Тигуан уақыты: модельге тән белгілер және оның тарихы
Мазмұны
Ықшам кроссовер Volkswagen Tiguan 2007 жылы Франкфуртте өндірістік көлік ретінде көптеген сарапшылар мен автокөлік жүргізушілеріне ұсынылды. Авторлар Жолбарыс (жолбарыс) және Игуанадан (игуана) тұратын жаңа көліктің атауын ойлап тапты, осылайша автокөліктің қасиеттеріне: күші мен маневріне баса назар аударды. Тигуан өте қатал атаумен және мақсатымен қатар өте әсерлі келбетке ие. Ресейде VW Tiguan сатылымы өсуде және барлық Volkswagen үлгілері арасында танымалдылығы бойынша кроссовер Полодан кейін екінші орында тұр.
Жаратылыс тарихы туралы қысқаша
Концепті автомобиль ретінде көрсетілген Volkswagen Tiguan азот оксидтері мен пайдаланылған газдардағы күйені азайту үшін каталитикалық технологияны және өте төмен күкіртті пайдалана отырып, таза дизельдерді алға жылжыту үшін VW, Audi және Mercedes-Benz бірлескен технологиясын пайдалануды көрсетті.
Tiguan үшін таңдалған платформа бұрын VW Golf пайдаланған PQ35 платформасы болды. Бірінші ұрпақтың барлық автомобильдерінде екі қатарлы отыратын қондырғы және көлденең орнатылған төрт цилиндрлі қуат блоктары болды. Автокөлік SUV (спорттық қызметтік көлік) класының типтік өкілі болып табылады: бұл аббревиатура, әдетте, толық жетегі бар станция вагондық вагондарын шартты түрде белгілейді.
Ең көп сұранысқа ие Тигуан АҚШ, Ресей, Қытай, Аргентина, Бразилия және Еуропада болды. Әртүрлі елдер үшін әртүрлі конфигурация опциялары ұсынылды. Мысалы, АҚШ-та әрлеу деңгейі S, SE және SEL болуы мүмкін, Ұлыбританияда бұл S, Match, Sport және Escape, Канадада (және басқа елдерде) Trendline, Comfortline, Highline және Highline (плюс спорт нұсқасы). Ресейлік (және бірқатар басқа) нарықтарда автомобиль келесі әрлеу деңгейлерінде қол жетімді:
- Trend & Fun;
- Спорт және стиль;
- Жеңіл атлетика.
2010 жылдан бастап R-Line пакетіне тапсырыс беру мүмкін болды. Бұл ретте R-Line опцияларының жиынтығына тек Sport&Style пакетіне тапсырыс беруге болады.
Trend&Fun спецификациясындағы Volkswagen Tiguan-ды көптеген сарапшылар сипаттамалары бойынша ең жақын бәсекелестер арасындағы ең теңдестірілген модель ретінде таниды, олардың ешқайсысы пайдаланудың қарапайымдылығы мен стильді сыртқы түрімен үйлесетін бірдей жайлылық деңгейін ұсына алмайды. Пакеттің ерекшеліктері арасында:
- алты қауіпсіздік жастығы;
- ESP тұрақтылығын бақылау;
- ESP ішіне кіріктірілген тіркеме тұрақтандыру жүйесі;
- орындықтардың артқы қатарында - Isofix балалар отырғышының бекіткіштері;
- тұрақ тежегіші, электронды басқарылатын және автоматты құлыптау функциясымен жабдықталған;
- радиомен басқарылатын қабылдағыш және CD ойнатқышы бар мультимедиялық жүйе;
- жартылай автоматты климаттық бақылау;
- алдыңғы және артқы терезелердегі электрлік терезелер;
- жылыту жүйесі бар басқарылатын сыртқы айналар;
- борттық компьютер;
- радиобасқару пульті бар орталық құлыптау;
- ұсақ заттарды сақтауға арналған көптеген бөліктер.
Sport&Style спецификациясы белсенді және жоғары жылдамдықты жүргізуге бағытталған. Автокөліктің жоғары ұтқырлығы мен маневрлігі аэродинамикалық шанағы бар спорттық аспамен және алдыңғы жетекпен қамтамасыз етілген. Тигуанның осы модификациясы үшін мыналар қарастырылған:
- 17 дюймдік легирленген дөңгелектер;
- хромдалған терезелер;
- шатырдың күміс рельстері;
- алдыңғы бампердегі хромды жолақтар;
- Алькантарадан және матадан жасалған аралас орындық қаптамасы;
- спорттық конфигурациядағы орындықтар;
- тоналды терезелер;
- екі ксенонды адаптивті фаралар;
- шаршауды бақылау жүйесі;
- күндізгі жарық диодты шамдар;
- Қозғалтқышты кілтсіз қосуға мүмкіндік беретін Kessy жүйесі.
Trend&Fun конфигурациясындағы Tiguan максималды 18 градус бұрышқа арналған, ал Track&Field спецификациясының вагонының алдыңғы модулі 28 градусқа дейінгі бұрышта қозғалысты қамтамасыз етеді. Бұл модификация ел аралық мүмкіндігін арттырды және мыналарды қамтамасыз етеді:
- алдыңғы бампердің ұзартылған кіру бұрышы;
- 16 дюймдік легирленген дөңгелектер;
- түсуге және көтерілуге көмектесу;
- қозғалтқышты қосымша қорғау;
- артқы жағындағы тұрақ сенсорлары;
- шинаның қысымын бақылау;
- кірістірілген компасы бар көп функционалды дисплей;
- галогендік фаралар;
- шатырда орналасқан қоршаулар;
- хромдалған радиатор торы;
- доңғалақ доғасының кірістері.
2009 жылы Tiguan Шанхай-Фольксваген Тигуан нұсқасын шығару арқылы Қытай нарығын зерттей бастады, ол басқа модельдерден сәл өзгертілген алдыңғы панелімен ғана ерекшеленді. Екі жыл бұрын Қытайда сутегі отын ұяшығымен жұмыс істейтін Tiguan HyMotion концепциясы ұсынылды.
2011 жылы өте шешуші рестайлинг болды: фаралар бұрышты болды, радиатор торының дизайны Гольф пен Пассаттан алынды, ішкі әрлеу өзгерді және үш жақты руль пайда болды.
Екінші буын Тигуан 2015 жылы шығарылды. Жаңа автокөлікті шығару Франкфурт, Ресейдің Калуга және Мексиканың Пуэбладағы зауыттарына тапсырылды. Қысқа доңғалақ базасы Tiguan SWB тек Еуропада қол жетімді, ұзын доңғалақ базасы LWB Еуропаға және барлық басқа нарықтарға арналған. Тек Солтүстік Америка сегменті үшін модель екі литрлік төрт цилиндрлі TSI қозғалтқышымен автоматты беріліс қорабымен бірге шығарылады. АҚШ нарығындағы көліктер S, SE, SEL немесе SEL-Premium әрлеуімен қол жетімді. Алдыңғы немесе толық жетекті 4Motion бар модельге тапсырыс беруге болады. Алғаш рет Tiguan үшін барлық алдыңғы жетекті көліктер үшінші қатардағы орындықтармен стандартты түрде келеді.
2009 жылы VW Tiguan-ды Euro NCAP сарапшылары өз класындағы ең қауіпсіз көліктердің бірі деп таныды.
Бейне: жаңа Volkswagen Tiguan-мен танысу
VW Tiguan 2018 нұсқасы
2018 жылға қарай Volkswagen Tiguan өзін Еуропа мен әлемдегі ең сұранысқа ие кроссоверлер мен ең танымал автомобильдер рейтингінде жетекші орындарда берік орнықтырды. Жоғарғы конфигурацияда Tiguan BMW X1 немесе Range Rover Sport сияқты премиум сегменттің өкілдерімен бәсекелеседі. Бүгінгі нарықтағы Tiguan-ның басқа бәсекелестері арасында Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson қалады.
Тигуанға дейін менде күңгірт дисплейі бар Qashqai болды, экранда ештеңе көрінбейтін жылтыр болды, мен шынымен де жолаушылар орындығына көтерілуге тура келді. Мұнда, мүлдем бірдей жұмыс жағдайында, күн экранға түскен сәтте бәрі анық көрінеді. Ал көру бұрышын қатты өзгертіп, рульге басыңызды қойғанда кескін жоғалып, жарқырау пайда болады. Кеше түнде кептелісте үйге келе жатып, мен әртүрлі бұрыштарды қарадым. Аз жылтырға келетін болсақ, иә, бірақ көп нәрсе экранды жасау технологиясына байланысты, мен бұған Qashqai мысалында көз жеткіздім, сондықтан қазір жарқылмен ешқандай проблема жоқ.
Сыртқы ерекшеліктері
Жаңа Tiguan мүмкіндіктерінің арасында оның «модульділігі», яғни жақтауды әртүрлі үлгілерге сәйкес келтіруге болады. Бұл мүмкіндік MQB платформасын пайдаланудың арқасында пайда болды. Станоктың ұзындығы қазір 4486 мм, ені - 1839 мм, биіктігі - 1673 мм. 200 мм жерді тазарту орташа қиындықтағы жол кедергілерін еңсеруге мүмкіндік береді. Тренд сызығын аяқтау үшін сәндік қалыптау, 17 дюймдік легирленген дөңгелектер, шатыр рельстері қарастырылған. Қаласаңыз, сіз металл бояуға тапсырыс бере аласыз. Комфортлайн пакетіне опция ретінде 18 дюймдік легирленген доңғалақтар, жоғары деңгейге арналған 19 дюймдік дөңгелектер және стандарт ретінде спорттық жолға арналған 19 дюймдік дөңгелектер кіреді.
Интерьер ерекшеліктері
Интерьер дизайны күңгірт реңктердің басым болуына байланысты біршама қызықсыз және тіпті мұңды болып көрінуі мүмкін, бірақ әзірлеушілер, ең алдымен, ұмтылған қауіпсіздік пен сенімділік сезімі бар. Спорттық нұсқа көп реттелуі, ыңғайлы орналасуы және жоғары сапалы, жанасуға жағымды аралас фиништері бар орындықтармен жабдықталған. Артқы орындықтар алдыңғы жақтан сәл жоғары, бұл жақсы көрінуді қамтамасыз етеді. Үш қырлы руль перфорацияланған былғарыдан жасалған және алюминиймен безендірілген.
AllSpace модификациясы
VW Tiguan кеңейтілген нұсқасының премьерасы 2017–2018 жылдарға жоспарланған — AllSpace. Бастапқыда көлік Қытайда, кейіннен барлық басқа нарықтарда сатылды. Қытайдағы Allspace құны 33,5 мың долларды құрады. Кеңейтілген Tiguan үшін ұсынылған үш бензин (150, 180 және 200 а.к.) және үш дизельдік (150, 190 және 240 а.к.) қозғалтқыштардың әрқайсысы роботтандырылған алты немесе жеті жылдамдықты беріліс қорабымен және толық жетекпен толықтырылған. Мұндай автомобильдің доңғалақ базасы 2791 мм, ұзындығы - 4704 мм. Ең бірінші көзге түсетін нәрсе - кеңейтілген артқы есіктер мен ұзартылған артқы терезелер, әрине, шатыр да ұзарды. Сыртқы көріністе басқа айтарлықтай өзгерістер болған жоқ: дұрыс пішінде жасалған фаралар арасында хромдалған секіргіштерден жасалған үлкен жалған радиатор торы бар, алдыңғы бамперде бұрыннан таныс үлкен ауа сорғышы бар. Корпустың төменгі периметрінде қара пластмассадан жасалған қорғаныш төсемі бар.
Салонда көбірек орын пайда болды, орындықтардың үшінші қатары орнатылды, бірақ оларда тек балалар өздерін жайлы сезіне алады. AllSpace электронды толтыру стандартты нұсқадан аз ерекшеленеді және конфигурацияға байланысты мыналарды қамтуы мүмкін:
- круиздік бақылау;
- авариялық тежеу жүйесі;
- «соқыр аймақтарды» басқару жүйесі;
- LineAssist;
- Тұраққа көмекші;
- соқтығысқан кезде автоматты тежеуді қолдану және т.б.
Техникалық сипаттама
2018 жылғы VW Tiguan-да қолдануға арналған қозғалтқыштардың ассортименті 125 немесе 150 литрлік 180, 220, 1.4 және 2,0 ат күші бар бензин нұсқаларын, сондай-ақ 150 ат күші бар бензин блоктарын қамтиды. бірге. көлемі 2,0 л. Қозғалтқыштардың барлық түрлерін электрмен жабдықтау жүйесі тікелей отын бүрку болып табылады. Трансмиссия механикалық немесе роботты DSG беріліс қорабына негізделуі мүмкін.
Автокөлік жүргізушілерінің көпшілігінің пікірінше, робот қорапшасы тиімділікті арттырады, бірақ әлі де қажетті сенімділік пен беріктікке ие емес, оны жақсарту қажет. DSG қорабы бар көптеген Volkswagens иелері қысқа жүгіруден кейін оның жұмысында үзілістерге тап болады. Ақаулар, әдетте, ауысу жылдамдығы кезінде серпілістер мен қатты соққылардың пайда болуымен байланысты. Кепілдік бойынша қорапты жөндеу немесе ауыстыру әрқашан мүмкін емес, ал жөндеу құны бірнеше мың долларды құрауы мүмкін. Бір кездері Ресей Мемлекеттік Думасының депутаттары елде мұндай қорабы бар көліктерді сатуға тыйым салу мүмкіндігін де қарастырды: идея Volkswagen компаниясының кепілдік мерзімін 5 жылға дейін ұзартқанына байланысты ғана жүзеге аспады. және «мехатрониканы», қос ілінісу түйінін және механикалық бөлікті жедел түрде қалпына келтірді.
Артқы және алдыңғы суспензия - тәуелсіз серіппе: конструкцияның сенімділігі мен қарапайымдылығына байланысты суспензияның бұл түрі осы сыныптағы автомобильдер үшін ең қолайлы болып саналады. Алдыңғы тежегіштер - желдеткіш диск, артқы - диск. Желдеткіш тежегіштерді пайдаланудың артықшылығы дизайн ерекшеліктеріне байланысты олардың қызып кетуге төзімділігі болып табылады. Диск алдыңғы немесе толық болуы мүмкін. Volkswagen автомобильдеріндегі 4Motion деп аталатын толық жетекті жүйе әдетте көлденең қозғалтқыш жағдайы бар Heldex фрикционды ілінісумен және қозғалтқыштың бойлық орналасуымен Торсен типті дифференциалмен толықтырылады.
Мен жап-жаңа машинаның салонына кірдім, одометр 22 км, көлікке 2 айдан аз, эмоциялар жабайы ... Жапондардан кейін, әрине, ертегі: кабинадағы тыныштық, мотор 1,4 , алдыңғы дөңгелегі, тас жолда сағатына 99 км жылдамдықпен тұтыну (негізінен круизде) 600 км жолға - 6,7 литрді құрады !!!! Біз 40 литр жанармай құйдық, үйге оралғанда әлі 60 км қалды!!! DSG жай ғана керемет ... әлі күнге дейін ... TsRV 190 литрмен салыстырғанда тас жолда. с., динамикасы бұдан жаман емес, сонымен қатар қозғалтқыштың «истерикалық» гүрілі жоқ. Көліктегі шумка, менің ойымша, жаман емес. Неміс үшін күтпеген жұмсақ, бірақ сонымен бірге жиналған суспензия. Ол өте жақсы басқарады ... Тағы не жақсы: жақсы шолу, көптеген түймелер мен параметрлер, автомобильдің жұмыс режимдері. Қуат магистральының қақпағы, қолыңыздан келгеннің бәрін қыздырыңыз, үлкен дисплей. Құралдар тақтасының эргономикасы лайықты, бәрі қолымызда. Артқы жолаушыларға арналған қалыпты жүксалғыш Хондаға қарағанда көбірек. Басты жарықтандыру, автотұрақ және т.б., бәрі жоғарыда. Содан кейін ... дилермен қоштасқаннан кейін 30-40 минуттан кейін электрониканың бірінші қатесі - қауіпсіздік жастықшаларының дұрыс жұмыс істемеуі жанды, содан кейін жедел шақыру жүйесінің істен шығуы ... Ал дисплейде жазу көрсетіледі: «Жүйе бұзылыс. Жөндеу үшін! Түннің сыртында, Мәскеу, 600 км жолдың алдында... Міне, ертегі... Менеджерге қоңырау шалыңыз ... түсініктеме жоқ. Нәтижесінде қалған жол апатсыз өтті деп айта аламын. Әрі қарай, операция кезінде басқа нәрсе үшін қате көрсетілді, мен оны жолда оқып үлгермедім. Мерзімді түрде тұрақ сенсорлары жұмыс істемейді, ал бүгін бос трассада электроника қайтадан айқайлап, менің айналамда және барлық жағынан бірден кедергі бар екенін хабарлады. Электроника сөзсіз қате !!! Бірде, жолға шыққанда, мен қандай да бір тарақпен жүріп келе жатқанымды сездім, машина бұртиды, секіреді, бірақ қателіктер болмады, 3-5 секундтан кейін бәрі жойылды ... Әзірге, бұл таңқаларлық. .
Кесте: Volkswagen Tiguan 2018 әртүрлі модификацияларының техникалық сипаттамалары
| Сипаттамалары | 1.4 MT (тренд сызығы) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (жоғары сызық) | 2.0AMT (Sportline) |
| Қозғалтқыш қуаты, а.к. бастап. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Қозғалтқыш көлемі, л | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Момент, Нм / айналым мин | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Цилиндрлер саны | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Цилиндр орналасуы | кезекте | кезекте | кезекте | кезекте |
| Цилиндрдегі клапандар | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Отын түрі | бензин A95 | дизель қозғалтқышы | АИ95 бензині | АИ95 бензині |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау | бөлінбеген жану камерасы бар қозғалтқыш (тікелей бүрку) | тікелей айдау | тікелей айдау |
| Максималды жылдамдық, км / сағ | 190 | 200 | 220 | 208 |
| 100 км/сағ жылдамдыққа дейін үдеу уақыты, секунд | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Жанармай тұтыну (қалалық/тас жол/аралас) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Қоршаған орта класы | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| CO2 шығарындылары, г/км | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Актуатор | алдыңғы | аяқталды | аяқталды | аяқталды |
| PPC | 6MKPP | 7 жылдамдықты робот | 7 жылдамдықты робот | 7 жылдамдықты робот |
| Бос салмақ, т | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Толық салмақ, т | 1,960 | 2,16 | ||
| Магистраль көлемі (мин/макс), л | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Жанармай багының сыйымдылығы, л | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Дөңгелектің өлшемі | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Ұзындығы, м | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Ені, м | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Биіктігі, м | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Доңғалақ базасы, м | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Жер клиренсі, см | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Алдыңғы жол, м | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Артқы жол, м | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Орындар саны | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Есіктер саны | 5 | 5 | 5 | 5 |
Бензин немесе дизель
Егер ең қолайлы VW Tiguan моделін сатып алғанда, бензин немесе дизельді қозғалтқыш нұсқасын таңдауда мәселе туындаса, мынаны ескеру қажет:
- бензин қозғалтқышы мен дизельді қозғалтқыш арасындағы түбегейлі айырмашылық жанғыш қоспаны тұтандыру әдісі болып табылады - бірінші жағдайда, тұтану ұшқын шығаратын ұшқынның көмегімен жүреді, екіншісінде - сығылған қоспасы бір температураға дейін қызады. жоғары температура және қыздыру шамымен тұтанған;
- дизельді қозғалтқышы бар автомобиль, басқалары бірдей, әдетте бензин нұсқасынан қымбатырақ;
- екі қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету құны шамамен бірдей, тек дизельдік қозғалтқыштар отын сүзгісін жиі өзгертуге тура келеді;
- бүгінде бензин мен дизель отынының бағасы дерлік тең, бірақ отын шығынының аз болуына байланысты дизельді қозғалтқыш үнемді болып саналады - айырмашылық дизельдік қозғалтқыштың пайдасына 50% дейін жетуі мүмкін;
- дизельдік қозғалтқыш жанармайдың сапасына көбірек «қадірлі» - нашар дизельді отынды пайдалану ұзақ және қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.
Сонымен қатар, дизельдік қозғалтқыш экологиялық таза, яғни пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың мөлшері бензин қозғалтқыштарына қарағанда төмен. Айта кету керек, технологиялық прогресс бір орында тұрмайды және дизельдік қозғалтқыштар бұрынғыдай шу мен діріл жасамайды, бензин қондырғылары үнемді бола бастады.
Бейне: жаңа VW Tiguan туралы алғашқы әсерлер
Басқару өте жақсы, орамдар мүлде жоқ, руль өте жеңіл, ешқандай жинақ жоқ.
Салон: ғажайып нәрсе, ықшам кроссоверде мен жүргізуші ретінде артымда еркін отырамын және аяғым орындықтардың арқасына тірелмейді, мен артқы жағында өте ыңғайлымын, бірақ сонымен бірге отырсам Алдыңғы жолаушы орындығында ыңғайлы, артыма отыра алмаймын, менің ойымша, бұл электр жүргізуші орындығын басқару құралының болуымен және жолаушы орнында бірінің болмауымен байланысты. Салон, туарегтен кейін, тар болып көрінеді, бірақ, жалпы алғанда, бұл мен үшін де жеткілікті (190/110), ал сол және оң қолдар ештеңемен қысылмаған, тірек биіктікте тұндырылған. Биік туннельдің артында, оған тек екеуі ғана ыңғайлы отырады. Вена былғары жанасуға жағымды, бірақ Турдағы наппа сияқты жағымды емес. Маған панорама қатты ұнайды.
Кептелістердің ішінде - қисық навигация, олар Қазаннан шыққан кезде, ол балама нұсқаларды ұсынбай, Ульяновск арқылы маршрут салуға тырысты. APP-Conect бар болғаны жақсы, сіз солақай, бірақ дәл iPhone навигациясын көрсете аласыз.
Жалпы, мұндай нәрсе, әйелі өте риза, маған да машина қатты ұнайды.
Соңғы VW Tiguan-да не өзгерді
VW Tiguan қол жетімді әрбір нарық үшін 2018 жылы нақты инновациялар қарастырылған, дегенмен, өздеріңіз білетіндей, бір нұсқадан екіншісіне, жаңарақ, Фольксваген көптеген елдерде прогрессивті дамудың консервативті сызығын ұстана отырып, революциялық өзгерістерге сирек мүмкіндік береді. жағдайлар. Қытайда сатуға арналған көліктер үлкейтілген жүксалғышты және атына XL әріптерін алды. Солтүстік Америка нарығы үшін үшінші қатарда екі бала орындығы және автоматты беріліс қорабы бар модельдер құрастырылған. Еуропалықтарға AllSpace кеңейтілген нұсқасы ұсынылады, онда:
- 5 дюймдік ақ-қара мониторы бар композициялық сенсорлы мультимедиялық жүйесі 6,5 дюймдік түрлі-түсті экраны бар ұқсас мониторға ауыстырылды. Сонымен қатар, USB қосқышы мен CD ойнатқышы пайда болды, басқару резисторлары төменнен орталыққа жылжыды;
- Discover Pro навигациялық жүйесі 9,2 дюймдік монитордың орнына 8 дюймдік мониторды алды;
- тұманға қарсы шамдар түсі хромнан қара түске өзгерді;
- жаңартылған құрылғылар KESSY, SideAssist, ParkAssist және т.б.
баға
VW Tiguan құны конфигурацияға байланысты және 1 миллион 350 мың рубльден 2 миллион 340 мың рубльге дейін.
Кесте: әр түрлі деңгейлердегі VW Tiguan құны
| Ерекшеліктер | Модель | Бағасы, рубль |
| Trendline | 1,4 MT 125 ат күші | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125 а.к | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150 а.к. 4×4 | 1 549 000 | |
| жайлылық | 1,4 MT 125 ат күші | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150 а.к | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150 а.к. 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150 а.к. 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180 а.к. 4×4 | 1 939 000 | |
| Жоғары сызық | 1,4 AMT 150 а.к | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150 а.к. 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150 а.к. 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180 а.к. 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220 а.к. 4×4 | 2 199 000 | |
| Спорттық желі | 2,0d AMT 150 а.к. 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180 а.к. 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220 а.к. 4×4 | 2 309 000 |
Тар мамандардың ортасында Volkswagen Tiguan кейде «қалалық жол талғамайтын көлік» деп аталады, өйткені кросс-жүру қабілетіне қатысты көрсеткіштердің көпшілігінде Тигуан күшті бәсекелестерден төмен. Бұл интеллектуалды драйверді қолдауды қамтамасыз ететін әртүрлі опциялармен, сондай-ақ стильді және толығымен жаңартылған көрініспен өтеледі.
