Volkswagen Caddy: модель эволюциясы, техникалық сипаттамалары, шолулары
Мазмұны
Volkswagen Caddy ресейлік автокөлік жүргізушілері арасында өте танымал. Ол бизнес пен демалысқа арналған бюджеттік автокөліктер сегментінде лайықты орын алады.
Volkswagen Caddy тарихы
Алғашқы Volkswagen Caddy (VC) 1979 жылы конвейерден шықты және бүгінгі нұсқалардан мүлдем өзгеше болды.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
Golf Mk14-ден жасалған VC Typ 1 екі есігі және ашық жүк тиеу платформасы болды. Бұл концерн шығарған осындай бірінші көлік болды. Өндіруші корпустың екі нұсқасын ұсынды: екі есікті жүк көлігі және екі орындық фургон.
Автокөлікке бензин (1,5, 1,6, 1,7 және 1,8 л) және дизельдік (1,5 және 1,6 л) қозғалтқыштар және бес сатылы механикалық беріліс қорабы орнатылды. Бастапқыда автомобиль американдық нарыққа арналған, онда ол «қоянды пикап» (Rabbit Pickup) лақап атын алды. Алайда, кейінірек VC Typ 14 Еуропада, Бразилияда, Мексикада және тіпті Оңтүстік Африкада айтарлықтай танымал болды.
Жүргізуші мен жолаушылар үшін жеткіліксіз жайлы интерьерге қарамастан, кең және сонымен бірге ықшам автомобиль жүктерді тасымалдауға өте ыңғайлы болды.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996–2004)
Екінші буын VC алғашқы үлгілері 1996 жылы енгізілді. VC Typ 9k, сонымен қатар SEAT Inca ретінде белгілі, екі шанақ стилінде шығарылды - фургон және комби. Екінші нұсқа жүргізуші мен жолаушылар үшін айтарлықтай ыңғайлы болды.
Екінші буын Volkswagen Caddy желісіндегі ерекше орынды концерннің алғашқы «ресми» пикапы VC Typ 9U алды. Ол Чехияда Skoda зауыттарында шығарылды және негізінен Шығыс Еуропаның нарықтарына жеткізілді.
VC Typ 9k сатып алушысы бензин қозғалтқышының төрт нұсқасынан (1,4–1,6 литр және 60–75 а.к.) немесе дизельдік нұсқалардың бірдей санын (1,7–1,9 литр және 57–90 а.к.) XNUMX–XNUMX а.к.) таңдай алады. . Барлық автомобильдер бес сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.
VC Typ 9U қондырғылардың екі түрімен жабдықталған: бензин (1,6 л және 74 а.к.) немесе дизельдік (1,9 л және 63 а.к.).
Екінші буын Volkswagen Caddy өзін эргономикалық, кең, жақсы басқарылатын және жеткілікті үнемді автомобиль ретінде көрсетті. Соған қарамастан, ол жолаушылар үшін өте ыңғайлы емес, арзан материалдармен безендірілген және қатты суспензияға ие болды.
Volkswagen Caddy Typ 2k (2004 жылдан бастап)
Үшінші буын Volkswagen Caddy Амстердамдағы RAI Еуропалық автомобиль көлігі көрмесінде таныстырылды. Жаңа көліктің шанақ сызықтары тегістеліп, артқы және артқы бүйірлік терезелердің орнына тығындар пайда болды. Сонымен қатар, кабина мен жүк бөлігінің арасында бөлім пайда болды. Эргономикалық реттелетін орындықтардың арқасында интерьер айтарлықтай ыңғайлы болды. Жаңа VC жүк көтергіштігі модификациясына байланысты 545-тен 813 кг-ға дейін болды. Жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін жақсарту үшін бірқатар опциялар қосылды (ABS, алдыңғы қауіпсіздік жастығы және т.б.).
2010 және 2015 жылдары үшінші буын VC екі бет әлпетін бастан кешірді және агрессивті және заманауи көріне бастады. Автокөлік екі корпустық нұсқада қол жетімді - фургон және шағын MPV.
VC Typ 2k қуаты 1,2 және 86 а.к. болатын 105 литрлік бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. бірге. немесе көлемі 2,0 литр және көлемі 110 литр дизельді қозғалтқыштар. бірге.
Кесте: үш ұрпақтың Volkswagen Caddy өлшемдері мен салмағы
| Бірінші ұрпақ | Екінші буын | Үшінші ұрпақ | |
| Ұзындығы | 4380 мм | 4207 мм | 4405 мм |
| Ені | 1640 мм | 1695 мм | 1802 мм |
| Биіктігі | 1490 мм | 1846 мм | 1833 мм |
| салмақ | 1050 - 1600 кг | 1115 - 1230 кг | 750 кг |
Фольксваген Кадди 2017 ерекшеліктері
Volkswagen Caddy 2017 өзінің алдындағылардан айтарлықтай ерекшеленеді.
Жаңа VC екі корпустық стильде қол жетімді - стандартты бес орындық немесе 47 см үлкенірек жеті орындық Maxi.
Бейне: Volkswagen Caddy 2017 тұсаукесері
2017 VC-ті кең фургонға айналдыру үшін артқы орындықтарды оңай бүктеуге болады. Төбесі биік болғандықтан оған 3 текше метрге дейін жүк салынады. Бұл ретте артқы қақпақтардың екі түрі қарастырылған - көтеру және бұралу. Жүгіру кезінде жүктің дене бойымен қозғалуына жол бермеу үшін оны сенімді бекітуге болады.
Бейне: Volkswagen Caddy-де бос орынды ұлғайту
Кабинаның эргономикасы жақсарды - шыныаяқ ұстағыш пен есіктердегі қалталар, сондай-ақ алдыңғы әйнек үстіндегі толыққанды сөре пайда болды. Соңғысы соншалықты берік, оған ноутбукты қауіпсіз қоюға болады.
VC 2017 жүйесінде келесі қозғалтқыш опциялары орнатылды:
- бензин 1,6 л, 110 л. бірге;
- дизель 1,6 л, 75 л. бірге;
- дизель 1,6 л, 102 л. бірге;
- дизель 2,0 л, 110 л. бірге;
- дизель 2,0 л, 140 л. бірге.
Энергетикалық блоктардың қызмет ету мерзімі артты - концерн жылына 100 мың км-ге дейін жүгірумен олардың үздіксіз жұмысына кепілдік береді. Сонымен қатар, 2017 VC 4MOTION толық жетекті және механикалық және автоматты беріліс қорабының барлық артықшылықтарын біріктіретін инновациялық қос ілінісулі DSG беріліс қорабын алады.
Кабинада көптеген жаңа опциялар мен қондырғылар бар. Олардың арасында:
- тиімді климаттық бақылау жүйесі;
- әртүрлі гаджеттермен синхрондауға болатын заманауи инфомедиа жүйесі;
- Travel&Comfort бас тірегі ұстағышы, жолда планшетінде мультфильмдерді көргенді ұнататын кішкентай балаларға пайдалы.
Концерн жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін де ойлады. Ол үшін VC 2017 мыналармен жабдықталған:
- ABS және ESP жүйелері;
- апаттан кейінгі тежеу жүйесі;
- тұрақ ұшқышы.
Бейне: тест-драйв Volkswagen Caddy 2017
VC 2017 нарықта сегіз әрлеу деңгейінде қол жетімді:
- Тұжырымдама (ресми дилерлердің бағасы 1 447 600 рубльден);
- Trendline (1 380 700 рубльден);
- Alltrack (1 703 800 рубльден);
- 35-шығарылым (1 709 500 рубльден);
- Highline (1 766 300 рубльден);
- Comfortline (1 569 400 рубльден);
- Жағажай (1 682 000 рубльден);
- Отбасы (1 486 800 рубльден).
Volkswagen Caddy: қозғалтқыш түрін таңдау
Volkswagen Caddy сатып алушысы, кез келген басқа көлік сияқты, қозғалтқышты таңдау мәселесіне тап болады. Бензинді де, дизельді де қозғалтқыштардың артықшылықтары мен кемшіліктері бар.
Дизельді қозғалтқыштардың артықшылықтарына мыналар жатады:
- Табыстылық. Дизельді қозғалтқыш бензинді қозғалтқышқа қарағанда орта есеппен 20% аз отынды тұтынады. Бұл, әсіресе, бірнеше жыл бұрын, дизельдік отынның құны бензиннен айтарлықтай төмен болған кезде болды.
- Төзімділік. Дизельдік қозғалтқыштар неғұрлым қуатты цилиндр-поршеньді топпен жабдықталған. Сонымен қатар, жанармайдың өзі майлаушы ретінде әрекет ете алады.
- Қоршаған ортаға мейірімділік. Көптеген дизельдік қозғалтқыштар соңғы еуропалық экологиялық стандарттарға сәйкес келеді.
Дизельді қозғалтқыштардың кемшіліктері әдетте атап өтіледі:
- Дизельдер шулырақ. Бұл мәселе әдетте қосымша дыбыс оқшаулауын орнату арқылы шешіледі.
- Дизельді қозғалтқыштар суық мезгілде жақсы іске қосылмайды. Бұл олардың климаты қатал елдерде жұмысын айтарлықтай қиындатады.
Бензин қозғалтқыштарының келесі артықшылықтары бар:
- Бірдей көлемде бензин қозғалтқыштары дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда қуаттырақ.
- Бензин қозғалтқыштары суық мезгілде оңай іске қосылады.
Бензин қозғалтқыштарының кемшіліктері:
- Бензин қозғалтқыштарының отын шығыны дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда жоғары.
- Бензин қозғалтқыштары қоршаған ортаға айтарлықтай зиян келтіреді.
Осылайша, қозғалтқышты таңдағанда, ең алдымен, әдеттегі жүргізу стиліне бейімделген автомобильдің күтілетін жұмыс жағдайларын басшылыққа алу керек.
Volkswagen Caddy баптау мүмкіндіктері
Тюнинг көмегімен сіз Volkswagen Caddy-ге танымал көрініс бере аласыз. Бұл үшін қол жетімді бағамен сатылатын бөлшектер мен элементтердің үлкен таңдауы бар.
Денені баптау
Volkswagen Caddy сыртқы түрін өзгертуге болады:
- хром элементтері (мысалы, 1,5 мың рубльден тұратын тұтқаларға арналған қабаттар);
- жиектер (15 мың рубльден);
- қалыптау (4 мың рубльден);
- радиатор торына арналған қабаттар (3 мың рубльден);
- ішкі табалдырықтар мен артқы бамперге арналған қабаттар (3 мың рубльден);
- алдыңғы және артқы спойлерлер (4 мың рубльден).
Сонымен қатар, ішкі табалдырықтар мен артқы бампердегі төсем көліктің сыртқы түрін өзгертіп қана қоймайды, сонымен қатар шанақты механикалық зақымданудан және коррозиядан қорғайды, ал спойлерлер аэродинамикасын жақсартады.
Жарықтандыру құрылғысын баптау
Оптикалық құралдарды баптау бөлігі ретінде олар әдетте мыналарды орнатады:
- Жарықдиодты фаралар және/немесе артқы шамдар (20 мың рубльден),
- фаралардағы «цилия» (2 мың рубльден);
- Кабинада немесе жүксалғышта жарықдиодты жарықтандыру (3 мың рубльден).
Салонның баптауы
Салонда Volkswagen Caddy иелері жиі функционалдық тірек орнатады (құны 11 XNUMX рубльден). Сонымен қатар, стандартты төсеніштер мен орындық қақпақтары кейде жаңасымен ауыстырылады.
Volkswagen Caddy иелерінің пікірлері
Volkswagen Caddy бүкіл тарихында 2,5 миллионнан астам көлік сатылды. Бұл жыл сайын 140 мыңға жуық адам жаңа көліктің иесі атанады деген сөз.
Көбінесе VC сенімділігі мен қарапайымдылығы атап өтіледі:
- машина сирек бұзылады;
- қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істейді;
- жүктерді тасымалдайтын көліктер үшін отын шығыны айтарлықтай төмен.
Келесі тармақтар әдетте өндірушіге қарсы шағым ретінде көрсетіледі:
- төмен суспензия;
- қозғалыс кезінде шудың жоғары деңгейі;
- суық мезгілде ұзақ уақыт бойы қызатын интерьердегі жайлылықтың төмен деңгейі.
Қала-магистраль режимінде жұмыс істеудің 1-ші жылы. Автокөлік жылы және ыңғайлы, жолда ешқандай проблема жоқ, ол жолды жақсы ұстайды және тұрақтандыру жүйесі өте жақсы жұмыс істейді, тіпті таза мұзда да сырғанамайды. Tradeline құрал-жабдықтары, көлікте қажеттінің бәрі бар, ол өте тыныш, 130 жылдамдықта болса да дауыс көтермей сөйлесуге болады, ол жұмыс істеп тұрғанда тек тахометрдің инесі қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Өте жақсы жеңіл фаралар мен туманок. Тұрақ сенсорлары тамаша жұмыс істейді.
Бір жарым жыл ішінде мен 60 мың шақырымды басып өттім. Егер сіз үнемді жүрсеңіз (3 мың айналымнан артық емес), қаладағы бензиннің нақты тұтынуы 9 литрді құрайды. Мен тек Лукойл 92-мен жұмыс істеймін, ол еш қиындықсыз қорытылады. Қыста -37-де жарты айналымнан басталады. Мұнай тұтынудың бір унциясы жоқ.
Тіпті шамалы бұзылу (хладагент есептелмейді), тіпті тежегіш төсемдер 50% -дан аз тозған. Жоғары жүргізу орны. Қызметтегі шебер қозғалтқыштың ең ақаусыз екенін айтты. Жалпы, қалалық қарапайым еңбекқор, дегенмен, тым қымбат.
Жерді тазарту жақсы болды, картер қорғанысын қойды - кейде ол тіпті асфальтқа тиіп кетеді. Интерьер қыста өте ұзақ уақыт қызады, қозғалтқышқа жүктемесіз ол мүлдем қызбайды. Қыста есікті ашқанда, отырғыштарға қар түседі. Шыны тазалағыштардың астындағы қарды тазалау қиын. Алдыңғы есіктер қатты соғылады. Артқы доңғалақ доғалары үшін дыбыс оқшаулау жоқ, мен оны өзім ойлап табуға тура келді. Артқы орындықтың артқы жағы тым тік етіп жасалған, жолаушылар ұзақ сапарларда шаршайды. Көлік таза қалалық, 2500 мың айн/мин жылдамдықта небәрі 80 км/сағ. Отбасы ретінде сатып алмаған дұрыс.
Күшті сенімді көлік, тым көп көңіл сұрамайды, талғампаз. Үлкен өкшелі болса да, салыстырмалы түрде жылдам және маневрлі. Әдемі, ыңғайлы, қызықты көлік. Көлемді, кең. Сынбайтын көлік. Біз 2008 жылы жаңа көлік алдық, әкем мен ағам онымен 200 мың шақырым жүрді. Жақсы көлік, ол мені қанша қалдырғанымды шабыттандырады және мен өзгерткім келмейді. Неміс сапасын сезінеді.
Бейне: Volkswagen Caddy-де толыққанды айлақты қалай жабдықтау керек
Осылайша, Volkswagen Caddy сенімді, практикалық және көп функциялы көлік болып табылады. Дегенмен, жайлылық тұрғысынан ол қарапайым отбасылық седандар мен станция вагондарынан айтарлықтай жеңіледі.
