Қозғалтқыштың қуатын арттыру - қандай әдістер бар?

Сіз қозғалтқыштың қуатын әртүрлі тәсілдермен арттыра аласыз. Белгілі бір елдегі көліктер экологиялық стандарттарға сай болуы үшін өндірушілер қозғалтқышқа белгілі бір шектеулер қояды. Сонымен қатар, электронды басқару блогында орнатылған бағдарламалық қамтамасыз ету қозғалтқыштың толық қуатта жұмыс істеуіне мүмкіндік бермейді - кейінірек тұтану уақыты орнатылады, нәтижесінде отын мүмкіндігінше тиімді жанбайды.

Қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін сіз бірнеше әдістерді пайдалана аласыз: цилиндрлер блогына, отын жүйесіне және сору жүйесіне елеулі немесе шамалы өзгерістер енгізу, басқару блогын қайта бағдарламалау, жарнамаға берілу және олардың өнертапқыштарының айтуынша, тек қана емес, әртүрлі «гаджеттерді» орнату. отынды 35 пайызға дейін үнемдеуге көмектеседі, сонымен қатар қозғалтқыштың қуаты мен тиімділігіне оң әсер етеді.

Ең бірінші ойға келетіні, әрине, чипті баптау - басқару блогының жыпылықтауы.

Айта кету керек, чипті баптау LPG орнату кезінде де жасалады, өйткені газды жағу үшін аздап басқа параметрлер мен қозғалтқыштың жұмыс режимдері қажет.

Чипті баптаудың мәні сарапшылардың негізгі қозғалтқышты басқару бағдарламасын оқып, оған белгілі бір түзетулер енгізуі немесе калибрлеулері өзгертілген жаңа бағдарламалық жасақтаманы толығымен орнатуында. Әрбір модель үшін тұтану уақытына, оттегінің қажетті мөлшерін жеткізуге және т.б. жауап беретін қатаң өлшенген мәндер бар екені анық.

Чипті баптау нақты нәтижелерге әкеледі:

• жақсартылған жеделдету динамикасы;
• қозғалтқыш қуатын 5-25 пайызға және айналу моментін 7-12 пайызға арттыру;
• жылдамдықты арттыру;
• отын шығынын азайту.

Чипті баптаудан кейін қозғалтқышқа жаңа параметрлерге үйрену үшін біраз уақыт қажет. Осы қысқа «жану» кезеңінде отын шығыны артуы мүмкін, бірақ кейін ол қалыпты жағдайға оралады және тіпті азаяды, өйткені көлік ресурстары тиімдірек пайдаланылады. Бірақ сонымен бірге қозғалтқыш отын сапасына көбірек талап қояды.

Егер сіз чипті баптауды мұны нашар білетін адамдарға сеніп тапсырсаңыз, қуатты арттырудың орнына сіз үздіксіз мәселелерге тап боласыз және ECU лақтырылуы мүмкін. Сонымен қатар, барлық модельдерді чиппен баптау мүмкін емес.

Қозғалтқышқа өзгерістер енгізу

Автокөліктің қозғалтқышына өзгерістер енгізу арқылы қуатты арттыру үлкен инвестицияны қажет етуі мүмкін. Жұмыстың барлық қыр-сырын білетін және кепілдік беруге дайын мамандарға ғана хабарласу керек.

Жолдардың бірі деп аталады үлкенірек ауа сүзгісін орнату, мұндай сүзгілер спорттық көліктерде қолданылады. Ауа беру жүйесі дұрыс жұмыс істеуі үшін қабылдау коллекторының құбырларының диаметрін ұлғайту, сондай-ақ салқындатқышты орнату қажет болады. Сатылымда ішкі қабырғалары тегіс және қысқартылған құбырлары бар қабылдау коллекторлары бар.

Шығарылған газдардың шығарылуын жеңілдету үшін құбырлардың диаметрі ұлғайған шығатын коллектор қажет болады.

Глушитель құбырларының геометриясын өзгерту қуаттың ұлғаюына да әсер етеді, мысалы, екі глушитель жоғары қуатты автомобильдер үшін әдеттегі нәрсе, сонымен қатар нөлдік кедергісі бар пайдаланылған газ сүзгілерін орнатуға болады, шығару құбырының үлкен диаметрі бар дыбыс өшіргіш, а «Алға ағын» жүйесі (бұл көптеген елдерде экологиялық стандарттармен тыйым салынған).

Тағы бір кең таралған техника турбинаны орнату. Турбинаны пайдалану арқылы отынның тиімдірек жануына қол жеткізуге болады, бірақ тағы да қосымша жабдықты орнату және ECU бағдарламаларына өзгертулер енгізу қажет болады. Турбокомпрессорлы қозғалтқыштардың маңызды артықшылығы - аз жану өнімдері - күйе, күйе - цилиндр қабырғаларында шөгеді, өйткені пайдаланылған газдар жану үшін қайта пайдаланылады. Тиісінше, атмосфераға зиянды шығарындылар азырақ.

Қуатты арттыру және қозғалтқыш көлемінің ұлғаюы. Мұны істеу үшін цилиндрлерді бұрап, үлкенірек диаметрлі поршеньдерді орнатыңыз немесе үлкен инсультпен иінді білікті орнатыңыз. Жаңа цилиндр басын орнату әдісі де танымал, онда әрбір поршеньге 4 клапан барады, осыған байланысты ауа ағыны мен пайдаланылған газдың шығуы артады.

Көбірек қуатты автомобиль жолда мүлдем басқаша әрекет етеді, мұндай өзгерістер өндірушілермен қамтамасыз етілмейді, сондықтан қосымша спойлерлерді орнатуға, аэродинамиканы жақсартуға, тіпті дөңгелектер мен шиналарды өзгертуге тура келеді. Яғни, бұл рахат арзан емес.

Бұл бейне іштен жану қозғалтқышының қуатын арттырудың нақты әдістерін талқылайды.

Жүктелуде…