SWM RS 300 R -ден RS 500 R -ге дейін қараңыз
Енді олар итальяндық Гускварнаның реинкарнациясы ретінде оралды және ақшаға ең үлкен мотоциклді ұсынады! Төрт тактілі RS 300 R 300 cc M бар болғаны 6.240 еуро, ал 500 cc бұлшық ет көлігінің құны. М - тек жүз қымбатырақ. Хобби немесе жарыс ретінде мінетін ауыр эндуро велосипеді жоқ!
Қытай астанасы мен алпауыт Shineray Group SWM брендін күлден жаңарту туралы осы оқиғаның артында тұрса да, велосипедтер Италияда, әсіресе Вареседе, Husqvarnas салынған заманауи зауытта жобаланған, әзірленген және шығарылған. 2013 жылға дейін. BMW барлық KTM компанияларын сатқанда, көптеген адамдар бір түнде жұмыссыз қалды, қытайлық инвесторларды тартқан жетекші инженер Ампелио Макчи тез арада құралдар мен жоспарларды сатып алуға келісті, содан кейін жетекші адам Стефан Пьерден. KTM заманауи конвейерлі фабриканы сатып алды.
Эндуро модельдерінің екеуі де жаңартылған Husqvarna TE 310 және TE 510 автокөліктері, сәл өзгертілген пластик, кейбір компоненттерді алмастырды және ақырында көптеген еуропалық, австралиялық немесе оңтүстік америкалық эндуростың шабандоздарының талаптарына сәйкес келетін мотоциклдерді жинады. SWM нарығы). Суспензияны жапондық Кайаби ұсынды және ол спорттық эндуроға мінуге бейімделген толық реттелетін суспензия. Екі нұсқадағы қозғалтқыш іс жүзінде итальяндық Husqvarna -дағыдай қалды. Бұл сұйықтықпен салқындатылатын, төрт цилиндрлі, бір цилиндрлі төрт клапаны бар, қатты отын бүрку және көлемі 297,6 немесе 501 куб.
Италияның Ровета қаласында өткен әлем чемпионатының сынақ трассасында біз алдын ала шығарылған жарыс модельдерінің екеуін де сынап көрдік және нарықтағы жоғарыда айтылған ең қол жетімді эндуро велосипедтерінен не күтуге болатыны туралы түсінік бердік.
Біз алғаш рет мінген бес жүз адамдық жаяу жүру қисықтықты немесе арзандықты көрсетпеді, бірақ бұл маңызды велосипед екені, біз газды басқаннан кейін және RS 500 R артқы доңғалаққа көтерілгеннен кейін түсінікті болды. бақыланатын әдіс. Оның қуаты көп, бірақ бізге ең ұнағаны - бұл энергияның үздіксіз берілуі, эндуро үшін өте қолайлы, онда біз нашар тартумен күресеміз. Біз оны үшінші редукторда сынақ жолында еш қиындықсыз өттік, бұл қозғалтқыштың ептілігін дәлелдейді. Біршама аз тәжірибелі жүргізушілер мен 500сс қозғалтқыш қуатын басқаруда өзін соншалықты егемен сезінбейтіндер үшін. Қараңызшы, RS 300 R мінсіз болар еді, ол демалыс үшін де, жарысу үшін де жеткілікті күшке ие, 350, 450 немесе 500 -ге дейін. Кубикалық велосипедтер жылдамдыққа келгенде бәсекелесе алмайды. Бірақ егер ол мұнда өзінің мықты ағасымен салыстырғанда аздап ұтылса, екінші жағынан, ол өте қарапайым басқаруда жеңеді. Бұрышта немесе, мысалы, арнада, ол сынақ жолындағыдай, өздігінен жүреді және жақсы жүреді, ал одан да күшті қозғалтқышта көбірек күш пен білім қажет.
Біз сахнада бай бәсекелестік дәстүрі бар жаңадан туылған есімге қуаныштымыз. Ал Приморье тұрғындары, атап айтқанда, СВН-ны Словенияның кез келген жерінен әлдеқайда жақсы білетін шығар, бірақ олар күзде мүлдем жаңа 250cc төрт тактілі модельді көрсететінін ескере отырып. біз болашақта SWM туралы жиі естиміз. Біздің орындарға таратуды Zupin Moto Sport 125 жылдық дәстүр бойынша автоспортпен айналысады (Германияда да, Словенияда да), ол жеткізілім мен қосалқы бөлшектерге Марибордан Motor Jet дилері арқылы қамқорлық жасайды.
Питер Кавчич
Фото: Матия Негрини
Сатылымда не бар: SWM RS 300 R - 6240 еуро
Техникалық деректер: SWM RS 300/500 R
Қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт тактілі, сұйық салқындатылған, 297,6 / 501 см3, Микуни отын бүрку, электр қозғалтқышы.
Максималды қуат: мысалы
Максималды момент: мысалы
Трансмиссиясы: 6 сатылы, тізбек.
Рамка: құбырлы, хром-молибден.
Тежегіштер: алдыңғы диск 260 мм, артқы диск 240 мм.
Суспензия: 50 мм Kayaba Алдыңғы реттелетін инвертті телескопиялық шанышқы, 300 мм саяхат, Артқы реттелетін Kayaba жалғыз соққысы, 296 мм саяхат, қолды бекіту.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Орындықтың жерден биіктігі: 963 мм.
Отын ыдысы: 7,2 л.
Доңғалақ базасы: 1.495 мм.
Отынсыз салмағы: 107/112 кг.
Сату: Motor Jet, doo, Maribor
Бағасы: 6240/6340 EUR
