Антифриз ағып кетеді, ағып кетпейді. Мұндай жағдайда не істеу керек?
Антифриздің ағуының салдары қандай?
Антифриздің негізгі міндеті, салқындатқыш ретінде, қозғалтқыштың жұмыс бөліктерінің қызып кетуіне жол бермеу. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде оның құрамдас бөліктері қатты қызады және дұрыс салқындату қамтамасыз етілмесе, қозғалтқыш қысқа уақыт ішінде істен шығады. Осы себепті резервуардағы антифриздің оңтайлы мөлшерін бақылау автокөлік иесі үшін басымдыққа айналады.
Сұйықтықтың азаюының себептері
Бірнеше себептер болуы мүмкін, соның салдарынан салқындатқыш дақтар болмаса да кішірейіп кетуі мүмкін.
- Сұйықтық деңгейінің төмендеуі маусымдылыққа байланысты. Бұл құбылыс қалыпты құбылыс деп саналады, өйткені жалпы физикалық заңдылықтар бойынша қыс немесе суық күз келгенде сұйықтық көлемі азаяды. Тиісінше, жүргізуші жүйедегі антифриздің төмендеуін көреді.
- Антифриз мөлшерін азайтудың екінші себебі - көлік иесінің немқұрайлылығына немесе немқұрайлылығына байланысты. Сұйықтықты толтырғаннан кейін, көбісі кеңейту цистернасындағы қақпақты бос қатайтады. Ауаның кіруіне байланысты қысымның жоғарылауы орын алады, ал салқындатқыш еркін жабылған мойын арқылы ағып кетеді. Қыста мұндай ақаулықты анықтау оңай, өйткені қозғалтқыш жұмыс істеген кезде антифриз радиатор аймағында ақ түтінге айналады. Мәселені шешу үшін кеңейту цистернасындағы қақпақты мықтап қысу жеткілікті.
- Сұйықтықтың ағуының үшінші және ең жағымсыз себебі - салқындату жүйесінің ішіндегі қысымның төмендеуі. Мұндай ақаулық болған жағдайда салқындатқыш цилиндрлерге түседі және жанармаймен бірге өңделеді. Ақ түтіннің пайда болуымен және шығатын түтіктен шыққан тәтті иіспен мәселені анықтауға болады. Сонымен қатар, май деңгейін тексеру үшін май деңгейін өлшеуіште ақ жабын пайда болуы мүмкін.
Автокөліктің салқындату жүйесінде ағып кету болса, антифриздің айналымы бұзылады. Нәтижесі цилиндрге сұйықтық цилиндр басы тығыздағышындағы күйген немесе жарылған жерлер арқылы түсуі мүмкін.. Мұндай мәселенің пайда болуы кеңейту цистернасындағы антифриз деңгейінің визуалды және өте жылдам төмендеуімен ғана емес, сонымен қатар ағып кеткен жағдайда салқындатқыштың майға түсіп, оны сұйылтуымен байланысты. көлік құралын одан әрі пайдалану үшін жарамсыз консистенцияға дейін. Сондай-ақ, цилиндрлерде салқындату үшін сұйықтықтың болуы әртүрлі шөгінділер мен күйелердің пайда болуына әкелуі мүмкін, бұл қуат блогының жалпы өнімділігінің төмендеуіне әкеледі.
Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне байланысты мәселелерді өз бетіңізше және білікті мамандардың көмегімен түзете аласыз. Дегенмен, цилиндр қақпағының тығыздағышында күйген немесе жарылған жерді өз бетімен табу өте қиын. Бұл жағдайда тәуекелге бармай, бірден сапалы автокөлік қызметіне барған дұрыс.
