Менде күн фермасы және V2G бар. Менің жапырағым кейде қуат береді, электр және газ төлемдерін төлеуге жеткілікті табыс табады [Оқырман]

Томек мырза бізге Ұлыбританияда тұратынын, төбесінде фотоэлектрлік панельдер бар екенін және оның энергиямен жабдықтаушы компаниясы оған V2G (Vehicle-to-Grid) жабдығын орнатқанын айтты. Оның электр көлігін (Nissan Leaf) электр желісінен зарядтауға болады, бірақ қажет болған жағдайда оған энергияны қайтара алады. Жазда ол фотоэлектрлік қондырғылар мен автокөлік аккумуляторы үшін айына шамамен 560 PLN, ал қыста айына 320 PLN алады.

Келесі мәтін біздің оқырман өңдеген және мақұлдаған V2G туралы әңгіме. Рахмет ретінде, Томас мырзаның жолдамасы -> https://ts.la/tomasz17352

V2G тегін сынақ бағдарламасында

Мазмұны

• V2G тегін сынақ бағдарламасында
  • V2G қалай жұмыс істейді
  • шығыстар
  • Кемшіліктер мен артықшылықтар

Бұл темір қасқырға ұқсайды: энергиямен жабдықтаушы Ovo Energy оған барлық жабдықты тегін орнатты, өйткені екі жылдық V2G тестілеу бағдарламасы жалғасуда. Фотоэлектрлік қондырғы және оқырманымыздың Nissan Leaf көлігі желіге энергия береді (сатады!), артық (және арзанырақ) энергия болған кезде автомобиль зарядтайды және сұраныс артқанда оны қайтарады.

Энергиямен жабдықтаушы оны тікелей айтады: көлік құралының разряды мен зарядтау уақытын дұрыс басқару арқылы. Батареяларды тиімді түрде тегін зарядтауға болады.

Әрине, жұмыс циклдары бос емес және жасушалардың біртіндеп деградациясына ықпал етеді. Дегенмен, көлік құралының діріл диапазонын (мысалы, 30-70 пайыз) шебер басқара отырып, олардың тозуын айтарлықтай бәсеңдетуге болады. Біздің оқырман бір жыл сынақтан кейін – V2G қосылған көлік 3 жылдың 2020 қыркүйегінен бастап – Мен батареяның айтарлықтай тозғанын байқамадым... Ол Leaf сатып алған кезде оның иелігінде 26 кВт/сағ болды және жақында қайта зарядтау кезінде бұл деңгейге дерлік жетті.

Екінші Nissan Leaf және біздің оқырман. 3 жылдың 2020 қыркүйегінен бастап V2G қолдайды. Бұрынғы көк, желіге қуат бере алмады.

Жүйелік бағдарламалық қамтамасыз ету 25-тен 90 пайызға дейін пайдалануға болатын ауқымды реттеуге мүмкіндік береді. Сіз көлікті кептелісте 100 пайызға дейін зарядтауға болады, бірақ бұл жерде режимді әдейі қосу керек. Күшейту... Томас мырза әдепкі 30-90 диапазонын қолданды және кейінірек жоғарғы шекті 95 пайызға дейін көтерді, өйткені ол үйден шықпас бұрын өз энергиясын толығымен толтырды.

V2G қалай жұмыс істейді

Томаш мырзаның фотоэлектрлік қондырғысы тұрмыстық қажеттіліктер үшін энергия өндіреді. Қолданбаған нәрсе желіге өтеді. Сол сияқты, автомобильде зарядтағыш Leaf аккумуляторынан қуат алуды шешкен кезде: кейбіреулері тұрмыстық қажеттіліктерге пайдаланылады, қалғандары желіге кетеді.

2021 жылдың тамыз айында біздің оқырмандар статистикасы келесідей болды:

• автокөлікті қондыру уақыты: 599 сағат 14 минут,
• зарядтау уақыты: 90 сағат 19 минут,
• автомобильге жүктелген энергия: 397,5 кВт/сағ,
• автомобильден тұтынылатын энергия: 265,5 кВт/сағ.

Бұл уақытта көлік қалыпты, Томаш мырза жұмысқа келеді, бір жаққа 22,5 км. Бір жыл ішінде бірнеше кездесулер өткізуді қосқанда 11 шақырымды көлікпен жүріп өтті😉

Томаш мырза, «Толық зарядталған» фильмінен Роберт Ллевэллинмен

шығыстар

Біздің Reader жүйесінде орнатылған жиынтық бір кездері «Енді сіз білесіз» бағдарламасында пайда болды. Томаш мырзаның монтажшысы 5 фунт сомма берді, бұл шамамен 27 злотыйға тең.... Ovo Energy веб-сайтында смарт зарядтағыштың құны 5 фунт стерлинг тұрады, бұл 500 фунт стерлингке тең. Ол жабдықты алды тегінөйткені ол сынақ бағдарламасына қатысты - енді зарядтағыш оған тиесілі екенін білді.

Бұл Nissan жарнамалық брошюраларындағыдай емес, кабель көлікке жалғанған және бәрі сол жерден басталады. Сынақ үшін кабинадан алынған 37 (40) кВт/сағ батареясы бар жаңа Leaf II жақсы жұмыс істеді. Біздің оқырманымыз Leaf I 267 (30) кВт/сағ қалаған жоқ, бағдарламалық қамтамасыз етуді жаңарту қажет болды, оны энергиямен жабдықтаушы орындады. Ең ескі, көк жапырақ I 21 (24) кВт/сағ зарядтағышпен жұмыс істеді, бірақ электр энергиясын желіге экспорттаусыз.

21 (24) кВт/сағ батареясы бар 2-ші буын Nissan Leaf V2G-мен мүлдем жұмыс істегісі келмеді. Микробағдарламаны жаңартудан кейін оны Ovo ұсынған жабдықта зарядтауға болады, бірақ ол V2020G-ге әлі де қолдау көрсетпеді. Томаш мырза оны 27 жылы 30 (XNUMX) кВт/сағ батареясы бар жаңа үлгіге ауыстырды.

Кемшіліктер мен артықшылықтар

Оның айтуынша, V2G жүйесін пайдалану ешқандай қолайсыздықпен байланысты емес. Сізге әдеттегіден тыс сағаттарда жол жүруді немесе саяхаттауды жоспарлағанда көлігіңізді (Chademo порты) қосуды және сағатты орнатуды есте сақтаңыз.

Дегенмен, кіріс маңызды: Томаш мырзаның фотоэлектрлік қондырғысы мен автокөлік аккумуляторы жаз айларында ол айына шамамен 560 PLN, ал қыста айына шамамен 320 PLN табатынын білдіреді.... Бұл сома электр энергиясы мен газдың ақысын жабуға жетеді. Бірақ олар, ол атап өткендей, оған, орнатуға және оған міндетті шартқа тән.

Оның энергия жеткізушісі оны эксперимент аяқталуға жақын деп сендірді. жүйе бұрынғыдай 2023 жылға дейін жұмыс істейді.. Оның жұмысын ұзартуға болады, бірақ бұл қажет емес - бұл әлі де көрінуі керек.

Міне, барлық сомалар айлар бойынша бөлінген:

• Торға қосылу бонусы ** теңгерімдегі £ 75.00
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 27.49 Несие [luty 2020]
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 53.17 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 69.34 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 105.07 несие
• БҰЛ пайыздық комиссия £ 0.33
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 70.23 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 80.02 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 65.43 несие
• Желілік қосылымдар үшін экспорттық несие ** £ 110.39 несие [көлікті ауыстыру, 3 қыркүйектен бастап V2G қолдайтын жапырақ]
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 72.84 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 72.59 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 65.63 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 65.59 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 75.07 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 104.53 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 122.30 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 140.37 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 125.72 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 167.26 несие
• Көліктерді электр қуатына қосу үшін экспорттық несие ** £ 149.82 несие

Www.elektrowoz.pl редакциясынан ескертпе: V2G тақырыбына қоса, автокөлікті зарядтағышқа қосу уақытына назар аудару керек. Адамдар әлі де көлік жүргізеді және әлі де көлікке мұқтаж деп ойлайды, сондықтан электрикті зарядтау оларды шектейді, ал Томастың статистикасы, мысалы, тамыз айында автомобиль уақытының 80 пайыздан астамын кабельде өткізгенін көрсетеді. Тұрған. 

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: