Құрылғы, жұмыс принципі және VAZ 2107 ілінісуін өздігінен ауыстыру тәртібі

VAZ 2107 ілінісі дөңгелектерге айналу моментін берумен айналысатын беріліс қорабының ең маңызды бөлігі болып табылады. Ол беріліс қорабы мен қуат блогының арасында орналасқан, айналуды қозғалтқыштан қорапқа ауыстырады. Бүкіл жинақтың дизайн ерекшеліктерін және оның құрамдас элементтерін білу қажет болған жағдайда ілінісуді өз қолыңызбен ауыстыруды жеңілдетеді.

ВАЗ 2107 ілінісу құрылғысы

Ілініс кабинадағы педаль арқылы басқарылады. Басқан кезде ілініс беріліс қорабынан ажыратылады, босатылған кезде ол қосылады. Бұл машинаның тоқтап тұрған кезден бірқалыпты іске қосылуын және берілістің дыбыссыз ауысуын қамтамасыз етеді. Түйіннің өзі бір-бірімен әрекеттесетін көптеген элементтерден тұрады. VAZ 2107 орталық серіппесі бар бір пластиналы ілінісумен жабдықталған.

Ілінісу себеті

Ілініс екі дискіден және босату подшипникінен тұрады. VAZ 2107-де қолданылатын ілінісу қарапайым және сенімді. Қысым (жетек дискі) маховикке орнатылған. Себеттің ішінде беріліс қорабының кіріс білігіне арнайы сплайндармен жалғанған жетек дискі бар.

Себеттің ішінде басқарылатын диск бар

Ілініс бір дискті және көп дискілі болуы мүмкін. Біріншісі сенімдірек деп саналады. Ілініс келесідей жұмыс істейді. Педальды басқан кезде кіріс білігіне орнатылған босату мойынтіректері себет жапырақшаларын мотор блогына қарай тартады. Нәтижесінде қоржын мен басқарылатын диск ажыратылады және жылдамдықты ауыстыру мүмкіндігі пайда болады.

VAZ 2107 үшін VAZ 2103 (1,5 литрге дейінгі қозғалтқыштар үшін) және VAZ 2121 (1,7 литрге дейінгі қозғалтқыштар үшін) дискілері қолайлы. Сыртқы жағынан, олар өте ұқсас және диаметрі 200 мм. Бұл дискілерді төсеніштердің ені (тиісінше 29 және 35 мм) және VAZ 2121 амортизаторының ойықтарының бірінде 6 мм белгісінің болуы арқылы ажыратуға болады.

Серпімді муфтаның диагностикасы туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Ілінісу дискісі

Жетекші дискіні кейде барабан деп те атайды. Екі жағынан оған жастықшалар желімделген. Өндіріс процесінде икемділікті арттыру үшін дискіде арнайы слоттар жасалады. Сонымен қатар, барабан дискінің жазықтығында орналасқан сегіз серіппемен жабдықталған. Бұл серіппелер бұралу тербелістерінің жиілігін азайтады және динамикалық жүктемелерді азайтады.

Барабан беріліс қорабына, ал себет қозғалтқышқа қосылған. Қозғалыс кезінде олар бір бағытта айнала отырып, бір-біріне тығыз басылады.

Барабан дискінің жазықтығында орналасқан сегіз серіппемен жабдықталған

VAZ 2107-де қолданылатын жалғыз дискі схемасы сенімді, салыстырмалы түрде арзан және техникалық қызмет көрсету оңай. Бұл муфтаны алып тастау және жөндеу оңай.

1,5 литрлік қозғалтқышқа арналған жетек дискінің өлшемдері 200x140 мм. Ол сондай-ақ VAZ 2103, 2106-ға орнатылуы мүмкін. Кейде «Нива» (VAZ 2107) барабаны VAZ 2121-ге орнатылады, ол өлшемі (200x130 мм), күшейтілген амортизатор жүйесі және тойтармалар санының көптігімен ерекшеленеді.

Мойынтіректерді босатыңыз

Босатқыш мойынтірек іліністің ең осал элементі бола отырып, айналмалы беріліс қорабын қосады және өшіреді. Ол дискінің ортасында орналасқан және шанышқы арқылы педальға қатты қосылған. Ілініс педальының әрбір басылуы мойынтіректі жүктейді және мойынтіректердің қызмет ету мерзімін қысқартады. Педальді қажетсіз басып тұрмаңыз. Мойынтірек беріліс қорабының жетек білігінің бағыттаушысына орнатылады.

Босату мойынтіректері іліністің ең осал элементі болып табылады.

Ілініс жинағында босату мойынтірегі 2101 деп белгіленген. Жоғары жүктемелерге арналған және жоғары ресурсы бар VAZ 2121 подшипниктері де қолайлы. Дегенмен, бұл жағдайда себетті де ауыстыру қажет болады, өйткені педальды басу көп күш жұмсайды.

Ілінісу шанышқысы

Шанышқы ілінісу педальын басқан кезде ілінісуді ажыратуға арналған. Ол босату мойынтірегін және нәтижесінде серіппенің ішкі жиегін жылжытады.

Шанышқы педаль басылған кезде ілінісуді ажыратуға арналған.

Көбінесе, ақаулы шанышқымен іліністі ажырату мүмкін болмайды. Дегенмен, кейде ол жұмыс істемей қалады. Егер сіз шанышқыны дереу ауыстырмасаңыз, болашақта ілінісу жинағын толығымен өзгертуге тура келеді.

Ілініс таңдау

VAZ 2107 үшін жаңа ілініс жинағын сатып алғанда, сарапшылар келесі критерийлерді орындауды ұсынады. Басқарылатын дискіні бағалау кезінде:

• қабаттасулардың беті тегіс және біркелкі болуы керек, сызаттарсыз, жарықтарсыз және жоңқаларсыз;
• дискідегі барлық тойтармалар бірдей мөлшерде және бір-бірінен бірдей қашықтықта болуы керек;
• дискіде май дақтары болмауы керек;
• төсемдер мен серіппелер бекітілген жерлерде ойнау болмауы керек;
• өндірушінің логотипі қандай да бір жолмен өнімге жабыстырылуы керек.

Себетті таңдағанда келесі тармақтарға назар аудару керек:

• қаптамада кесулер мен сызаттарсыз мөр басылған болуы керек;
• дискінің беті тегіс және біркелкі, жарықтар мен чиптерсіз болуы керек;
• тойтармалар біркелкі және берік болуы керек.

Келесі брендтер ең танымал.

1. Valeo (Франция), тамаша сападағы тежегіш жүйесінің элементтерін өндіруге маманданған. Valeo муфтасының тән ерекшеліктері - қосудың айқын сәті бар жұмсақ жұмыс, сенімділік, жоғары ресурс (150 мың километрден астам). Дегенмен, мұндай ілінісу арзан емес.
   

   Valeo ілінісі анық қосылу сәтімен біркелкі жұмыс істейді
2. Лук (Германия). Лук муфтасының сапасы Valeo-ға жақын, бірақ құны сәл төмен. Luk өнімдерінің жақсы демпферлік қасиеттері атап өтілген.
3. Крафт (Германия). Дегенмен, өндіріс Түркияда шоғырланған. Craft ілінісі қызып кетпей бірқалыпты жұмыс істейді және маховикті сенімді қорғайды.
4. Sachs (Германия). Компания трансмиссия бөлшектерін өндіруге маманданған. Ілініс дискілерін өндіруде асбестсіз төсемдерді пайдалану Sachs компаниясын Ресейде өте танымал етті.

Муфтаны таңдауға жан-жақты қарау керек және өнімді тексергеннен кейін және сарапшылардың кеңесінен кейін жасалуы керек.

Іліністі ауыстыру

Егер ілінісу сырғып кете бастаса, оны ауыстыру керек. Мұны лифтте немесе эстакада жасау ыңғайлы. Төтенше жағдайларда сіз міндетті қорғаныс аялдамасы бар ұяны пайдалана аласыз. Ауыстыру қажет:

• бұрауыштар мен кілттердің стандартты жиынтығы;
• үзінділер;
• таза шүберек;
• орнату;
• жөндеу.

Редукторды бөлшектеу

VAZ 2107-дегі ілінісуді ауыстырған кезде, беріліс қорабын толығымен алып тастау мүмкін емес, тек кіріс білігі себеттен ажыратылатын етіп жылжытылады. Дегенмен, көбінесе қорап толығымен бөлшектеледі. Ыңғайлылықтан басқа, бұл картер мен май тығыздағыштарының күйін тексеруге мүмкіндік береді. Беріліс қорабы келесідей шығарылады:

1. Стартер жойылады.
   

   Беріліс қорабын бөлшектемес бұрын стартер алынады
2. Ауыстыру тұтқасын ажыратыңыз.
   

   Қорапты бөлшектемес бұрын, беріліс тетігі ажыратылады
3. Тығыздағыш қондырғылары бөлшектеледі.
4. Дене астындағы траверстерді алып тастаңыз.
   

   Беріліс қорабын алған кезде траверстер ажыратылады

VAZ 2107 бақылау-өткізу пункті туралы көбірек біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Жетек торын алу

Беріліс қорабын бөлшектегеннен кейін дискі бар себет келесі ретпен алынады.

1. Маховик тіреуішпен айналдырудан бекітіледі.
2. 13 кілтпен себетті бекітетін болттар бұрап шығарылады
   

   13 кілті бар себетті алу үшін оның бекіткішінің болттары бұрап шығарылады

   .

3. Себет бекіткішпен шетке итеріліп, диск мұқият шығарылады.
4. Себет аздап ішке қарай итеріледі, содан кейін тегістеледі және шығарылады.

Босату мойынтіректерін алу

Себеттен кейін босату мойынтірегі алынады. Бұл келесі жолмен жүзеге асырылады.

1. Бұрауышпен подшипникке кіретін шанышқының антенналарын басыңыз.
   

   Босату мойынтіректерін алу үшін ашаның антенналарын басу керек
2. Мойынтірек кіріс білігінің шпинелері бойымен өзіне қарай мұқият тартылады.
   

   Мойынтіректі алу үшін оны біліктің бойымен өзіңізге қарай тартыңыз.
3. Мойынтіректі тартып алып, оны шанышқыға бекітетін сақинаның ұштарын ашыңыз.
   

   Босатқыш мойынтірек айырға бекітетін сақинамен бекітіледі.

Шығарғаннан кейін бекіткіш сақинаның зақымдалуы тексеріледі және қажет болған жағдайда жаңасымен ауыстырылады. Егер сақина, мойынтіректен айырмашылығы, жақсы жағдайда болса, оны жаңа мойынтірекпен қайта пайдалануға болады.

Жетек торын орнату

Ілініс пен беріліс қорабын алып тастағанда, олар әдетте барлық ашылған компоненттер мен бөлшектердің күйін тексереді. Дискілердің айналары мен маховикті майсыздандырғышпен майлау керек, ал білік шпинелеріне SHRUS-4 майын жағу керек. Себетті орнатқан кезде келесі тармақтарға назар аударыңыз.

1. Себетті маховикке орнатқан кезде, корпустың орталықтандыру тесіктерін маховиктің түйреуіштерімен туралаңыз.
   

   Кәрзеңкені орнатқан кезде корпустың орталықтандыру тесіктері маховиктің түйреуіштеріне сәйкес келуі керек.
2. Бекіткіш болттарды шеңбер бойымен біркелкі бұрау керек, әр өту үшін бір айналымнан артық емес. Болттарды тарту моменті 19,1–30,9 Нм аралығында болуы керек. Орнатқаннан кейін оправканы оңай алып тастауға болатын болса, себет дұрыс бекітілген.

Дискіні орнатқан кезде ол шығыңқы бөлігімен себетке салынады.

Диск шығыңқы бөлігімен себетке қойылады

Дискіні монтаждау кезінде дискіні қажетті күйде ұстай отырып, оны ортаға қою үшін арнайы оправка қолданылады.

Дискіні ортаға қою үшін арнайы оправка қолданылады

Дискісі бар себетті орнату реті келесідей.

1. Маховик тесігіне оправка салынған.
   

   Дискіні ортаға қою үшін маховик тесігіне оправка салынған
2. Жаңа басқарылатын диск орнатылды.
3. Себет орнатылды, болттар ілінді.
4. Болттар шеңбер бойымен біркелкі және бірте-бірте тартылады.

Шығару мойынтіректерін орнату

Жаңа босату мойынтіректерін орнату кезінде келесі қадамдар орындалады.

1. Литол-24 майы кіріс білігінің шпильді бетіне жағылады.
   

   Кіріс білігінің шпильді бөлігі «Литол-24» майымен майланған.
2. Бір қолмен подшипник білікке қойылады, екінші қолмен ілініс шанышқысы орнатылады.
3. Мойынтірек айыр антенналарына құлыпталғанша соңына дейін итеріледі.

Дұрыс орнатылған босату мойынтірегі қолмен басқан кезде ілінісу шанышқысын жылжытады.

Бейне: босату мойынтіректерін орнату

Бақылау пунктін орнату

Беріліс қорабын орнатпас бұрын оправканы алып тастап, картерді қозғалтқышқа қарай жылжыту керек. Содан кейін:

1. Төменгі болттар тартылады.
2. Алдыңғы аспа тұтқасы орнына орнатылған.
3. Бекіту крутящий кілтпен жүзеге асырылады.

Ілініс шанышқыны орнату

Шанышқы босату мойынтіректерінің торындағы ұстап тұратын серіппенің астына түсуі керек. Орнатқан кезде 5 мм-ден аспайтын ұшында бүгілген ілгекті пайдалану ұсынылады. Бұл құралдың көмегімен шанышқыны жоғарыдан көтеру және оның қозғалысын босату мойынтіректерінің сақинасының астына орнатуға бағыттау оңай. Нәтижесінде, шанышқы аяқтары осы сақина мен хаб арасында болуы керек.

Үйде жасалған сым ілмек ілініс шанышқыны орнатуға көмектеседі

VAZ-2107 хабының мойынтіректерін реттеу туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Ілініс түтігін ауыстыру

Тозған немесе зақымдалған ілініс шлангі гидравликалық жүйеден сұйықтықтың ағып кетуіне әкеліп соғады, бұл ауысуды қиындатады. Оны ауыстыру өте оңай.

1. Барлық сұйықтық ілініс гидравликалық жүйесінен ағызылады.
2. Кеңейту цистернасы ажыратылып, шетке жылжытылады.
3. 13 және 17 кілттерімен резеңке шлангтағы ілініс құбырының жалғастырғыш гайкасы бұрап шығарылады.
   

   Құбыр гайкасы 13 және 17 кілттерімен өшіріледі
4. Кронштейн кронштейннен шығарылады және шлангтың ұшы лақтырылады.
5. 17 кілтпен шланг қысқышы машинаның астындағы жұмыс цилиндрінен бұрап шығарылады. Түтік толығымен алынбалы.
6. Жаңа шлангты орнату кері тәртіпте орындалады.
7. Жаңа сұйықтық ілініс резервуарына құйылады, содан кейін гидравликалық жетек айдалады.

Зақымдалған немесе тозған ілініс шлангісін келесі белгілер арқылы анықтауға болады.

1. Ілініс педальын толығымен басқан кезде көлік шайқала бастайды.
2. Ілініс педалі басқаннан кейін бастапқы орнына оралмайды.
3. Ілініс түтігінің ұштарында сұйықтық іздері бар.
4. Тұраққа қойғаннан кейін машинаның астында дымқыл дақ немесе шағын көлшік пайда болады.

Осылайша, VAZ 2107 автокөлігінің муфтасын ауыстыру өте қарапайым. Бұл жаңа ілініс жинағын, құралдардың стандартты жиынтығын және кәсіпқойлардың нұсқауларын дәйекті түрде орындауды талап етеді.