0.9 TCe қозғалтқышы - орнатылған қондырғының, соның ішінде Clio мен Sandero-да айырмашылығы неде?

0.9 TCe қозғалтқышы, сонымен қатар 90 аббревиатурасымен белгіленген, 2012 жылы Женевада ұсынылған қуат блогы. Бұл Renault компаниясының алғашқы үш цилиндрлі қозғалтқышы, сонымен қатар Energy қозғалтқыштар тобының алғашқы нұсқасы. Бұл туралы толығырақ біздің мақалада оқыңыз!

Renault және Nissan инженерлері 0.9 TCe қозғалтқышында жұмыс істеді

Ықшам үш цилиндрлі қозғалтқышты Renault және Nissan инженерлері жасаған. Ол сондай-ақ Renault үшін H4Bt және H сериялары (Energy жанында) және Nissan үшін HR деп аталады. Қозғалтқышта жұмыс істеудің мақсаты арзан қозғалтқыш сегментінде қол жетімді тиімді, заманауи технологияларды біріктіру болды. Жоба шағын өлшемдерді оңтайлы қуат пен қуат блогының тиімділігімен біріктіретін жақсы орындалған қысқарту стратегиясының арқасында сәтті болды.

Техникалық деректер - велосипед туралы ең маңызды ақпарат

Renault үш цилиндрлі бензин қозғалтқышында DOHC клапанының орналасуы бар. Төрт тактілі турбоагрегаттың тесігі 72,2 мм және сығу коэффициенті 73,1:9,5 болатын 1 мм жүрісі бар. 9.0 TCe қозғалтқышы 90 а.к. құрайды және 898 текше метр дәлдікке ие.

Қуат блогын дұрыс пайдалану үшін A3/B4 RN0710 5w40 толық синтетикалық дизель отынын пайдалану және әр 30-24 км сайын ауыстыру қажет. км немесе 4,1 ай сайын. Зат сыйымдылығы ХNUMX литр. Бұл қозғалтқыш үлгісі бар автомобильдердің жұмысы қымбат емес. Мысалы, Renault Clio отын шығыны 4,7 км-ге 100 литр. Сондай-ақ, автомобиль жақсы жеделдетуге ие - 0-ден 100 км / сағ дейін ол 12,2 кг бос салмағымен 1082 секундта жылдамдатады.

0.9 TCe қозғалтқышы қандай көлік үлгілеріне орнатылған?

Бұл әдетте қалалық саяхаттар үшін немесе талап етілмейтін маршруттар үшін пайдаланылатын жеңіл көліктер. Renault модельдеріне келетін болсақ, бұл Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe сияқты автомобильдер. Dacia сонымен қатар француз концерн тобына кіреді. 0.9 TCe қозғалтқышы бар көлік үлгілері: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II және Dacia Sandero Stepway II. Блок Smart ForTwo 90 және Smart ForFour 90 автомобильдерінде де қолданылады.

Дизайнды қарастыру – дискі қалай жобаланған?

90 TCe қозғалтқышы жақсы динамикаға ие - пайдаланушылар мұндай шағын қуат блогы үшін үлкен қуатты бағалайды. Өлшемдерді сәтті азайтудың арқасында қозғалтқыш аз отын тұтынады және сонымен бірге еуропалық эмиссия стандарттарына - Euro5 және Euro6 сәйкес келеді. TCe 9.0 қозғалтқышының жақсы пікірлерінің артында нақты дизайн шешімдері бар. Велосипедтің дизайны қалай жоспарланғанын біліңіз. Nissan және Renault инженерлерінің жобалық шешімдерімен таныстыру.

Цилиндрлер блогы және таратқыш біліктері

Цилиндр блогының қалай жасалғаны, әрине, назар аударарлық: ол жеңіл алюминий қорытпасынан жасалған, басы сол материалдан құйылған. Осының арқасында қозғалтқыштың салмағы айтарлықтай төмендейді. Сондай-ақ, оның екі жоғарғы таратқыш білігі және цилиндрде төрт клапан бар. Өз кезегінде, VVT ауыспалы клапанның уақыт жүйесі қабылдау таратқыш білігіне бекітілді.

Турбокомпрессор мен VVT комбинациясы не берді?

0.9 TCe қозғалтқышында сонымен қатар шығатын коллекторға біріктірілген бекітілген геометриялық турбокомпрессор бар. Турбозарядтау мен VVT бұл комбинациясы 2,05 бар күшейту қысымында кең айн/мин диапазонында қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарында максималды айналу моментін қамтамасыз етті.

Құрылғының дизайн ерекшеліктері

Оларға 0.9 TCe қозғалтқышының өмірлік уақыт тізбегі бар екендігі кіреді. Бұған ауыспалы ығысуы бар май сорғы және бөлек катушкалары бар оталдыру шамдары қосылады. Сондай-ақ, дизайнерлер цилиндрлерге отын беретін электронды көп нүктелі бүрку жүйесін таңдады.

0.9 TCe қозғалтқышының артықшылықтары жүргізушілерді осы блокпен автокөлік сатып алуға ынталандырады.

Бұған ең көп ықпал ететін аспект - бензин қозғалтқышы өз класында өте тиімді. Бұған төрт цилиндрлі нұсқамен салыстырғанда үйкелісті 3%-ға дейін азайту кезінде үш цилиндрге дейін ығысуды азайту арқылы қол жеткізілді.

Бөлім сонымен қатар жұмыс мәдениеті үшін жақсы пікірлер жинайды. Жауап беру уақыты қанағаттанарлық. 0.9 TCe қозғалтқышы 90 а.к 5000 айн/мин және кең айналым диапазонында 135 Нм айналу моменті қозғалтқышты тіпті төмен айналымдарда да жауап береді.

Сондай-ақ, қондырғының конструкторлары Stop&Start технологиясын қолдануды ұйғарғанын атап өткен жөн. Бұл жүйенің арқасында көлікті басқаруға қажетті энергия өте тиімді пайдаланылады. Бұған сонымен қатар тежегіш энергиясын қалпына келтіру жүйесі, ауыспалы ығысуы бар май сорғысы, терморегуляция немесе High Tumble әсерінің арқасында жылдам және тұрақты жану сияқты шешімдер әсер етеді.

0.9TCe қозғалтқышты таңдауым керек пе?

Құрылғының өндірушісі оның барлық қажетті сапа стандарттарына сәйкес келетініне кепілдік береді. Бұл жерде шындық көп. Өлшемді азайту жобасына сәйкес жасалған қозғалтқышта күрделі дизайн кемшіліктері жоқ.

Көбінесе жиі хабарланған мәселелердің арасында көміртегінің шамадан тыс шөгінділері немесе мұнайды тұтыну болып табылады. Дегенмен, бұл тікелей отын бүркуі бар барлық модельдерде байқалатын кемшіліктер екенін атап өткен жөн. Тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде 0.9 TCe қозғалтқышы 150 XNUMX мильден астам тұрақты жұмыс істеуі керек. километр немесе одан да көп. Сондықтан, осы құрылғымен автокөлік сатып алу жақсы шешім болуы мүмкін.