Volvo XC 60 сынақ дискісі: жылы мұз

Жаппай Volvo HS 90 жаңа HS 60 түріндегі кішігірім аналогына ие, оның көмегімен шведтер SUV ықшам сегментіне басып кіреді.

Volvo ұзақ уақыт бойы қауіпсіздікті бірінші кезектегі міндетіне айналдырды. Мұндай имиджі бар компания өз тарихындағы ең қауіпсіз өнім туралы жариялаған кезде, қоғам мен кәсіпқойлардың қызығушылығын арттыруы қалыпты жағдай. Сынақ нұсқасы - 2,4 а.к. болатын 185 литрлік бес цилиндрлі турбодизель. жоғары деңгейдегі ауылдар мен жиһаздар, біз скандинавиялықтардың өздерінің өршіл уәделерін қалай жүзеге асырғанын мүмкіндігінше объективті түрде тексеруге тырысамыз.

Талғампаздығы

80 левнан асатын Summum нұсқасы ешбір жағдайда арзан емес, бірақ екінші жағынан, компанияның жаңа жол талғамайтын көлігінде ғажайып стандартты жабдық бар, оның ішінде CD бар жоғары сапалы аудио жүйесі, климаттық бақылау, электрмен реттелетін орындықтар және қаптау. Шынайы былғары, би-ксенонды фаралар және қауіпсіздік жүйелерінің лайықты жиынтығы стандартты автомобиль бөлшектерінің толық тізімінің қысқаша репрезентативті үлгісіне ұқсайды. Қосымша жабдық тізімінен барлық ықтимал ұсыныстармен «толып» болса да, HS 000 BMW және Mercedes-тің тікелей бәсекелестеріне, дәлірек айтсақ, олардың X3-ке қарағанда біршама арзан сатып алу болып қалатынына назар аудару бірдей маңызды. және GLK үлгілері.

Volvo сонымен қатар кабина өлшемі сияқты басқа маңызды көрсеткіштер бойынша негізгі бәсекелестерінен асып түседі. HS 60 интерьері тіпті алты метр биіктіктегі адамдар үшін, соның ішінде сәл көтерілген амфитеатры бар орындықтардың артқы қатарына келетін болсақ, қонақжай орын болып табылады - біз жоғарғы сегментте осындай сезімге үйренгенбіз, Mercedes ML және BMW X5 сияқты. Бұл ішінара ені шамамен 1,90 метрге байланысты, бұл класс үшін рекордтық көрсеткіштердің бірі болып табылады және интерьерге оң әсер етеді, бірақ екінші жағынан, бұл логикалық түрде қалалық жағдайларда күрделі маневрлерге кедергі болады. Үлкен бұрылыс радиусына байланысты шектеулі маневрлік тар кеңістікте тұрақ кезінде де кемшілік болып табылады.

Классикалық скандинавиялық дизайнның энциклопедиялық мысалы болып табылатын күрделі интерьердің атмосферасына түсіп кетсеңіз, бұл кемшіліктерді кешіру оңай. Вольво стилистері өз туындыларына технократтық немесе заманауи көрініс беруге тырыспай, қарапайым және таза формалар жасау талантымен, ең алдымен, қажетті материалдарды таңдау мен үйлестірумен айналысты. Сатып алушылар орталық консольдегі үш негізгі сәндік әрлеуді және кабинаның басқа да маңызды аймақтарын таңдай алады: алюминий, жылтыр жаңғақ шпоны және кеуекті беті ашық және күңгірт жылтырмен арнайы өңделген емен ағашы. HS 60 интерьері, әсіресе, соңғы декормен және бежевый және қою қоңыр түсті қаптамамен және пластикалық беттермен үйлескенде, брендтің дәстүрлерінің ең жақсысын бейнелейтін атмосфера жасайды және Volvo-ны көпшілік күткендей көрсетеді.

Жаңашыл

Дегенмен, біз бұл көліктегі эргономика логикасына үйренуіміз керек - навигациялық жүйе руль дөңгелегінің артқы жағындағы орталық контроллер арқылы жұмыс істеуді әсіресе шатастырады, соңғы уақытта көптеген кішкентай түймелерді жинаудың әдеттегі үрдісі бар. кішкентай беттерде. Оның орнын толтыру үшін стандартты және қосымша электрондық қауіпсіздік көмекшілерінің кең ауқымы орталық консольде нақты белгіленген түймелердің арнайы қатарымен жұмыс істеуге ыңғайлы. Volvo

Мүмкін, HS 60-дағы ең қызықты инновациялық технология - қозғалтқыш іске қосылғанда автоматты түрде іске қосылатын City Safety жүйесі. Оның қызметі қарапайым, пайдалы болса да – алдыңғы тордағы радарды пайдалана отырып, ол жолдағы кедергілердің қауіпті жақындауын (тоқтатылған нысан немесе жылдамдығы төмен нысан) және бастапқыда 3-тен 30 километрге дейінгі жылдамдықта анықтайды. сағат. әйнегінде қызыл шам жанып тұрған дабыл, содан кейін жүргізуші өзі жасамаса, көлікті өз еркімен тоқтатады. Әрине, Volvo төмен жылдамдықта соқтығысудың алдын алу үшін абсолютті кепілдік ұсынбайды, бірақ осылайша соқтығысу және кейінгі зақымдану қаупі айтарлықтай төмендейді - мұның айқын дәлелі көптеген елдердегі сақтандырушылардың сақтандыру сыйлықақыларын белгілеу туралы шешімі болып табылады. HS 60, бұл сегменттегі ең төменгі көрсеткіш, болашақта біздің елде де осындай нәрсе болуы мүмкін.

Осы түрдегі тағы бір қызықты ұсыныс - көліктің бүйірлеріндегі заттардың пайда болуы туралы ескертетін соқыр нүктелерді бақылау көмекшісі. Әрине, мұндай жабдықтың қатысуымен бақылауды түтікпеу керек, бірақ объективті түрде электронды көмекші өз жұмысын жақсы орындайды және жағымсыз тосынсыйлардан аулақ болады. Жол белгілерін және ескертулерді бұрылыс сигналын қоспай, жолақтан шыққанда жарық және (нәтижесінде интрузивті) дыбыстық сигналмен сканерлеу көптеген басқа өндірушілерден белгілі, бірақ көптеген әріптестердің пікірінше, оны пайдалану негізінен түнгі ұзақ серуендер кезінде нақты мағынаға ие, бірақ. «қалыпты» жағдайларда емес. Hill Descent Control тікелей Land Rover-тен алынған және бір қызығы, ол көліктің көтерілуіне немесе төмен түсуіне қарамастан, сағатына жеті шақырым жылдамдықты автоматты түрде сақтай алады. Дегенмен, классикалық Haldex муфтасына негізделген қос беріліс жүйесі және HS 60 жалпы дизайны классикалық жол талғамайтын өнімділікке қарағанда қолайсыз ауа райы жағдайында көбірек қауіпсіздікті қамтамасыз етуге бағытталғаны айтпаса да түсінікті. Кездейсоқ, автомобильді сынау өте қатал қыс жағдайында аяқталды және автомобиль қар мен мұзда лайықты мінез-құлық, жақсы бұрылыс тұрақтылығы және тегіс іске қосудан гөрі көбірек көрсететінін атап өткен жөн - көбірек қолданған кезде алдыңғы доңғалақтардың сәл сырғып кетуі ғана. газ. өте тайғақ беттерде төрт доңғалақты жетектің тұрақты емес екенін көрсетеді.

Тепе-теңдік

Жолда HS 60 өте тегіс жүргізу стиліне ие - аздаған ерекшеліктерді қоспағанда, шасси тротуардағы соққылардың барлық түрлерінің дерлік әсерін бейтараптайды. Үш жұмыс режимі бар қосымша бейімделген суспензия бұл машинамен жабдықталуы керек элементтердің қатарына кірмейді, бірақ жеткілікті бос қаражаты бар, инвестиция салуға тұрарлық, өйткені жүйе тек бір идеяда үйлесімді жайлылықты қамтамасыз етеді, бірақ негізінен жылдам қарқынмен тұрақтылық. Бұрыштан шығу қауіпсіз және тегіс, бірақ тұтастай алғанда HS 60 сізді рульде жарысушы ретінде қалуға шақыратын көлік емес және оның кескіні еркін жүру үшін әлдеқайда қолайлы.

Сирек цилиндрлі жетегі өте жақсы жұмыс істейді - жұлдырумен сүйемелденеді, HS 60 біркелкі және динамикалық жылдамдатады, әлсіз старт немесе жағымсыз турбо тесігі жоқ, тарту әсерлі. D5 үшін ұсынылған екі беріліс қорабында алты беріліс бар, бір механикалық және бір автоматты. Көлік үшін екеуінің қайсысы жақсы екенін таңдау әр сатып алушының талғамына және жеке қажеттіліктеріне байланысты, бірақ екі жағдайда да қателесуге болмайды, өйткені қораптар жетек үшін өте қолайлы. Бәсекелес брендтердің тікелей бәсекелестерімен салыстырғанда жанармай шығыны салыстырмалы түрде жоғары, бірақ бұл HS 60 D5 электр станциясының жалғыз маңызды кемшілігі болуы мүмкін.

Қорытындылай келе, HS 60 шынымен де қауіпсіз және ыңғайлы ықшам жол талғамайтын көліктердің бірі болып табылады, ол үйлесімді дискіні, сондай-ақ таза скандинавиялық сәндеуді және өзінің кең интерьерінде керемет шеберлікті ұсынады.

мәтін: Боян Бошнаков

фото: Ханс-Дитер Зейферт

бағалау

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX

Бұл сегментте сіз жол талғамайтын көліктердің үнемді модельдерін, сондай-ақ динамикалық жол жүрісі бар модельдерді таба аласыз. Дегенмен, HS 60 қауіпсіздігі, жайлылығы, интерьердің үлкен көлемі мен әдемі дизайнерлік интерьердің үйлесімді үйлесімін ұсынады, ол үшін автокөлік пен спорттан бес жұлдыз алады.

техникалық бөлшектер

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX
Жұмыс көлемі	-
Энергияны тұтыну	136 кВт (185 а.к.)
Максимум момент	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	9,8 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	39 м
Максималды жылдамдық	205 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	10,1 л / 100 км
Негізгі баға	83 100 лев