Иммобилизатордың ықтимал зақымдалуы

Иммобилизатордың дұрыс жұмыс істемеу белгілері болса, құрылғының өзін, кілтін ғана емес, сонымен қатар генератор мен автомобиль батареясын диагностикалау ұсынылады. Егер желі кернеуі тым төмен болса, алдымен бұл мәселені шешу керек.

Ақаулардың түрлері

Автомобиль иммобилизаторы блогының жұмысындағы ақауларды екі сыныпқа бөлуге болады: бағдарламалық және аппараттық құрал. Бірінші жағдайда проблемалар қозғалтқыш жүйесін басқару модулінде белгіленген бағдарламалық жасақтаманың бұзылуында болуы мүмкін. Стандартты иммобилизатор құрылғы мен кілт арасындағы синхронизация нәтижесінде істен шығуы мүмкін.

Аппараттық сипаттағы қателер мен ақаулар, әдетте, микросхеманың немесе жүйені басқару кілтінің істен шығуын қамтиды. Егер схема бұзылмаған болса, онда себеп кептеліс элементтері арасындағы ақпарат алмасуға жауапты байланыс шиналарындағы үзіліс болуы мүмкін. Бұзылу сыныбына қарамастан, құрылғыны немесе кілтті егжей-тегжейлі диагностикалау және жөндеу қажет болады.

Иммобилизатор ақауларын жою

Блокатордың зақымдалуын жөндеуден бұрын келесі қадамдарды орындау керек:

1. Батарея заряды. Батарея заряды аз болса, иммобилизатор дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. Батарея заряды аз болса, оны шығарып алып, зарядтағышпен зарядтау керек.
2. Түпнұсқа кілтті пайдаланыңыз. Бастапқы бақылауды өндіруші ұсынуы керек.
3. Тұтану кілтін қосқыштан шығарып, ақаулықты табуға тырысыңыз.
4. Басқару қорабынан барлық құрылғылар мен электрондық құрылғыларды алып тастаңыз. Блокатор электронды құрылғы, сондықтан жақын жерде бірдей құрылғылардың болуы кедергі келтіруі мүмкін. Құрылғыларды алып тастағаннан кейін immo жұмысы тұрақтанса, құрылғыны жөндеуге болады.

Зақымдану белгілері қандай?

Иммобилизатордың бұзылғанын анықтауға болатын «симптомдар»:

• қозғалтқышты іске қосу әрекеті кезінде стартердің айналмауы;
• стартер иінді білікті айналдырады, бірақ қуат блогы іске қосылмайды;
• автомобильдегі бақылау тақтасында immo ақаулығы индикаторы жанады, басқару панелінде Check Engine шамы пайда болуы мүмкін;
• кілт фобын пайдаланып көліктің есік құлыптарын құлыптауға немесе ашуға әрекеттенгенде, жүйе көлік иесінің әрекеттеріне жауап бермейді.

«100 Video Inc» арнасы іштен жанатын қозғалтқыштың кептелісіндегі ақаулардың бірі туралы айтты.

Ақаулықтың негізгі себептері

Иммо жұмысының бұзылуының себептері:

1. Батарея тұтану қосулы кезде машинаның электр розеткасынан ажыратылды. Егер басқару модулінде басқару кілтімен бекітілген қосылым болса, онда, әдетте, осы себепті ақаулар пайда болмайды.
2. Қуат блогын қосу әрекеті кезінде батарея заряды таусылған. Қозғалтқышта ақаулық болса, стартер иілген кезде батарея тез таусылады. Бұл мәселе әдетте қысқы маусымда пайда болады.
3. Мәселе кейде автомобиль қозғалтқышын немесе immo микропроцессорының басқару блогын ауыстырумен байланысты. Көлік құралына жаңа қозғалтқышты сатып алғанда, қуатты басқару жинағын сатып алу керек. Бас бөлігіне, иммобилизаторға және кілттерге қатысты. Әйтпесе, басқару элементін микропроцессорлық модульге байланыстыруға тура келеді.
4. Құрылғылар мен электр құрылғыларының жұмысына байланысты ақаулар. Мысалы, иммобилизатор тізбегін қорғайтын сақтандырғыш істен шығуы мүмкін.
5. Бағдарламалық қамтамасыз етудің бұзылуы. Иммобилизаторды кодтау туралы ақпарат EEPROM тізбегінде сақталады. Бұл тақта элементі ROM класына жатады. Ұзақ пайдалану немесе бағдарламалық құрал ақаулары кезінде микробағдарлама істен шығады және схеманы қайта бағдарламалау қажет болады.
6. Кілт тегі орындалмады. Құрылғының ішінде иммобилизаторды басқару блогы арқылы автокөлік иесін анықтауға арналған чип бар. Егер жапсырма жыртылған болса, оны дербес диагностикалау мүмкін болмайды, бұл арнайы жабдықты қажет етеді.
7. Қабылдаушы құрылғының антеннамен нашар байланысы. Мұндай ақаулықтың пайда болуы әдетте қозумен байланысты. Мүмкін, антенна модулі мен қабылдағыштың байланыс алаңдары сапасыз болды, бұл байланыс элементтерінің тотығуына себеп болды. Кейде мәселе қосқыштың лас болуы болып табылады. Мүмкін, контакт бірден жоғалып кетпейді, бірақ белгілі бір уақыттан кейін.
8. Кілттегі батарея бітті. Кілт автономды электрмен жабдықтау жүйесімен жабдықталуы мүмкін, бұл жағдайда оның өнімділігі батарея зарядына байланысты емес.
9. Зақымдалған немесе үзілген сорғы тізбегі. Бұл элементке электр қосылымы үзілуі мүмкін.
10. Қозғалтқышты блоктауды басқару модулінің қоректену схемаларының дұрыс жұмыс істемеуі.
11. immo модулі мен қуат блогының орталық блогы арасындағы байланысты үзу.

Иммобилизаторды өшіру немесе айналып өту

Блокаторды өшіру процесі автомобильдің маркасы мен моделіне байланысты, бірақ негізінен келесі әдістер қолданылады:

1. Immo құпия сөзін өшіріңіз. Арнайы код болса, мәндер автомобильдің бақылау тақтасына енгізіледі, нәтижесінде құрылғы тануды жүзеге асырады және өшеді.
2. Қосалқы кілтпен қуат көзін өшіріңіз. Иммо антеннасы ауыстырылатын кілт чипіне қосылған. Бұған дейін микросхеманы кілттен мұқият алып тастау керек және антеннаның айналасындағы электр таспасымен орау керек.
3. Құрылғыны компьютерді және арнайы бағдарламалық құралды пайдаланып өшіру.

Сіз блокатордың жұмысына кедергі келтіретін құрылғыны жасай аласыз және орната аласыз, сонда соңғысы автомобильдің жұмысына кедергі келтірмейді.

Айналым модулін жасау үшін қажет элементтер:

• чип ауыстырылатын кілтке орнатылған;
• сымның бір бөлігі;
• жабысқақ таспа және электрлік таспа;
• реле.

Трекерді жасау тәртібі келесідей:

1. Электрлік таспадан 15 см кесінді кесіледі.
2. Содан кейін таспа таспаға оралады.
3. Келесі кезеңде алынған катушкаға сымның немесе сымның бір бөлігін орау керек. Ол шамамен он айналымнан шығуы керек.
4. Содан кейін электр таспасы пышақпен аздап кесіліп, үстіне жараланады.
5. Электр таспасы алынып, оның артық бөлігі кесіледі.
6. Сым сымның бір бөлігіне дәнекерленген. Дәнекерлеу орны оқшауланған болуы керек.

Иммобилизаторды өз қолыңызбен жөндеу

Құрылғыны өзіңіз жөндеуге болады. Егер автокөлік иесінің қауіпсіздік жүйелерімен немесе электроникамен тәжірибесі болмаса, бұл процедураны кәсіпқойларға тапсыру ұсынылады.

Иммобилизатор жиі істен шыққан кезде, ақаулы блокаторды жөндеудің мағынасы жоқ, оны ауыстыру ыңғайлырақ болар еді.

Антенна мен ресивер арасындағы байланыс нашар

Мәселені шешу үшін мына қадамдарды орындаңыз:

1. Көліктегі иммобилизаторды басқару блогын табыңыз. Егер ол ішкі әрлеудің артында жасырылған болса, оны алып тастау керек.
2. Негізгі қосқышты модульден контактілерімен ажыратыңыз.
3. Блоктағы байланыс элементтерін тазалау үшін темір щетканы немесе мақта тампоны бар арнайы құралды пайдаланыңыз. Егер контактілер майысқан болса, оларды тістеуікпен мұқият туралау керек.
4. Қосқышты микропроцессорлық модульге қосып, дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз.

Антенна адаптерінің иммо қабылдағышпен нашар байланысы әдетте қосқыштағы контакт элементтерінің тез тозуына байланысты. Мәселе оның тотығуында болуы мүмкін және бірте-бірте көрінуі мүмкін: алдымен бұл іштен жану қозғалтқышын блоктаудың жалғыз жағдайы, содан кейін ол дәйекті түрде орын алады.

Mikhail2115 пайдаланушысы ресивермен жақсы байланыста болу үшін кептеліс моторының антенна адаптерін жылжыту туралы айтты.

Электр тізбегінің штепсельдерінің біреуінің нашар байланысы

Бұл ақаулықпен иммобилизаторға жарамды барлық өткізгіштерді ажырату қажет. Осыдан кейін олардың тұтастығын диагностикалау жүргізіледі. Басқару блогының барлық сымдарын және электр желілерін мультиметрмен қоңырау шалу қажет. Егер сымдардың біреуі шығып кетсе, оны блокқа дәнекерлеу керек.

Борттық желідегі төмен кернеуі бар контроллердің жұмысындағы ақаулық

Батарея қатты зарядсызданбаған болса, оны қуат көзінен 20-30 минутқа ажыратып көруге болады, осы уақыт ішінде батарея аздап зарядталуы мүмкін. Олай болмаса, оны қайта зарядтау қажет болады.

Пайдаланушы Евгений Шевнин сынаушы көмегімен генераторлық қондырғының өзін-өзі диагностикалауы туралы айтты.

Иммобилизатор магниттік сәулелену нәтижесінде кілтті анықтай алмайды

Бастапқыда иммобилизатордың құлпын ашу керек, ол үшін қуатты өшіру керек.

Тапсырманы орындау үшін сізге қажет:

• ноутбук немесе компьютер;
• Зарядтағыш PAK;
• электр таспасының орамы;
• 10 пернесі.

Жөндеу шаралары келесідей жүзеге асырылады:

1. Микропроцессорлық модуль алынып тасталды, ол үшін корпустан бекіткіштерді бұрап алу немесе ажырату қажет.
2. Сымды қосқыш құрылғыдан ажыратылған.
3. Басқару блогы талданады. Әдетте бұл иммо бөліктерін бекітетін болттарды бұрап алуды талап етеді.
4. Иммобилизатор блогы PAK тиегіші бар компьютерге қосылған, содан кейін барлық ақпаратты модуль жадынан жою керек.
5. Диагностикалық желі қалпына келтірілді. Содан кейін микропроцессорлық модуль мен сынақ шығысы арасындағы байланысты орнату үшін секіргіштер орнатылады. Кейбір кептеліс үлгілерінде әрекетті орындау үшін флэш жадты қайта жазу керек.
6. Иммобилизатордың барлық функцияларын сақтау үшін кіріс кабельдер кесіліп, бір-біріне қосылады. Қосылу нүктесі оқшаулағыш таспамен оралған немесе дәнекерленген, жылуды қысқарту құбырларына рұқсат етіледі.
7. Басқару модулінің корпусы жинақталып, борттық желіге қосылып, оның жұмысы тексеріледі.

Электромагниттік толқындар айналада пайда болады:

• трансформаторлық қосалқы станциялар;
• дәнекерлеушілер;
• микротолқынды пештер;
• өнеркәсіптік кәсіпорындар және т.б.

Мұндай мәселе чиптің бұзылуына әкелуі мүмкін, бірақ ол әдетте автомобиль қозғалтқышының жұмысын блоктайтын ақаулар түрінде көрінеді.

Негізгі мәселелер

Басқару элементінің механикалық бұзылуы және тегтің өзі істен шыққан жағдайда қызмет көрсету орталығының мамандарының көмегі қажет болады. Зақым аз болса, чипті жөндеуге болады. Толық жойылған жағдайда кілттің көшірмесін сұрау үшін ресми дилерге хабарласу керек.

Жиі жұмыс істемейтін иммобилизатор кілтінің мәселесі ішінде орнатылған қуат көзінің разрядына байланысты.

Бұл жағдайда мәселенің белгілері антенна модулімен нашар байланыста болғандай бірдей болады. Импульстердің берілуі қате болады. Мәселені шешу үшін батареяны ауыстыру қажет.

 

Иммобилизатордың дұрыс жұмыс істеуі бойынша ұсыныстар

Иммобилизаторда ақау таппау үшін сіз пайдалану бойынша ұсыныстарды ескеруіңіз керек:

1. Көлік иесінің әрқашан кілті қайталануы керек. Егер басқару элементі дұрыс жұмыс істемесе, жүйені қосалқы кілтпен тексеру оңайырақ. Әйтпесе, мұны істеу ұсынылады.
2. Кілттің ең үлкен диапазоны оның трансивер жазықтығында орналасуына байланысты қамтамасыз етіледі.
3. Автокөлік иесі автокөлікте орнатылған кептелістің нақты үлгісін білуі керек. Сондай-ақ сәтсіздіктің алғашқы белгілерінде ақауларды жою үшін оның жұмыс істеу принципін түсіну ұсынылады.
4. Егер автомобильде цифрлық емес иммобилизатор орнатылған болса, онда микропроцессорлық блок анықталған кездегі негізгі сигнал диодтың жарқылы болады. Егер кептеліс бұзылса, бұл модульді жылдам табуға және оны жөндеуге мүмкіндік береді.

Бейне «Иммобилизаторды өз қолыңызбен жөндеу»

Пайдаланушы Алексей Z Audi автокөлігінің мысалын қолдана отырып, сәтсіз авто кептелісті қалпына келтіру туралы айтты.