Рульді басқару: түрлері, кемшіліктері және артықшылықтары

Рульдік басқарудың әртүрлі құралдары руль дөңгелегін бұру үшін қажетті физикалық күштің көлемін азайтып, жүргізуді шаршатпайды және ыңғайлы етеді. Сонымен қатар, рульдік басқарудың болуының арқасында маневрлік жақсарады, ал доңғалақ тесілген жағдайда көлікті жолда ұстау және апатты болдырмау оңайырақ.

Жолаушылар көлігі күшейткіштерсіз жұмыс істей алатынына қарамастан, олар біздің уақытта шығарылған автомобильдердің көпшілігінде орнатылған. Бірақ рульді күшейткішсіз жүк көлігін жүргізу ауыр физикалық жұмысқа айналады.

Күшті рульдік басқару түрлері

Біз бұрын жазғанымыздай, бүгінгі автомобильдер, тіпті негізгі конфигурацияда да, рульдік басқару жүйесі сияқты қажетті элементпен жабдықталған. Агрегаттардың жіктелуі төменде толығырақ қарастырылады. Олардың барлығының құрылымы, схемасы, мақсаты, жұмыс істеу принциптері және қолдануы әртүрлі.

Рульдік басқарудың үш негізгі түрі бар:

• гидравликалық (ГУР);
• электрогидравликалық (EGUR);
• электрлік (EUR);
• механикалық.

Гидравликалық күшейткіш руль

Гидравлика рульдік басқаруда өткен ғасырдың ортасында қолданыла бастады және әлі де өзектілігін жоғалтқан жоқ. Рульді басқаруды көптеген заманауи жеңіл автомобильдерде табуға болады.

Күшейткіш рульдің жүрегі - қозғалтқыштың иінді білігінен белдік немесе шынжыр жетегі арқылы басқарылатын сорғы. Рульдік рульдік сорғы жабық гидравликалық жүйеде шамамен 100 атмосфера қысымын жасайды.

Сорғымен айдалатын жұмыс сұйықтығы (май) фитинг арқылы дистрибьюторға беріледі. Оның міндеті - руль дөңгелегінің бұрылысына байланысты сұйықтықты қайта бөлу.

Поршенді (рульдік тірек) күшті гидравликалық цилиндр іске қосу құрылғысы ретінде әрекет етеді.

GUR артықшылықтары:

• рульді басқару жайлылығы;
• руль дөңгелегін айналдыру үшін қажетті күш-жігердің айтарлықтай төмендеуі;
• дөңгелектерді қажетті бұрышқа бұру үшін рульді аз бұру керек;
• доңғалақ зақымдалған болса, жолдан кетуді болдырмау оңайырақ;
• гидравликалық күшейткіш істен шыққан жағдайда, көлікті басқару сақталады.

Рульді басқарудың кемшіліктері:

• күшейткіш қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ғана жұмыс істейді;
• қозғалтқыш жылдамдығына тәуелділік;
• сорғы қозғалтқыштан басқарылатындықтан, бұл отын шығынын арттырады;
• руль дөңгелегін экстремалды позициялардың бірінде ұзақ уақыт ұстау жұмыс сұйықтығының қатты қызып кетуіне және жүйенің басқа элементтерінің істен шығуына әкелуі мүмкін;
• жалпы алғанда, гидравликалық жүйе айтарлықтай көлемді және мерзімді жөндеуді қажет етеді.

Электр-гидравликалық күшейткіш руль

EGUR жұмыс істеу принципі гидравликалық күшейткішпен бірдей. Айырмашылығы мынада, мұнда сорғы электр қозғалтқышымен қозғалады, ол генератордан қуат алады.

Бұл рульдік басқаруға қарағанда отын шығынын азайтуға мүмкіндік береді.

Электрондық басқару жүйесі жылдамдыққа байланысты күшті реттейді. Бұл қарапайым гидравликалық күшейткішті пайдаланған кезде мүмкін емес, жоғарыда ғана емес, төмен жылдамдықта да маневр жасаудың қарапайымдылығы мен дәлдігін қамтамасыз етеді.

EGUR кемшіліктері:

• руль дөңгелегі майдың қызып кетуіне байланысты экстремалды күйде ұзақ уақыт ұсталса, жүйе істен шығуы мүмкін;
• рульді басқаруға қарағанда жоғары құны;
• электр сымдарындағы нашар байланыс немесе басқару блогының дұрыс жұмыс істемеуі EGUR жұмысын тоқтатуға әкелуі мүмкін. Жағдайдың өзі соншалықты маңызды емес, бірақ көлік жүргізу кезінде көлікті басқарудың күрт төмендеуі дайын емес жүргізушіде дүрбелең тудыруы мүмкін.

GUR немесе EGUR қайсысы жақсы?

Жоғарыда айтылғандай, EGUR-да жеке басқару модулі бар. Мәселе мынада, ол сорғы электр қозғалтқышы және оның гидравликалық бөлігі бар бір құрастыру қондырғысына біріктірілген. Көптеген жастағы машиналарда тығыздық бұзылып, ылғал немесе тіпті майдың өзі электроникаға түседі. Бұл көрінбейтін түрде орын алады және күшейткіштің жұмысындағы айқын мәселелерге келгенде, бірдеңені жөндеуге тырысу тым кеш. Қымбат заттарды ауыстыруға тура келеді.

Екінші жағынан, өзіндік басқару блогы бар мұндай схема, классикалық қуат рульінен айырмашылығы, маңызды плюс - қорғаныс түрі бар. Егер қандай да бір себептермен жүйеден майдың үлкен ағып кетуі орын алса, ол сорғының өзін өшіріп, оның құрғақ жұмысына байланысты кенеттен қайтыс болуына жол бермейді. Классикалық гидравликалық күшейткіштегідей, кез келген жоғалту рельстегі элементтердің тозуына әкелмейді. Сондықтан бұл сұраққа нақты жауап жоқ.

Электрлік руль

Қолайсыз және қиын гидравлика мұнда мүлдем жоқ. Тиісінше, рульдік басқаруға тән кемшіліктер жоқ.

EUR электр қозғалтқышы мен басқару блогынан тұрады.

Электрлік руль қалай жұмыс істейді? Сенсор айналу бұрышын және руль дөңгелегі айналу жылдамдығын бақылайды және электронды басқару блогына сигнал жібереді. Процессор сенсордан алынған ақпаратты талдайды, оны автомобильдің жылдамдығымен салыстырады және электр қозғалтқышына басқару сигналын береді. Қозғалтқыш руль сөресін тиісінше жылжытады.

Евроның артықшылықтары:

• жинақы;
• экономика;
• евроның төмен құны;
• қозғалтқыш жылдамдығына тәуелділік жоқ;
• жұмыс қоршаған орта температурасына байланысты емес;
• реттеудің қарапайымдылығы.

Осы оң қасиеттердің арқасында EUR заманауи автомобильдерге жиі орнатылуда.

Басты кемшілік EUR - оның төмен қуаты, ол генератордың қуатына байланысты. Бұл EUR-ны жол талғамайтын көліктерде, тіпті жүк көліктерінде пайдалануды қиындатады.

Механикалық күшейткіш руль

Механикалық рульдік басқару корпустағы әртүрлі берілістердің жиынтығынан тұрады. Мұндай механизмді пайдаланып бақылауды күшейту және жеңілдету әсері айналудың беріліс қатынасын өзгерту болып табылады. Қазіргі уақытта бұл түрі дизайнның күрделілігі мен сенімсіздігіне байланысты, сондай-ақ жұмыс кезінде шу деңгейінің жоғарылауына байланысты пайдаланылмайды.

Күшейткіш рульдегі мүмкін ақаулар

Әдетте, рульдік руль өте сенімді жұмыс істейді және автокөлік иелеріне айтарлықтай қиындық тудырмайды. Әрине, ештеңе мәңгілік емес және ерте ме, кеш пе гидравликалық күшейткіш те істен шығады. Бірақ көптеген мәселелерді өз бетіңізше шешуге болады.

Көбінесе жұмыс сұйықтығының ағып кетуі байқалады. Әдетте құбырлар фитингтерге қосылған жерлерде ағып кетеді, құбырлардың өзі жарылып кетеді.

Руль дөңгелегін бұру кезінде сілкіністер немесе діріл сезілсе, сорғы жетек белбеуінің күйін тексерген жөн. Қажет болса, реттеңіз немесе ауыстырыңыз.

Күшейткіш рульдің ең осал бөлігі - сорғы. Оның ақаулы екені анықталған кезде бірден дилемма туындайды: жөндеу немесе ауыстыру. Егер сізде қалау, қажетті құралдар және механикалық жұмыс тәжірибесі болса, сорғыны өзіңіз жөндеуге тырысуға болады, дегенмен, әрине, ешкім жүз пайыз табысқа кепілдік бермейді.

Көбінесе мойынтірек сорғыда істен шығады. Көбінесе ашу кезінде ротордың ойықтарында және статордың ішкі бетінде ақаулар анықталады. Оларды мұқият тегістеу керек. Майлы тығыздағыш пен резеңке тығыздағыштарды да ауыстыру керек.

Егер клапандар ақаулы болып шықса, оларды жиынтық ретінде өзгерту керек, өйткені олар өткізу қабілеті бойынша бір-біріне сәйкес келуі керек.

Рульдік рульдік сорғыны өз бетіңізше жөндеумен айналысу мүмкіндігі немесе қалауы болмаса, сіз автокөлік қызметіне хабарласа аласыз. Алдымен таңдалған шеберханада қажетті біліктілік маманы бар-жоғын және жөндеу қанша тұратынын анықтаған жөн.

Сорғыны ауыстырған дұрыс. Жаңасы өте қымбат, сондықтан арзанырақ және ұзаққа созылатын жөндеуден өткенін сатып алу тиімді нұсқа болуы мүмкін.

EUR-мен мүмкін проблемалар

Руль дөңгелегін қозғалтқыш тоқтаған және жұмыс істеп тұрған кезде бұру кезіндегі күш-жігерді салыстыру арқылы EUR толығымен өшірілгенін тексеруге болады. Егер екі жағдайда да «рульді» айналдыру үшін бірдей күш қажет болса, онда күшейткіш жұмыс істемейді.

Бірінші қадам - ​​сымдарды, генератордың денсаулығын, сақтандырғыштардың тұтастығын, контактілердің сенімділігін тексеру. Содан кейін момент сенсорын және оның контактілерін тексеріңіз. Егер спидометр де жұмыс істемесе, жылдамдық сенсорын тексеру керек.

Егер бәрі сенсорлардың контактілеріне сәйкес келсе, сенсорларды өздері ауыстырған жөн. Электрондық басқару блогын өз бетінше ауыстыру оңай, бірақ оны тексеру үшін қызмет көрсету мамандарына хабарласуға тура келеді.

Кейбір жағдайларда рульдік доңғалақтың ESD дұрыс жұмыс істемеуі көлік жүргізу кезінде басқарудың күтпеген әрекеті ретінде көрінуі мүмкін. Бұл жағдайда тиісті сақтандырғышты алып тастау арқылы EUR-ны дереу тоқтатып, өшіру керек. Содан кейін диагностика үшін автокөлік қызметіне барыңыз.

қорытынды

Руль жүйесі автомобильді басқаруда маңызды рөл атқарады. Оның жұмысындағы кез келген ақаулар көлік құралының маневрлігі мен басқарылуына айтарлықтай әсер етеді.

Ешбір жағдайда рульдік ақаудың белгілерін елемеуге болмайды, себебі бұл ауыр апатқа айналуы мүмкін. Бұл сіздің қаржылық жағдайыңыз ғана емес. Сіздің және басқа жол қозғалысына қатысушылардың өмірі мен денсаулығына қауіп төнуі мүмкін.