Вакуумдық сорғы - дизельді қозғалтқыштарда вакуумдық сорғы қалай жұмыс істейді?

Әдетте вакуумдық сорғылар дизельдік қозғалтқыштармен байланысты, бірақ кейбір жағдайларда олар бензин қозғалтқыштарында да кездеседі. Вакуумдық сорғы дегеніміз не? Басқаша айтқанда, бұл вакуумдық сорғы, оның міндеті теріс қысым жасау. Дұрыс жұмыс істеу үшін өте маңызды:

• қозғалтқыш;
• тежеу ​​жүйесі;
• турбокомпрессорлар;
• МҮЙІЗ.

Сорғы ақауларының белгілерін тексеріңіз және оларды қалай түзетуге болатынын оқыңыз!

Вакуум - бұл сорғы не үшін және ол қайда қажет?

Іштен жану қозғалтқышының жұмыс істеу принципін түсіну өте маңызды. Бензин қозғалтқышы бар қондырғыларда әдетте вакуум болмайды, өйткені сору коллекторындағы вакуум айналымды ұстап тұру үшін қажетті мәндерді жасай алады. Бұл дроссельсіз дизельдік қозғалтқыштарға қолданылмайды. Онда бос жүріс кезінде тұтану және, мысалы, тежеу ​​жүйесінің жұмысы вакуумдық сорғының арқасында мүмкін болады. 

Неліктен вакуумдық сорғы жүйенің маңызды элементі болып табылады?

Вакуумдық сорғы не үшін қолданылады? Ол жеке құрамдастардың жұмысын сақтау үшін бастапқы вакуумдық мәндерді береді. Сонымен қатар, қондырғы инжекторлары бар қозғалтқыштарда вакуум да отын қысымының жоғарылауына жауап береді. Сондықтан бұл қозғалтқыштарда жұмыс мәдениеті нашарлаған кезде вакуумдық сорғының қысымының төмендеуі өте байқалады.

Вакуумдық сорғы - ол не істейді?

Вакуумдық қозғалтқышта дұрыс вакуумды сақтаудан басқа, ол қозғалыс кезінде тежегіш жүйесінің жұмысына да жауап береді. Бензин қозғалтқыштарында рульдік руль қабылдау жүйесімен жасалған вакуумның арқасында жақсы жұмыс істей алады. Дизельдерде бұл жеткіліксіз. Сондықтан, вакуумдық сорғы арқасында тежегіш педальды көп күш жұмсамай-ақ басуға болады, бұл вакуумның әсерінен қысымды бірнеше есе арттырады. Олай болмаса, ақаулы вакуумдық сорғының белгілері қандай екенін байқауға болады.

Вакуумдық сорғы - оның жұмысының белгілері

Вакуумдық зақымның ең көп тараған белгісі тежеу ​​қуатының төмендеуі болып табылады. Турбокомпрессорды күшейту индикаторы, егер ол көлікке орнатылған болса, ақылсыз болуы мүмкін. Сайып келгенде, бұзылуды сорғы корпусының өзінен ағып кету арқылы анықтауға болады. Әрине, егер ол ағып кетсе, қайда қарау керектігін білу керек. Көбінесе бұл тежегіш пен ілінісу педальын басқаруға қатысты мәселелер, бұл вакуумның ауыстырылуын немесе қалпына келтірілуін күтіп тұрғанын көрсетеді. Сонда не таңдау керек?

Вакуум және теріс қысымды түзету

Зақымдануды жасалған вакуум мөлшерін зерттеу арқылы біржақты түрде растауға болады. Вакуумдық сорғы қандай вакуум жасайды? Стандартты автомобиль үлгілерінде ол -0,7-ден -0,9 бар аралығында жұмыс істеуі керек. Ең оңай жолы - оны манометрмен тексеру және соңында құрылғының жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу. Бұл жағдайдың ең көп тараған себебі - вакуумдық сорғының тозуы немесе ағып кетуі.

Вакуумдық сорғыны қалпына келтіру - бұл тұр ма?

Көп нәрсе зақымдану түріне байланысты. Вакуумдық сорғы ағып жатқанына сенімді болсаңыз, оны жабыңыз. Ол үшін интернет-дүкендер мен кеңсе тауарлары дүкендерінен сатып алуға болатын арнайы жөндеу жинақтары қолданылады. Әдетте сіз бірнеше ондаған злоты төлейсіз және жұмысты өзіңіз жасай аласыз. Шаңсорғыш қажетті шаңсорғышты бермегенде және зақымдану белгілерін байқағанда қиынырақ болады. Содан кейін оны қайта өңдеу зауытына қайтару керек.

Соңғы нұсқа (ең қымбат) - жаңа затты сатып алу. Дегенмен, мұндай компоненттердің бағасы әдетте қайта өңделгендерге қарағанда 3 есеге дейін жоғары.

Вакуум - қозғалтқыш сорғысының қызмет ету мерзіміне не әсер етеді?

Вакуумды құру арқылы вакуумдық сорғы жылу шығарады, сондықтан оны қозғалтқыш майымен салқындату керек. Бұл оның сәтсіздікке ұшырауының басты себебі. Майда қалқып жүрген қоспалар және оның сапасыздығы сорғыны ұстап қалуы мүмкін. Сондықтан өте жақсы сапалы майларға назар аударып, қозғалтқыш үшін ұсынылған жиілікте үнемі ауыстыру туралы қамқорлық жасау керек. EGR-дегі электромагниттік диафрагмалардың күйі де вакуум күйіне әсер етеді, өйткені ол вакуумды осы элементке де бағыттайды. Ластаушы заттар вакуумдық сорғыға түсіп, оны бұзуы мүмкін.

Дизельді қозғалтқыштарда вакуумдық сорғы қажет. Құрылғыны іске қосқаннан кейін, нашар тежеуден немесе май мен майдың ағып кетуінен кейін оның зақымдалғанын сезінесіз. Тығыздау жиі шешім болып табылады, бірақ сорғы элементтері кептеліп қалса, сорғыны ауыстыру қажет болуы мүмкін. Ал бұл шығын тіптен 100 еуродан асады, сондықтан қондырғыға күтім жасаған дұрыс. Майды ауыстырған кезде өнімнің сапасын басшылыққа алыңыз. Осылайша сіз осы маймен майланған вакуумдық сорғының жағдайына да қамқорлық жасайсыз. Сондай-ақ, ықтимал құрамдас бөліктердің тұмандануын тексеріп, машинада ағып кетулердің бар-жоғын тексеру керек.