Май деңгейі және майдың өзгеруі: DIY

Май деңгейін тексеру техникалық қызмет көрсетудегі ең оңай тапсырмалардың бірі болып табылады. Оны жылдам орындауға және қозғалтқыштағы майлаудың мөлшері мен сапасы туралы нақты ақпарат алуға болады. Майды ауыстыру қажет болғанда, тіпті кәсіпқой емес адамдар үшін де оңай. Майдың деңгейін қалай дұрыс өлшеу керектігін және майды ауыстырған кезде нені іздеу керектігін осы мақалада оқыңыз.

Қозғалтқышты жақсы майлау бұрынғыдан да маңызды!

Мұнай деңгейі мен майлау сапасы соңғы жылдары үлкен маңызға ие болды. Бұл күндері бір өткізіп алған майды ауыстыру аралығы қозғалтқыш үшін өлім белгісі болуы мүмкін.

Мұның екі себебі бар:

1. Соңғы 20 жыл ішінде қуаттың қозғалтқыштың ығысуына қатынасы айтарлықтай өсті.

Егер сіз 1,0 литрлік қозғалтқыштан ертерек күте аласыз 34-45 HP Бүгінде бұл көрсеткіш екі еседен астам өсті. Заманауи көліктер алады 120 а.к. және одан да көп кішкентай бір литрлік қозғалтқыштар . Бұл мүмкін болған жағдайда ғана қысуды айтарлықтай арттырды . Бірақ жоғарырақ қысу коэффициенті үлкен жүктемені білдіреді, сондықтан барлық қозғалатын бөлшектердің үлкен тозуы . Қазірдің өзінде біреу жасайды автокөлікке жаңа жағармайдың міндетті үздіксіз және тұрақты жеткізілуі .

2. Екінші себеп жатыр пайдаланылған газдарды тазартудың заманауи жүйелері .

« EGR клапаны » жанған отын-ауа қоспасының бөліктерін қайтадан жану камерасына бағыттайды. Бұл қауіпті заттардың пайда болуын азайтатын жану температурасын төмендету үшін қажет NOx молекуласы .Жану камерасына қайтып келе жатқанда күйе бөлшектерімен байытылған пайдаланылған газ майлау жүйесі арқылы өтетін көптеген нүктелерден өтеді. Нәтижесінде бөлшектердің бір бөлігі қозғалтқыш майына өтеді. Май сүзгісіндегі майлау майынан күйе бөлшектерінің көпшілігі қайтадан жойылатыны рас. Дегенмен, май үнемі ауыстырылмаса, ол абразивті күйе бөлшектеріне тым бай болады. .

Құрамдастардың бірі , бұл әсіресе зардап шегеді уақыт тізбегі . Ол шынжырлы буындарға кіріп, созылады. Бұл жағдайда уақыт бұдан былай дұрыс емес, және бүкіл тізбекті жетекті ауыстыру қажет болады . Осы арқылы себеп Қазіргі уақытта уақыт тізбектерінің осы қозғалтқышты басқару жүйесі үшін әдеттегідей қызмет ету мерзімі енді жоқ.

Май деңгейін дұрыс өлшеу

Май деңгейі май табағындағы майдың мөлшері туралы ақпаратты береді. . Бұл үшін құрал май өлшегіш . Соңғысын табуға болады қозғалтқыш бөлігінде көрінетін және оңай қол жетімді жерде. Жаңа көліктер үшін ай сайынғы майды тексеру жеткілікті. Бірақ шамамен. 50.000 XNUMX км майды апта сайын тексеріп тұру керек.

НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ: Жанып тұрған майды тексеру шамы өте анық ескерту сигналы болып табылады. Бұл жағдайда көлікті мүмкіндігінше тезірек қою керек. Әйтпесе, бірнеше минут ішінде қозғалтқышты қатты зақымдау қаупі бар!

Май деңгейін дұрыс өлшеу келесі қадамдармен жүзеге асырылады:

1. Қозғалтқышты өшіріңіз. 2. Машинаны 3-5 минутқа қалдырыңыз. 3. Өлшем өлшегішін тартып шығарыңыз. 4. Өлшем өлшегішін құрғақ, түксіз шүберекпен сүртіңіз. 5. Зондты қайтадан салыңыз. 6. Өлшем өлшегішін қайтадан тартып шығарыңыз. 7. Май деңгейін оқып, майлау майды көзбен тексеріңіз.

Май өлшегіште бар белгілеу. Май деңгейі әрқашан болуы керек орта диапазонда . Егер май өте жаңа болса , мүмкін май деңгейін көру қиын . Бұл жағдайда шүберекті шүберекке басыңыз ( сүртпеңіз! ) және басып шығаруды белгіге келтіріңіз.

Ескерту: Егер май өлшегіште май болмаса, бірақ ақшыл-қоңыр көбік болса, онда цилиндр басының тығыздағышы ақаулы. Содан кейін қозғалтқыштың елеулі зақымдануын болдырмау үшін машинаны шеберханаға мүмкіндігінше тез жеткізу керек.

КЕҢЕС: Сондай-ақ, майды тексерген кезде өлшегіштің иісін сезінуіңіз мүмкін. Бензиннің қатты иісі болса, майды мүмкіндігінше тез ауыстырыңыз. Әйтпесе, май тым жұқа болады және майлау функциясын орындамайды. Дегенмен, май тізбегінде бензиннің болуы тозған поршеньдік сақиналардың немесе клапан бағанының тығыздағыштарының айқын белгісі болып табылады. Бұл екінші қадамда тексерілуі керек.

Неғұрлым көп болмаса, соғұрлым жақсы!

Көлікке жанармай құйыңыз тым көп май бар сияқты жаман тым аз майлау майы қозғалтқышта.

Сондықтан, майды тексеру алдында қозғалтқышты бірнеше минут суытыңыз. Майлау майы міндетті түрде алдымен қайтадан май табаға төгіңіз.

• Егер сіз қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде майды өлшесеңіз немесе қозғалтқышты өшіргеннен кейін май деңгейі сөзсіз тым төмен болады.
• Егер сіз қазір тым көп май қоссаңыз , бұл май жүйесіндегі артық қысымға әкелуі мүмкін. Май поршеньдік сақиналар арқылы жану камерасына түседі және әрбір жұмыс циклінде жанып кетеді. Бұл каталитикалық түрлендіргішке немесе бөлшектер сүзгісіне ғана зиян емес. Ол сондай-ақ қозғалтқыштың өзіне зақым келтіруі мүмкін.

Майды өзіңіз ауыстырыңыз

Майды өзіңіз ауыстыра аласыз.

Дегенмен, тазалық пен қоршаған ортаға назар аудару керек. Бір литр қалдық мұнай миллион литр суды ластап, адам мен табиғатқа жарамсыз етеді. Сондықтан пайдаланылған майды дұрыс кәдеге жарату майды ауыстырудың ажырамас бөлігі болып табылады.

Майды ауыстыру үшін сізге мыналар қажет:

- көтеру платформасы немесе шұңқыр
- жинауға арналған контейнер
– жаңа тығыздағышпен май сүзгісі
– жаңа мотор майы
- шүберек пен тежегіш тазалағыш
– май сүзгі құралы

1. Майды толығымен төгу үшін көлік құралы түзу сызықта болуы керек. . Сондықтан, бұл шара үшін автокөлік ұясы немесе пандус жарамайды.   2. Жинау контейнері ретінде жеткілікті үлкен ыдыс . Дегенмен, біз пайдалануды ұсынамыз май ауыстыруға арналған арнайы контейнерлер . Бұл жалпақ контейнерлердің бір жағында кең жабылатын шұңқыры бар. Бұл пайдаланылған маймен толтыруды айтарлықтай жеңілдетеді. Олардың алдыңғы жағында бұрандалы қақпақ бар. Бұл майды ескі ыдысқа құюды әсіресе оңай және төгілмей береді.   3. Майды ауыстырған кезде қозғалтқыш жылы болуы керек.. Осылайша, майлау майы сұйық болып, жақсы ағады. Автокөлік қызып, шұңқырдың үстінде немесе көтеру платформасында тұрғаннан кейін оның астына жинауға арналған контейнер қойылады және май тығыны ашылады.   4. Қажетті май шамамен. Ағызу үшін 2-3 минут . Май ағыны тоқтаған кезде, жинауға арналған контейнерді бүйірге жылжытып, оны жабыңыз. Бұл оның құлап кетуінен және шеберхананы ластаудан сақтайды.5. Енді май сүзгісін ауыстырыңыз. Мұны істеудің ең оңай жолы - қолайлы розетка кілті немесе май сүзгісін ауыстыруға арналған құрал.. Ескі май сүзгісін пластик пакетке салып, мықтап жабыңыз. Енді тығыздағыштағы жаңа май сүзгісін жаңа маймен майлаңыз және оны бұрап бекітіңіз. Жаңа май сүзгісін мықтап қатайту үшін май сүзгі құралын пайдаланыңыз, бірақ тек қолмен .   6. Май төгетін тығында да жаңа тығыздағыш болуы керек. және жаңа маймен майланған. Содан кейін оны май табаға бұрап, көрсетілгендей қатайтыңыз. КЕҢЕС: Орнату алдында май сүзгісін маймен толтыру қажет емес. Бұл зиянды емес, бірақ кейбір ластануға әкелуі мүмкін. Егер өндіруші мұны нақты талап етпесе, сіз май сүзгісін алдын ала толтырудан бас тарта аласыз. 7. Енді май машинадан төгілгеннен кейін, жаңа май қосуға болады. . Мұны істегенде, тек өзіңізге көз жеткізіңіз   майдың белгіленген мөлшерін толтырыңыз .   8. Май жинайтын контейнердегі қалдық майды бос май құтыларына төгу керек . Енді оны ескі май сүзгісімен бірге кез келген майлау майды сату орнына қайтаруға болады, мысалы, жанармай құю станциясында . Май қақпағын жауып, кірді шүберекпен және тежегіш тазалағышпен алып тастау керек.

май ауыстыру аяқталды