Volkswagen e-Golf - 1,5 жыл жұмыс істегеннен кейін жүргізушінің пікірі [YouTube]

CarPervert арнасы Volkswagen e-Golf көлігінің 1,5 жылдық жұмысының қорытындысын жариялады. Автокөлік бірте-бірте бастапқы нарықпен қоштасатындықтан, оның қайталама нарықтағы бағасы айтарлықтай тартымды болуы мүмкін - сондықтан біз немен айналысатынымызды білген жөн.

VW e-Golf (2018) - CarPervert шолуы

Ютубер сипаттаған автокөлік - бұл екінші буын VW e-Golf, C сегментіндегі автомобиль, шамамен 32-33 кВт/сағ қуаты бар пассивті салқындатылған батареялары бар модель (жалпы қуаты 35,8 кВт/сағ) және нақты қашықтығы 200 километрге дейін. ... Қозғалтқыш 100 кВт (136 а.к.) дамып, 100-ден 9,6 км/сағ жылдамдыққа 3 секундта жетеді. Демек, бұл зымыран емес, бірақ автомобиль ең арзан Volkswagen ID.45 Pure XNUMX кВт сағ қарағанда сәл жылдамырақ:

> Ең арзан Volkswagen ID.3: таза, 45 кВт/сағ аккумулятор, 93 кВт (126 а.к.), 11 секундтан 100 км/сағ.

Карперверт айтқандай, электрлік VW Golf - бұл тек XNUMX-ші ұрпақ гольфы, бірақ электр қуатымен жұмыс істейді. E-Golf белгісінен басқа, оның айрықша белгілері стандартты жарықдиодты артқы шамдар мен ерекше C-тәрізді жарықдиодты күндізгі жарық шамдары болып табылады.

Жүк бөлігі 341 литрді құрайды, сондықтан ол Kony Electric жүксалғышына тең және кәдімгі VW Golf VII (380 литр) сәл аз. Екінші жағынан, кабина гольфтағы сияқты, оның ішінде сақтау бөлімдері, орындықтар және тіпті жүргізу режимінің қосқышы бар. Машинада жылытылатын орындықтар бар, бұл жақсы, бірақ қыздырылған руль жоқодан да жаманы - сіз бүкіл кабинаны жылытып, қолыңызды жылытуыңыз керек.

105 км/сағ жылдамдықпен кабинаның шуы электрик үшін өте стандартты болып табылады. Бұл негізінен шиналар мен ауаның дене бөліктеріне соғуына байланысты екенін естуге болады.

> Volkswagen e-Golf өндірісі 2020 жылдың қарашасына дейін жалғасады. Бұл VW ID.3 жолдарының қашан басталатынына нұсқау ма?

E-Golf-тың кемшілігі - жанармай құю қақпағын реттеу арқылы жасалған зарядтау порты. Нәтижесінде, оның ішінде артқы жарық жоқ, бұл қараңғыда кабельдерді қосуды әлдеқайда қиындатады.

Қимылдарды тани алатын орталық консольдегі сенсорлық экран да проблемалы. KarPervert радиостанциясы үнемі өзгеріп отырды, өйткені оның қолы бағыт көрсеткіш тетіктеріне созылды.... Әйтпесе машинада проблема болмады, кілттегі батареяны есептемегенде, ол ескертусіз бір жыл пайдаланғаннан кейін зарядсызданған.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - не таңдау керек - RACE 2 [бейне]

Жүргізуші Volkswagen қолданбасын орнатуды шешкен жоқ, ол бұл туралы оның ебедейсіз екенін ғана естіді.

VW электронды гольф толық зарядталған кезде ол жүйелі түрде шамамен 170 миль / 280 километр қашықтықты көрсетеді.. Бір зарядта мұндай қашықтықты өту мүмкін емес - сондықтан ондаған шақырымнан кейін нәтиже қалыпқа келеді, яғни ол азаяды. Шынында да, 16 шақырым жүргеннен кейін есептегіштерде көрінетін қашықтық 237 шақырымға дейін төмендеді. Кен орындары арасындағы ауылдық жолмен баяу жүру үшін энергия шығыны 14,8 кВт/сағ/100 км құрады.

Автокөлік жылы айларда абайлап жүру арқылы зарядсыз 225 километрге дейін жүруге болатын.... Қыста 190 шақырымдай ғана болатын.

Зарядтау 40 кВт қуатпен жүзеге асырылды, автомобиль жылдам зарядтау станциясында 80 минуттық тоқтағаннан кейін аккумуляторды 30 пайызға дейін қайта зарядтады. Үйде зарядтау розетка түріне байланысты бірнеше сағатқа созылады. e-Golf құрылғысының кірістірілген зарядтау құрылғысы 2 фазаны қолдайды. және пайдаланылатын фазалар санына қарамастан (7,2/1) максималды қуаты 2 кВт.

Батареялардың 8 жылдық немесе 160 XNUMX мильдік кепілдігі бар, сондықтан алдағы бірнеше жылда көпжылдық модельді сатып алу батарея ақауларының нөлдік мүмкіндігін білдіреді - жанғыш көліктерден ауысатын жүргізушілер дәл осылай. олардан көбірек қорқады.

Тыңдауға тұрарлық (ортаңғыдан):

www.elektrowoz.pl редакциясынан ескертпе: CarPervert бұл көлікті сатып алмаған, шамасы, оны Фольксвагеннен «ұзақ мерзімді сынақтар» үшін алған.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: