VAZ 2101 генераторының құрылғысы, мақсаты, диагностикасы және жөндеуі

Кез келген автомобиль, соның ішінде VAZ 2101, электрмен жабдықтаудың екі көзі бар - батарея және генератор. Генератор көлік жүргізу кезінде барлық электр құрылғыларының жұмысын қамтамасыз етеді. Оның істен шығуы көлік иесіне көп қиындық тудыруы мүмкін. Дегенмен, ақаулықты диагностикалау және VAZ 2101 генераторын өз қолыңызбен жөндеу өте қарапайым.

VAZ 2101 генераторының ерекшеліктері

ВАЗ 2101-де электр энергиясының екі көзі бар - батарея және генератор. Біріншісі қозғалтқыш өшірілгенде, ал екіншісі қозғалыс кезінде қолданылады. VAZ 2101 генераторының жұмыс принципі электромагниттік индукция құбылысына негізделген. Ол тек айнымалы ток шығарады, ол арнайы құрылғы арқылы тұрақты токқа айналады.

VAZ 2101 генератордың тиімділігіне байланысты ең ұзақ өмір сүретін модельдердің бірі болып саналады.

Генератордың негізгі міндеті - автомобильдегі барлық электронды құрылғылардың өнімділігін сақтау үшін, соның ішінде аккумуляторды қайта зарядтау үшін электр тогының үздіксіз генерациясы.

ВАЗ 2101 генераторының техникалық сипаттамасы

Генератор су сорғысын басқаратын иінді білікті шкивке қосылған. Сондықтан VAZ 2101-де ол қозғалтқыштың оң жағындағы қозғалтқыш бөлігінде орнатылған. Генератордың келесі сипаттамалары бар:

• номиналды кернеу - 12 В;
• максималды ток - 52 А;
• ротордың айналу бағыты оңға қарай (мотор корпусына қатысты);
• салмағы (реттеу блогынсыз) - 4.28 кг.

Өндіруші G-2101 генераторларын VAZ 221-ге орнатты

VAZ 2101 үшін генераторды таңдау

Өндіруші VAZ 2101-ді G-221 моделінің генераторларымен аяқтады. Токтың максималды күші 52 А барлық стандартты электр құрылғыларының жұмысы үшін жеткілікті болды. Дегенмен, автокөлік иелерінің қосымша жабдықты орнатуы (қуатты акустика, навигатор, қосымша фаралар және т. Генераторды неғұрлым қуаттыға ауыстыру қажеттілігі туындады.

ВАЗ 2101-де проблемаларсыз келесі құрылғыларды орнатуға болады:

1. Максималды ток күші 2105 А болатын VAZ 55-тен генератор. Қуат әдеттегі акустикалық жүйені және, мысалы, жарықтандыруға арналған қосымша жарықдиодты жолақты басқаруға жеткілікті. Ол VAZ 2101 генераторына арналған кәдімгі тіректерге орнатылады.Тек айырмашылығы - реттегіш релесі генератор корпусына салынған, ал G-221-де ол бөлек орналасқан.
2. VAZ 2106 генераторынан максималды ток 55 А. Шағын шамадан тыс жүктемелерге төтеп береді. Ол стандартты G-221 тіректеріне орнатылады.
3. Максималды ток күші 21074 А болатын ВАЗ 73 генераторы. Оның қуаты кез келген қосымша электр жабдығын пайдалану үшін жеткілікті. Ол стандартты VAZ 2101 бекіткіштеріне орнатылады, бірақ қосылу схемасы сәл өзгеше.
4. VAZ 2121 «Нива» генераторынан максималды ток 80 А. Аналогтар арасында ең қуатты. Дегенмен, оны VAZ 2101-ге орнату айтарлықтай жақсартуларды қажет етеді.
5. Шетелдік автомобильдердің генераторлары. Ең жақсы нұсқа - Fiat генераторлары. Мұндай құрылғыны VAZ 2101-ге орнату жоғары сапалы жұмыс кепілдігісіз генераторды монтаждау дизайнында және оның қосылу схемасында елеулі өзгерістерді қажет етеді.

Фотогалерея: VAZ 2101 үшін генераторлар

VAZ 2105 генераторы VAZ 2101 стандартты тіректеріне орнатылған.

VAZ 2106 генераторы шағын шамадан тыс жүктемелерге төтеп бере алады және стандартты G-221 қондырғыларына орнатылады.

VAZ 21074-тен генератордың қуаты кез келген қосымша электр жабдықтарын басқаруға жеткілікті

VAZ 2101-де Нивадан генераторды орнату өте қиын

Шындығында, VAZ 2101 жүргізушісіне электр энергиясына деген барлық қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін «алтылықтан» немесе «жетіден» генератор орнату жеткілікті болады. Күрделі баптау кезінде де барлық құрылғылардың жұмысын қолдау үшін 60-70 ампер қуат жеткілікті.

ВАЗ 2101 генераторының қосылу схемасы

VAZ 2101 генераторын қосу бір сымды схемаға сәйкес жүзеге асырылады - генератордан бір сым әрбір құрылғыға қосылады. Бұл генераторды өз қолыңызбен қосуды жеңілдетеді.

VAZ 2101 генераторын қосу бір сымды схемаға сәйкес жүзеге асырылады

VAZ 2101 генераторын қосу ерекшеліктері

VAZ 2101 генераторына бірнеше түрлі-түсті сымдар қосылған:

• сары сым бақылау тақтасындағы басқару шамынан келеді;
• қалың сұр сым реттеуіш реледен щеткаларға өтеді;
• жұқа сұр сым релеге барады;
• қызғылт сары сым қосымша қосқыш ретінде әрекет етеді және әдетте орнату кезінде жұқа сұр сымға қосылады.

Дұрыс емес сым VAZ 2101 электр тізбегінде қысқа тұйықталуға немесе қуат кернеуіне әкелуі мүмкін.

Орнатудың қарапайымдылығы үшін VAZ 2101 генераторын қосуға арналған сымдар әртүрлі түстермен боялған

ВАЗ 2101 генераторлық құрылғысы

Өз уақытында G-221 генераторының дизайны өте сәтті болды. Ол зауыттың кейінгі үлгілеріне - ВАЗ 2102 және ВАЗ 2103-ге ешқандай өзгерістерсіз орнатылды. Тиісті техникалық қызмет көрсету және сәтсіз элементтерді уақтылы ауыстыру кезінде оны көптеген жылдар бойы пайдалануға болады.

Құрылымдық жағынан G-221 генераторы келесі негізгі элементтерден тұрады:

• ротор;
• статор;
• реттеуіш релесі;
• жартылай өткізгіш көпір;
• щеткалар;
• блок.

G-221 генераторы қозғалтқышқа арнайы кронштейнге бекітілген. Бұл құрылғыны мықтап бекітуге және сонымен бірге оны жоғары температурадан қорғауға мүмкіндік береді.

Кронштейн тіпті өрескел жолдарда жүрсе де генераторды мықтап бекітеді

Ротор

Ротор генератордың қозғалатын бөлігі болып табылады. Ол біліктен тұрады, оның гофрленген бетінде болат жең және тұмсық тәрізді сырықтар басылады. Бұл дизайн екі шарикті мойынтіректерде айналатын электромагниттің өзегі ретінде қызмет етеді. Мойынтіректер жабық типті болуы керек. Әйтпесе, майлаудың болмауына байланысты олар тез істен шығады.

Ротор (арматура) генератордың қозғалатын бөлігі болып табылады

Блок

Шығыр генератордың бөлігі ретінде, сондай-ақ жеке элемент ретінде қарастырылуы мүмкін. Ол ротордың білігіне орнатылады және қажет болған жағдайда оңай алынып тасталуы мүмкін. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шкив белдік арқылы иінді білікпен айналады және айналу моментін роторға береді. Шкивтің қызып кетуіне жол бермеу үшін оның бетінде табиғи желдетуді қамтамасыз ететін арнайы пышақтар бар.

Айнымалы шығыр иінді білікпен белдік арқылы қозғалады

Орамдары бар статор

Статор электрлік болаттан жасалған бірнеше арнайы тақталардан тұрады. Сыртқы бетінің бойында төрт жерде жүктемелерге төзімділікті арттыру үшін бұл плиталар дәнекерлеу арқылы қосылады. Оларға арнайы ойықтарға мыс сым орамасы салынады. Барлығы статор үш орамнан тұрады, олардың әрқайсысы екі катушкадан тұрады. Осылайша, генератормен электр энергиясын өндіру үшін алты катушкалар пайдаланылады.

Статор мыс сым орамасы салынған электрлік болаттан жасалған пластиналардан тұрады.

Реттегіш реле

Реттегіш релесі генератордың шығысындағы кернеуді басқаруға арналған, ішінде электр тізбегі бар шағын пластина. VAZ 2101-де реле генератордың сыртында орналасқан және сыртынан артқы қақпаққа орнатылады.

Реттегіш релесі генератордың шығысындағы кернеуді басқаруға арналған

Қылқалам

Генератор арқылы электр энергиясын өндіру щеткасыз мүмкін емес. Олар щетка ұстағышында орналасқан және статорға бекітілген.

G-221 генераторының щетка ұстағышында тек екі щетка бекітілген

Диодтық көпір

Түзеткіш (немесе диодтық көпір) - айнымалы токты тұрақты токқа түрлендіретін алты диодтары бар жылқы тәрізді пластина. Барлық диодтардың жақсы күйде болуы маңызды - әйтпесе генератор барлық электр құрылғыларын қуатпен қамтамасыз ете алмайды.

Диодты көпір жылқы тәрізді пластина болып табылады

VAZ 2101 генераторының диагностикасы және ақауларын жою

Генератордың ақаулы екенін анықтауға болатын бірқатар белгілер мен сигналдар бар.

Зарядтау индикатор шамы жанады

VAZ 2101 бақылау тақтасында аккумуляторды зарядтау индикаторы бар. Ол батарея заряды нөлге жақын болғанда жанады. Бұл, әдетте, ақаулы генератормен, электр құрылғылары батареядан қуат алған кезде орын алады. Көбінесе шам келесі себептер бойынша жанады:

1. Айнымалы шығырдағы V-белдіктің сырғып кетуі. Белдіктің керілуін тексеру ұсынылады, ал қатты тозған жағдайда оны жаңасымен ауыстырыңыз.
2. Батареяны зарядтау индикатор релесі ақаулығы. Реленің денсаулығын мультиметрмен тексеру керек.
3. Статор орамасының үзілуі. Генераторды бөлшектеу және оның барлық элементтерін тазалау қажет.
4. Қылқаламның қатты тозуы. Ұстағыштағы барлық щеткаларды ауыстыру керек, тіпті олардың біреуі ғана тозған болса да.
5. Диодтық көпір тізбегіндегі қысқа тұйықталу. Өртеніп кеткен диодты немесе бүкіл көпірді ауыстыру қажет.

Батарея заряды нөлге жақын болғанда батарея индикаторы жанады.

Батарея зарядталмай жатыр

Генератордың міндеттерінің бірі - көлік жүргізу кезінде батареяны қайта зарядтау. Егер бұл орын алмаса, келесі тармақтарға назар аудару керек.

1. Бос V-белбеу. Оны реттеу немесе ауыстыру қажет.
2. Генераторды батареяға қосатын бос сым құлақшалары. Барлық контактілерді тазалаңыз немесе зақымдалған кеңестерді ауыстырыңыз.
3. Батареяның істен шығуы. Ол жаңа батареяны орнату арқылы тексеріліп, жойылады.
4. Кернеу реттегішінің зақымдалуы. Реттегіштің барлық контактілерін тазалау және сымдардың тұтастығын тексеру ұсынылады.

Батарея зарядының болмауы мәселесі көбінесе аккумулятордың дұрыс жұмыс істемеуімен байланысты.

Батарея қайнап кетеді

Егер батарея қайнай бастаса, әдетте оның қызмет ету мерзімі аяқталады. Жаңа батареяға қауіп төндірмеу үшін қайнаудың себебін дәл анықтау ұсынылады. Бұл болуы мүмкін:

1. Генератордың кернеу реттегішінің корпусы мен жердің арасындағы тұрақты байланыстың болмауы. Контактілерді тазалау және қажет болған жағдайда оларды ауыстыру ұсынылады.
2. Реттегіштегі қысқа тұйықталу. Кернеу реттегішін ауыстыру қажет.
3. Батареяның істен шығуы. Жаңа батареяны орнату керек.

Егер батарея қайнай бастаса, оны жақын арада ауыстыру қажет болады

Көлік жүргізу кезінде қатты шу

VAZ 2101 генераторы әдетте өте шулы. Шудың себебі генератордың конструкциясында жанасу және ысқылау элементтерінің болуы. Егер бұл шу әдеттен тыс қатты болса, соғулар, ысқырықтар мен гүрілдер болса, мұндай жағдайдың себебін анықтау қажет. Бұл әдетте келесі мәселелермен байланысты.

1. Айнымалы шығырдағы бекіту гайкасын босату. Гайканы қатайтып, барлық бекіткіш түйіспелерін тексеріңіз.
2. Мойынтіректердің істен шығуы. Сіз генераторды бөлшектеп, мойынтіректерді ауыстыруыңыз керек.
3. Статор орамындағы қысқа тұйықталу. Статор жинағын ауыстыру қажет.
4. Қылқаламдардың сықырлауы. Шөткелердің контактілері мен беттерін тазалау ұсынылады.

Генератордың кез келген бөгде шуы ақауларды жоюдың себебі болып табылады

ВАЗ 2101 генераторының жұмысын тексеру

Генератордың шығуы мен құрылысы өте жағымсыз жағдай. Сарапшылар қалған ресурсты анықтау үшін оның жұмысын бағалау үшін мерзімді түрде (жылына кемінде екі рет) ұсынады.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумулятордан ажыратылған кезде VAZ 2101-де генератордың жұмыс қабілеттілігін тексеру мүмкін емес, өйткені қуат көтерілу ықтималдығы жоғары.

Мұны қызмет көрсету станциясындағы стендте де, осциллографтың көмегімен де жасауға болады. Дегенмен, гараж жағдайында әдеттегі мультиметрді пайдаланып дәлірек нәтижелерді алуға болмайды.

Генераторды мультиметрмен тексеру

Генераторды тексеру үшін аналогты да, сандық мультиметрді де пайдалануға болады.

Чектің ерекшелігі жалғыз жұмыс істеуге мүмкіндік бермейді. Сондықтан досыңызды алдын ала шақыру керек, өйткені бір адам кабинада болуы керек, ал екіншісі автомобильдің қозғалтқыш бөлігіндегі мультиметрдің көрсеткіштерін бақылайды.

VAZ 2101 генераторының жұмысын мультиметр арқылы тексеруге болады

Тексеру алгоритмі өте қарапайым және келесі қадамдарды орындаудан тұрады.

1. Мультиметр тұрақты токты өлшеу режиміне орнатылған.
2. Құрылғы батарея терминалдарына қосылған. Қозғалтқыш өшірілген кезде ол 11.9 және 12.6 В аралығындағы кернеуді көрсетуі керек.
3. Салондағы көмекші қозғалтқышты іске қосып, оны бос режимде қалдырады.
4. Қозғалтқышты іске қосу кезінде мультиметрдің көрсеткіштері жазылады. Егер кернеу күрт төмендесе, генератордың ресурсы шамалы. Керісінше, кернеу секірсе (шамамен 14.5 В дейін), онда жақын арада артық заряд батареяның қайнауына әкеледі.

Бейне: VAZ 2101 генераторын тексеру

ВАЗ генераторын қалай тексеруге болады

Норма - қозғалтқышты іске қосу кезінде кернеудің аз төмендеуі және өнімділіктің тез қалпына келуі.

DIY VAZ 2101 генераторын жөндеу

VAZ 2101 генераторын өз қолыңызбен жөндеу өте қарапайым. Барлық жұмыстарды бес кезеңге бөлуге болады:

1. Автокөліктен генераторды бөлшектеу.
2. Генераторды бөлшектеу.
3. Ақаулық себебін іздеу және түзету.
4. Тозған және ақаулы элементтерді жаңасына ауыстыру.
5. Генераторды құрастыру.

Бірінші кезең: генераторды бөлшектеу

VAZ 2101 генераторын бөлшектеу үшін сізге қажет:

• 10, 17 және 19 үшін ашық кілттер;
• монтаж жүзі.

Генераторды бөлшектемес бұрын, батареядан теріс кабельді ажырату қажет

Генераторды алып тастау үшін келесі қадамдарды орындау қажет:

1. Көліктен алдыңғы оң жақ дөңгелекті алыңыз.
2. Автокөлікті ұяға және қосымша тіректерге сенімді түрде бекітіңіз.
3. Оң жақтағы көліктің астына өтіп, генератор корпусын табыңыз.
4. Корпусты бекітетін гайканы босатыңыз, бірақ толығымен бұрап алмаңыз.
5. Босатыңыз, бірақ кронштейннің шпилькасындағы гайканы толығымен бұрап алмаңыз.
6. V белдеуін босату үшін генератор корпусын сәл жылжытыңыз.
7. Генераторға баратын қуат кабелін ажыратыңыз.
8. Барлық сымдар мен байланыс қосылымдарын ажыратыңыз.
9. Бекіту гайкаларын алыңыз, генераторды өзіңізге қарай тартыңыз және оны шпилькалардан алыңыз.

Бейне: VAZ 2101 генераторын бөлшектеу

VAZ 2101 - VAZ 2107 генераторын қалай алып тастауға болады

Екінші кезең: генераторды бөлшектеу

Алынған генераторды кірдің негізгі қабатын тазалап, жұмсақ шүберекпен сүрту керек. Құрылғыны бөлшектеу үшін сізге қажет:

• 19-ға арналған ашық және қорап кілттері;
• кеңейту;
• 8 және 10 басы;
• балғамен.

Генераторды бөлшектемес бұрын шайбаларды, бұрандаларды және болттарды сақтауға арналған шағын контейнерлерді дайындаған дұрыс. Өйткені генератордың конструкциясында ұсақ бөлшектер өте көп және оларды кейінірек түсіну үшін элементтерді алдын ала жіктеген дұрыс.

VAZ 2101 генераторын бөлшектеу өте қарапайым

Бөлшектеу өзі келесі ретпен жүзеге асырылады:

1. Генератордың артқы қақпағындағы төрт гайканы бұрап алыңыз.
2. Шығырды корпусқа бекітетін гайкалар бұрап шығарылады.
3. Шкив жойылады.
4. Корпус екі бөлікке бөлінген (бірінде статор, екіншісінде ротор қалады).
5. Орам статоры бар бөліктен шығарылады.
6. Роторы бар бөліктен мойынтіректері бар білік шығарылады.

Әрі қарай бөлшектеу мойынтіректерді шығаруды қамтиды.

Бейне: VAZ 2101 генераторын бөлшектеу

Үшінші кезең: генератор ақауларын жою

Ақауларды жою кезеңінде генератордың жекелеген элементтерінің ақаулары анықталады және жойылады. Бұл ретте жұмыстың бір бөлігін бөлшектеу сатысында орындауға болады. Ерекше назар аудару керек:

• бөлшектердің беттеріндегі тозу іздері;
• сымдар мен контактілерде күйенің пайда болуы;
• генератор корпусының ішінде кір мен жұмыс сұйықтығының болуы;
• жарықтар, ойықтар және бөлшектердің басқа механикалық зақымдануы.

Барлық зақымдалған және тозған элементтер жаңаларымен ауыстырылуы керек.

Ақаулықтарды жою кезінде генератор корпусына назар аударудың қажеті жоқ: бірнеше жыл қызмет еткеннен кейін ол жағымсыз көрініске ие болуы мүмкін, бірақ сонымен бірге құрылғының ішкі бөлігін қорғау жақсы.

Төртінші кезең: генераторды жөндеу

G-221 генераторын жөндеудің күрделілігі оның қосалқы бөлшектерін табудың қиындығында. Егер мойынтіректерді Интернетте әлі де сатып алуға болатын болса, онда қолайлы ораманы немесе түзеткішті табу өте қиын болады.

Бейне: VAZ 2101 генераторын жөндеу

ВАЗ 2101 ГЕНЕРАТОР ЖӨНДЕУ БӨЛШЕКТЕУ, ТАЗАЛАУ, БӨЛШЕКТЕРДІ АУЫСТЫРУ

«Копейка» зауыттың конвейерінен 1970 жылы шықты. Жаппай өндіріс 1983 жылы аяқталды. Кеңес дәуірінен бері АвтоВАЗ сирек үлгіні жөндеуге арналған қосалқы бөлшектер шығарған жоқ.

Сондықтан VAZ 2101 генераторын жөндеуге арналған жағдайлар тізімі өте шектеулі. Осылайша, мойынтіректер кептеліп қалғанда немесе щеткалар тозған кезде, ауыстыру элементтерін автосалондардан оңай табуға болады.

VAZ 2101 генераторының белбеуі

Классикалық VAZ модельдерінде генератор ұзындығы 944 мм V-белдігімен қозғалады. VAZ 2101-де ұзындығы 930 мм белдікті орнатуға болады, бірақ басқа опциялар енді жұмыс істемейді.

Генератордың зауыттық жабдығы тегіс беті және 2101x1308020x10 мм өлшемдері бар 8–944 белдеуін пайдалануды білдіреді.

Ескі үлгідегі VAZ 2101 генераторлық белбеуі тегіс бетке ие

Айнымалы генератордың белдігі автомобильдің алдында орналасқан және бірден үш шкивті қосады:

• генератор шығыры;
• су сорғыш шкив;
• иінді біліктің шығыры.

Айнымалы белдікті қалай дұрыс қатайту керек

Айнымалы генератор белдігін ауыстырған кезде оны дұрыс керу өте маңызды. Нормадан кез келген ауытқу VAZ 2101 электр құрылғыларының жұмысына әсер етеді.

VAZ 2101 генераторының белбеуін тарту үшін ломды, шпательді немесе қалың бұрауышты пайдаланыңыз.

Айнымалы белдікті ауыстырудың себептері:

• белбеудегі жарықтар мен қатты тозу белгілерінің пайда болуы;
• сынған белдік;
• өндірістік ақаулар.

Белдікті ауыстыру үшін сізге қажет:

• монтаждау жүзі (немесе металл лом);
• 17 және 19 кілттері.

Жұмыс келесі тәртіпте жүргізіледі:

1. Екі бекіту гайкасын жартылай қатайту арқылы генераторды орнына орнатыңыз. Генератор корпусының жүрісі 2 см-ден аспағанша гайкаларды қатайту қажет.
2. Генератор корпусы мен су сорғысының корпусының арасына штанга немесе шпатель салыңыз.
3. Шкивтерге белдікті салыңыз.
4. Бекіткіштің қысымын түсірмей, белдікті қатайтыңыз.
5. Генератордың жоғарғы гайкасын қатайтыңыз.
6. Белдік кернеуін тексеріңіз. Ол тым тығыз болмауы керек немесе керісінше салбырап кетпеуі керек.
7. Төменгі гайканы қатайтыңыз.

Бейне: VAZ 2101 генераторының белдік кернеуі

Генератордың белбеуін қалай тартуға болады.

Белдіктің жұмыс кернеуі бар екеніне көз жеткізу үшін жұмыс аяқталғаннан кейін оның бос орнын саусағыңызбен сату керек. Резеңке 1.5 сантиметрден аспауы керек.

Осылайша, тіпті тәжірибесіз автожүргізуші де VAZ 2101 генераторының ақаулығын дербес диагностикалауға, жөндеуге және ауыстыруға болады. Бұл арнайы дағдыларды немесе эксклюзивті құралдарды қажет етпейді. Дегенмен, адам өз күшін де асыра бағалауға болмайды. Генератордың электр құрылғысы екенін есте ұстаған жөн және қате болған жағдайда машина үшін салдары өте ауыр болуы мүмкін.