Дизель отындары

Дизельдік отынның сипатты белгілері

Жіктеу процесінде дизельдік отын келесі сипаттамалармен ерекшеленеді:

• тұтану жеңілдігінің өлшемі болып саналатын цетан саны;
• булану қарқындылығы;
• тығыздығы;
• тұтқырлық;
• қоюлану температурасы;
• тән қоспалардың, ең алдымен күкірттің мазмұны.

Дизельдік отынның қазіргі сорттары мен түрлерінің цетан саны 40-тан 60-қа дейін. Цетан саны ең жоғары жанармайдың сорттары жеңіл және жүк көліктерінің қозғалтқыштарына арналған. Мұндай отын ең ұшпа болып табылады, жану кезінде жанудың жоғары тегістігін және жоғары тұрақтылықты анықтайды. Баяу жылдамдықты қозғалтқыштар (кемеде орнатылған) цетан саны 40-тан төмен жанармайларды пайдаланады. Бұл отынның құбылмалылығы ең төмен, көміртегінің мөлшері көп және құрамында күкірт мөлшері жоғары.

Күкірт дизельдік отынның кез келген түріндегі маңызды ластаушы болып табылады, сондықтан оның пайызы әсіресе қатаң бақыланады. Осылайша, Еуропалық Одақ ережелеріне сәйкес, барлық дизельдік отын өндірушілерде күкірт мөлшері миллионға 10 бөлік деңгейінен аспады. Күкірттің төмен мөлшері қышқыл жаңбырмен байланысты күкірт қосылыстарының шығарындыларын азайтады. Дизель отынындағы күкірт пайызының төмендеуі цетан санының төмендеуіне әкелетіндіктен, қазіргі заманғы брендтерде қозғалтқышты іске қосу жағдайларын жақсартатын әртүрлі қоспалар қолданылады.

Жанармайдың пайыздық құрамы оның балғындығына айтарлықтай байланысты. Дизельдік отынның ластануының негізгі көздері белгілі бір жағдайларда резервуарларда конденсациялануға қабілетті су булары болып табылады. Дизельдік отынды ұзақ уақыт сақтау саңырауқұлақтардың пайда болуын тудырады, нәтижесінде отын сүзгілері мен саптамалар ластанған.

Заманауи дизельдік отын маркалары бензинге қарағанда қауіпсіз (жану қиынырақ), сонымен қатар тиімділік жағынан одан асып түседі, өйткені олар отын көлемінің бірлігіне энергия тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді.

Өндіріс көздері

Дизельдік отынның ең жалпы классификациясы оны өндіруге арналған шикізат түріне қарай жүргізілуі мүмкін. Дәстүрлі түрде ауыр майлар дизельдік отын өндірісінің шикізаты болды, олардан бензин немесе авиациялық зымыран отынын өндіру үшін пайдаланылатын компоненттер алынды. Екінші көз - синтетикалық сорттар, олардың өндірісі үшін көмір, сондай-ақ газ дистилляты қажет. Дизельдік отынның бұл түрі ең құнды болып саналады.

Дизельдік отын технологияларындағы нағыз технологиялық серпіліс оны ауылшаруашылық өнімдерінен өндіру бойынша жұмыс болды: биодизель деп аталатын. Бір қызығы, әлемдегі алғашқы дизельдік қозғалтқыш жержаңғақ майымен жұмыс істейді және өнеркәсіптік сынақтан кейін Генри Форд отын өндірісінің негізгі көзі ретінде өсімдік отынын пайдалану, әрине, орынды деген қорытындыға келді. Енді дизельдік қозғалтқыштардың көпшілігі биодизельдің 25 ... 30% қамтитын жұмыс қоспасында жұмыс істей алады және бұл шектеу тұрақты түрде өсуде. Биодизельді тұтынудың одан әрі өсуі электронды отын бүрку жүйесін қайта бағдарламалауды талап етеді. Бұл қайта бағдарламалаудың себебі дизельді қозғалтқыш пен биодизельді қозғалтқыш арасында принципті айырмашылық жоқ болса да, биодизельдің кейбір өнімділік сипаттамалары бойынша ерекшеленеді.

Осылайша, өндіру көзіне сәйкес дизельдік отын келесідей болуы мүмкін:

• Өсімдік шикізатынан.
• Синтетикалық шикізаттан.
• Көмірсутек шикізатынан.

Дизельдік отынды стандарттау

Дизельдік отынды өндіру көздері мен технологияларының әмбебаптығы оны өндіру мен тұтынуды реттейтін отандық стандарттардың салыстырмалы түрде көп болуының себептерінің бірі болып табылады. Оларды қарастырайық.

ГОСТ 305-2013 мұнай және газ шикізатынан алынатын дизельдік отынның параметрлерін анықтайды. Осы стандартпен бақыланатын көрсеткіштерге мыналар жатады:

1. Цетан саны - 45.
2. Кинематикалық тұтқырлық, мм²/ с - 1,5… 6,0.
3. Тығыздығы, кг / м³ – 833,5… 863,4.
4. Тұтану температурасы, ^ºC - 30 ... 62 (қозғалтқыштың түріне байланысты).
5. құю нүктесі, ^ºC, -5-тен жоғары емес.

ГОСТ 305-2013 бойынша дизельдік отынның негізгі сипаттамасы қолдану температурасы болып табылады, оған сәйкес отын жазғы L (5-тен сыртқы температурада жұмыс істеу) бөлінеді.^ºC және одан жоғары), маусымаралық E (сыртқы температурада -15 төмен емес жұмыс^ºC), қысқы Z (сыртқы температурада жұмыс -25 ... -35 төмен емес^ºC) және арктикалық А (-45-тен сыртқы температурада жұмыс істеу^ºC және төмен).

ГОСТ 1667-68 орташа және төмен жылдамдықты теңіз дизельдік қондырғыларына арналған мотор отындарына қойылатын талаптарды белгілейді. Мұндай отынның шикізат көзі күкірттің жоғары пайызы бар мұнай болып табылады. Жанармай екі түрге бөлінеді DT және DM (соңғысы тек төмен жылдамдықты дизельдік қозғалтқыштарда қолданылады).

Дизельдік отынның негізгі пайдалану сипаттамалары:

1. Тұтқырлық, cSt - 20 ... 36.
2. Тығыздығы, кг / м³ - 930.
3. Тұтану температурасы, ^ºC - 65… 70.
4. құю нүктесі, ^ºC, -5 төмен емес.
5. Су мөлшері, %, 0,5 артық емес.

DM отынының негізгі пайдалану сипаттамалары:

1. Тұтқырлық, cSt - 130.
2. Тығыздығы, кг / м³ - 970.
3. Тұтану температурасы, ^ºC - 85.
4. құю нүктесі, ^ºC, -10 төмен емес.
5. Су мөлшері, %, 0,5 артық емес.

Екі түр үшін де фракциялар құрамының көрсеткіштері, сондай-ақ негізгі қоспалардың (күкірт және оның қосылыстары, қышқылдар мен сілтілер) пайызы реттеледі.

ГОСТ 32511-2013 EN 590:2009+A1:2010 еуропалық стандартына сәйкес келетін модификацияланған дизель отынына қойылатын талаптарды анықтайды. Әзірлеудің негізі ГОСТ Р 52368-2005 болды. Стандарт құрамында күкірті бар компоненттердің шектеулі мөлшері бар экологиялық таза отын өндірісінің техникалық шарттарын анықтайды. Осы дизельдік отынды өндірудің нормативтік көрсеткіштері келесідей белгіленеді:

1. Цетан саны - 51.
2. Тұтқырлық, мм²/ с - 2… .4,5.
3. Тығыздығы, кг / м³ – 820… 845.
4. Тұтану температурасы, ^ºC - 55.
5. құю нүктесі, ^ºC, -5 төмен емес (отын түріне байланысты).
6. Су мөлшері, %, 0,7 артық емес.

Сонымен қатар, майлау жылдамдығы, коррозияға төзімділік және күрделі органикалық қышқылдардың метил эфирлерінің қатысу пайызы анықталады.

ГОСТ Р 53605-2009 биодизель отынын өндіру үшін пайдаланылатын шикізаттың негізгі компоненттеріне техникалық талаптарды белгілейді. Ол биодизель түсінігін анықтайды, дизельдік қозғалтқыштарды түрлендіруге қойылатын талаптарды тізеді, жанармай құрамында болуы керек май қышқылдарының метил эфирлерін пайдалануға шектеулерді белгілейді. ГОСТ EN590:2004 еуропалық стандартқа бейімделген.

ГОСТ 32511-2013 бойынша отынға қойылатын негізгі техникалық талаптар:

1. Цетан саны - 55 ... 80.
2. Тығыздығы, кг / м³ – 860… 900.
3. Тұтқырлық, мм²/ с - 2… .6.
4. Тұтану температурасы, ^ºC - 80.
5. құю нүктесі, ^ºC -5… -10.
6. Су мөлшері, %, 8 артық емес.

ГОСТ Р 55475-2013 мұнай және газ өнімдерінің дистиллятынан өндірілетін қысқы және арктикалық дизель отынын өндіру шарттарын көрсетеді. Өндірілуі осы стандартта қарастырылған дизельдік отынның сорттары келесі параметрлермен сипатталады:

1. Цетан саны - 47 ... 48.
2. Тығыздығы, кг / м³ – 890… 850.
3. Тұтқырлық, мм²/ с - 1,5… .4,5.
4. Тұтану температурасы, ^ºC - 30… 40.
5. құю нүктесі, ^ºC, -42-тен жоғары емес.
6. Су мөлшері, %, 0,2 артық емес.

WOG/OKKO/Ukr.Avto жанармай құю станцияларында дизельдік отынды тексеру. Аязда дизель отыны -20.

Дизельдік отынның маркаларына қысқаша сипаттама

Дизельдік отынның сорттары келесі көрсеткіштер бойынша ерекшеленеді:

Отынның экологиялық тазалығын анықтайтын күкірт құрамы бойынша:

• I класс (350 мг/кг күкіртке дейін);
• II класс (50 мг/кг күкіртке дейін);
• III класс (10 мг/кг күкіртке дейін).

Сүзгіштіктің төменгі шегінде. Жанармайдың 6 сорты орнатылған:

• A - сүзгіштіктің төменгі шегі 5ºС;
• B – сүзгілеудің төменгі шегі 0^ºC;
• С - сүзгілеудің төменгі шегі -5^ºC;
• D - сүзгілеудің төменгі шегі -10^ºC;
• E – сүзгіштіктің төменгі шегі -15^ºC;
• F - сүзгілеудің төменгі шегі -20^ºC.

Суық климаты бар аймақтар үшін қосымша:

• сынып 0 (-20^ºC);
• сынып 1 (-26^ºC);
• сынып 2 (-32^ºC);
• сынып 3 (-38^ºC);
• сынып 4 (-44^ºC).

Салқын климаты бар аймақтарда қолданылатын дизельдік қондырғылар үшін отын өндіру технологиясын анықтайтын таңбаға K әрпі қосымша енгізіледі - каталитикалық палаусыздандыру. Келесі брендтер құрылды:

• DT-Z-K3 (K4, K5) -32 төмен емес температурада қолдануға арналған^ºC;
• DT-Z-K3 (K4, K5) -38 төмен емес температурада қолдануға арналған^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) -44 төмен емес температурада қолдануға арналған^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) -48 төмен емес температурада қолдануға арналған^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) -52 төмен емес температурада қолдануға арналған^ºC.

Көрсеткіштердің толық тізімі дизельдік отын партиясы үшін сапа сертификаттарында келтірілген.