Шиналардағы түрлі-түсті белгілер: түрлері мен мақсаты
Мазмұны
Жаңа шиналардың барлығында дерлік түрлі түсті белгілер бар. Кейбір адамдар оларға мән бермейді. Басқалары, керісінше, мұндай белгілерге үлкен мән береді. Түрлі түсті белгілердің шын мәнінде нені білдіретінін аз адамдар біледі. Қолданыстағы нұсқалардың қайсысы миф, қайсысы шынайы екенін түсінуге және түсінуге тырысайық.
Шиналарда қандай белгілер бар және олар нені білдіреді
Жаңа шиналардағы түсті белгілердің пайда болуын түсіндіретін бірнеше негізгі теориялар бар. Кейбір адамдар бұл тұтынушыны қызықтырмауы керек технологиялық белгілер деп санайды. Басқалары бұл ақаулы немесе сапа бақылауынан өтпеген өнімдердің белгісі екеніне сенімді. Қайсысы дұрыс екенін көрейік.
Егер сіз логикалық тұрғыдан ойласаңыз, қорытындыға келе аласыз: бояумен белгілерді жасау, өндіруші жұмыс кезінде олар тез жойылатынын түсінеді. Сондықтан шиналардағы түрлі-түсті жапсырмалар беретін ақпарат уақытша маңызды болып табылады және бірінші шина орнатқанға дейін маңызды.
Көбінесе өндіруші шинаның бүйір бетінде диаметрі 10-15 мм болатын шағын дөңгелек нүктелерді қолданады. Олардың түсі әдетте ақ, сары немесе қызыл. Нүктелердің орнына үшбұрыштар болуы мүмкін, бірақ олардың мағынасы бірдей.
сары жапсырма
Шинаның бүйіріне дөңгелек немесе үшбұрышты сары белгі салынған жер ең әлсіз және ең аз қорғалған.
Бұл ақпарат шинаны орнату кезінде маңызды. Дискіде дискінің ең әлсіз жерін көрсететін L әрпі түріндегі белгілеу бар. Шинаның дұрыс орналасуы доңғалақтағы сары нүктенің қарама-қарсы жағындағы жиекке белгі қоюды білдіреді. Сары белгі дискідегі ең ауыр орынмен, яғни ниппельмен біріктірілген. Бұл қатты соққы болған жағдайда шина мен дискіге бір уақытта зақым келтірмеу үшін жасалады.
Қызыл белгі
Егер сары белгі шинадағы ең әлсіз жерді көрсетсе, қызыл белгі, керісінше, ең берік болып табылады. Ғылыми тілде ол максималды радиалды күш ауытқуы (RFV) орнында қолданылады. Орнату кезінде дискідегі белгінің жанында L әрпі түріндегі қызыл белгіні қою керек.
Неліктен шинада әлсіз және күшті нүктелер пайда болатынын түсіну үшін оны жасау процесі күрделі және көп уақытты қажет ететінін ескеру қажет. Ең мінсіз пішінді алу үшін шина бірнеше қабаттан жасалған.
Өте сирек қызыл белгі сарыға қарама-қарсы болмайды. Шиналарды орнату кезінде сары белгінің дискідегі ең әлсіз нүктеден максималды қашықтықта орналасуы маңызды.
ақ жапсырма
Шинаның бүйірінде боялған ақ нүкте немесе нүктелі үлгі болуы мүмкін. Мұны ең икемді жерде жасаңыз. Ақ белгі радиалды күш ауытқуы ең аз болатын орынды көрсетеді.
Әрқашан шинада бір уақытта сары және ақ белгілер болмайды, бірақ олардың бір нәрсені білдіретінін ескеру қажет. Орнату кезінде сары нүктенің орнына дәл сену керек, бірақ егер ол жоқ болса, біз ақ белгіні 180-ге қоямыз.о Л әрпінен.
Ішінде сандары бар мөр
Егер алдыңғы жағдайларда белгілердің түсі маңызды болса, онда мөртабан кез келген түсті болуы мүмкін. Сары, көк, ақ маркалар бар, бұл олар тасымалдайтын ақпаратқа әсер етпейді.
Мән түс емес, ішіне жазылған сан. Мұндай белгі шинаның зауытта сынақтан өткенін және жарияланған сапаға сәйкес келетінін, ал нөмір осы сынақты жүргізетін инспекторды көрсетеді. Қарапайым тұтынушы үшін мұндай ақпарат неке анықталған жағдайда ғана қажет болуы мүмкін. Штамптың көмегімен ақауы бар өнімді өткізіп жіберген адамды табуға болады.
Түрлі түсті жолақтар
Шинаға әртүрлі түсті жолақтарды қолдануға болады. Олар қоймадағы шиналарды іздеуді жеңілдету үшін қажет. Шиналар тігінен сақталатындықтан, жолақтар өндірушінің қойма қызметкерлеріне оларды сөреден шығармай-ақ шығарылым күнін және басқа ақпаратты ажыратуға көмектеседі.
Сатып алушы үшін мұндай таңбалау ешқандай ақпарат бермейді, ал шиналарды таңдағанда, оған назар аударудың қажеті жоқ.
Бейне: шиналардағы белгілер нені білдіреді
Әуесқойлар мен сарапшылардың пікірлері
Шинаны пайдалану кезіндегі түсті таңбалау міндетті түрде жойылады. Сондықтан бояумен жағылған кез келген белгілер уақытша мақсатқа ие, олардың кейбіреулері таза технологиялық, өндіруші немесе дилердің (сатушы) ыңғайлылығы үшін қажет. Тұтынушы үшін түсті жапсырмалардың іс жүзінде ешқандай мәні жоқ. - Түрлі-түсті сызықтар шинаның айналасына, протектордың қасына немесе тікелей үстіне жағылады. Бұл кейде «сарапшылар» мәлімдегендей, ақаулы шина маркері емес. Бұл жолдар тек қоймалардағы шина үлгілерін жылдам анықтау үшін қажет. Өйткені, қоймашы көбінесе қорғаушыны ғана көреді, ал бүйірдегі жазуды оқи алмайды. - Диаметрі шамамен 10 мм немесе одан аз түрлі-түсті шеңберлер (сары, ақ, жасыл, қызыл, басқа түстер) шинаның сыртқы жағында, жиектің жанында орналасқан. Сары шеңбер әдетте шинаның ең жеңіл бөлігіне қойылады. Монтаждау кезінде шеңберді ниппельмен біріктіру мағынасы бар, осылайша теңгерімдеу кезінде аз салмақ қажет болады. Шын мәнінде, бұл салмақ айырмашылығы шамалы және оны елемеуге болады. Қызыл шеңбер шинаның ең ауыр бөлігін білдіреді. Дегенмен, әртүрлі шина өндірушілерінің түрлі-түсті шеңберлері әртүрлі мағынаға ие. Мысалы, мұндай белгі шинаның бөлшек саудаға емес, автомобиль зауытының конвейеріне жеткізілетінін білдіруі мүмкін. Немесе керісінше. Ақырында, мұндай белгіше бар: үшбұрыштағы сан немесе ромбтағы, шеңбердегі және т.б. кез келген түс. Бұл шина шығаратын компанияның ішкі қажеттіліктері үшін қажет OTC маркасы ғана. Егер ол жоқ болса, бұл ештеңені білдірмейді, оны алып тастауға болатын еді.
Протектор аймағындағы шинаның айналасына немесе протектордың өзіне немесе ойықтардың ішіне жағылған түсті жолақтар қоймада шиналарды табуды жеңілдетуге қызмет етеді - шинаны қолыңызда бұрап алмау және бүйір қабырғаны оқымау үшін - жай ғана жұмыс істеп тұрған шинаға қараңыз, шина 98% жағдайда осылай көрінеді және өлшемін түстермен анықтаңыз.
Шинаның ең ауыр жері қызыл нүктемен белгіленген, сарысы - сәйкесінше, ең жеңіл, сондықтан оны клапанмен біріктіру керек, теорияда клапан орналасқан жерде жиекте ең ауыр жер бар, бірақ тәжірибе көрсеткендей , қалаған жиі фактіден ерекшеленеді. Көптеген теңгерімдеуші машиналарда жүктемені азайтуға арналған арнайы бағдарлама бар, бірақ шиналарды монтаждау цехтарында шеберлер бұл тақырыпты алаңдатқысы келмейді, басты себеп - клиенттің бұл жұмысқа ақы төлеуге ынтасының болмауы.
Қолда бар ақпаратты зерттей отырып, шиналардағы түсті белгілер оларды орнатуға көмектесетіні туралы қорытынды жасауға болады. Көлік жүргізушілері үшін мұндай таңбалау маңызды емес. Егер адам жаңа шиналарды өз бетімен орнатса, бұл пайдалы болуы мүмкін, бірақ қазір мұны аз адамдар жасайды.
