Volkswagen ID.4 – Nextmove шолуы. Жақсы диапазон, жақсы баға, оның орнына TM3 SR + алады [бейне]
Электрлік көліктердің сынақ дискілері

Volkswagen ID.4 – Nextmove шолуы. Жақсы диапазон, жақсы баға, оның орнына TM3 SR + алар едім [бейне]

Сенбі, 11 желтоқсанда Volkswagen ID.4 шолуларына салынған эмбаргоның мерзімі аяқталды. Желіде автомобиль туралы бірқатар материалдар пайда болды, ең ауқымды зерттеуді Nextmove арнасы дайындаған шығар. Міне, олардың алғашқы әсерлері және VW ID.4 сынағы, бағасы, ауқымы және Volkswagen электр кроссовері туралы басқа да қызықты деректер.

VW ID.4 қысқы сынақ

Басынан бастайық Поляк бағасы: Volkswagen ID.4 Nextmove сынаған нұсқада 1-ші макс бұл тұрады 243 990 PLN бастап. Модельдің арзан нұсқасы, VW ID.4 1-шіқол жетімді 202 390 PLN бастап, сондықтан Tesla Model 3 SR+ бағасына ұқсас сомаға. Бірақ Volkswagen-де біз артқы жетекті (RWD, 150 кВт / 204 а.к.) және 77 (82) кВт аккумуляторы бар C-SUV сегментінің ең жоғары электрлік кроссоверін аламыз, ал Tesla Model 3 - D сегментіндегі седан. .

Volkswagen ID.4 – Nextmove шолуы. Жақсы диапазон, жақсы баға, оның орнына TM3 SR + алады [бейне]

Өндіруші мәлімдеген Идентификатор диапазоны.4 Бұл 520 WLTP бірлігі [аралас режимде көлем бойынша 444 км-ге дейін, қалада 500+ км-ге дейін - алдын ала есептеулер www.elektrowoz.pl], және 100 км / сағ дейін жылдамдық алады 8,5 секунд.

Жүргізу тәжірибесі

ID.4-пен алғаш рет байланыста болған кезде назар аударатын нәрсе - есептегіштерде қателердің болмауы және кеңейтілген шындық элементтері бар жұмыс экраны (HUD). Соңғысы навигация кезінде өте пайдалы болуы мүмкін, дегенмен сынақ Германияда жүргізіліп жатқанын есте ұстаған жөн, бұл Польшаға қарағанда жақсырақ картаға түсірілген болуы мүмкін.

Volkswagen ID.4 – Nextmove шолуы. Жақсы диапазон, жақсы баға, оның орнына TM3 SR + алады [бейне]

Руль дөңгелегі және есептегіш VW ID.4. Қателердің болмауы назар аудартады - ID.3-те ол кейде басқаша болды

Volkswagen ID.4 – Nextmove шолуы. Жақсы диапазон, жақсы баға, оның орнына TM3 SR + алады [бейне]

HUD, AR индикаторы және шұңқырдағы көк жарықдиодты жолақ жүргізушіге қайда бұрылу керектігін айтады.

Автокөлік максимум 160 км / сағ жылдамдыққа оңай жетеді.Жартылай автономды жүргізу кезінде көлік бүйірлік сызықтан шығып кетті, бірақ белгілер жақсы болмады, ауа-райы да қолайлы болмады (тұман, ылғалды). Бұл және қолыңызды рульге қоюды талап ететін ескерту хабарларының болмауы осы нақты көшірмедегі ақаулықты көрсетуі мүмкін.

Volkswagen ID.4 жақсы бағындырылған, ыңғайлы және жүргізуге Tesla-ға қарағанда жағымдырақ. Дегенмен, оған 70-80 км/сағ жылдамдықпен күшті жеделдету жетіспейді - іштен жанатын машиналармен салыстырғанда ол жақсы жұмыс істейді, Tesla-мен салыстырғанда ол нашар көрінеді.

ауқымы

Тас жолда «120 км/сағ жылдамдықпен жүруге тырысыңыз»., ылғалды жерде және 2 градус Цельсий температурасында автомобиль 23,6 кВт/сағ / 100 км (236 Вт / км) жұмсады, сондықтан 77 кВт/сағ батареямен ол жеңе алады. нөлге дейін зарядсызданған батареямен 326 км-ге дейін ораз шамамен 230 шақырымжүргізуші қозғалып жатқанда 80-> 10 пайыз аралығында.

Volkswagen ID.4 – Nextmove шолуы. Жақсы диапазон, жақсы баға, оның орнына TM3 SR + алады [бейне]

Бұл қысқы көлік туралы. Жазда VW ID.4 автожолының ауқымы тиісінше шамамен 430 (100->0%) және 300 километр (80->10%) болуы керек.Осылайша, автомобиль Tesla Model 3 Long Range-ге жақсы балама бола алады, Tesla Model 3 Standard Range Plus туралы айтпағанның өзінде.

Зарядтау және розеткадағы кабельді ашу үшін трюк

Зарядтау портында тұрып қалған кабельдің төтенше жағдайда құлпын ашу әдісінен бастайық. Кілттегі ашық құлыппен түймені үш рет басу жеткілікті және болттарды босату керек.

Тек бірге зарядтау керемет көрінді: 1 пайыздық аккумулятор заряды таусылғанда, көлік 123 кВт қуатпен іске қосылды.сондықтан қуат максимумға жақын (өндіруші 125 кВт уәде береді). Иә, жылдам жүруден кейін батарея жылы болды, бірақ сырттағы ауа-райы жағымды емес. Ең жоғары деңгейде зарядтағыштан қуат тұтыну 130 кВт-қа жетті.

Volkswagen ID.4 – Nextmove шолуы. Жақсы диапазон, жақсы баға, оның орнына TM3 SR + алады [бейне]

Зарядтау құрылғысында 20 минут бос тұрғаннан кейін қуат 97 кВт-қа дейін төмендеді, аккумулятор жартылай зарядталды, сондықтан автомобиль тас жолда тағы 160 шақырым жүре алды. Өндіруші энергияны 5-тен 80 пайызға дейін толтыру 38 минутты алады деп мәлімдейді. Келесі қозғалыс өлшемдері автомобильдің одан да жақсырақ жұмыс істеуі керек екенін көрсетеді.

Volkswagen ID.4 – Nextmove шолуы. Жақсы диапазон, жақсы баға, оның орнына TM3 SR + алады [бейне]

VW ID.4 Pro-ның ең арзан нұсқасы (бірінші емес) қазіргі уақытта Германияда €1 тұрады, ал бірінші нұсқасы €43 тұрады. Егер бұл пропорциялар Польшада сақталса, Volkswagen ID.4 Pro бағасы 180 100 PLN-ден басталады.. Иә, болат жиектері бар, бірақ бәрібір 77 (82) кВт/сағ батареямен.

Көруге тұрарлық (неміс тілінде):

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру