Сізге шынымен толық жетек керек пе?

Жаңа көлікті іздегенде, біз көбінесе бізді басшылыққа алатын критерийлерді анықтаудан бастаймыз. Біз өзімізді қызықтыратын қозғалтқыштарды, бізді қызықтыратын жабдықты және күтуімізге сәйкес келетін дене стилін таңдаймыз. 

Біз барлық өлшемдегі жол талғамайтын көліктерге көбірек тартыламыз. Біз оларды кең және функционалды интерьері, жоғары жүргізу орны, қауіпсіздік сезімі және жердегі клиренсі үшін жоғары бағалаймыз, бұл бізде қалада және одан тыс жерлерде қиындықтар азырақ болады. Бұл жол жиегінен өтуге мүмкіндік береді және қара жолдардағы жүріс бөлігі туралы тым көп алаңдамайды.

Дегенмен, біз көлік іздей бастағаннан кейін жиі отбасы мен достардан кеңес сұраймыз. Әрине, айналамызда автомобиль өнеркәсібі туралы көп білетін және бізге кеңес бере алатын адамдар бар.

Мәселе, алайда, бізге «керек» деген қысым болған кезде басталады. Егер спорттық автомобиль болса, онда тек үлкен қозғалтқышпен және жақсырақ ең қуатты нұсқада. Егер жол талғамайтын көлік болса, онда тек төрт доңғалақты жетек.

Бірақ бұл шынымен қалай? Жол талғамайтын көлік толық жетегімен жабдықталуы керек пе?

Жол талғамайтын көліктер әрқашан жол талғамайтын көліктер бола бермейді

Алдымен жол талғамайтын көліктерді жол талғамайтын көліктермен жиі шатастырады. Өйткені, олар бұл үшін жаратылған жоқ. Негізінде, олар ең алдымен демалуға арналған - ұзақ қашықтыққа сапарлар мен үлкен жүктер мен спорттық жабдықтарды тасымалдау. Олар сондай-ақ жиі асфальтталған жолдар жоқ жерлермен күресуге тура келеді - немесе мұндай жолдар мүлдем жоқ.

Жол талғамайтын көліктердің жол талғамайтындығы жоғары клиренске ерекше мән береді, бірақ бұл қарапайым жеңіл көліктерге қарағанда артықшылық береді. Жоғары жер клиренсі рампа бұрышының үлкенірек болуына әкеледі және қысқа асулармен үйлескенде, кіру және шығу бұрыштары да жоғары болады. Таулар олардан қорықпайды.

Жол талғамайтын көліктердің көпшілігі, егер олар жол талғамайтын болса, әдетте жеңіл болады. Құмды, балшықты және өзендерді кесіп өткенде қажет болатын тісті дөңгелектер мен жүкшығырлар қажет емес. Дегенмен, олар көбінесе қалада тұрады.

Көліктің қиын жағдайларға төтеп бере алатынына көз жеткізу үшін біз толық жетекті таңдаған болар едік. Сонымен, бізге төрт доңғалақты жетек қашан қажет және оның таңдауы «жағдайда» болған кезде?

Модельдік үлгілерге алдыңғы жетекті Skoda Karoq және екі доңғалақты жетекті алдыңғы буын Volkswagen Tiguan жатады.

Жүргізудің бұл түрінің ең үлкен артықшылығы - құрғақ және, ең алдымен, тайғақ беттерде жүргізудің тұрақтылығы. 4×4 дискі сонымен қатар қарда және борпылдақ беттерде тиімдірек қозғалуға мүмкіндік береді.

Сондықтан лифт жолы жиі қармен жабылған немесе жай ғана төселген және жаңбырдан кейін лайға айналатын үйге апарса жақсы.

Кеңістік пен жақсы шиналар жеңіл рельефте жүргенде жақсы нәтиже береді, ал тәжірибелі жүргізушінің қолындағы мұндай жол талғамайтын көлік тіпті борпылдақ беттерге де төтеп бере алады, егер біздің ауданда немесе біз жиі жүретін жерлерде қысқы жағдайлар болса. нашар, x доңғалақтары жолда тұрып қалмас үшін бізге береді.

Дегенмен, толық жетекті бір доңғалақты жетекке қарағанда конструкциясы күрделірек екенін есте ұстаған жөн. Оның көп құрамдас бөліктері бар, сондықтан одан да көп сынуы мүмкін және жөндеу мен техникалық қызмет көрсету қымбатқа түседі. Төрт доңғалақты көлік те қымбатқа түседі.

Төрт доңғалақты жетек көліктің салмағын да арттырады. Барлық төрт доңғалаққа айналдыру моментінің берілуі де үлкен энергия шығындарымен байланысты. Мұның бәрі бір ось жетегінде жүретін көліктерге қарағанда жанармай шығынын едәуір жоғарылатады.

Орнатылған жетектердің жаңа буындары отын шығынының өте лайықты деңгейін қамтамасыз ете алады, бірақ ол әлі де толық жетекті көліктерге қарағанда жоғары. Сондықтан, егер біз отын шығынын мүмкіндігінше азайтқымыз келсе, алдыңғы жетекті таңдау орынды болады.

Біз алдыңғы доңғалақ жетекті жолсыз жерде қалай әрекет ететінін тексердік. Таңқаларлық емес - бұл жоғары суспензия бізге өрескел жолдарда қозғалу мүмкіндігін береді. Тіпті жоғары көтерілу қиындық тудырмайды, тек жылдамдату керек. Шектеу тек бос беті бар тік беткейлерде немесе дымқыл қара жолда пайда болады. Мұндай жағдайларда негізгі осьті қою қиындық тудырады.

Жинақтау

Толық жетегі бір осьтен жақсы ма? Әрине. Көліктің тұрақтылығы мен қабілетін жақсартады. Дегенмен, біз жоғары сатып алу бағасын және жоғары операциялық шығындарды ескеруіміз керек.

Дегенмен, көп жағдайда бұл қажет емес. Біздің жолдарда алдыңғы доңғалақты көліктер көп. Сіз оларды қыста міне алмайсыз ба? Әрине аласыз! Дегенмен, олар бәрін шеше алмайды.

Сонымен, келесі көлікті таңдағанда, бізге толық жетекті қажет пе, жоқ па, соны ойластырған жөн. Алдыңғы доңғалақ жетекті машинамыз осы уақытқа дейін өзін дәлелдегендіктен, барлық жағдайда жақсы тартқышты қаламасақ, біз дискіні үнемдеп, оның орнына жасырақ немесе жақсырақ кесуді таңдай аламыз.

Күтпеген жағдайлардан толық жетекті сақтандыру арқылы біз өзімізді тыныш сезіне аламыз, бірақ бұл қымбатырақ. Сондықтан біз үшін не маңыздырақ екенін анықтауымыз керек.