автомобильдің дене күтімі

Бейтаныс адамды тек сөйлеу сауаттылығы мен аяқ киімнің тазалығына ғана емес, оның көлігінің қаншалықты ұқыпты және мұқият көрінетініне қарап бағалауға болады.

Ең алдымен, бұл оның ең қымбат бөлігі - денеге қатысты. Кез келген жүргізуші көлігін таза әрі жылтыр көргенді ұнатады. Және бұл тек беделге қатысты емес. Денеге ұқыпты қарау және оған үнемі күтім жасау көлікті тиісті техникалық жағдайда ұстауға көмектеседі. Сонымен қатар, автокөліктің жақсы сыртқы түрі оны сатуға ниет болса, әлеуетті сатып алушыны тартады.

Автокөлік корпусының дұрыс күтімі қандай? Жаңа (және пайдаланылған) автокөлікке арналған автомобильдің шанағына күтім жасау жууды, жылтыратуды, коррозияны бақылауды және қысқы техникалық қызмет көрсетуді қамтиды.  

Автокөліктің шанағына күтім жасау: жуу

Жуу - бұл автомобильдің денесін күтудің негізгі және жиі кездесетін процедурасы. Ластану көбінесе бірнеше қабаттардан тұрады, олардың әрқайсысымен әртүрлі тәсілдермен күресуге тура келеді.

Жоғарғы қабат - шаңды, құм бөлшектерін, бетіне жабысатын органикалық заттарды қамтитын классикалық кір. Мұның бәрі қарапайым сумен жуылады.

Оның астында күйе, пайдаланылған газ қалдықтары, майлар, асфальт және битум бөлшектері жатыр. Оларды жою үшін сізге арнайы автокөлік сусабыны қажет. Үшінші қабат - бояу бөлшектерінің (LCP), жылтыратудың және консерванттардың тотығуы нәтижесінде пайда болатын оксидтердің қоспасы.

Ең төменгі жағында пигменттің және синтетикалық шайырлардың бөлшектері бар. Классикалық мағынада жуу арқылы тек жоғарғы екі қабатты алып тастауға болады.

Төменгі қабаттарды жою үшін абразивті пасталарды немесе арнайы химиялық заттарды қолдануға тура келеді.

Егер сізде көліктің шанағына күтім жасаудың бұл түріне уақытыңыз болмаса, онда сіз көлік жууға тоқтай аласыз. Порталды раковиналардың щеткалары корпуста айтарлықтай сызаттар қалдыруы мүмкін екенін есте сақтаңыз.

Егер сіз машинаны өзіңіз жууды шешсеңіз, онда сіз бірнеше қарапайым ережелерді есте сақтауыңыз керек. Алдымен орташа қысымды су ағынымен ластанудың беткі қабатын алып тастаңыз. Әлсіз ағын тиімсіз болуы мүмкін, ал тым күшті ағын бояуды зақымдауы мүмкін.

Содан кейін көліктің корпусын сумен араластырылған автокөлік сусабынымен жуыңыз. Кірді шүберекпен, әсіресе құрғақ шүберекпен сүртпеңіз және губканы пайдаланбаңыз. Оларға жабысқан қатты бөлшектер сызаттар қалдыруы мүмкін. Қылқаламдар мен щеткаларды қолданыңыз.

Тазалау үшін тұрмыстық химияны қолданбаңыз. Олардың құрамындағы майсыздандырғыштар дене бітімін зақымдауы мүмкін. Жуу алдында көлікті жүргізгеннен кейін суытыңыз.

Температураның күрт өзгеруін және бояудағы микрожарықтардың пайда болуын болдырмау үшін процедураны көлеңкеде немесе кешке орындаңыз.

Күндізгі уақытта денені әлі күнге дейін күн астында жусаңыз, оған су тамшыларын қалдырмаңыз. Олар негізінен күн сәулелері лак арқылы жанып, нүктелік із қалдыратын линзалар.

Автокөлік корпусын айына екі рет автокөлік сусабынымен жуыңыз. Доңғалақ доғалары мен корпус асты сияқты жету қиын және жасырын жерлерді де тазалауды ұмытпаңыз. Майды, күйе мен шламды кетірудің ең оңай жолы - буды пайдалану. Әдетте бұл қызмет көрсету станциясында жасалады. Жұмысты өзіңіз жасай аласыз. Ол үшін түбінің бетіне еріткіш жағып, оны тазалап, қалдықтарды сумен жуыңыз.

Автокөлік корпусының күтімі: жылтырату

Денеге дұрыс күтім жасау тек жуумен шектелмеуі керек. Жылтырату бояуды аздаған зақымданудан қорғау және қалпына келтіру үшін қолданылады. Оның қажеттілігі кез келген жабындарда, тіпті мұқият өңдеу кезінде де микрожарықтар пайда болуымен байланысты және олардың астында біртіндеп коррозия пайда болуы мүмкін.

Жылтырату бұл процесті болдырмауға немесе баяулатуға мүмкіндік береді.

Жылтырату агентін микрофибрге жағып, жұмсақ айналмалы қозғалыстармен жылтырату керек. Бұл туралы тым құлшыныс танытпаңыз.

Бояу жұмыстарының қалыңдығы миллиметрдің 1/10 бөлігін ғана құрайды, ал жарамсыз жылтырату бояу қажеттілігіне әкелуі мүмкін. Құрамында абразивті компоненттері жоқ өнімдерді пайдалана отырып, қорғаныш жылтырату маусымаралық кезеңде жылына екі рет жасалуы керек.

Поляк зиянды сыртқы әсерлерден, тұздан, ультракүлгін сәулеленуден қорғайтын қосымша қабат жасайды, сонымен қатар бояуға қосымша жылтыр береді.

Балауызды жылтырату 1-2 айға созылады.

Тефлон мен уретан негізіндегі қымбатырақ жылтыратқыштар алты айға дейін созылуы мүмкін және автокөлік сусабындарымен жуылмайды. Қыста мұндай жабындар әсіресе өзекті болып табылады және жолдарға себілген сырғанаудан қорғайтын заттардың зиянды әсерінен қорғай алады.

Қорғаныс жылтырату тек ақаулары жоқ беттерге қолданылуы керек. Сызаттар немесе бояудың басқа зақымдануы болған жағдайда қалпына келтіру (абразивті) жылтырату қажет болады.

Ол денені бояудың мағынасы болмаған кезде, кішігірім ақаулармен шығарылады. Бұл операция өте қымбат және көп уақытты қажет етеді. Бірақ мәселені елемеу коррозияға әкелуі мүмкін және онымен күресу одан да қиын және қымбатырақ.

Автокөлік корпусының күтімі: коррозиямен күресу

Автокөлік корпусын дұрыс күтудің тағы бір процедурасы - коррозиямен күресу. Су мен оттегі ерте ме, кеш пе темірдің коррозиясына себеп болады. Қыста қар басқан жолдарға шашылатын пайдаланылған газдар мен тұздың әсерінен процесс жылдамдатады. Алғашқы құрбандар әдетте доңғалақ доғалары, корпустың асты және глушитель болып табылады. Тоттың пайда болуын толығымен жою мүмкін емес, бірақ оның таралуын тежеу ​​және денені жойылудан қорғау - толығымен орындалатын міндет.

Коррозиядан зардап шеккен бетті дұрыс дайындау керек:

• бос жабын мен кірді кетіріңіз;
• тотты металл щеткамен тазалаңыз;
• сумен шайыңыз және шаш кептіргішпен жақсы құрғатыңыз;
• ақ спиртпен майсыздандыру;
• тот түрлендіргішімен өңдеңіз;
• содан кейін аралық кептірумен 3-4 қабатта коррозияға қарсы агент қолданыңыз.

Астыңғы жағын өңдеу үшін щетканы немесе шпательді пайдалануға болады. Балауыз композициялары жарықтар мен қалталарға жақсы еніп, жеткілікті тиімді, бірақ өте ұзақ емес қорғанысты қамтамасыз етеді. Олар соққыға және күшті жүктемелерге төтеп бермейді.

Ең арзан композиция - битумды мастика. Оның құрамына дененің виброакустикалық қасиеттерін жақсартатын резеңке үгіндісі кіреді. Битуминозды мастика тұздан жақсы қорғайды, бірақ көлік жүргізу кезінде, әсіресе аязды ауа-райында қиыршық тас пен құм әсерінен жойылуы мүмкін.

Сондықтан мастика кептірілгеннен кейін (2-3 сағат) үстіне бір немесе екі қабат Gravitex жағылуы керек. Гравитацияға қарсы серпімділік тастардың әсерін азайтады және денені зақымданудан қорғайды.

Сондай-ақ көлікте көптеген жасырын қуыстар бар - тіректер, шпагаттар. Мұндай қуыстарға арналған арнайы консерванттар жақсы ену қабілетіне ие және суды ығыстырып жібере алады.

Олар жасырын қуыстарға арнайы технологиялық саңылаулар арқылы енгізіледі.

Ең танымал консервант - Movil. Rust Stop минералды майына негізделген композиция жоғары ену қабілетіне ие.

Қысқы көлікке күтім жасау

Қыстың басталуына дейін денені коррозияға қарсы агентпен өңдеу қажет. Бұл оны жол реагенттерінің зиянды әсерінен қорғауға көмектеседі.

Бұл коррозиялық химиялық заттарды жуу үшін мезгіл-мезгіл автокөлік жууға тоқтаған жөн. Жуу алдында машина кем дегенде 10 минут жылы бөлмеде тұруы керек.

Жуу аяқталғаннан кейін машинаны мұқият сүртіп, шаш кептіргішпен кептіру керек. Әйтпесе, ылғал қалдықтары микрожарықтарда тұрып, содан кейін қатып қалуы мүмкін, бұл жабын ақауларының өсуін тудырады.

Қар мен мұзды шанақ пен қоршау қаптамасынан үнемі тазалаңыз. Мұны істеу кезінде пластик қырғыштарды және басқа қатты заттарды пайдаланбаңыз. Бояуды бұзбайтын сапалы арнайы щеткамен сараң болмаңыз.

Қорғаныш лак жасауды ұмытпаңыз. Бұл көлікті жиі жууға мүмкіндік береді, өйткені кір мен қар денеге аз жабысады.