V10 - сізге көбірек білу керек қозғалтқыш

V10 аббревиатурасы шын мәнінде нені білдіреді? Бұл белгі бар қозғалтқыш цилиндрлер V-тәрізді үлгіде орналасқан блок болып табылады - 10 саны олардың санын білдіреді. Айта кету керек, бұл термин бензинге де, дизельдік қозғалтқыштарға да қатысты. Қозғалтқыш BMW, Volkswagen, Porsche, Ford және Lexus автокөліктеріне, сондай-ақ F1 автомобильдеріне орнатылды. V10 туралы ең маңызды ақпаратты енгізу! 

Құрылғы туралы негізгі ақпарат 

V10 қозғалтқышы жердегі көліктерді жылжытуға арналған он цилиндрлі поршеньді блок болып табылады. Екінші жағынан, екі тактілі V10 дизельдік нұсқалары кемелерде пайдалануға арналған. Құрылғы Формула-1 жарыстарының тарихында да маңызды рөл атқарды.

Қозғалтқыш көбінесе жұмыс істеу үшін көп қуатты қажет ететін көліктерге орнатылады. Біз жүк көліктері, пикаптар, цистерналар, спорттық көліктер немесе сәнді лимузиндер туралы айтып отырмыз. Алғашқы V10 қозғалтқышын 1913 жылы Anzani Moteurs d'Aviation жасаған. Бұл құрылғы қос бес цилиндрлі орналасуы бар қос радиалды қозғалтқыш ретінде жасалған.

V10 - жұмыс мәдениеті жоғары қозғалтқыш. Оған не әсер етеді?

V10 қозғалтқышының конструкциясы 5° немесе 60° аралығы бар 90 цилиндрден тұратын екі қатардан тұрады. Олардың әрқайсысының сипатты конфигурациясы өте төмен тербелістердің болуымен сипатталады. Бұл қарама-қарсы айналатын теңгерім біліктерінің қажеттілігін болдырмайды және цилиндрлер бірінен соң бірі тез жарылып кетеді.

Бұл жағдайда иінді біліктің әрбір 72° айналуы үшін бір цилиндр жарылады. Осы себепті қозғалтқыш 1500 айн/мин төмен жылдамдықта да тұрақты жұмыс істей алады. сезілетін тербеліссіз немесе жұмыстағы кенет үзіліссіз. Мұның бәрі қондырғының жоғары дәлдігіне әсер етіп, жоғары жұмыс мәдениетін қамтамасыз етеді.

V10 - автомобиль қозғалтқышы. Барлығы Dodge Viper-тен басталды.

V10 - қозғалтқыш жолаушылар вагондарына орнату арқылы беделге ие болды. Ол V8-ге қарағанда тиімдірек болса да және оның жүруі V12-ге қарағанда нашар болса да, ол әлі де адал жанкүйерлер базасына ие болды. Бұған нақты не әсер етті?

V10 бірліктерінің даму бағытын коммерциялық көліктерден жеңіл автомобильдерге өзгерткен модель Dodge Viper болды. Қолданылатын қозғалтқыштың дизайны жүк көліктерінде енгізілген шешімдерге негізделген. Бұл Lamborghini инженерлерінің білімімен біріктірілді (сол кездегі бренд Chrysler-ге тиесілі болды) және 408 ат күші бар қозғалтқыш жасалды. және жұмыс көлемі 8 литр.

V10 - қозғалтқыш Volkswagen, Porsche, BMW және Audi автомобильдеріне де орнатылды.

Көп ұзамай мұхиттың арғы жағындағы шешімдерді еуропалық брендтер қолдана бастады. Неміс концерні Volkswagen 10 литрлік дизельдік қозғалтқышты жасады. V10 TDi қуат блогы Phaeton және Touareg үлгілеріне орнатылды. Ол сондай-ақ Porsche көліктерінде, әсіресе Carrera GT-де қолданылған.

Көп ұзамай нарықта BMW бренді қолдануға шешім қабылдаған V-тәрізді он цилиндрлі қондырғысы бар басқа автомобильдер пайда болды. Әзірленген жоғары жылдамдықты қозғалтқыш M5 үлгісіне көшті. Сондай-ақ Audi S5, S5,2 және R6-де көлемі 8 және 8 литр болатын қондырғылар орнатылды. Мотор Lamborghini Gallardo, Huracan және Sesto Elemento модельдерінен де белгілі.

V10 бар азиялық және американдық автомобильдер

Жетек олардың Lexus және Ford көліктеріне орнатылды. Бірінші жағдайда бұл LFA көміртекті спорттық машинасы туралы болды, ол 9000 айн / мин жылдамдықты дамытты. Өз кезегінде Форд 6,8 литрлік Triton қозғалтқышын жасап, оны тек жүк көліктерінде, фургондарда және мега-жол талғамайтын көліктерде пайдаланды.

F1 жарысында қозғалтқышты қолдану

Қуат блогының Формула 1-де де бай тарихы бар. Ол алғаш рет 1986 жылы Alfa Romeo автомобильдерінде қолданылған, бірақ ол трекке шыққан сәтін ешқашан көрген емес. 

Honda және Renault 1989 жылғы маусымға дейін өздерінің қозғалтқыш конфигурациясын әзірледі.Бұл турбокомпрессорларды пайдалануға тыйым салатын және қозғалтқыштың ығысуын 3,5 литрден 3 литрге дейін азайтатын жаңа ережелердің енгізілуіне байланысты болды. Неге ерекше назар аудару керек. Renault пайдаланатын диск. Француз командасының жағдайында қозғалтқыш айтарлықтай тегіс болды - алдымен 110 ° бұрышпен, содан кейін 72 °.

V10 пайдалануды тоқтату 2006 жылғы маусымда орын алды.Биыл осы қондырғыларды пайдалануға тыйым салуға байланысты жаңа ережелер енгізілді. Олар көлемі 2,4 литр болатын V8 қозғалтқыштарымен ауыстырылды.

Он цилиндрлі қозғалтқышы бар көліктерді пайдалану

Көпшілік он цилиндрлі қондырғының мұндай қуатты қуатпен қаншалықты жанатынына таң қалуы мүмкін. Бұл, әрине, қозғалтқыштың үнемді нұсқасы емес және бірегей автокөлік тәжірибесін іздейтін немесе ауыр жағдайларда жақсы жұмыс істейтін автокөлікті сатып алғысы келетін адамдардың таңдауы.

V10-ның қандай мүмкіндіктері бар екенін білесіз. Бұл қозғалтқыштың артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Мысалы, V10 TDi қозғалтқышы бар VW Touareg жеңіл көлігінің резервуарының көлемі 100 литр, отынның орташа шығыны 12,6 километрге 100 литр. Осындай нәтижелермен, жеткілікті үлкен өлшемдері бар автомобиль 100 секундта 7,8 км / сағ жылдамдыққа жетеді, ал максималды жылдамдығы 231 км / сағ. Audi, BMW, Ford және басқа өндірушілердің ұқсас параметрлері бар. Осы себепті V10 көлігімен жұмыс істеу арзан емес.