Тапсырыс беру үшін Жапониядан көлік жүргізіңіз

Жапония - жақсы көліктер елі. Неміс немесе жапондық көліктердің қайсысы жақсы екендігі туралы пікірталас бір секундқа тоқтамайды.

Мерседес, Опель, Фольксваген немесе Тойота, Ниссан, Мицубиси - көптеген адамдар нені артықшылық беру керектігін шеше алмайды және сіз Германияны да, Жапонияны да қолдайтын жүздеген дәлелдерді таба аласыз.

Егер сізде Жапониядан тікелей көлік жүргізгіңіз келсе, онда бұл мүмкін емес ештеңе жоқ. Сіз тікелей Күншығыс еліне бара аласыз, сіз көлікке тапсырыс бере аласыз, ол сізге Владивостоктан жеткізіледі. Қиыр Шығыста қолданылған жапондық көліктерді сату бизнесі өте дамыған.

Әрине, есте сақтау керек бірнеше нәрсе бар:

• Жапония - сол жақтағы көлік қозғалысы бар ел, яғни оң жақтағы рульге үйрену керек;
• Жапония – аралдық мемлекет, оның үстіне ол әлемнің арғы жағында дерлік орналасқан.

Оң рульге келетін болсақ, нақты бірдеңе айту қиын. Баспасөз беттерінде Қазақстан мен Беларусь елдеріндегідей мұндай көліктерге тыйым салғылары келетіні туралы тақырыптар үнемі шығып тұрады. Бірақ Ресейде олардың көптігі, әртүрлі бағалаулар бойынша, үш миллионға дейін бар және олардың ағыны азаймай отыр. Ал мемлекет табыс баптарының бірін жоғалтқысы келмейді. Сонымен қатар, Сібір мен Қиыр Шығыста көптеген адамдар оң жақ рульді басқарады, тіпті кейбір бағалаулар бойынша, мұндай көліктердің жүргізушілері көлікті мұқият жүргізуге мәжбүр, бұл жалпы қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етеді.

Қашықтық та проблема емес, өйткені Жапония жақсы көлік байланысына ие.

Жапониядан шыққан ескі көліктің артықшылықтары

Жапондық көліктер өте сенімді, және мұны Санкт-Петербургте емес, Жапонияның өзінде жиналған нағыз «жапондықты» басқарған кез келген адам растай алады. Жапондардың өздері көліктерін бізден басқаша пайдаланады. Токиода халықтың басым бөлігі жұмысқа қоғамдық көлікпен барады, ал көлік жаяу және демалуға арналған.

Жапонияда техникалық байқаудан өтуге ерекше көзқарас. Егер машина ақаулы болса, онда MOT-дан өту ешқашан мүмкін болмайды; блат, непотизм, парақорлық - мұндай ұғымдар бұл елде жоқ.

Әр үш жыл сайын жапондықтар автокөліктерге арнайы қауіпсіздік сертификатын беруі керек - «шайқалған». Көлік неғұрлым ескі болса, бұл сертификат соғұрлым қымбат болады - алғашқы үш жыл жұмыс істегеннен кейін екі мың долларға дейін. Сондықтан көптеген жапондықтар Шәкенге ақша төлегенше, жаңа көлік алған дұрыс деп шешеді.

Әрине, елде өте жақсы жолдар бар, бірақ олардың көпшілігі ақылы. Ақылы тас жолдар болғандықтан, автокөлік жүргізушілері ұзақ қашықтыққа баруды ұнатпайды - қоғамдық көлік арзанырақ.

Жапонияның қай жерінде мен көлік сатып аламын ба?

Жапонияда ескі көліктерді сату бойынша аукциондар үнемі өткізіліп тұрады. Енді мұндай аукциондар Интернетке көшті, көптеген ресейлік трейдерлер сізге автокөліктерді таңдауда өз қызметтерін ұсынуға дайын. Сатып алу механизмі келесідей:

• каталогтарды қарап шығыңыз, өзіңізге ұнайтын модельді таңдаңыз - барлық машиналар барлық параметрлерді және ықтимал кемшіліктерді көрсететін нақты сипаттамамен келеді;
• көлігіңізге күтім жасайтын компанияны таңдаңыз;
• аукционға қатысуға өтінім беруі үшін осы компанияның шотына бірнеше мың доллар депозит салу;
• егер сіз аукционда ұтып алсаңыз, машина арнайы тұраққа, одан Владивостокқа немесе Находкаға бара жатқан кемедегі портқа жіберіледі;
• көлік сізге жеткізілді.

Жеткізу өте қымбат болуы мүмкін, оған қоса, көлік құралының жасы мен қозғалтқышының көлеміне қарай есептелетін қайта өңдеу ақысы мен нақты бажды қоса алғанда, барлық кедендік баждарды төлеу қажет. Германиядан немесе Жапониядан келген автокөлікті кедендік ресімдеуде түбегейлі айырмашылық жоқ. 3-5 жылдан аспайтын автокөлікті сатып алу тиімдірек, жаңа немесе ескі көліктер үшін баж салығы өте жоғары болады және автомобильдің өзіндік құнына тең болуы мүмкін.

Жаңа кедендік ережелерге сәйкес 2005 жылдан кейін шығарылған және Еуро-4 және Еуро-5 шығарындылары стандарттарына сәйкес келетін автокөліктерді әкелуге болатынын ұмытпаңыз. Оның үстіне Еуро-4 стандартындағы көліктерді 2015 жылдың соңына дейін әкелуге болады, бірақ сонымен бірге олардың 2014 жылға дейін берілген сәйкестік сертификаттары болуы керек.

Сіз калькуляторларды пайдалана отырып, кедендік баж сомасын есептей аласыз, сіз шығарылған жылын және қозғалтқыш көлемін көрсетуіңіз керек. Тарифтер өте жоғары және 2,5 текше сантиметр үшін 1 еуродан тұрады. Егер сіз Жапониядан автокөлікті ресейлік делдалдық компания арқылы сатып алсаңыз, онда мұндай сатып алудың шамамен қанша тұратынын білу үшін бәрі сіз үшін бірден есептеледі. Ресейдің еуропалық бөлігіне автокөлікті жеткізу бір айдан үш айға дейін созылуы мүмкін.

Ал, егер сіз Күншығыс еліне жеке баруды шешсеңіз, онда сатылатын ескі көліктердің тұрағына келіп, көлікті сол жерден ала аласыз. Сосын өз беттерінше Ресейге жеткізіп, кедендік рәсімдеуден өтіп, транзиттік нөмірлермен қалаңызға жетіңіз. Көлік сіздің қалаңызда тіркелген.

Жапониядағы қолданылған автокөлік дилерлерінің барлығы дерлік экологиялық стандартты енгізуге байланысты сату көлемі азайғанын айтады.

Бұл бейнеден Жапонияда көліктердің шын мәнінде қанша тұратынын біле аласыз.

Жүктелуде…