Tesla иесі Audi e-tron-ға таң қалды [YouTube шолуы]

Шон Митчелл электромобильдерге арналған YouTube арнасын басқарады. Әдетте, ол Tesla-мен жұмыс істейді, ол Tesla Model 3 көлігін өзі жүргізеді, бірақ оған Audi e-tron қатты ұнады. Ол тіпті таза электр опциясы болған кезде Audi сатып алушылар неліктен өндірушінің басқа үлгілерін таңдайтынына таң қалды.

Мәселеге келмес бұрын, негізгі мәліметтерге тоқталайық. Техникалық деректер Audi e-tron 55:

• Үлгі: Audi e-tron 55,
• Польшадағы бағасы: 347 PLN бастап
• сегмент: D/E-SUV
• аккумулятор: 95 кВт/сағ, оның ішінде жарамды қуаты 83,6 кВт/сағ,
• нақты қашықтығы: 328 км,
• зарядтау қуаты: 150 кВт (тұрақты ток), 11 кВт (айнымалы ток, 3 фаза),
• көліктің қуаты: күшейту режимінде 305 кВт (415 а.к.),
• жетек: екі ось; 135 кВт (184 PS) алдыңғы, 165 кВт (224 PS) артқы
• жеделдету: Boost режимінде 5,7 секунд, қалыпты режимде 6,6 секунд.

Tesla иесі электронды тақты бес күн бойы басқарды. Ол оң баға бергені үшін ақша алмағанын және көлікті қатты ұнатқанын айтады. Ол көлікті тек танысу үшін алды – оны ұсынған компания ешқандай материалдық талаптар қоймады.

> Audi e-tron және Jaguar I-Pace – салыстыру, не таңдау керек? EV Man: Тек Jaguar [YouTube]

Оған ұнағаны: күшол Tesla-мен 85-90 кВт/сағ батареялармен қосты. Ең қолайлы жол динамикалық режимде жүру болды, бұл жағдайда автомобиль көп энергияны тұтынады, бірақ жүргізушіге оның толық мүмкіндігін береді. Сондай-ақ, оған Audi-мен байланысты өңдеу ұнады. Бұл көбінесе көліктің тұрақтылығын қамтамасыз ететін пневматикалық суспензияға байланысты.

Ютубердің айтуы бойынша Аудидің суспензиясы кез келген Tesla-дан жақсы жұмыс істейдіатқа мінуге мүмкіндігі болғанын.

Оған қатты ұнады кабинада шу жоқ... Ауа мен доңғалақтардың шуынан басқа, ол ешқандай күдікті дыбыстарды естімеді, сыртқы дыбыстар да қатты тұйықталған. Осыған байланысты Audi де Tesla-дан жақсы жұмыс жасадытіпті 2019 жылдың сәуір айынан бастап өндірісте болған соңғы Tesla Model X «Raven» есепке алғанда.

> Mercedes EQC - ішкі дыбыс деңгейін тексеру. Audi e-tron-дан кейінгі екінші орын! [бейне]

Тым көп көліктің сапасы оған үлкен әсер қалдырды. Егжей-тегжейге үлкен көңіл бөлетін премиум автомобильдің интерьері - мұндай ұқыптылықты басқа өндірушілерде, соның ішінде Tesla-да көру қиын. Ол үйде зарядтау жылдамдығын жеткілікті деп тапты Оған 150 кВт жылдам зарядтау ұнады.. Жалғыз сызат кабель болды, оны розетка жібергісі келмеді - ысырма зарядтау аяқталғаннан кейін 10 минуттан кейін ғана босатылды.

Audi e-tron кемшілігі? Қол жеткізу, әркім үшін болмаса да, қиын болуы мүмкін

Рецензент автомобильдің жүгірісі - нақты түрде: бір зарядта 328 км - оның саяхаты үшін жеткілікті екенін ашық мойындады. Ол 327 шақырым қашықтықты жүріп өтті, зарядтау үшін екі рет тоқтады, бірақ оған бір реттік аялдама жеткілікті болды. Екіншісі қызық емес еді.

Ол Audi олар туралы естігенде алған құндылықтарына көңілі қалғанын мойындады, бірақ көлікті пайдалану кезінде ол аккумулятор заряды таусылып қалады деп қорықпаған... Ол тек аккумуляторды толтыру үшін e-tron-ды күн сайын түнде розеткаға қосқанын баса айтты.

Audi e-tron көлігінің басқа да кемшіліктері

Митчеллдің айтуынша, пайдаланушы интерфейсі біраз ескірген. Оған Apple CarPlay жұмысы ұнады, бірақ ол белгішелерді тым кішкентай деп санады және жүргізуші телефонды көтерген кезде Spotify-ды көлікте музыка ойнап тастап кеткеніне таң қалды. Сондай-ақ ол e-tron-ның мәтіндік хабарламаны дауыстап оқи алатынын ұнатпады, өйткені мазмұн әрқашан барлық жолаушыларға арналмаған.

Кемшілігі сол болды көлік болжалды диапазонда жүріп жатыр... Толық зарядталған Audi e-tron 380-ден 400-ге жуық километрге дейін жетуге уәде берді, ал шын мәнінде ол 330 километрге дейін жүруге қабілетті болды.

Ақырында бұл жағымсыз тосын сый болды газ педальынан аяқты алып тастағаннан кейін белсенді қалпына келтіру жоқбұл емес бір педальды жүргізу... Электрлік көліктердің нормасы ретінде Audi e-tron аяқтың газ педальынан тежегіш педалына тұрақты ауысуын талап етті. Қалақша ауыстырғыштары регенеративті тежеу ​​қуатын басқаруға мүмкіндік берді, бірақ жүргізуші педальдардың кез келгенін басқан сайын параметрлер қалпына келтірілді.

Бүкіл әңгіме осында:

www.elektrowoz.pl редакциясынан ескерту: Біз мұндай материалды Tesla иесі жасап, жазып алғанына қуаныштымыз. Кейбір адамдар Tesla мен Audi e-tron-ды жек көреді, бұл олар үшін қызықты балама болуы мүмкін. Сонымен қатар, автомобиль дәстүрлі көрініс пен электр жетекті біріктіреді, бұл перспективаға байланысты кемшілік немесе артықшылық болуы мүмкін.

> Норвегиядағы Audi e-tron 50 бағасы 499 000 кроннан басталады. Польшада 260-270 мың болады. злоты?

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: