқы теріс факторлардан қорғау үшін тығыз материалмен жабылған;
- егер жағажайлар жоқ болса, онда автомобильдің салмағын мүмкіндігінше азайтып, шиналарды максималды рұқсат етілген көрсеткішке дейін үрлеу керек;
- айына бір рет дөңгелектердің орнын өзгерту қажет (оларды айналдырыңыз немесе машинаны жылжытыңыз).
Сақтау шарттары
Сонымен, шиналарды дискілермен және дискісіз сақтаудың негізгі нюанстарын атап өтейік:
- дискілердегі резеңке көлденең немесе ілулі күйде сақталуы мүмкін;
- дискі жоқ шиналар тұрғанда ғана сақталады;
- 3-4 аптада бір рет стекадағы дөңгелектерді ауыстыру немесе айналдыру керек;
- пластик пакеттерде резеңке сақтау мүмкін емес;
- температура + 10-25 аралығында болуы керекоC;
- тікелей күн сәулесі алынып тасталады;
- бөлмедегі ылғалдылық шамамен 50-70% болуы керек.
Қарапайым ережелерді сақтау резеңкенің жақсы күйін сақтайды және сақтау кезінде ол өзінің бастапқы сипаттамаларын жоғалтпайды.
Бейне: шиналарды қалай сақтау керек
Автокөлік әуесқойларының тәжірибесі
Доңғалақтарды жиектерге жартылай тегіс етіп сақтаған дұрыс. Содан кейін оны іліп қоюға болады (әрине, дискіге) немесе көлденеңінен сақтауға болады. Егер дискілер болмаса - тек тік күйде. Мен спрейлер туралы естіген жоқпын, оларсыз бәрі жақсы болады деп ойлаймын. Шинаны іліп қоюдың қажеті жоқ - ол өз салмағының астында бекіту орнында деформацияланады.
Сіз оны пеште емес, кез келген жерде сақтай аласыз. Мен оны жылытылмаған гаражда сақтаймын, сақтау кезінде аязға мән бермеймін. резеңке жоғары жылуды ұнатпайды - ол кебеді, ол аздап жарылуы мүмкін.
Стектеу ұсынылады. Тігінен сақталса, анда-санда бұраңыз. Ол оны барлық жағынан, соның ішінде. және тігінен бұрылмай. Мен жаман ештеңе көрмедім.
Дөңгелектерді және басқа да пайдалы заттарды паркімізге сақтау үшін біз қоймада әр түрлі заттарды сақтауға арналған ұяшықты жалға алдық. Мен ештеңе шашпаймын, мен оны шаң басып қалмас үшін байлаулары бар арнайы полиэтилен пакеттерге саламын (қоқыс сияқты, бірақ күштірек). Еркек секіргіште резеңке сақтауға арналған арнайы қақпақтары бар (мысалы, ішінен клеенкамен тігілген пальто матасы). Олар көлікке қосылды. Ескі күндерде резеңке әдетте жыл бойы балконда болды. Оған ештеңе жасалмады. Ол сыртқы күштердің әсерінен химиялық-физикалық қасиеттері өзгергеннен тез тозады.
Жақсы түрде, оларды тік күйде (протекторда) дефляцияланған күйде сақтау керек, дискіге орнатылған. Орын стационарлық жылытылатын гаражда немесе коммуналдық қораптарда, мезониндерде, егер бар болса, пәтерде қолайлы. Менің жазғы доңғалақтарым «Волга» салонында көпқабатты үйдің еденінде және артқы орындығында сақталады, олар қысқы ұйықтайды, ал қыста мен толық жетекті Ниваны кесіп тастадым.
Мен Toyota-ны шиналар қонақүйінде, Люберцыдағы салонда ұстаймын. Менің ойымша, ең ақылға қонымды нәрсе - олар нашарлау қаупі жоқ, арзан және бос орын көп емес.
Шиналар сақтау үшін тамаша жағдайлар жасалған сүт немесе ет сияқты өнім емес екенін түсіну керек. Резеңке сақтау кезінде оның сипаттамаларын сақтау үшін қарапайым ережелерді сақтау жеткілікті. Есіңізде болсын, шиналардың жағдайы олардың беріктігіне байланысты, ең бастысы - қозғалыс қауіпсіздігі.
