Lamborghini Aventador 2014 шолу
Баланың жатын бөлмесінің қабырғасында Lamborghini Countach автокөлігінің бозарған плакаттары бір кездері көрерменді байлыққа құштарлықпен мазақ етті. Бұл табысты, күшті, сұлулықты, ал оның жүргізушісі үшін батылдықтың белгілі бір элементін бейнелейтін қол жетпес көлік болды.
Countach қаншалықты әдемі болса да, бөлшектер көңіл көншітпейді. Ішкі әрлеу сирек және тез нашарлайды, жүргізуші эргономикасы көп нәрсені қалаусыз қалдырады, шасси құбырлары ұсқынсыз дәнекерленген дәнекерлеуге шашыранды және бұрыштарда артық бояулар жасырылады.
Егер V12 қозғалтқышы, аласа жалпақ және мүмкін емес кең сына тәрізді корпусы және іске қосу кезінде ұшатын қозғалтқышы болмаса, бұл итальяндық Эдсель болуы мүмкін еді. Ширек ғасыр өткен соң, Перттегі V8 Supercars жолында Lamborghini сізді Countach-тың мұрагерімен бір күн өткізуге шақырады.
Мен Aventador плакаттарының 2014 жатын бөлмелері үшін қол жетімді екенін білмеймін және уақыт Countach ұсынған радикалды Lamborghini сәндеу формуласын жоққа шығарды деп ойлаймын.
Бірақ бұл әлі де сөзсіз қызықты дизайн. Aventador LP700-4, қазір үш жаста және Мурсиелагоны және одан бұрын Diablo-ны, содан кейін Countach-ты ауыстырады, Audi Lamborghini сарайының жоғарғы жағында отырады.
Төменде Австралияға келесі айда келетін кішігірім Huracan (Галлардоның орнына) берілген.
КӨМЕК
Менде жолаушы ретінде Lamborghini өкілі бар, бірақ ол мүмкіндігінше бос емес, өйткені бір қызыл LP700-4-тен басқа, Wanneroo жолы бос. Қозғалтқышты іске қосу түймешігінің қызыл қақпағын көтеріңіз. Автоматты механикалық беріліс қорабының бейтарап күйде екеніне көз жеткізіңіз, екі ауысым қалақшаларын, руль дөңгелегінің дәл артына орнатылған балта тәрізді ұзын құйма бөліктерін де тартып алыңыз.
Тежегіш педальды мықтап басып, стартерді басыңыз. Мен шуға дайынмын. Негізінен бұл екі орындықтың артында орналасқан V12 қозғалтқышынан кез келген механикалық соққыны жасыруға жеткілікті күшті пайдаланылған газдың дыбысы.
Оң жақ ілмекті артқа тартыңыз, сонда цифрлық аспап тақтасы бірінші берілісті растайды. Беріліс қорабы қозғалтқышпен кездескен кезде соқтығысу пайда болады, ал газға қысым жасағанда серпілу купенің тұрақтан шығып кетуіне әкеледі.
Оның кеңдігі сонша, ол нашар көрінумен күшейеді. Алдыңғы және жағы қолайлы. Артқы жағында екі бүйір айнаны сканерлеу мәселесі. Aventador үшін параллель тұрақ мүмкін емес еді.
Орын тар, қатты және бұрылыс кезінде денеңізді қозғалыссыз ұстау үшін толығымен дерлік жасалған. «Менде екі ауысым бар», - деп атап өтті оң қолмен және кішкентай руль көлікті орнату үшін итеріп жіберді. Ол бұрышты алып тастайды, осылайша келесісі тезірек түзетіледі, ол елемеді, сондықтан келесі бұрылыстарды игеру жылдамырақ және оңайырақ болады.
Тағы бірнеше айналым және мен тек үш берілісті пайдаланамын, негізінен тек үшінші және бесінші 240 км/сағ және одан жоғары төмен түсу үшін. Тежегішті басып, бұрылысқа қарай көтеріп жатқан салмақты бірден сезініңіз. Күмән ойларымды басып тастайды. Тік бұрышты тегіс айналдыру үшін бұл нәрсені баяулатуға бола ма?
Тежеу астында, ауыр аяқпен және жүрек соғуымен көміртекті дискілер 20 кішкентай тежегіш поршенімен қысылып, купені күлдірместен асфальтқа сорып алады. Екі берілісті төмендетіңіз, алдымен артқы үдеткіштің астындағы бұрышта, содан кейін бірден дыбыс педальына оралыңыз және төртіншіге, содан кейін бесіншіге дайын болыңыз, келесі айналымда эйфория, алаңдаушылық, күмән және жеңілдік процесі қайталанады.
Берілістерді ауыстыру небәрі 50 миллисекундты алады – бұл Формула 120 көлігіндегідей жылдам – және болашақта компанияның жеке Gallardo XNUMX миллисекундтарымен салыстырыңыз.
V12, Lamborghini-дің 12 жылғы 350GT-тен шыққан бұрынғы 1964 цилиндрлі қозғалтқышынан толықтай шығу, оның қуат қоры шексіз сияқты. Оның ағынының күштілігі сонша, мен аздап қорқатындай дәрежеге жеттім. Бұл жануардың бауды шегіне дейін созатынына ұқсайды.
Таңғажайып 515 кВт/690 Нм қуатқа және 0 км/сағ жылдамдыққа небәрі 100 секундтық уақытқа қарамастан, автомобиль таңқаларлықтай кешірімді және керемет тұрақты. Қуат 2.9 айн/мин жетсе де.
Оның өңделуі ішінара жол және тартым жағдайларының өзгеретінін сезе отырып, алдыңғы доңғалақтардан артқы доңғалақтарға қуатты гидравликалық түрде тасымалдайтын толық жетекті жүйеге байланысты. Бұл кең, тегіс көлік болғандықтан да. Мұз үстіндегі хоккей шайбасы сияқты, ол бетіне жабысады және ешқашан жібермейтінін сезбейді.
Иә, әрине. Өткен жылы басқа Lamborghini-лермен бір жолда сынақ кезінде олардың бірі кенеттен трассадан ұшып кетіп, шөпте пируэтпен өткен. Суық доңғалақтар, жүйкесі тозған жүргізуші және газ педальын уақтылы баспау кінәлі. Бұл оңай болуы мүмкін.
Руль қатты, бірақ көшеде жүруге ыңғайлы. Жеті жылдамдықты роботты «автоматты» трек немесе жылдам еуропалық жолдар үшін жасалғанымен, ауысымдар арасындағы кейбір жағымсыз соққыларға қарамастан, ол әлі де төмен жылдамдықта жұмыс істейді.
