Магистральды амортизатордың сықырынан қалай құтылуға болады - кеңестер мен амалдар
Мазмұны
Көлік жүргізушісі ретінде сіз көлігіңіздің барлық дыбыстарына ерекше сезімтал құлақты дамытасыз. Өйткені, әрбір жаңа сықырлау, сықырлау, сықырлау немесе қағу үлкен бұзылудың алғашқы белгісі болуы мүмкін. Дегенмен, көбінесе өте кішкентай себептер тітіркендіргіш шуды тудырады. Бұл тұрғыда магистральдық амортизатор нағыз қолайсыздыққа айналады. Дегенмен, бұл ақау оңай және арзан емделеді.
Бір қызығы, бұл құбылыс автокөліктің баға класына қарамастан орын алады. Тіпті £70 000 купе бірнеше айдан кейін сықырлай бастауы мүмкін.
Магистральды амортизатор функциясы
Магистральды амортизаторды ұсынады газ амортизаторы . Ол ауыр артқы қақпақты немесе жүк қақпағын көтеруді қолдау үшін қолданылады.
Ол мынадай құрамдастардан тұрады:
- шарикті подшипниктер
- құлыптау кронштейндері
- газ баллоны
– поршеньдер
Шарлы қосылыстар қақпақ пен корпусқа орнатылады . Олардың дөңгелек пішіні амортизатордың айналуына мүмкіндік береді. Амортизатордың буындардан шығып кетуіне жол бермеу үшін, ол қысқыштармен бекітіледі . Газ бөтелкесі « алдын ала жүктелген » газ. Бұл поршень толық созылған кезде де жоғары қысымда екенін білдіреді. Сондықтан, ешбір жағдайда магистральдық амортизаторды бұрғылауға болмайды.
Бұл әсіресе дөңгелектердегі амортизаторларға қатысты.. Әйтпесе, жарақат алу қаупі бар, әсіресе көз. Поршень ішке тартылған кезде алдын ала жүктелген газды одан әрі қысады. Алайда, бұл ретте жүксалғыштың қақпағы рычаг рөлін атқарады. жағдайды жабу рычагының күші гөрі көбірек газ демпферіндегі кернеу күші . Екі күш бір-біріне дәл сәйкес келеді. Амортизатор тек қолдау функциясын орындайды . Ешбір жағдайда ол жүк салғышты автоматты түрде ашпауы керек.
Бұл қақпақтың жабық тұруын қамтамасыз етеді. көлік жүргізу кезінде құлып істен шықса. Ашу кезінде ғана қақпақ рычагының әрекеті мен газ баллонындағы керілу күші арасындағы күштердің қатынасы өзгереді. Шамамен ашылу бұрышының ортасынан бастап арақатынасы керісінше болып, екі магистральдық амортизаторлар қақпақты толығымен жоғары итереді.
Магистральды амортизатордың ақаулары
Магистральдық демпфер қысымды газды ұстап тұрады сақиналар . Бұл пломбалар мыналардан жасалған резеңке , ол уақыт өте келе болуы мүмкін сынғыш және жарылған . Содан кейін амортизатор өз әсерін жоғалтады.
Сіз мұны тез байқай аласыз: магистральді ашу әлдеқайда қиын болады, ал қақпақ әлдеқайда тығыз жабылады. Сонымен қатар , оны ашқан кезде қатты сору шуын естисіз - немесе мүлдем шуылсыз. Содан кейін амортизаторды ауыстыру уақыты. Жағымсыз сықырлау және сықырлау ақаулы амортизатордан емес, шарикті мойынтіректерден шығады.
Амортизатордың сықырлауының себебі
Амортизатордың сықыры шарикті қосылыстардағы май сырғанау қабілетін жоғалтқанда . Шар буындары қорғалмаған . Шаң ішке еркін еніп, майлаушыға түсіп қалуы мүмкін. Шаң мөлшері тым көп болса, майлау материалы ұсақталып, майлау міндетін орындай алмайды. Содан кейін металл металды ысқылайды, нәтижесінде жағымсыз шу пайда болады.
Ауыстыру алдында майлаңыз
Егер амортизатордың көтеру функциясы бұзылмаған болса, ауыстыру қажет емес. Бұл жағдайда өте қарапайым, шамалы техникалық қызмет көрсету жеткілікті, бұл автомобиль шуының жайлылығын қайтарыңыз.
Сізге келесі құралдар қажет болады:
- силиконды спрей және силиконды май
- мата
- мақта тампон
- ойық бұрауыш
- бар
Шарлы қосылыстарды қайта майлау үшін амортизаторларды алып тастау керек. Алдымен бір жағынан, содан кейін екінші жағынан жөндеу.
| 1. Алдымен жүксалғышты ашыңыз және оны таяқпен бекітіңіз құлаудан. 2. Кейін бір амортизаторды алып тастағаннан кейін, қалған амортизатор қақпақты ашық ұстай алмайды. Бұл осы сәтте жұмысты өте ыңғайсыз етеді. . 3. Штанга немесе қысқартылған сыпырғыш сабын пайдалану жүксалғышта - бұл қаңылтырды немесе бояуды зақымдаудан қорықпай, қақпақты қолдаудың тамаша тәсілі. 4. Саңылаулы бұрауышты пайдаланып, қыстырғыштарды көтеріп, сырғытыңыз. Клиптерді толығымен алып тастаудың қажеті жоқ. Бұл оларды орнатуды қиындатады. 5. Енді амортизатор бұл оңай шығарып алу .жағынан. 6. Қазір Шар буындарын силиконды спреймен шашыратыңыз және оларды шүберекпен мұқият сүртіңіз. 7. содан кейін Амортизатордағы шарикті бекітпелерді шайыңыз және оларды мақта тампонымен тазалаңыз. 8. Соңында , бекіткіштерді силиконды маймен толтырыңыз және амортизаторды орнына орнатыңыз. 9. содан кейін екінші жапқыштың кезегі. Екі амортизатор орнатылған кезде, поршеньдік штангаға силикон шашыратқышын себіңіз. 10. Қазір шу жоғалғанша жүк салғышты бірнеше рет ашып, жабыңыз. |
Егер амортизатор ақаулы болса , жай ғана оны жаңа бөлікпен ауыстырыңыз. Қазір сізге бар болғаны тіректердегі артық майды сүрту ғана қалады және сіз аяқтадыңыз.
қосымша жұмыс
Егер сізде бұрыннан бар болса силикон спрейі және майлаушы қолыңызда жүксалғышта тағы бірнеше орынды өңдеуге болады.
Магистральдың ысырмасы қақпақта орналасқан және ол ластануға бейім . Оны спреймен шайып, қайтадан шүберекпен сүртіңіз.
содан кейін оны қайта майлаңыз және қақпақты бірнеше рет жабу және ашу арқылы майлауды таратыңыз . Резеңке магистральдық тығыздағыштар қысқы шиналарды ауыстырғаннан кейін кешіктірмей силиконды спреймен өңдеу керек. Бұл олардың аязды жағдайда қатып қалуына жол бермейді. .
Әйтпесе, қақпақты тым жылдам ашу резеңкенің жыртылуына немесе магистраль тұтқасының зақымдалуына әкелуі мүмкін. Екеуі де қажетсіз және қымбат жөндеу, олардың алдын алуға болады силикон спрейінің бірнеше спрейімен.
Соңында, сіз магистральды тексеруді жасай аласыз:
– Борттық құралдардың толықтығын тексеріңіз
- Алғашқы көмек қобдишасының жарамдылық мерзімін тексеріңіз
– Ескерту үшбұрышының және кеудешенің жағдайын тексеріңіз
Осы шағын тексерулер арқылы сіз полиция тексеруі кезінде қажетсіз қиындықтар мен айыппұлдардан аулақ бола аласыз. Бұл тармақтар жалпы тексеруге де қатысты. Осылайша сіз өзіңізді көптеген қажетсіз қосымша жұмыстан құтқара аласыз.
