Фольксваген және алдағы жылдарға арналған стратегия: 6 гигабайт ұяшықтары, онжылдықтың соңына қарай 240 ГВт сағ, 2 жылдан бастап MEB-де V2022H
Қуат пен батареяны сақтау

Фольксваген және алдағы жылдарға арналған стратегия: 6 гигабайт ұяшықтары, онжылдықтың соңына қарай 240 ГВт сағ, 2 жылдан бастап MEB-де V2022H

Фольксваген литий-ионды ұяшықтар зауыттарына үлкен инвестиция салуды жоспарлап отыр, ал онжылдықтың соңына қарай 6 ГВт-сағ ұяшықтарды өндіру қуаты бар 240 зауытқа ие болғысы келеді. Өндіруші сонымен қатар 2022 жылдан бастап MEB платформасындағы автомобильдер нарықта пайда болатынын хабарлайды, бұл автомобильдерді энергия сақтау құрылғысы ретінде пайдалануға мүмкіндік береді.

Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + зарядтау станциялары + V2H

Volkswagen Group шведтік Northvolt Ett зауытының қайта өңдеу қуатын жылына 40 ГВт/сағ аккумуляторға дейін ұлғайтатынын хабарлады. Зальцгиттердегі зауыт (Нортволт-Цвей, Германия) дәл осындай жолмен жаңғыртылады. Онжылдықтың соңына қарай Еуропада әрқайсысының өндірістік әлеуеті 40 ГВт-сағ ұяшықтары бар барлығы алты гигафабрика салынуы керек (көз).

Жасуша архитектурасын унификациялау, модульдерден бас тарту және синергия [шикізат сатып алу кезінде] Бағасы төмен көліктерде батарея құны 50 пайызға және жаппай сегментте 30 пайызға төмендейді деп күтілуде.. Өндіруші абсолютті сандарды келтірмеді, бірақ егер басқа ағып кетулерге сенетін болсақ, бұл аккумулятордың бір кВт сағ үшін шамамен 50-70 долларға дейін төмендеуін білдіреді. Немесе басқаша айтқанда: егер аккумулятор қазір автомобиль құнының 1-30 пайызын құраса, онда бұл мәндерді екі есе азайту арқылы электрик 40-15 пайызға арзан болуы мүмкін.

Фольксваген және алдағы жылдарға арналған стратегия: 6 гигабайт ұяшықтары, онжылдықтың соңына қарай 240 ГВт сағ, 2 жылдан бастап MEB-де V2022H

Жасуша өндірісінің жоспарлы шығындарын оңтайландыру. Айта кету керек, жоспарлар Tesla компаниясының Volkswagen аккумулятор күні (c) кезінде ұсынған стратегиясына өте ұқсас.

в қайта өңдеу айналымға қайта түседі 95 пайыз шикізат жасушалар жасау үшін қолданылады. Volkswagen өкілдерінің айтуынша, біз «сепаратордан басқаның бәрі» туралы айтып отырмыз. Жылдам зарядтау деңгейге жетуге мүмкіндік беруі керек 80 минут ішінде батареяның 10 пайызы. Әзірлеу үстіндегі ұяшық прототиптері 80 минут ішінде 12 пайызға жетеді.

Топ сонымен қатар британдық BP, испандық Iberdrola және итальяндық Enel арасындағы ынтымақтастық туралы хабарлайды. 2025 жылға қарай жылдам зарядтау станцияларының желісін бес есеге кеңейту. Сайып келгенде, барлық компаниялар тұтынушыларға қолжетімді болуы керек 18 зарядтау нүктесі, оның ішінде 8 қуаттылығы 150 кВт, ВП-мен бірлесіп іске қосылды. Серіктестер кездейсоқ емес, Испания мен Италия электрлендірумен енді ғана қарқын алуда, ал BP бүкіл Еуропада, соның ішінде Ұлыбритания мен Германия сияқты негізгі нарықтарда жанармай құю станцияларының желісі бар.

2022 жылдан бастап MEB платформасында құрастырылған топ модельдері энергия сақтау құрылғылары ретінде жұмыс істей алады.үй шаруашылығын қамтамасыз ету үшін пайдаланылуы мүмкін (V2H, V2L). Автокөліктердің V2G-ді жан-жақты өңдей алатыны белгісіз, бірақ Фольксваген ысырапталған жел энергиясын басқаруды армандайтыны белгілі - Германияның өзінде оны сақтауға арналған орын болса, жылына 6,5 ТВт/сағ көбірек энергия өндіре алар еді.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру