VAZ 2106 тұтану катушкасының құрылғысы, мақсаты және өзін-өзі ауыстыруы

VAZ 2106 тұтану катушкасы дистрибьюторға және тұтану жүйесінің басқа элементтеріне электр энергиясын жеткізуді реттейтін механизм болып табылады. Нашар катушкалар қозғалтқыштың іске қосылуына жол бермейді. Сондықтан VAZ 2106 иесі оның жұмысын тексеру және оны ауыстыру тәртібін білуі керек.

VAZ 2106 оталдыру катушкасы

VAZ 2106 оталдыру жүйесі мыналарды қамтиды:

• тұтану катушкасы;
• дистрибьютор;
• оталдыру шамдары;
• төмен вольтты сымдар;
• жоғары вольтты сымдар;
• қорғаныс құлпы;
• тұтану релесі.

VAZ 2106 тұтану жүйесінің схемасы: 1 - генератор; 2 - аккумулятор; 3 - төрт тығынды қосу блогы; 4 - тұтану катушкасы; 5 - таратушы (таратқыш); 6 - тұтану құлпы; 7 - жоғары вольтты сымдар; 8 - оталдыру шамдары

Кездесу

Тұтану катушкасы жоғары кернеулі импульстік трансформатор болып табылады. Оның негізгі қызметі ұшқынның пайда болуы үшін тізбекте жоғары кернеуді жасау болып табылады. Ұшқын, өз кезегінде, іштен жанатын қозғалтқыштың жұмысы кезінде отын-ауа қоспасын тұтандыру үшін қажет. Егер катушкалар ақаулы болса, машина іске қосылмайды.

Тұтану катушкасы цилиндрлік

Тұрған орыны:

VAZ 2106-да тұтану катушкасы қозғалтқыш бөлігінің сол жақ алдыңғы бұрышында орнатылған. Ол екі гайкамен балшыққа бекітілген және қажет болған жағдайда оңай бөлшектеуге болады.

VAZ 2106 тұтану катушкасы алдыңғы әйнек жақтауының астындағы жоғарғы алдыңғы бұрышта орнатылған.

Құрылғы және қосылу схемасы

Орамның орталық бөлігі екінші реттік орамның жіңішке сымының шамамен 30 мың айналымы оралған өзек болып табылады. Қалың сым қабаты қайталама орамға оралған - бастапқы орам. Екі орамның бір ұшы батареяға, екіншісі - қуат көзін басқаратын дистрибьюторға қосылады. Орау процесінде жұқа және қалың сымның жанасу нүктелері болады. Осы нүктелердің бірі кернеу қосқышына қосылуы керек. Бұл жағдайда катушка ядросының қызметі магнит өрісін күшейтуге дейін төмендейді.

Катушканы қосқанда, олардың функцияларына сәйкес жеке сымдарды қосу тәртібін сақтау маңызды.

VAZ 2106 үшін оталдыру катушкасын таңдау

Классикалық VAZ автомобильдерінің дизайны оталдыру катушкаларына шамадан тыс талаптар қоймайды. Катушка белгілі бір параметрлерге сай болуы және қажетті кернеуді шығаруы керек. VAZ 2106-да келесі өндірушілердің катушкаларын орнатуға болады:

• ERA - әртүрлі автомобильдерге арналған құрамдас бөліктердің отандық өндірушісі, VAZ 2106 үшін 1350 рубль бағасымен тұтану катушкаларын ұсынады. Бұл катушкалардың қызмет ету мерзімі өте шектеулі.
• MZATE-2 600 рубльден бастап сенімді тұтану катушкаларын ұсынады. Төмен бағадан басқа, өнімдерді орнату оңай және әрбір дерлік автокөлік дүкенінде бар.
• Bosch - автомобиль бөлшектерінің дәлелденген өндірушісі. Жоғары бағаға қарамастан (2700 рубльден), неміс өндірісіндегі катушкалар өте сенімді және ең ұзақ қызмет мерзіміне ие.
• SOATE - VAZ 2106 үшін оталдыру катушкаларын 700 рубльге сататын тағы бір отандық өндіруші.

SOATE компаниясы тұтану жүйесі элементтерінің толық жиынтығын ұсынады

Әдетте, VAZ 2106 сатып алғанда, иелері арзан бағамен қуатты катушкаларды іздейді, өйткені қозғалтқыштың қуат сипаттамалары орамның бұрылыстарының санына тікелей байланысты. Тәжірибелі көлік иелері осындай кеңес береді:

Дүкенде контактісіз тұтану жинағы, әсіресе сіздің қозғалтқышыңыз үшін іздеңіз. Сіз оны өзіңіз орната аласыз - онда бәрі қарапайым, Интернетте көптеген нұсқаулықтар бар. Бұл ретте оталдыру шамдары мен сымдарды ауыстырыңыз. Содан кейін қалыпты карбюраторға баруды ұмытпаңыз. Мен оны үш қозғалтқышы бар жұмыс істейтін 4ku-ға қойдым, ол жақсырақ жүре бастады - ақауларсыз, сонымен қатар ол суық мезгілде іске қосылды. Сондықтан олар сізге бұл туралы кез келген мамандандырылған форумда айтады - Яндекстен VAZ 2106 клубын немесе форумын іздеңіз. Сондай-ақ, қыста жұқа майды алу ұсынылады - мысалы, 5w30 сияқты, жартылай синтетикалар онша көп емес. Сізге көмектесу үшін іздеңіз. Айтпақшы, сіз әрқашан суықта сорғышты тартып алуыңыз керек - жазда аз, әрине.

СерегаСабир

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Ең сенімдісі Bosch катушкалары болып табылады - бұл максималды қызмет мерзімі бар қуатты жоғары сапалы құрылғылар.

Істен шыққан тұтану катушкасының белгілері мен себептері

Көптеген адамдар жұмыс кезінде катушканы қыздыру ақаулық деп санайды. Алайда олай емес. Орам арқылы жоғары вольтты ток өтеді, сондықтан катушканың аздап қызуы мүмкін.

Ақаулық белгілері

Нашар катушканың негізгі белгілері келесідей.

1. Ұшқын жоқ. Бұл қозғалтқышты іске қосу мүмкін болмайтын ең көп таралған симптом. Бұл жағдайда катушканы ауыстыру керек.
2. Іске қосылған кезде қозғалтқыш жұмыс істей бастайды және дереу тоқтайды. Мұның себебі де ақаулы катушка болып табылады.
3. Қозғалтқыш тұрақты жұмыс істейді, қызып кетпейді, бірақ отын шығыны артады.

Сорғышты аша отырып, қозғалтқышты іске қосу кезінде ұшқынның жоқтығын көруге болады

Сондай-ақ, катушкалардың дұрыс жұмыс істемеуінің бірқатар жанама белгілері бар, олар белгілі бір уақытқа дейін қозғалтқыштың жұмысына әсер етпейді, бірақ жақын арада пайда болады:

1. Қарапайым көзбен көруге болатын орам корпусының механикалық зақымдануы.
2. Катушкалар орамаларында үзіледі.
3. Катушканың қызып кетуі.

Сонымен қатар, жүргізуші шамдардағы көміртегі шөгінділерінің біркелкі бөлінбеуі, сондай-ақ қозғалтқышты бірінші рет іске қосу мүмкін еместігі туралы ескерту керек. Егер тұтану катушкасының жұмысына ең кішкентай күмән болса да, жолда оның істен шығу мүмкіндігін болдырмай, оны дереу тексерген дұрыс.

Ақаулық себептері

Сарапшылар оталдыру катушкасының істен шығуының екі себебін анықтайды.

1. Төмен сапалы ұшқын шамдарын пайдалану. Арзан шамдар кері газдар шығарады, бұл өз кезегінде оқшаулағыштардың бұзылуына әкелуі мүмкін. Нәтижесінде катушкалардың ұштары тез істен шығады және сіз шамдармен бірге орамды өзгертуге тура келеді.
2. Катушка корпусының қатты қызып кетуі. Катушканың өзі кез келген температура жағдайында жұмыс істеуі керек. Дегенмен, қозғалтқыштың жиі қызып кетуімен катушкалар термиялық шамадан тыс жүктемені де сезінеді. Бұл әдетте агрессивті жүргізу кезінде немесе қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі ақауларда болады.

Шамдардың сапасы тұтану катушкасының жұмысына тікелей әсер етеді.

Осы себептердің ықтималдығын жою арқылы сіз катушканың қызмет ету мерзімін айтарлықтай арттыра аласыз.

Тұтану катушкасының диагностикасы

Егер сіз катушканың дұрыс жұмыс істемеуіне күмәндансаңыз, ең алдымен оған кернеудің бар-жоғын тексеру керек. Бұл талап етеді:

• мультиметр;
• оқшаулағышы бар тістеуік;
• резеңке қолғаптар.

Сіз катушканы автомобильде де, оны корпустан алу арқылы да мультиметрмен тексере аласыз

Тексерудің өзі келесідей орындалады:

1. Катушкаға кернеу беру қосылды.
2. Мультиметр B+ терминалына және жерге қосылған. Ол 12 В көрсетуі керек.
3. Егер катушкада кернеу болмаса, тұтану қосқышы ақаулы.
4. Кернеу қолданылса, бастапқы және қайталама орамалардың кедергісі өлшенеді. Ол үшін мультиметрдің контактілері алдымен бір орамның терминалдарына, содан кейін екіншісінің терминалдарына қосылады. Бастапқы орам үшін 3-4 Ом кедергісі қалыпты болып саналады, қайталама үшін - 7-9 Ом артық емес.

Қосылым катушканың контактілерінің әрқайсысына және автомобильдің массасына кезекпен жасалады

Ешбір жағдайда тұтану орамында ұшқынның бар-жоғын тексеруге болмайды. Егер сіз сымды қозғалтқыш корпусына сүйенсеңіз, орамдар арасындағы алшақтық артады, бұл олардың арасындағы үзіліске әкеледі.

VAZ 2106 тұтану катушкасын ауыстыру

VAZ 2106 тұтану катушкасы бөлінбейтін құрылғы болып табылады. Оны бөлшектеуге және жөндеуге болмайды. Сәтсіздік жағдайында катушкалар жинақ ретінде ауыстырылады. Бұл талап етеді:

• 8 кілт;
• кілт 10.

Катушкаларды ауыстыру процедурасы

Орамды ауыстырған кезде қауіпсіздік шараларын сақтау керек. Катушка жоғары вольтты трансформатор болғандықтан, оны бөлшектемес бұрын, батареядан сымдарды алу арқылы автомобильді токтан ажырату керек. Әрі қарай жұмыс келесі схема бойынша жүзеге асырылады:

1. Катушка корпусынан жоғары вольтты сымды алып тастаңыз.
2. Орамның «OE» терминалынан гайканы бұрап алыңыз. Содан кейін серіппелі шайбаны және сым ұшын алыңыз.
3. «B+» терминалынан гайканы бұрап алыңыз, шайбаны және ұшын алыңыз.
4. Катушканы балшықтан қорғайтын екі гайканы бұрап алыңыз.
5. Сәтсіз орамды алып тастап, осы жерге жаңасын орнатыңыз.
6. Орамдық гайкаларды қатайтыңыз.
7. Сымның ұшының астына жаңа серіппелі шайбаны ауыстырғаннан кейін, гайканы сыммен «B+» терминалына бұраңыз.
8. Серіппелі шайбаны ауыстыра отырып, гайканы «OE» терминалына бұраңыз.
9. Жоғары вольтты сымды катушка корпусына қосыңыз.

Осылайша, орамды ауыстыру 10-15 минутты алады. Кез келген жүргізуші жұмысты оңай жеңе алады.

Бейне: VAZ 2106 тұтану катушкасын ауыстыру

VAZ 2106 дүңгіршегі - тұтану катушкасы

Осылайша, тіпті тәжірибесіз моторист өнімділікті тексеріп, VAZ 2106 оталдыру катушкасын ауыстыра алады. Жоғары кернеумен жұмыс істеу кезінде қауіпсіздік шараларын сақтауға ерекше назар аудару керек.