VAZ 2101 электр схемасы: елу жылдық тарихы бар сымдарды не жасырады

Кеңес Одағының кең-байтақ жері елдің техникалық және әлеуметтік дамуына кедергі келтірді. Ашық сатылымда жеке көлікті армандайтындардың барлығына қажетті көлік саны болмады. Сұранысты қанағаттандыру үшін ел басшылығы түпнұсқа шешім қабылдады: Fiat 124 моделі отандық көліктің прототипі, 1967 жылдың ең жақсы көлігі ретінде таңдалды. Жолаушылар көлігінің бірінші нұсқасы ВАЗ 2101 деп аталды. Итальяндық Fiat инженерлерінің дизайнына негізделген модельдің дизайны өндіріс сатысында қоғамның дамуына қосқан үлесі үшін «Алтын Меркурий» халықаралық сыйлығымен марапатталды.

VAZ 2101 электр схемасы

Ықшам VAZ 2101 седаны итальяндық аналогынан қатты қиыршық тас жолдар жағдайларына арналған модификацияланған дизайнмен ерекшеленеді. «Пеннидің» сенімді жұмыс істеуі үшін инженерлер трансмиссияны, шассиді, тежегіш барабандарды түрлендіруге ұшырап, ілініс себетін күшейтті. Еділ автозауытының бірінші үлгісіндегі электр жабдығы пайдаланудың талаптары мен техникалық шарттарына сай болғандықтан, түпнұсқадан сақталды.

VAZ 2101 дизайны итальяндық Fiat көлігімен жақсы салыстырылады

VAZ 2101 электр схемасы (карбюратор)

Бірінші Жигулидің инженерлері электр энергиясын тұтынушыларды қосу үшін стандартты бір сымды схеманы пайдаланды. Жұмыс кернеуі 12 В болатын «оң» сым барлық құрылғыларға, сенсорларға және шамдарға жарамды.Батареядан және генератордан шыққан екінші «теріс» сым автомобильдің металл корпусы арқылы ағымдағы тұтынушыларды қосады.

Электр жүйесінің құрамы

Негізгі элементтері:

• электр энергиясының көздері;
• ағымдағы тұтынушылар;
• релелер мен ажыратқыштар.

Бұл тізімнен токтың негізгі көздері мен тұтынушыларының кең ауқымы бөлінеді:

1. Батареямен, генератормен және кернеу реттегішімен қоректендіру жүйесі.
2. Электр стартері бар қозғалтқышты іске қосу жүйесі.
3. Бірнеше элементтерді біріктіретін тұтану жүйесі: тұтану катушкасы, контактілі ажыратқыш, қосқыш, ұшқын шамдары және ұшқын сымдары.
4. Шамдармен, ажыратқыштармен және релемен жарықтандыру.
5. Құралдар тақтасындағы басқару шамдары мен сенсорлар.
6. Басқа электр жабдықтары: әйнек жуғыш, әйнек тазалағыштар, жылытқыш қозғалтқыш және мүйіз.

Түсті кодтау басқа элементтер арасында нақты электр тұтынушыларын табуды жеңілдетеді

VAZ 2101 жалпы диаграммасындағы электр тізбегі элементтерінің позиция нөмірлері:

1. Фаралар.
2. Алдыңғы бағыт көрсеткіштері.
3. Бүйірлік бағыт көрсеткіштері.
4. Аккумуляторлық батарея.
5. Аккумулятор зарядының басқару шамының релесі.
6. Фаралардың өтетін сәулесін қосу релесі.
7. Үлкен сәулелік фараларды қосуға арналған реле.
8. Генератор.
9. Стартер.
10. Сорғыш шам.
11. Оталдыру шамдары.
12. Май қысымы туралы ескерту шамының сенсоры.
13. Салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін сенсор.
14. Дыбыстық сигналдар.
15. Дистрибьютор.
16. Шыны тазалағыш мотор.
17. Тежегіш сұйықтығының деңгейін бақылау шамының сенсоры.
18. Тұтану катушкасы.
19. Әйнекті жууға арналған мотор.
20. Кернеу реттегіші.
21. Электр қозғалтқыш жылытқышы.
22. Қолғап қорапшасының жарығы.
23. Қыздырғыш қозғалтқышы үшін қосымша резистор.
24. Портативті шамға арналған розетка.
25. Тұрақ тежегішінің басқару шамының қосқышы.
26. Тоқтату сигналының қосқышы.
27. Бағыт индикаторларының релесі-үзушісі.
28. Кері шамның қосқышы.
29. Сақтандырғыш блогы.
30. Тұрақ тежегішінің басқару шамының релелік сөндіргіші.
31. Шыны тазарту эстафетасы
32. Жылыту қозғалтқышының қосқышы.
33. Темекі шегетін зат.
34. Артқы есік тіректерінде орналасқан жарық қосқыштары.
35. Алдыңғы есік тіректерінде орналасқан жарық қосқыштары.
36. Плафон.
37. Тұтану қосқышы.
38. Құрылғылардың комбинациясы.
39. Салқындатқыш температураны өлшейтін құрал.
40. Басқару шамы ұзақ сәулелі фаралар.
41. Сыртқы жарықтандыруға арналған басқару шамы.
42. Бұрылыс көрсеткіштерінің бақылау шамы.
43. Батарея зарядының индикатор шамы.
44. Май қысымы туралы ескерту шамы.
45. Тұрақ тежегіші және тежегіш сұйықтық деңгейінің ескерту шамы.
46. Жанармай деңгейінің көрсеткіші.
47. Жанармай қорын басқару шамы.
48. Аспаптар кластерін жарықтандыру шамы.
49. Фара қосқышы.
50. Бұрылу сигналының қосқышы.
51. Мүйізді қосқыш.
52. Әйнекті жууға арналған қосқыш.
53. Сүзгіш ауыстырғыш.
54. Сыртқы жарықтандыру қосқышы.
55. Аспапты жарықтандыру қосқышы.
56. Деңгей көрсеткіші және отын қорының сенсоры.
57. Магистральды жарықтандыру шамы.
58. Артқы шамдар.
59. Көлік нөмірінің шамы.
60. Кері шам.

Электр жүйелерінің жұмысы ток көздері мен тұтынушылардың бір-бірімен жанасуына байланысты. Тығыз байланыс сымдардың ұштарында жылдам ажыратылатын штепсельдер арқылы қамтамасыз етіледі. Байланыс топтарының максималды сәйкестігі су мен ылғалдың енуін болдырмайды. Сымдарды батареяға, корпусқа, генераторға және стартерге қосудың жауапты нүктелері гайкалармен қысылады. Сенімді байланыс контактілердің тотығуын болдырмайды.

ВАЗ 2101 автокөлігінің қуат беру тізбегінде бұрылыстардың болуына жол берілмейді

Кернеу көздері

Электрлік элементтердің жалпы тізбегінде аккумулятор мен генератор автомобильдегі кернеудің негізгі көзі болып табылады. Батареясыз қозғалтқыш іске қосылмайды, генераторсыз барлық жарық көздері мен электр құрылғылары жұмысын тоқтатады.

Барлық жүйелердің жұмысы батареядан басталады. Кілтті бұрған кезде қуатты энергия ағыны сымдар арқылы батареядан стартердің тартқыш релесіне және электр тізбегінің «массасы» ретінде пайдаланылатын корпус арқылы өтеді.

Қосылған кезде стартер көп ток тартады. Кілтті «стартер» күйінде ұзақ ұстамаңыз. Бұл батареяның таусылуына жол бермейді.

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін генератордан ток басқа тұтынушыларды тамақтандырады. Генератор беретін кернеу иінді біліктің айналу санына, ток күші қосылған тұтынушылардың санына байланысты. Қажетті ток параметрлерін сақтау үшін кернеу реттегіші орнатылған.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде басқару шамы сөніп, жұмыс істейтін генераторды білдіреді

Генераторды қосу схемасындағы электр тізбегі элементтерінің орналасу нөмірлері:

1. Батарея.
2. Генератор роторының орамасы.
3. Генератор.
4. Генератор статорының орамасы.
5. Генератор түзеткіш.
6. Кернеу реттегіші.
7. Қосымша резисторлар.
8. температураны компенсациялайтын резистор.
9. Дроссель.
10. Тұтану қосқышы.
11. Сақтандырғыш блогы.
12. Зарядтауды басқару шамы.
13. Зарядтауды басқару шамының релесі.

Стартер ақаулы болса, қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес. VAZ 2101 жүйесінде бұл зақымдануды жеңуге болады, егер сіз иінді білікті қолмен бұру, төбеден төмен қарай жылжыту немесе басқа көлікпен жеделдету арқылы жеткілікті айналу үдеуін берсеңіз.

Ертедегі үлгілерде иінді білікке (әдетте, «бұзық стартер») кірді, ол аккумулятор біткен болса, иінді білікті қолмен айналдыру арқылы қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндік берді.

Айтпақшы, бұл мәтіннің авторын қыста «қисық стартер» бірнеше рет құтқарды. Жазда аккумулятордың қуаты иінді білікті иіндіру үшін жеткілікті. Қыста сырттағы ауа температурасы -30 болғанда ⁰C, машинаны іске қоспас бұрын мен қозғалтқышты иінді иінді. Ал егер сіз доңғалақты іліп, редукторды қоссаңыз, беріліс қорабын бұрап, мұздатылған редуктор майын тарата аласыз. Суықта бір апта тұрақтаған көлік сырттың көмегінсіз аздап кедергімен өздігінен іске қосылды.

Бейне: біз VAZ 2101-ді стартерсіз іске қосамыз

ВАЗ 2101 қисық стартермен басталады

От жүйесі

Келесі маңызды электр құрылғылары - тұтану катушкасы және айналмалы контактілі ажыратқышы бар дистрибьютор. Бұл құрылғыларда ВАЗ 2101 құрылғысындағы ең көп жүктелген контактілер бар.Егер тұтану катушкасындағы және дистрибьютордағы жоғары вольтты сымдардың контактілері бос байланыста болса, қарсылық артады және контактілер жанып кетеді. Сымдар жоғары вольтты импульстарды өткізеді, сондықтан олар сыртқы жағынан пластикалық оқшаулаумен оқшауланады.

VAZ 2101 құрылғысындағы электр құрылғыларының көпшілігі тұтанудағы кілтті бұру арқылы қосылады. Тұтану қосқышының қызметі белгілі бір электр тізбектерін қосу және өшіру және қозғалтқышты іске қосу болып табылады. Құлып руль білігіне бекітілген. Сақтандырғыштармен қорғалған қуат тізбектерінің бір бөлігі негізгі күйіне қарамастан тікелей батареяға қосылады:

• салонның төбесі;
• дыбыстық сигнал;
• темекі тұтандырғышы;
• тоқтату сигналы.

Істен шыққан жағдайда тұтану қосқышы жинақ ретінде ауыстырылады.

Кесте: VAZ 2101 тұтану құлыпындағы әр түрлі кілттік позициялары бар коммутациялық тізбектердің тізімі

Негізгі позиция	тірі байланыс	Ауыстырылатын тізбектер
«Көлік тұрағы»	«30″-«INT»	Сыртқы жарықтандыру, шыны тазалағыш, жылытқыш
	«30»	-
«Өшірілген»	"30", "30/1"	-
«Жану»	«30″-«INT»	-
	"30/1" - "15"	Сыртқы жарықтандыру, шыны тазалағыш, жылытқыш
«Бастаушы»	«30″ - «50»	Стартер
	«30″ - «16»

Жедел басқару үшін VAZ 2101 аспаппен жабдықталған. Олардың сенімді жұмысы жүргізушіге көліктің жағдайы туралы ақпарат береді.

Аспаптар кластері жүргізушіге автокөліктің техникалық жағдайы және сұйықтықтардың болуы туралы қажетті ақпаратты береді.

Құралдар тақтасының комбинациясы кең көрсеткілері бар бөлек индикаторларды қамтиды, шекара режимдерін бөлектеу үшін шкалаларда түс аймақтары бар. Индикатор көрсеткіштері тұрақты позицияны сақтай отырып, дірілге төтеп береді. Құрылғылардың ішкі құрылымы кернеудің өзгеруіне сезімтал емес.

Сымдарды дұрыс орнату дәл көрсеткіштерді қамтамасыз етеді

VAZ 2101 электр схемасы (инжектор)

Классикалық карбюраторлық қуат жүйесі ресейлік автомобиль үйірмелерінде кеңінен қолданылды. Карбюраторлық жүйелердің қарапайымдылығы және сенсорлардың ең аз саны кез келген моторист үшін қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс режимдері үшін қолжетімді параметрлерді қамтамасыз етті. Мысалы, Solex моделінің карбюраторы жеделдету және тұрақты қозғалыс кезінде автокөлік иелерінің талаптарын толығымен қанағаттандырды. Жанармай бүрку жүйелеріне арналған техникалық әзірлемелердің және қымбат шетелдік бөлшектердің болмауы ұзақ уақыт бойы зауыт мамандарына инъекциялық отынмен жабдықтауға көшуге мүмкіндік бермеді. Сондықтан VAZ 2101 инжекторы бар зауытта шығарылмады.

Бірақ, прогресс және одан да көп шетелдік сатып алушылар «инжектордың» болуын талап етті. Электрондық жүйе тұтануды механикалық басқарудың және карбюраторлық отынмен қамтамасыз етудің кемшіліктерін жойды. Кейінірек 1,7 литрлік қозғалтқышы бар экспортқа General Motors-тен электронды тұтану және бір нүктелі бүрку жүйесі бар модельдер шығарылды.

Электрондық басқару блогы сенсорлардан ақпаратты жинайды және берілген параметрлер деңгейінде қозғалтқыштың оңтайлы жұмыс істеуі үшін жетектердің жұмысын басқарады.

Электр тізбегі элементтерінің орналасу нөмірлері диаграммадағы бір реттік айдау:

1. Салқындату жүйесінің электр желдеткіші.
2. Монтаж блогы.
3. Бос жүріс реттегіші.
4. Контроллер.
5. Октандық потенциометр.
6. Оталдыру шамдары.
7. Тұтану модулі.
8. Иінді біліктің орналасу сенсоры.
9. Жанармай деңгейінің сенсоры бар электр отын сорғысы.
10. Тахометр.
11. Басқару шамы CHECK ENGINE.
12. Тұтану релесі.
13. Жылдамдық сенсоры.
14. Диагностикалық қорап.
15. Саптама.
16. Құтыдан тазарту клапаны.
17. Инъекциялық сақтандырғыш.
18. Инъекциялық сақтандырғыш.
19. Инъекциялық сақтандырғыш.
20. Инъекциялық тұтану релесі.
21. Электрлік отын сорғысын қосуға арналған реле.
22. Кіріс құбырының қыздырғыш релесі.
23. Кіріс құбырының жылытқышы.
24. Қабылдау құбырының қыздырғышының сақтандырғышы.
25. Оттегі сенсоры.
26. Салқындатқыш температурасының сенсоры.
27. Дроссель күйінің сенсоры.
28. Ауа температурасының сенсоры.
29. Абсолютті қысым сенсоры.

ВАЗ 2101 көлігін инъекциялық отынмен жабдықтау жүйесімен дербес жабдықтағысы келетін автокөлік жүргізушілері жұмыс процесінің күрделілігін және материалдық шығындардың қажеттілігін түсінуі керек. Карбюраторды инжектормен ауыстыру процесін жеделдету үшін барлық сымдары, контроллері, адсорбері және басқа бөліктері бар классикалық VAZ автомобильдері үшін толық отын бүрку жинағын сатып алған жөн. Бөлшектерді ауыстыру кезінде ақылды болмау үшін VAZ 21214 жинағынан цилиндр басы жинағын сатып алған дұрыс.

Бейне: VAZ 2101-дегі өз қолыңызбен инжектор

Гидравликалық көтергіштердегі қозғалтқыш 2101 1.2 л инжектор.

Капот астындағы сымдар

Белгілі автомобильдің электр тізбегі қарапайым орналастырумен және сенімді жұмысымен сипатталады. Сымдар тиісті сенсорларға, құрылғыларға және түйіндерге қосылған. Қосылымның тығыздығы ыңғайлы жылдам ажыратылатын қосылатын қосылымдармен қамтамасыз етіледі.

Бүкіл электр сымдарын алты байламға бөлуге болады:

• алдыңғы;
• артқы;
• оң және сол;
• фаралар мен бүйірлік индикаторлардың сәулелері;
• батарея сымдары;
• аспаптар панелінің сымдары.

Ескі кабельдерде көптеген бұралулар болса, капот астындағы сымдарды толығымен ауыстыру қажет

Сорғыштың астында сымдардың алдыңғы шоғыры, бағыт көрсеткіштеріне арналған сымдар және батарея болуы мүмкін. Негізгі сенсорлар мен аспаптар қозғалтқыш бөлігінде орналасқан:

• батарея;
• стартер;
• генератор;
• тұтану модулі;
• жоғары вольтты сымдар мен ұшқын шамдары.

Сорғыштың астындағы ұқыпты салынған сымдар жүргізушінің көлікке деген сүйіспеншілігі туралы айтады.

Автокөлік корпусын батареямен және қозғалтқышпен байланыстыратын ең қалың сымдар осы құрылғылардың қуат көзі ретінде қызмет етеді. Бұл сымдар қозғалтқыш іске қосылған кезде ең жоғары ток өткізеді. Электр қосылымдарын су мен кірден қорғау үшін сымдар резеңке ұштармен жабдықталған. Шашырау мен шатастырмау үшін барлық сымдар жинақталған және бөлек байламдарға бөлінген, қажет болған жағдайда оларды ауыстыру оңай.

Өрімді толық ауыстыру нашар байланыс пен көптеген бұралуларға байланысты кернеудің жоғалуын жояды

Жапсырма жабысқақ таспамен оралып, корпусқа бекітіледі, бұл қуат блогының қозғалатын бөліктерімен жеке сымдардың еркін ілініп қалуына және ұсталуына жол бермейді. Белгілі бір құрылғының немесе сенсордың орналасқан жерінде бума тәуелсіз жіптерге бөлінеді. Жабдықтар электр тізбегінде көрінетін құрылғыларды қосудың белгілі бір тәртібін қамтамасыз етеді.

Егжей-тегжейлі диаграмма нашар байланысы бар сымдардың бөлігін табуға мүмкіндік береді

VAZ 2101 фарасының қосылу схемасындағы электр тізбегі элементтерінің орналасу нөмірлері:

1. Шам.
2. Батарея.
3. Генератор.
4. Сақтандырғыш блогы.
5. Фара қосқышы.
6. Коммутатор.
7. Жану құлпы.
8. Жоғары сәулелік сигнал беру құрылғысы.

Пластикалық қосқыш блоктарындағы ысырмалар сенімді қосылымды қамтамасыз етеді, дірілден кездейсоқ контакт жоғалуын болдырмайды.

кабинадағы сымдар

Қозғалтқыш бөлігінде орналасқан алдыңғы электр сымдары негізгі электрмен жабдықтау жүйесі болып табылады. Алдыңғы сәуле аспап панелінің астындағы тығыздағышпен технологиялық тесік арқылы автомобиль салонына өтеді. Алдыңғы электр жүйесі аспаптық панельдің сымдарына, сақтандырғыш қорапшасына, ажыратқыштарға және тұтануға қосылған. Кабинаның бұл бөлігінде негізгі электр тізбектері сақтандырғыштармен қорғалған.

Жаңа шілтер кабинадағы тұтынушыларды қуаттандыру үшін жеткілікті кернеуді қамтамасыз етеді

Сақтандырғыш қорабы руль дөңгелегінің сол жағында орналасқан. Көмекші релелер кронштейндегі блоктың артында бекітілген. ВАЗ 2101 автокөлігінің сенімді жұмыс істеуі электр аспаптары мен релелердің дұрыс жұмыс істеуіне байланысты.Сақтандырғыштар ВАЗ 2101 автокөлігінің электр тізбектерін қысқа тұйықталудан қорғайды.

Қарапайым сақтандырғыштар қысқа тұйықталу кезінде қауіпсіздіктің сенімді элементі болып табылады

Сақтандырғыштармен қорғалған электр компоненттерінің тізімі:

1. Дыбыстық сигнал, тежегіш шамдар, кабина ішіндегі төбелік шамдар, темекі тұтандырғышы, портативті шам розеткасы (16 А).
2. Жылыту қозғалтқышы, тазалағыш релесі, әйнек жууға арналған қозғалтқыш (8А).
3. Сол жақ жоғары жарық шамы, ұзақ жарықты ескерту шамы (8 A).
4. Ұзын сәулелі оң жақ фара (8 A).
5. Сол жақ фараның қысқа сәулесі (8 А).
6. Оң жақ фараның қысқа сәулесі (8 А).
7. Сол жақ бүйір шамының позиция жарығы, оң жақ артқы шамның позиция жарығы, өлшемдердің индикатор шамы, аспаптар панелінің жарықтандыру шамы, мемлекеттік нөмір шамы, жүк салонының ішіндегі шам (8 А).
8. Оң жақ бүйір шамының позиция жарығы, сол жақ артқы шамның позиция жарығы, темекі тұтандырғыш шамы, қозғалтқыш бөлігінің шамы (8 А).
9. Салқындату сұйықтығының температурасы сенсоры, жанармай деңгейінің сенсоры және резервтік индикатор шамы, май қысымы шамы, тұрақ тежегіш шамы және тежегіш сұйықтығы деңгейінің көрсеткіші, аккумулятордың заряд деңгейі шамы, бағыт көрсеткіштері және олардың индикатор шамы, кері бұру шамы, сақтау бөлімінің шамы («қолғап қорабы») ( 8 A).
10. Генератор (қозу орамасы), кернеу реттегіші (8 А).

Сақтандырғыштарды үйде жасалған секіргіштермен ауыстыру ұсынылмайды. Бөтен құрылғы электр бөлшектерінің дұрыс жұмыс істемеуіне себеп болуы мүмкін.

Бейне: ескі VAZ 2101 сақтандырғыш қорабын заманауи аналогпен ауыстыру

ВАЗ 2101-06 сақтандырғыш қорабын еуро стандартты блокпен ауыстыру

Кабинада құрылғыларды ауыстыру майға және бензинге төзімді серпімді оқшаулағышы бар төмен вольтты сымдармен жүзеге асырылады. Ақаулықтарды жоюды жеңілдету үшін сымды оқшаулау әртүрлі түстермен жасалады. Оқшаулағыш бетіне үлкен айырмашылық үшін спиральды және бойлық жолақтар байламдарда бірдей түсті екі сымның болуын болдырмау үшін қолданылады..

Руль бағанында бағыт индикаторы, төмен және ұзақ сәулелер, дыбыстық сигнал үшін қосқыштар үшін контактілер бар. Құрастыру цехының жағдайында бұл ажыратқыштардың контактілері арнайы өткізгіш маймен майланады, оны жөндеу кезінде алып тастауға болмайды. Майлау үйкелісті азайтады және контактілі тотығуды және ықтимал ұшқынның пайда болуын болдырмайды.

Егер элементтерді қосу тәртібі бұзылса, жол қозғалысына қатысушыларды жалған ақпарат беруі мүмкін

Бағыт индикаторының қосылу диаграммасындағы электр тізбегі элементтерінің орналасу нөмірлері:

1. Бүйірлік шамдар.
2. Бүйірлік бағыт көрсеткіштері.
3. Батарея.
4. Генератор.
5. Жану құлпы.
6. Сақтандырғыш блогы.
7. Релелік ажыратқыш.
8. Қосылатын сигналдық құрылғы.
9. Ауыстыру.
10. Артқы шамдар.

Бұрылыс сигналдарының үзіліс сигналы релелік ажыратқышпен анықталады. Жерге қосу қара сымдармен қамтамасыз етіледі, оң қосылымдар - қызғылт немесе қызғылт сары сымдар. Жолаушылар салонында сымдар қосылған:

• аспаптар тақтасы мен индикатор шамдары;
• фаралар сәулелері;
• бағыт көрсеткіштері;
• ішкі жарықтандыру;
• сыпырғыш;
• аяқтың әйнегін жууға арналған құрал.

Кабинаның сол жағында еден төсеніштерінің астында артқы электр сымдары бар. Одан есік бағанасындағы төбе шамының қосқышына және тұрақ тежегішінің шамының қосқышына жіп шығады. Оң жақ төбедегі тармақ артқы арқалықтың артында корпустың едені бойымен өтеді, сонымен қатар деңгей көрсеткіші сенсоры мен отын қорын қосатын сымдар бар. Бумадағы сымдар еденге жабысқақ таспамен бекітілген.

Сымдарды өзіңіз ауыстыру

Автокөліктің электр жүйесіндегі көптеген проблемалармен сіз жеке бөліктерді емес, сымдарды толығымен ауыстыру туралы ойлануыңыз керек. Жаңа сымдарды төсеу кезінде төмен вольтты сымдарды жоғары вольтты сымдармен бір байламға біріктіру ұсынылмайды. Корпусқа сенімді бекіту сымдардың қысылуын және оқшаулаудың бұзылуын болдырмайды. Тиісті штепсельдік розеткалар тығыз байланысты қамтамасыз етеді, бұл бұзылу мен тотығудың пайда болуын болдырмайды.

Бақылау тақтасының артында көптеген сымдар жасырылған

Сымдарды өз бетімен ауыстыру электрик туралы үстірт білімі бар автокөлік жүргізушісінің қолында.

Ауыстыру себептері

Жұмыстың көлемі себептің маңыздылық дәрежесіне байланысты:

• жарықтандыру құрылғыларының жұмысындағы ақаулар;
• электроника жұмысындағы үзілістер;
• контактілердің айтарлықтай тотығуы;
• сымдардағы токтың жиі болмауы;
• батареяның разряды;
• сымдарды оқшаулаудың көптеген зақымдануы;
• көптеген бұрылыстар.

Кабинадағы электр сымдарының бір бөлігін ауыстыру үшін мыналарды дайындау керек:

• электр тораптарын қосу схемасы;
• қимасы әртүрлі және түсті оқшаулауы бар сымдар;
• электр таспасы;
• байланыстырушы блоктар;
• сымдарға арналған терминалдар;
• қысқыштар.

Ауыстыру қадамдары

Жұмысқа кіріспес бұрын, сымдардың орналасуын және төсеніштердің түйреуіштерін сызу керек.

Сымдарды ауыстыру қауіпсіздік ережелеріне және электр схемасына сәйкес жүргізілуі керек:

1. Батареяны ажыратыңыз.
2. Кабинадағы сәндік пластик элементтерін алып тастаңыз.
3. Қажетті сымдар шоғырының орнын анықтаңыз.
4. Диаграммада ауыстырылатын сымдарды белгілеңіз.
5. Тақталарды ажыратып, мұқият, тартпай, ескі сымдарды алып тастаңыз.
6. Жаңа сымдарды салыңыз.
7. Тақталарды қосыңыз.
8. Сымдар схемаға сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
9. Сәндік элементтерді орнатыңыз.
10. Батареяны қосыңыз.

Ұзақ тарихы бар автокөлікке ие болған кезде, сымдарды жинақпен ауыстыру керек.

Аспап тақтасындағы сымдарды ауыстырған кезде, қосу схемасын орындаңыз.

Ақаулы электр құрылғыларын іздеуді олардың қосылу схемасынан бастау керек.

Басқару құрылғыларының сызбасындағы электр тізбегі элементтерінің орналасу нөмірлері:

1. Май қысымы туралы ескерту шамының сенсоры.
2. Салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін сенсор.
3. Деңгей көрсеткіші және отын қорының сенсоры.
4. Жанармай қорын басқару шамы.
5. Тұрақ тежегіші және тежегіш сұйықтық деңгейінің ескерту шамы.
6. Май қысымы туралы ескерту шамы.
7. Жанармай деңгейінің көрсеткіші.
8. Құрылғылардың комбинациясы.
9. Салқындатқыш температураны өлшейтін құрал.
10. Сақтандырғыш блогы.
11. Тұтану қосқышы.
12. Генератор.
13. Аккумуляторлық батарея.
14. Тұрақ тежегішінің басқару шамының релелік сөндіргіші.
15. Тұрақ тежегішінің басқару шамының қосқышы.
16. Тежегіш сұйықтық деңгейінің сенсоры.

Сымдардағы елеулі шатасуды және зақымдануды анықтауды болдырмау үшін, барлық блоктары, штепсельдері және қосқыштары бар осы модельге арналған сымдар жинағын сатып алуды қарастырған жөн.

Бейне: сымдарды ауыстыру және VAZ 2106-дан аспаптық панельді орнату

Біз ВАЗ-2106-дан панельді 2101-ге қойдық, сымдар, электр (қысқаша, CORCH)

VAZ 2101 электр ақаулары

Анықталған ақаулардың статистикалық талдауы карбюраторлы қозғалтқыштың істен шығуының 40% оталдыру жүйесінің күрделі жұмысына байланысты екенін көрсетеді.

Электр жабдығының істен шығуы визуалды түрде, сәйкес контактілерде кернеудің болуымен анықталады: ток бар немесе ол жоқ. Ақауларды алдын ала анықтау мүмкін емес: соғу, сықырлау немесе саңылауларды арттыру. Ақаулық болған жағдайда сымдар мен электр бөлшектерінде қысқа тұйықталу пайда болуы мүмкін. Ықтимал ақаулықтың пайда болуын қыздырылған сымдар мен балқытылған оқшаулау арқылы анықтауға болады.

Қысқа тұйықталудың салдары елеулі зақымға әкеледі

Батарея ықтимал өрт қаупі болып табылады. VAZ 6 қозғалтқыш бөлігіндегі 55 ST-2101P аккумуляторының орналасуы сору коллекторына жақын орналасқан, сондықтан батарея қорын «+» терминалымен жылытуға болады, бұл батареяның «қайнауына» әкеледі. электролит. Батарея мен шығару коллекторының арасына асбесттен қорғаныс орнату электролиттің қайнауын болдырмайды.

Автомобильші электр энергиясын тұтынушылардың жұмысы генератор мен стартердің қозғалтқыш корпусына сенімді бекітілуіне байланысты екенін түсінуі керек. Бір болттың болмауы немесе гайка моментінің жеткіліксіздігі біліктердің деформациясына, щеткалардың кептелуіне және сынуына әкеледі.

Генератордың дұрыс жұмыс істемеуі

Генератордың жұмысындағы ақаулар электр тогының жеткіліксіз қуатымен көрінеді. Бұл кезде кернеу төмендеп, басқару шамы жанады. Егер генератор зақымдалған болса, батарея заряды таусылады. Коллектордың жануы және щеткалардың тозуы жүргізушімен щеткаларды ауыстыру және коллекторды тегістеуішпен тазалау арқылы дербес түзетіледі. Статор орамдарының қысқа тұйықталуын жөндеу мүмкін емес.

Кесте: генератордың ықтимал ақаулары

Ақаулық	Қате себебі	Шешімі
Басқару шамы жанбайды	Шам жанып кетті. Ашық контур. Орамды жабу.	Ауыстыру. Қосылымды тексеріңіз. Ақаулы бөлікті ауыстырыңыз.
Шам мезгіл-мезгіл жыпылықтайды	Жүргізуші белдік сырғанаулары. Дабыл релесі зақымдалған. Қуат тізбегін үзіңіз. Қылқаламдардың тозуы. Орамдағы қысқа тұйықталу.	Кернеуді реттеңіз. Реле ауыстырыңыз. Қосылымды қалпына келтіру. Қылқалам ұстағышын щеткалармен ауыстырыңыз. Роторды ауыстырыңыз.
Батарея заряды жеткіліксіз	Белдік сырғып кетеді. Терминалдар тотыққан. Батарея ақаулы. Ақаулы кернеу реттегіші.	Кернеуді реттеңіз. Сымдар мен контактілерді тазалаңыз. Батареяны ауыстырыңыз. Реттегішті ауыстырыңыз.
Генератордың жұмысы кезінде шуылдың жоғарылауы	Бос шығыр бекіту. Мойынтіректер зақымдалған. Қылқаламдардың сықырлауы.	Гайканы қатайтыңыз. Бөлшекті ауыстырыңыз. Шөткелер бағыттағыштарға кіретін орынды бензинге малынған шүберекпен тазалаңыз.

Ақаулы генераторды тексеру тәртібі

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде батареяны басқару шамы жанып тұрғанда, генераторды тексеру үшін қарапайым манипуляцияларды орындау керек:

1. Сорғышты ашыңыз.
2. Бір қолыңызбен дроссель тетігін басу арқылы қозғалтқыш жылдамдығын арттырыңыз.
3. Бекіткішті босатқаннан кейін екінші қолыңызбен сымды батареяның «-—» терминалынан екі секундқа алыңыз.
4. Егер генератор жұмыс істемесе, қозғалтқыш тоқтап қалады. Бұл барлық тұтынушылар батареямен жұмыс істейтінін білдіреді.

ВАЗ 2101-де генераторсыз жүру қажет болса, №10 сақтандырғышты алып тастаңыз және «30/51» штепсельіндегі аккумулятордың зарядын реттейтін шам релесінің қара сымын ажыратыңыз. Тұтану жүйесі кернеу 7 В-қа дейін төмендеген кезде жұмыс істейді. Бұл жағдайда жарықтандыруды, тежегіштерді және бағыт көрсеткіштерін қолданбау керек. Тежегіш шамдар қосылған кезде қозғалтқыш тоқтап қалады.

Ақаулы генератормен қалыпты зарядталған батарея 200 км-ге дейін жүруге мүмкіндік береді.

Батареяның «минусы» корпусқа, ал «плюс» генератордың «30» терминалына қосылады. Қате кері қосылым шамадан тыс ток тудырады және генераторды зақымдайды

Алғашқы VAZ 2101 үлгілері электромагниттік кернеу реттегішімен PP-380 жабдықталған. Қазіргі уақытта реттеуіштің бұл модификациясы тоқтатылды, ауыстырылған жағдайда заманауи аналогтар орнатылады. Жұмыс кезінде реттегішті реттеу мүмкін емес. Оның жұмысын тексеру үшін вольтметрді пайдалану керек. Қарапайым процедура оның борттық жүйедегі кернеуді түзетудің мәлімделген сипаттамаларына сәйкестігі туралы ақпаратты береді:

1. Қозғалтқышты іске қосыңыз.
2. Барлық ағымдағы тұтынушыларды өшіріңіз.
3. Аккумулятор терминалдарындағы кернеуді вольтметрмен өлшеңіз.
4. Реттегіштің қалыпты жұмысы 14,2 В кернеуіне сәйкес келеді.

Стартердің дұрыс жұмыс істемеуі

Стартер иінді біліктің бастапқы айналуын қамтамасыз етеді. Оның құрылғысының қарапайымдылығы автомобильдің жалпы жүйесінің жұмысындағы маңыздылық фактісін жоққа шығармайды. Өнім бөлшектердің ластануына және тозуына ұшырайды. Үлкен тарту күші бекіткіштер мен байланыс топтарының күйінде көрінеді.

Кесте: стартердің ықтимал ақаулары

Ақаулық	Қате себебі	Шешімі
Стартер жұмыс істемейді	Батарея заряды таусылған. Тұтану қосқышын сындырыңыз. Қуат тізбегіндегі контактінің болмауы. Қылқалам контактісі жоқ. Орамдық үзіліс. Ақаулы реле.	Батареяны зарядтаңыз. Ақаулықтарды жою. Қосылымды тексеріңіз, контактілерді тазалаңыз. Шөткелердің жанасу аймағын тазалаңыз. Стартерді ауыстырыңыз. Реле ауыстырыңыз.
Стартер қозғалтқышты баяу айналдырады	Төмен қоршаған орта температурасы (қысқы). Батареядағы контактілердің тотығуы. Батарея заряды таусылған. Нашар электр қосылымы. Жанып тұрған релелік контактілер. Нашар щетка байланысы.	Қозғалтқышты қыздырыңыз. Жинап қою. Батареяны зарядтаңыз. Контактіні қалпына келтіру. Реле ауыстырыңыз. Қылқаламдарды ауыстырыңыз.
Стартер жұмыс істейді, иінді білік айналмайды	Соленоидты релелік жетектің сырғанауы. Қозғалтқыштың қатты қозғалысы.	Дискіні ауыстырыңыз. Таза білік.
Қосылған кезде шерту дыбысы	Ұстағыш орамасының ашық тізбегі. Батарея төмен. Тотыққан сымдар.	Реле ауыстырыңыз. Батареяны зарядтаңыз. Қосылымдарды тексеріңіз.

Стартерді ауыстыру немесе жөндеу үшін алмас бұрын, кестеде көрсетілген қосымша себептердің жоқтығына көз жеткізіңіз: аккумулятордың зарядсыздануы, терминалдар мен контактілердің тотығуы, сымның үзілуі.

Бірде мен стартерді көліктің қозғаушы күші ретінде пайдаландым. «Копейка» жолдың қақ ортасында тоқтап қалды. Жанармай сорғы бұзылды. Басқа жол қозғалысына қатысушыларға кедергі келтірмеу үшін мен көлікті жолдың шетіне бірнеше метр жылжытуды жөн көрдім. Қорқыныш үшін сыртқа шығыңыз. Сондықтан мен екінші беріліске ауысып, ілінісуді баспай, оны электр қозғалтқышы ретінде пайдаланып, кілтті стартерге бұрдым. Соққымен көлік тоқтады. Сонымен, мен ақырын басып кеттім. Өндіруші қозғалыс үшін стартерді пайдалануды ұсынбайды, бірақ жағдай күшейеді.

Басқа ақаулар

Тұтану дистрибьюторының қақпағындағы бүйірлік электродтар жанып кеткенде, электрод пен ротор контактісі арасындағы оңтайлы алшақтықты қамтамасыз ету үшін оларды тазалау және пластиналарды дәнекерлеу керек. Егер дистрибьютор корпусында орталық электродтан бүйірлік электродтарға дейін жарықтар пайда болса, жарықшақты эпоксидті желіммен толтырған жөн.

Құралдар панеліндегі және жарықтандыру шамдарындағы басқару шамдарының дұрыс жұмыс істемеуі жіп жанып кеткенде ғана емес, сонымен қатар жерге сенімді қосылым болмаған кезде де көрінеді. Суық шамның жіптерінің кедергісі төмендеді. Қосылған кезде жіптен үлкен электр заряды өтіп, оны бірден қыздырады. Кез келген шайқау механикалық беріктіктің төмендеуіне байланысты жіптің үзілуіне әкелуі мүмкін. Сондықтан, қозғалыссыз тұрған кезде фараларды қосу ұсынылады.

Контактілердің жануы екі себепке байланысты болады:

1. Шамдардың жіптері арқылы және құрылғылардың контактілері арқылы өтетін токтың сәйкес емес параметрлері (кернеу, ток, кедергі).
2. Қате контакт контактісі.

Автокөліктің электр жабдығында жұмыс істегенде, сымды батареяның теріс терминалынан ажыратыңыз.

Өндіріс кезінде VAZ 2101 автокөлігі ыңғайлылық, сенімділік, өндіріске қабілеттілік принциптеріне сәйкес келді. Дизайнды әзірлеуге үлкен көңіл бөлу пайдалану кезінде техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтуға ықпал етті. Драйвердің көзқарасы бойынша, модель лайықты тиімділік пен динамикаға ие. Бөлшектердің ықшам орналасуы және басқару құрылғыларының болуы пайдалану мен техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді. VAZ 2101 автокөлігінің электр тізбегіне жаңа технологияларды енгізу жұмысы өзара байланысты сымдар мен электр құрылғыларының күрделі жиынтығымен ұсынылған. Құрылғылардың бірінің істен шығуы және контактінің істен шығуы бүкіл жүйенің дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі.