CVT Nissan Qashqai

Біз бұл беріліс қорабының танымал болуы үшін Renault-Nissan-Mitsubishi альянсына қарыздармыз. Атап айтқанда, біз Jatco Nissan Qashqai вариаторымен жабдықталған «халықтық» кроссовер туралы айтатын боламыз.

Ең даулы трансмиссиялардың бірі, әрине, CVT. Вариатор, автоматты беріліс қорабы сияқты, ресейлік автомобиль нарығында жақында пайда болды. Демек, бізде мұндай берілістерді басқару тәжірибесі болған жоқ, бірақ пайдалануда нюанстар бар. Нарық CVT автомобильдерімен қаныққан сайын, пайдалану тәжірибесі пайда болды және жөндеуде автокөлік жөндеу шеберханалары басым болды. Сондай-ақ, іс жүзінде автокөлік иелері вариатордың оң және теріс жақтарын тексерді, автомобильдердегі үлкен бос орындар вариатордың сенімділігі мен өнімділігін тексеруге мүмкіндік берді. Өз кезегінде автоөндірушілер уақыт өте келе агрегаттарды жаңартып, кемшіліктерді жойып, оларды біздің жұмыс жағдайымызға бейімдеді.

Сондықтан, автокөлік иелерінің көпшілігі қазірдің өзінде CVT-ге үйреніп қалған және оларды автокөлікті таңдау кезінде құнды нұсқа ретінде қабылдайды. Бұл мақалада біз Nissan Qashqai вариаторын қарастырамыз, өйткені бұл ресейлік нарықтағы ең танымал кроссоверлердің бірі.

Көптеген автокөлік иелері Jatco Nissan Qashqai вариаторының әртүрлі уақытта төрт нұсқасы болғанын түсінбейді. Сонымен қатар, Qashqai қарапайым автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Qashqai-де қандай CVT моделі орнатылғанын дәлірек түсіну үшін біз Nissan Qashqai-дің әрбір буынын рет-ретімен қарастырамыз.

Бірінші буын Nissan Qashqai J10 CVT бірнеше нұсқасына ие болды.

Бірінші буын Nissan Qashqai J10 Жапония мен Ұлыбританияда 12.2006 және 2013 жылдар аралығында шығарылды және әртүрлі елдерде тек «Nissan Qashqai» атауымен ғана емес, сонымен қатар Жапонияда «Nissan Dualis» және «Nissan Rogue» ретінде сатылады. «АҚШ-та. Nissan Qashqai бірінші буынында CVT бар екі модель және автоматты беріліс қорабы бар 1 модель орнатылды:

• Jatco JF011E үздіксіз айнымалы беріліс қорабы, сонымен қатар RE0F10A ретінде белгілі, 2,0 литрлік бензин қозғалтқышымен біріктірілген
• Jatco JF015E CVT, сондай-ақ RE0F11A ретінде белгілі, 1,6 л бензин қозғалтқышымен жұптастырылған;
• Jatco JF613E автоматты беріліс қорабы 2,0 литрлік дизельді қозғалтқышпен біріктірілген.

Кестеде Nissan Qashqai J10 үлгілері мен трансмиссиялық нұсқалары туралы толық ақпарат берілген:

Nissan Qashqai J11 екінші буыны

Nissan Qashqai J11 екінші буыны 2013 жылдың аяғынан бері шығарылды және қазіргі уақытта Ұлыбритания, Жапония, Қытай және Ресейдегі төрт зауытта жұмыс істейді. Ресейде өндіріс 2015 жылдың қазан айында басталды. 2015 жылдың қазан айына дейін ресми түрде Ұлыбританияда құрастырылған автомобильдер ресейлік нарықта сатылды, содан кейін тек Ресейде құрастырылды. Америка Құрама Штаттарында тек жапондық құрастырылған көліктер жеткізілді. Біз Ресей Федерациясының және Шығыс Еуропаның ресми нарығы туралы айтып отырмыз. Шығыс Еуропаның басқа елдерінде олар ағылшын тілінде құрастырылған Nissan Qashqai көлігін сатуды жалғастыруда. Төменде Nissan Qashqai J11-де қандай модельдер және қандай CVT модификациялары орнатылғанын көрсететін кесте берілген:

Nissan Qashqai үшін Jatco CVT таңдағанда 15 маңызды кеңестер мен амалдар

№1 ұсыныс

Дизельді қозғалтқышы және автоматты беріліс қорабы бар Nissan Qashqai Ресей Федерациясында ресми түрде сатылған жоқ. Сондықтан бұл көліктер ресейлік қайталама нарықта жоқ, бірақ посткеңестік кеңістікте және Еуропада олардың көпшілігі бар. Дегенмен, Jatco JF613E беріліс қорабы өте сенімді және 250 000 км жүгіру ол үшін шек емес екенін және жөндеу арзан екенін атап өткен жөн. Сондай-ақ қосалқы бөлшектердің болуы маңызды. Бұл автоматты беріліс қорабының үлгісі Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder және т.б. орнатылған. Егер сіз осы қарапайым автоматты беріліс қорабы бар дизельді Nissan Qashqai сатып алсаңыз, бұл жақсы таңдау!

№2 ұсыныс

JF015e CVT 1.6 бензин қозғалтқышымен келеді және тек алдыңғы дөңгелегі бар Nissan Qashqai-де бар. Бұл вариатор модельді рестайлингтен кейін 2011 жылдың қарашасынан бастап орнатыла бастады. 011 JF2.0e қозғалтқышы үшін JF015E CVT үлгісімен салыстырғанда ол азырақ кездеседі. Сондай-ақ, кіші қозғалтқыш вариаторы Nissan Qashqai-дан кішірек ресурсты жоғалтады. Термин JF011e терминінен шамамен бір жарым-екі есе аз. Qashqai шағын JF015e CVT үшін тым ауыр болды.

Мысалы, егер сіз пайдаланылған бірінші буынды (2007-2013) Nissan Qashqai сатып алсаңыз, онымен бірге жеткізілетін CVT моделінің сенімділігі жоғары болғандықтан, 2 литрлік қозғалтқышты таңдау ең жақсы шешім болып табылады. Бірақ оны былай қояйық, егер сіз 1.6 қозғалтқышы бар жақсы және арзан Nissan Qashqai дегенді білдірсеңіз, техникалық қызмет көрсету кітабын қарап шығыңыз және техникалық қызмет көрсету нұсқауларын, әсіресе CVT үшін сұраңыз. Егер бұрынғы иесі CVT майын әр 40 000-50 000 км сайын ауыстырса және оны картерді алып тастап, магниттерді чиптерден тазартса, онда CVT ұзақ уақыт жұмыс істейді.

№3 ұсыныс

Nissan RE011F0A деп те аталатын Jatco JF10E CVT моделі Nissan Qashqai бірінші буынының ең танымал CVT моделі болып табылады. Көліктің бұл түрі Ресейдегі қосалқы бөлшектер нарығының 90%-дан астамын құрайды. Айтпақшы, бұл бірінші және екінші ұрпақтың Qashqai-де орнатылған ең сенімді вариатор. Қосалқы бөлшектердің көптігіне байланысты жөндеу жұмыстары салыстырмалы түрде қолжетімді. Айтпақшы, JF011e вариаторында түпнұсқа NS-2 беріліс майын, ал JF015e вариаторында тек NS-3 редуктор майын пайдалануға болады.

№4 ұсыныс

Бір үлгідегі Nissan Qashqai вариаторында әртүрлі модификациялар болуы мүмкін. Толық ауыстырылатын құрылғы сатып алынса, бұл аспектіні ескеру қажет. Сайып келгенде, бұл сіздің уақытыңыз бен ақшаңызды үнемдейді. Доңғалақ жетектерінің әртүрлі түрлерінде гидравликалық қондырғылар мен басқару бағдарламаларының әртүрлі нұсқалары бар. Егер клапанның корпусы сынған болса, сіз өзіңіздің нұсқаңызға сәйкес келетінін сатып алуыңыз керек. Егер сіз Qashqai-дан жаңарақ гидравликалық модульді де сатып алсаңыз, машина жұмыс істемеуі мүмкін, себебі гидрондық модульдің басқа нұсқасы басқару модулімен жай ғана үйлесімді болмауы мүмкін. Болады.

№5 ұсыныс

Nissan Qashqai+2 стандартты Nissan Qashqai сияқты Jatco JF011e CVT үлгісімен жабдықталған, бірақ кейбір модификациялық айырмашылықтары бар. Мысалы, Qashqai + 2 JF011e вариаторының Nissan X-trail сияқты модификацияларымен жабдықталған. Сондықтан, Qashqai және Qashqai+2 дискілері толығымен ауыстырылмайды, яғни біреуін екіншісінің орнына орнату мүмкін емес. Сонымен қатар, Nissan Qashqai +2-де CVT параметрі басқа болғандықтан, CVT белдіктері әртүрлі. Мысалы, Qashqai + 2 вариаторындағы белдік 12 емес, 10 белбеуден тұрады. Сондықтан, Nissan Qashqai және Nissan Qashqai + 2 арасында таңдасаңыз, ұзартылған Qashqai ұзағырақ ресурспен вариатордың модификациясына байланысты артықшылық береді.

№6 ұсыныс

Nissan Qashqai АҚШ-қа «Nissan Rogue» деген атпен жөнелтілді. Оның еуропалық нұсқасына қарағанда, QR2,5DE нөмірлі қуаттырақ 25 литрлік бензин қозғалтқышы болды. Шындығында, сіздің алдыңызда тек Жапонияда жасалған және одан да күшті қозғалтқышы бар дәл осындай Qashqai тұр. Айтпақшы, өте жақсы балама. Nissan Rogue CVT-нің өзінде Qashqai+011 үшін күшейтілген металл белбеуі бар JF2e CVT-нің одан да күшті нұсқасы бар. Жапониядан шыққан оң рульді Nissan Qashqai бірінші буыны Nissan Dualis деп аталады. Сондай-ақ жапондық суспензия және вариатордың күшейтілген модификациясы бар. Оң рульді басқару сізге қиындық тудырмайды деп ойласаңыз, Nissan Dualis - жақсы таңдау. Айтпақшы, Nissan Dualis Жапонияда 31 жылдың 2014 наурызына дейін шығарылды.

№7 ұсыныс

Егер сізде Nissan Qashqai бірінші буынының иесі болса және сіздің CVT мінез-құлқыңыз біртүрлі болса, яғни ол әдеттегідей емес болса, тартынбаңыз және бұл өздігінен болады деп күтпеңіз. Ақаулықтың басында оны түзету құны кейінірек пайда болғаннан әлдеқайда төмен болады. Мұнда, стоматологиядағы сияқты: алты айдан кейін бір тістің пульпитін емдегеннен гөрі, кариес бар тісті емдеу тезірек және арзанырақ. Дегенмен, статистика көрсеткендей, Ресей Федерациясындағы адамдардың көпшілігі тіс ауруына дейін тіс дәрігеріне бармайды. Бұл қателіктерді қайталамаңыз. Бұл сізге көп ақша үнемдейді. CVT қысымын өзіңіз өлшеу арқылы CVT-де ақау бар-жоғын білуге ​​болады. Бұл тақырып бойынша ақпарат бар. Қысымды өзіңіз өлшей алмасаңыз.

№8 ұсыныс

Егер сіз Nissan Qashqai J10 сатып алуды ойласаңыз және белгілі CVT ақаулары бар белгілі бір арзан нұсқаны іздесеңіз, бұл сатып алуды үнемдеудің жақсы жолы. Мысалы, JF011e немесе JF015e дискілерін күрделі жөндеу, егер жинақталмаған болса, шамамен 16 000-20 000 рубльді құрайды. Егер сізге жою және орнату қызметі қажет болса, шамамен 20 000 рубль қосу керек. Бұл жұмыстың бағасы, әрине, мәселе шешілгеннен кейін тапсырыс беруге тура келетін бөлшектер бөлек төленеді. Дегенмен, бұл опцияның артықшылығы - жақсартылған (күшейтілген) бөлшектерді орнату мүмкіндігі. Мысалы, күшейтілген май сорғы клапаны. Нәтижесінде сіз ішінде жаңа компоненттері бар жөнделген CVT аласыз, ол тіпті белсенді жүргізу және жоғары жүгіріс кезінде де бірнеше жыл бойы бас ауыртпайды. JF011e вариаторының қызмет ету мерзімі майдың тұрақты ауыстырылуымен 400 000 километрден асады. Мысалы, менің вариаторымда жүгіріс 276 мың км және жөндеусіз.

№9 ұсыныс

Егер сіз екінші ұрпақтың жаңа Nissan Qashqai сатып алғыңыз келсе, оны кез-келген нұсқада қауіпсіз түрде ала аласыз және вариатор туралы алаңдамайсыз. Әдетте, жаңа автокөлікке кепілдік 100 000 км құрайды. Өкінішке орай, ақаулық кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін пайда болуы мүмкін. Нәтижесінде, егер сіз бастапқыда бұл көлікті ұзақ уақыт жүргізуді жоспарласаңыз, айталық, 200 000 км-ден астам, Nissan Qashqai нұсқасын 2 литрлік бензин қозғалтқышы және алдыңғы дөңгелегі бар нұсқасын сатып алу орынды болады. Nissan Qashqai-дің бұл нұсқасында JF016e CVT бар. Ол сондай-ақ 31020-3VX2A нөмірімен жүреді. Көрсетілген вариатор май табағын кем дегенде 40 000 км сайын бір рет тазалау арқылы майды міндетті түрде ауыстыруды талап етеді. Неліктен 2WD емес, 4WD? Өйткені 31020-3VX2C (4WD) вариаторын өзгертудің әлсіз жақтарының бірі дифференциал болып табылады. Көбінесе вариатор корпусының мойынтіректері үзіледі, осы себепті вариаторды толығымен бөлшектеу және жөндеу керек. Qashqai-дің алдыңғы жетекті нұсқасында мұндай проблема жоқ.

№10 ұсыныс

Егер сіз қайталама нарықта пайдаланылған Nissan Qashqai сатып алғыңыз келсе және бірінші және екінші ұрпақ үлгілерін қарастырып жатсаңыз, CVT сенімділігі бойынша жалпы айырмашылық жоқ. Ең негізделген сатып алу бірінші буын Nissan Qashqai болар еді, жақсырақ 2012-2013 жж. 2.0 қозғалтқышы және Jatco JF011e вариаторы күрделі жөндеуден кейін. Ол JF015e, JF016e және JF017e үлгілеріне қарағанда әлдеқайда сенімді және қызмет ету мерзімі ұзағырақ.

№11 ұсыныс

Егер сіз Nissan Qashqai екінші буынын сатып алғыңыз келсе, оны 1.2 қозғалтқышы және Jatco JF015e CVT сатып алған дұрыс. Себептері қарапайым.

Біріншіден, статистикаға сәйкес, 1.2 қозғалтқышы бар Nissan Qashqai көбінесе отбасында екінші көлік ретінде сатып алынады. Әсіресе дүкенге бару немесе баланы мектептен алып кету. Яғни, олардың жүгірісі аз және әдетте Qashqai 2.0-ге қарағанда жақсы күйде, соның ішінде CVT қызмет ету мерзімі.

Екіншіден, Қашқайдың бұрынғы иесінің сізден бұрын көлікті қалай айдап, қалай қызмет көрсеткенін білмеуіңіз. Ең нашар жағдайда, автомобильді алдыңғы иесі белсенді түрде басқарады делік, ал вариатор өз ресурсының 70-80% -ын өңдеп қойған. Мұның бәрі Qashqai сатып алғаннан кейін алты айдан бір жылға дейін вариаторды жөндеу мәселесіне тап болу ықтималдығын көрсетеді. 1.2 қозғалтқышы және Jatco jf015e CVT бар екінші буын Nissan Qashqai қайталама нарықта арзанырақ емес, бірақ Jatco JF015e түрлендіргішін жөндеу сізге Jatco JF30e / JF40E түрлендіргішін жөндеуден 016-017% арзанырақ болады. Нәтижесінде, ұқыпты ұстау және вариатордағы майды өзгерту арқылы Nissan Qashqai ұзақ уақытқа жетеді.

№12 ұсыныс

Дизайн ерекшеліктеріне байланысты Jatco JF016e/JF017E CVT редуктор майының тазалығын талап етеді. Qashqai бірінші буынындағы ерте Jatco JF011e CVT көліктерінде «берілістерді ауыстыратын» «қадамдық қозғалтқыш» болды. Егер ол чиптермен немесе басқа тозу өнімдерімен бітеліп қалса, тазалау және жуу әдетте мәселені шешеді. Бұл өте арзан тұрады. Jatco JF016e/JF017E CVT беріліс қорабында қадамдық қозғалтқыш жоқ, бірақ берілістерді ауыстыру үшін «электромагниттік реттегіштер» деп аталады. Олар, өз кезегінде, тез және оңай кірмен бітеліп қалады, ал ең нашар жағдайда клапанның бүкіл корпусын жаңасымен ауыстыруға тура келеді. Жаңа клапан корпусы (31705-28X0B, 31705-29X0D) шамамен 45 000 рубль (700 доллар) тұрады. Осы үлгідегі вариатордағы майды қаншалықты жиі өзгерту керек? Ең дұрысы, 40 000 км сайын бір рет.

№13 ұсыныс

Jatco JF016e және JF017e беріліс қораптарында «калибрлеу блогы» жоқ. Бұл блок, өз кезегінде, Jatco JF011e және JF015e үлгілерінде қол жетімді. Бұл нені білдіреді? Вариатор істен шыққанын елестетіп көріңіз, жөндеуден кейін сіз вариаторды көлікке қайта саласыз және (ескі) клапан корпусы жад модулінен қажетті калибрлеу мәндерін автоматты түрде алады. Бұл енді жоқ және калибрлеу мәндері машина құрастырылған кезде зауытта бір рет толтырылады. Олар әрбір гидравликалық блокпен бірге келетін бірегей ықшам дискіден алынған, бірақ бұл ықшам диск жаңа көлік сатып алған кезде көлік иесіне берілмейді.

№14 ұсыныс

Пайдаланылған JF016e немесе JF017e CVT сатып алудың мағынасы жоқ. Ескі вариаторға клапанның корпусы орнатылмағандықтан, ол «басталмайды». Әрине, вариаторды «пайдаланылған көліктен» алып тастағанда, ешкім бұл деректерді USB флэш-дискісіне жүктеу керек деп ойламайды және бұл үшін арнайы жабдық аз адамдарда бар. Іс жүзінде Jatco JF016e және JF017e келісім-шарттық CVTs нарығынан кейінгі нарық жоғалып кетті. Ал интернетте сатылатындары тек қосалқы бөлшектер үшін.

№15 ұсыныс

JF016e және JF017e редукторларын кез келген шеберханада жай жөндеу мүмкін емес. Кейбіреулер, әсіресе аймақтарда, Jatco JF011e және Jatco JF015e CVT ескі үлгілерін «шұңқырға» апарып, зақымдалған бөлшектерін ауыстыру арқылы жөндеп, орнына қойды. Ақшаны үнемдеуге деген ұмтылыс қалыпты жағдай, бірақ ол күндер мәңгілікке өтті. Жаңа үлгілерді жөндеу оңай емес. Ақыр соңында, аз адамдар калибрлеу мәндерін оқу / жазу үшін арнайы жабдыққа ие.

Келіңіздер:

Nissan Qashqai, ұрпаққа қарамастан, оң рульді немесе АҚШ нарығы үшін жеткілікті сенімді автокөлік. Nissan Qashqai CVT-ден қорықпаңыз. Ең бастысы - вариатордағы майды міндетті түрде ауыстыру, кем дегенде 40 000 км сайын бір рет. Бұл жағдайда картерді алып тастауды және магниттерді чиптерден тазалауды ұмытпаңыз. Бұл операциялар оның үлгісіне қарамастан дискінің қызмет ету мерзімін айтарлықтай ұзартады. Сонымен қатар, бұл процедура арзан. Майды ауыстыру құны бар болғаны 3000-4000 рубльді құрайды. Вариатормен ақаулықтың алғашқы белгілерінде диагностика үшін мамандандырылған қызметке дереу бару керек және бұл жағдайда арзан жөндеуге бару мүмкін бе?