VAZ 2104 дизель: тарихы, негізгі сипаттамалары, артықшылықтары мен кемшіліктері
Мазмұны
Отандық автомобиль өнеркәсібі көптеген әртүрлі модельдермен ұсынылған. Дегенмен, АвтоВАЗ тарихында бір модификация бар, ол бүгінгі күні де ең даулы пікірлерді тудырады. Бұл дизельдік электр станциясымен жабдықталған ВАЗ 2104. Неліктен мұндай инженерлік қадам қажет болды? Сіз сипаттамалары мен қуаттылығы айқынырақ көлік жасай алдыңыз ба? Иелердің өздері «төрттіктің» дизельдік нұсқасы туралы не ойлайды?
ВАЗ 2104 дизельді
Отандық автомобиль өнеркәсібі үшін дизельдік электр станциялары тән емес. Сондықтан дизельді қозғалтқышы бар VAZ 2104 пайда болуы сенсацияға айналды. Дегенмен, бұл модификацияны қаншалықты сәтті деп санауға болады?
ВАЗ-2104 құйынды камералы дизельді қозғалтқыш VAZ 341-ге орнатылды. Қозғалтқыш отандық «Барнаултрансмаш» АҚ кәсіпорнында шығарылды. Осы құрылғының арқасында AvtoVAZ инженерлері автомобильдің дизайнын біршама өзгертті:
- бес жылдамдықты беріліс қорабы орнатылды;
- жоғары қуатты радиаторды қосыңыз;
- аккумулятор сыйымдылығын 62 Ah дейін ұлғайту;
- стартердің жаңа түрін әзірледі;
- алдыңғы аспалы серіппелер аяқталды;
- кабинаның күшейтілген дыбыс оқшаулауы.
Сонымен қатар, іс жүзінде, дизельді қондырғыны қолданудың арқасында отын шығынын айтарлықтай азайтуға болады, бұл кезде барлық басқа аспектілерде дизельдік VAZ 2104 бензиннен еш кем түспейді.
ВАЗ дизельдік қозғалтқышының тарихы
ВАЗ 2104 алғаш рет 1999 жылы Тольяттиде шығарылды. Бастапқыда автомобильді қуаттырақ 1.8 литрлік электр станциясымен жабдықтау жоспарланған болатын, бірақ бұл идея ешқашан орындалмады.
Жаңа ВАЗ-341 дизельді қозғалтқышы жоғары құнымен және қуатының төмендеуімен сипатталды. Тіпті 1999 жылы дизельдік отынның төмен бағасын ескерсек, мұндай модификацияның орындылығы сарапшылар тарапынан күмән тудырды.
ВАЗ-341 дизельді қозғалтқышы 1983 жылы жасалған. Шын мәнінде, жаңа үлгі «үштік» қозғалтқышты жаңғыртудың нәтижесі болды. Инженерлер бар цилиндрлер блогы мен поршеньдік жүріс қатынасын айтарлықтай күшейтті. Көптеген кішігірім жақсартуларға байланысты VAZ-341 қозғалтқышы алғаш рет 1999 жылдардың соңында автомобильдерде сынақтан өтті.
Техникалық сипаттама
ВАЗ 2104 (дизельдік нұсқа) қозғалтқышы қатарынан орналасқан төрт цилиндрден тұрады. Қозғалтқыштың жұмыс көлемі 1.52 литр. Бұрын айтылғандай, бастапқыда 1.8 литрлік қозғалтқышты орнату жоспары болды, бірақ сынақтар сәтсіз аяқталды. Қондырғының қуаты небәрі 52 ат күші. Бастапқыда VAZ 2104 дизельдік нұсқасы көлік жүргізуді жаңадан бастаушыларға және бос жүргізушілерге арналған.
Қозғалтқыш сұйық салқындату жүйесін пайдаланады.
Бензин қондырғысынан маңызды айырмашылығы - жоғары қуатты стартері бар қосымша жабдық және қыздыру шамдарының модификацияланған блогы. Бұл қозғалтқыш қыста тез іске қосылуы үшін қажет.
Осылайша, ВАЗ-341 қуатты электр станциясы деп атауға болмайды. Дегенмен, дәл осының арқасында автомобиль VAZ желісіндегі ең үнемділердің бірі атағын алды: тас жолда жанармай шығыны бар болғаны 5.8 литр, қалалық ортада - 6.7 литр. 2000 жылдардың басында дизельдік отынның төмен бағасын ескере отырып, модельдің жұмысы қымбат емес деп айта аламыз.
VAZ 100 жеңіл дизельді көлігі үшін 2104 км / сағ жылдамдыққа дейін үдеу уақыты 23 секундты құрайды.
Өндірушілер дизельдік қозғалтқыштың ресурсын да көрсетті - ол әр 150 мың шақырым сайын өткеннен кейін күрделі жөндеуді қажет етеді.
ВАЗ-341 дизельді қозғалтқышының артықшылықтары
Неліктен өндірушілер VAZ 2104 қозғалтқыштарымен тәжірибе жасау керек болды? XNUMX-XNUMX ғасырлар тоғысындағы автоөндірушілер арасындағы жарыс тұтынушылардың «өз» сегментін жеңу үшін жаңа модификациялар мен әзірлемелердің қажеттілігіне әкелді.
Дизельдік VAZ 2104 негізгі артықшылығы отынның төмен шығыны болып табылады, ол жанармайдың ең төмен бағасымен автомобильді өндірушінің топтамасындағы ең бюджеттік етеді.
Модельдің екінші артықшылығы оның сенімділігі деп санауға болады - дизельді қозғалтқыш пен күшейтілген компоненттер автомобильді тиімдірек етті. Тиісінше, иелеріне «төрттің» бензиндік нұсқаларында қажет болғандай жиі жөндеу мен мамандандырылған техникалық қызмет көрсету қажет болмады.
Ал VAZ 2104-тің үшінші артықшылығы 52 ат күші болса да қозғалтқыштың жоғары күші деп санауға болады. Сондықтан автомобиль өте белсенді түрде сатып алынады:
- қала маңындағы тасымалдау үшін;
- көп балалы отбасыларда пайдалану үшін;
- үлкен топтарда саяхаттауды ұнататындар.
Және, әрине, ВАЗ-341 дизельді қозғалтқышы ресейлік аязға тамаша төтеп береді. Мысалы, қозғалтқышты суық іске қосудың орнатылған температурасы минус 25 градус температурада да мүмкін. Бұл артықшылық барлық санаттағы ресейлік жүргізушілер үшін өте маңызды.
ВАЗ-341 дизельді қозғалтқышының кемшіліктері
ВАЗ 2104 дизельдік нұсқаларының иелері өз көліктерінің бірнеше кемшіліктерін атап өтеді:
- Жанармай жүйесін жөндеудің күрделілігі. Шынында да, төмен сапалы отынды пайдалану немесе техникалық қызмет көрсетудің қажетті деңгейін елемеу жоғары қысымды отын сорғысының істен шығуына әкеледі. Оны жөндеу мамандандырылған авто жөндеу шеберханаларында ғана мүмкін және арзан емес.
- Уақыт белдеуі үзілген кезде клапандар майысып қалады. Яғни, қарапайым бұзылумен сіз жаңа клапандарды сатып алуға және оларды реттеуге ақша жұмсауыңыз керек.
- Жоғары баға. Барлық тиімділік үшін VAZ 2104 дизельдік модельдері бензинге қарағанда әлдеқайда қымбат.
VAZ 2104 дизель: иесінің пікірлері
Дизельдік VAZ 2104 сатылымының басталуы кезіндегі жарнамалық науқан асықпайтын және үнемді жүргізушілерге бағытталған. Сонымен қатар, өндіруші ресейлік автокөлік жүргізушілеріне төмен температурада жақсы іске қосылатын модельді беруге уәде берді:
Менің көлігімдегі дизель шынымен Барнаул. Дегенмен, құрылыс сапасы шағымданбайды. Икарустағыдай жалақының иісі жоқ. Әзірге қысқы стартапта ешқандай проблема жоқ. Жанармайдың жұқа сүзгісінде орнатылған отын қыздыруды құтқарады. Тәжірибеден - минус 25-те ол қиындықсыз іске қосылады. Динамикаға келетін болсақ, ол маған өте жақсы сәйкес келеді. Қалада көлік ағынынан қалмаймын.
Салонның күшейтілген дыбыс оқшаулауымен жүргізушілер әлі де көлік жүргізу кезінде қатты шуға шағымданады:
Менің көлігімнің кемшілігі, және, шамасы, барлық 21045 - ілініс педалі басылған кезде жоғары шу деңгейі. Мен Интернетте бір жерде бірдей ақаудың көрсеткішін оқыдым. Дыбыс (әлсіз) тіпті жаңа көлікті сатып алған кезде де естілді. Мүмкін бұл құбылыс дизельді қозғалтқыштың дірілінің жоғарылауына байланысты болуы мүмкін. Ілініс 21045 немесе 21215 (дизельді Нивадан) арнайы жетекті дискіні пайдаланады /
Дегенмен, көптеген иелері VAZ 2104 (дизельді) көлігінің сенімділігін және оның ұзақ қызмет ету мерзімін атап өтеді:
Автокөлік 2002 жылы тамызда сатып алынған.Папка Тольяттиге жетіге кетті.Соңында мен мына Дизельді ұлуды көрдім =)) және оны сатып алуды шештім))) Осы жұмыс уақытында олар ілініс дискісін ауыстырды. және бесінші беріліс Көбірек істен шығып, ақаулар болған жоқ. -ВАЗ-341 қозғалтқышы, 1,5 литр, 53 ат, дизель, түбін өте жақсы тартады.
Осылайша, жалпы алғанда, АвтоВАЗ инженерлерінің идеясы сәтті болды: жүргізушілер көп жылдар бойы жұмыс істеу үшін жоғары сапалы автокөлік алды. Дегенмен, дизельдік VAZ 2104 өндірісі 2004 жылы тоқтатылды, себебі нарықтағы жоғары бәсекелестікке байланысты өндіруші өз позициясын сақтай алмады.
