Самосвал МАЗ-500 – АвтоТачки

Мазмұны

МАЗ-500 самосвал: тарихы
МАЗ-500 самосвал: техникалық сипаттамалар
- Қозғалтқыш және трансмиссия
- Кабина және самосвал корпусы
Жалпы өлшемдер және өнімділік деректері

МАЗ-500 автосамосвалы кеңес дәуіріндегі негізгі машиналардың бірі. Көптеген процестер мен технологияны модернизациялау ондаған жаңа автомобильдердің пайда болуына әкелді. Бүгінгі күні қоқыс механизмі бар МАЗ-500 тоқтатылды және оның орнына жайлылық пен үнемділік тұрғысынан анағұрлым жетілдірілген модельдер ауыстырылды. Дегенмен, жабдықтар Ресейде жұмысын жалғастыруда.

МАЗ-500 самосвал: тарихы

Болашақ МАЗ-500 прототипі 1958 жылы жасалған. 1963 жылы бірінші жүк көлігі Минск зауытының конвейерінен шығып, сынақтан өтті. 1965 жылы автомобильдердің сериялық өндірісі жолға қойылды. 1966 жыл МАЗ жүк көлігі желісін 500 отбасымен толық ауыстырумен ерекшеленді.Оның алдындағылардан айырмашылығы, жаңа самосвал қозғалтқыштың төменгі орналасуына ие болды. Бұл шешім машинаның салмағын азайтуға және жүк көтергіштігін 500 кг-ға арттыруға мүмкіндік берді.

1970 жылы негізгі МАЗ-500 самосвалы жетілдірілген МАЗ-500А моделіне ауыстырылды. МАЗ-500 отбасы 1977 жылға дейін шығарылды. Сол жылы жаңа МАЗ-8 сериясы 5335 тонналық самосвалдарды ауыстырды.

МАЗ-500 самосвал: техникалық сипаттамалар

Мамандар МАЗ-500 құрылғысының ерекшеліктерін машинаның электр жабдығының болуы немесе жұмысқа жарамдылығынан толық тәуелсіздігі деп атайды. Тіпті рульдік руль де гидравликалық түрде жұмыс істейді. Сондықтан қозғалтқыштың өнімділігі қандай да бір түрде ешқандай электронды элементпен байланысты емес.

МАЗ-500 самосвалдары дәл осы дизайн ерекшелігіне байланысты әскери салада белсенді түрде қолданылды. Машиналар ең қиын жағдайларда өздерінің сенімділігі мен өмір сүру қабілетін дәлелдеді. МАЗ-500 өндірісі кезінде Минск зауыты машинаның бірнеше модификациясын шығарды:

МАЗ-500Ш - қажетті жабдық үшін шасси жасалды;
МАЗ-500В - металл платформа және борттық трактор;
МАЗ-500Г - ұзартылған негізі бар жалпақ самосвал;
MAZ-500S (кейінірек МАЗ-512) - солтүстік ендіктерге арналған нұсқа;
MAZ-500Yu (кейінірек MAZ-513) - тропикалық климатқа арналған нұсқа;
МАЗ-505 – толық жетекті самосвал.

Қозғалтқыш және трансмиссия

МАЗ-500 негізгі конфигурациясында YaMZ-236 дизельдік қуат блогы орнатылды. 180 ат күші бар төрт тактілі қозғалтқыш цилиндрлердің V-тәрізді орналасуымен ерекшеленді, әрбір бөліктің диаметрі 130 мм, поршеньдік жүріс 140 мм болды. Барлық алты цилиндрдің жұмыс көлемі 11,15 литр. Қысу коэффициенті - 16,5.

Иінді біліктің максималды айналу жылдамдығы 2100 айн/мин. Максималды айналу моменті 1500 айн / мин-де жетеді және 667 Нм-ге тең. Айналым санын реттеу үшін көп режимді центрифугалық құрылғы қолданылады. Ең аз отын шығыны 175 г/сағ.

Қозғалтқышқа қосымша бес сатылы механикалық беріліс қорабы орнатылған. Қос дискілі құрғақ ілінісу қуатты ауыстыруды қамтамасыз етеді. Руль механизмі гидравликалық күшейткішпен жабдықталған. Суспензия серіппелі түрі. Көпір дизайны - алдыңғы, алдыңғы ось - руль. Екі осьте телескопиялық дизайндағы гидравликалық амортизаторлар қолданылады.

МАЗ-500 самосвал