Біз VAZ «пеннидің» интерьерін реттейміз: нені және қалай аяқтауға болады

ВАЗ 2101, қартайғанына қарамастан, иесіне рахат сыйлай алады. Ол үшін сыртқы шу деңгейін төмендету, заманауи әрлеу материалдары мен элементтерін пайдалану арқылы интерьерді ыңғайлы ету керек. Бұл жұмыс көлігін түрлендіріп, оны стандартты үлгілерден ерекше еткісі келетін әрбір «Жигули» иесінің құзырында.

VAZ 2101 салоны - сипаттамасы

VAZ 2101 интерьерінде минимализм принципін байқауға болады. Алдыңғы панель сәндік әрлеуі бар металл жақтаудан жасалған. Торпедо руль дөңгелегіне қарама-қарсы аспаптар панелімен жабдықталған. Оң жақта ішкі жылыту жүйесін басқару элементтері бар, атап айтқанда:

• дефлекторлар;
• жылытқышты басқару элементтері.

VAZ 2101 алдыңғы панелі ең аз қажетті элементтермен жабдықталған

Дефлекторлардың көмегімен сіз ауа ағынын кез келген бағытта бағыттай аласыз, ал рычагтар кабинадағы қажетті температураны реттеуге мүмкіндік береді. Алдыңғы панельде әрлеу элементі ретінде металдандырылған жақтау бар, оның жазықтықта радиоға арналған саңылау, қолғап бөлімі және күлсалғыш бар. Руль білігінде бұрылыс сигналдарын, бас оптикасын және шыны тазалағыштарды (кейінгі үлгілерде) басқаруға мүмкіндік беретін шток орнатылған. Руль дөңгелегінің сол жағында артқы жарығын ретке келтіретін, тазалағыштарды және сыртқы жарықтандыруды қосатын кілттер блогы орналасқан. Кілттер блогының сол жағында әйнек жууға арналған түйме бар. Былғары есіктер мен орындықтар үшін әрлеу материалы ретінде пайдаланылады. Орындықтар оларды алға-артқа жылжытуға және арқасын кереуетке айналдыруға мүмкіндік беретін реттеу элементтерімен жабдықталған.

Фотосалон ВАЗ 2101

Кабинаны жобалау кезінде мақсат барлығын қарапайым және интуитивті ету болды, мұны бірнеше құралдар мен басқару элементтері дәлелдейді.

ВАЗ «пенниінің» стандартты интерьері классикалық стильде жасалған және дизайн шешімдерінің ешқандай тұстары жоқ.

Интерьердегі жақсартулар мен жақсартулар жүргізушіге де, жолаушыларға да VAZ 2101 ыңғайлылығын арттыруға мүмкіндік береді.

қаптау

Бірінші үлгідегі «Жигули» салоны қолданылған әрлеу материалдары бойынша да, жалпы интерьер дизайны бойынша да ерекшеліктерге ие емес. Кәдімгі және жиі ескірген интерьер көлік жүргізуден рахат бермейді. Дегенмен, заманауи әрлеу материалдарының кең таңдауы интерьерді танымастай өзгертуге, оған жаңа нәрсе әкелуге, өзіңіздің бірегей стильіңізді жасауға мүмкіндік береді. Ең көп таралған төсеніш материалдарының кейбірі:

• отар;
• велюр;
• алькантара;
• күдері;
• таза тері.

Интерьерді қаптауға арналған әртүрлі материалдар мен түстер иесін ең талғампаз дәммен қанағаттандырады.

Орындық қаптамасы

Көптеген иелер «пенни» орындықтарының қаптамасы туралы ойлануы керек, өйткені уақыт өте келе материал жарамсыз болып қалады. Мүмкіндігінше, сіз шетелдік автокөліктен орындықтарды орната аласыз, осылайша жайлылық пен тартымды көрініс аласыз. Бюджеттік опция жергілікті орындықтардың қаптамасын ауыстыруды қамтиды. Көбінесе материалдың түсі ішкі элементтердің қалған бөлігінің түс схемасына сәйкес таңдалады. Дегенмен, әртүрлі түстердің материалдарының комбинациясы қарапайым әрлеумен салыстырғанда тартымды және стандартты емес интерьерді алуға мүмкіндік беретінін есте ұстаған жөн. Орындықтардың қаптамасы үшін ең тозуға төзімді материал - шынайы былғары. Дегенмен, оның келесі кемшіліктері бар:

• жоғары құны;
• ыстық және суық ауа райында жайлылықтың төмен деңгейі.

Ең бюджеттік әрлеу велюр мен былғарыдан тұрады. Дегенмен, соңғы таңдау тек иесінің қалауы мен мүмкіндіктеріне байланысты. Автокөлік орындықтарын қаптау үшін сізге қажетті заттардың келесі тізімі қажет, олар қолданылатын материалдарға байланысты өзгереді:

• балғамен;
• банкадағы желім;
• қалыңдығы шамамен 5 мм көбік резеңке;
• қайшылар;
• қалам немесе маркер.

Орындықтарды қаптау процедурасы келесі қадамдардан тұрады:

1. Біз бекітуді бұрап, жолаушылар салонынан орындықтарды шығарамыз.
2. Біз ескі қақпақтарды шешеміз.
   

   Біз орындықтардың орындықтары мен артқы жағындағы ескі әрлеуді алып тастаймыз
3. Нәтижені 30% (қате және тігіс) арттыра отырып, жаңа материалдың мөлшерін есептеу үшін ескі терінің өлшемдерін жүргіземіз.
4. Біз тігістердегі ескі қақпақты бөлек элементтерге бөлеміз.
   

   Біз ескі теріні тігістердегі элементтерге бөлеміз
5. Біз әрбір элементті жаңа материалға қолданамыз, оны қаламмен немесе маркермен айналдырып, оны қиып аламыз.
   

   Біз тері элементтерін қолданамыз және оларды жаңа материалға маркермен айналдырамыз
6. Біз аэрозольдегі желімді пайдаланып, көбік резеңкемен жаңа қақпақтың элементтерін нығайтамыз.
7. Біз жапқыштың барлық бөліктерін тігін машинасына тігеміз, көрші элементтердің шеттерін мұқият біріктіреміз.
   

   Қақпақтардың элементтерін тігін машинасымен тігеміз
8. Біз тігістердің лапельдерін жабыстырамыз, бұрын артық көбік резеңке мен материалды кесіп тастаймыз.
9. Желім құрғағаннан кейін біз тігістерді балғамен ұрып тастаймыз.
10. Біз машина лапельдерін қос әрлеу сызығымен өткіземіз.
11. Көбік резеңке зақымдалған болса, оны жаңасымен ауыстырыңыз.
    
    

    Зақымдалған орындық көбік жаңасымен ауыстырылуы керек.
12. Біз орындықтардың қақпағын киеміз және соңғысын көліктің салонына орнатамыз.

Бейне: «классикалық» орындықтардың қаптамасы

Ішкі қаптау ВАЗ 2107

Есіктің әрлеуі

Есік қабығы ретінде сіз жоғарыда аталған материалдардың бірін немесе олардың комбинациясын пайдалана аласыз. Құралдар мен материалдарға мыналар қажет:

• фанер парағы 4 мм;
• тарылту үшін материал;
• жалпақ бұрағыш;
• бұрғылау;
• jigsaw;
• көбік резеңке;
• тегістеу қағаз;
• пышақ;
• степлер;
• маркер немесе қалам.

Есік картасын жаңарту процесі келесідей орындалады:

1. Біз есіктің ішкі жағынан барлық элементтерді алып тастаймыз, содан кейін әрлеудің өзі.
   

   Ескі әрлеу жаңа карта жасау үшін есіктерден алынады
2. Біз ескі есік картасын фанер парағының үстіне қойып, оны қарындашпен сызамыз.
3. Біз есіктің болашақ элементін кесіп тастаймыз және шеттерін тегістеуішпен өңдейміз, содан кейін тұтқаға, электр терезесіне, тіректерге, бекіткіштерге арналған тесіктер жасаймыз.
   

   Есік картасының негізі - тиісті өлшем мен пішіндегі фанера
4. Фанера дайындамасының өлшеміне сәйкес біз көбік резеңкеден субстратты кесеміз.
5. Біз әрлеу материалын кесіп, элементтерді біріктіреміз.
   

   Берілген шаблондар бойынша әрлеу материалы дайындалып, тігіледі
6. Көбік резеңкесін әрлеуге жабыстырыңыз.
   

   Субстрат ретінде фанераға желімделген жұқа көбік резеңке қолданылады.
7. Біз әрлеуге есік картасын саламыз, шеттерін орап, оларды артқы жағында құрылыс степлерімен бекітеміз.
   

   Біз әрлеу материалының шеттерін бүгеміз және оны степлермен бекітеміз
8. Біз артық материалды пышақпен кесіп, есік элементтері үшін тесіктер жасаймыз.
9. Біз есікке бекіткіштерді орнатамыз.
   

   Есіктің қаптамасын сенімді бекіту үшін тойтарма гайкаларын пайдалану қажет.
10. Біз картаны есікке орнатамыз.
    

    Есік картасы дайын болғанда, оны есікке орнатыңыз

Артқы жиек

Егер VAZ «пеннидің» интерьері жаңартылып жатса, онда артқы сөре сияқты элементке де назар аудару керек. Егер автомобильдің дыбыстық дайындығы жоспарланса, онда оны сөрелерді тартумен бір мезгілде орындауға болады. Аяқтау материалдары автокөлік иесінің қалауы бойынша таңдалады, бірақ Кілем классикалық Жигули үшін жиі қолданылады. Сөрені қаптауға арналған әрекеттер тізбегі келесі ретпен орындалады:

1. Біз жолаушылар салонынан өнімді бөлшектеп, ескі әрлеу материалын алып тастаймыз.
2. Егер сөре нашар жағдайда болса, біз фанерадан жаңа дайындаманы кесіп алып, оған динамиктерге арналған тесіктер жасаймыз.
   

   Фанерден біз болашақ сөренің дайындамасын кесеміз
3. Біз әрлеу материалын маржамен кесіп, оны сөреге желіммен бекітеміз.
   

   Тримді шетімен кесіп, материалды сөреге жабыстырыңыз
4. Артқы жағында біз тримді степлер кронштейндерімен бекітеміз.
5. Желім құрғағаннан кейін біз динамиктерге арналған тесіктерді кесеміз, шеттерін орап, оларды степлермен бекітеміз.
   

   Біз материалдағы динамиктерге арналған тесіктерді кесеміз, ал материалдың шеттерін степлермен бекітеміз
6. Біз динамиктерді сөреге бекітіп, салонға орнатамыз.
   

   Динамиктерді бекітіп, біз сөрені салонға орнатамыз

Еденді қаптау

Классикалық «Жигулиде» линолеум жиі еденді әрлеу ретінде пайдаланылады. Материал төмен бағамен және жақсы тозуға төзімділікпен сипатталады. Дегенмен, оның астында, ылғал болған жағдайда, уақыт өте келе еден шіріп кетуі мүмкін. Сондықтан, қарастырылып отырған мақсаттар үшін кілемді таңдаған дұрыс. Еденді аяқтамас бұрын, интерьерді өлшеп, аумақты анықтау керек, содан кейін материалдың қажетті мөлшерін кейбір маржамен есептеңіз. Еденнің мәні мыналардан тұрады:

1. Біз еденге бекітілген барлық ішкі элементтерді (қауіпсіздік белдіктері, орындықтар, табалдырықтар) бұрап шығарамыз.
2. Біз еденнен ескі жабынды бөлшектеп, барлық кірді кетіреміз. Содан кейін біз еденді тоттан тазартамыз, коррозияға қарсы өңдеуді орындаймыз, топырақ қабатын, содан кейін битумды мастиканы қолданамыз.
   

   Еденді өңдеуден бұрын оны кірден және майсыздандырудан тазалаймыз
3. Мастика кептірілгеннен кейін біз кілемді төсеп, оны кабинаның өлшеміне келтіреміз, дұрыс жерлерде тесіктерді кесеміз. Қажетті пішіндегі материалды алу үшін оны сумен ылғалдандыру және кептіру ұсынылады.
   

   Біз кілемді еденге реттейміз, дұрыс жерлерде тесіктерді кесеміз
4. Біз әрлеу материалын «88» желімімен немесе екі жақты таспамен бекітеміз, ал аркаларда сәндік бекітуді қолданамыз.
   

   Кілемді аркаларға желіммен немесе сәндік бекіткіштермен бекітеміз
5. Біз интерьерді кері тәртіпте жинаймыз.

Бейне: «Жигулиге» еденге кілем төсеу

ВАЗ-классиктерге арналған салон кілемі (2101-2107)

Кабинаның дыбыс оқшаулауы

ВАЗ 2101-де зауыттан дыбыс оқшаулауы бар болса да, ол іс жүзінде өз функцияларын орындамайды. Кабинаны ыңғайлы ету үшін діріл мен шуды жұтатын материалдарды пайдалану қажет және олар кабинаның барлық бөліктерін (еден, төбе, есіктер және т.б.) жабуы керек. Әйтпесе, шуды барынша азайтуға қол жеткізу мүмкін болмайды. Интерьерді өңдеу үшін сізге келесі құралдар мен материалдардың тізімі қажет:

• бұрауыштар мен кілттердің жиынтығы;
• пышақ және қайшы;
• еріткіш;
• оқшаулауды орау үшін ролик;
• шүберек;
• діріл сіңіргіш, мысалы, «Вибропласт»;
• шу сіңіргіш (киіз, «Акцент»);
• дыбыс рефлекторы («Splen»);
• антискрипт («Маделин», «Битопласт»).

Төбенің дыбыс оқшаулауы

Аэродинамикалық шуды және жаңбыр дыбысын жою үшін төбе дыбыс өткізбейтін. Өңдеу келесідей жүзеге асырылады:

1. Біз төбенің қаптамасын алып тастаймыз, алдыңғы әйнек пен артқы әйнектерді, сондай-ақ есіктердің тығыздағыштары мен есіктердің үстіндегі тұтқаларды бөлшектедік.
   

   Біз әрлеу материалын төбеден алып тастаймыз
2. Зауыттан дыбыс өткізбейтін материал ретінде қолданылатын шыны жүнді мұқият алып тастаңыз.
3. Бетті майсыздандырыңыз, қажет болса, оны тот пен праймерден тазалаңыз.
4. Біз діріл оқшаулау қабатын қолданамыз. Төбе үшін қалыңдығы 2 мм болатын «Вибропласт» қолдануға болады.
   

   Дайындалған бетке діріл оқшаулауын қолданамыз
5. Біз дыбыс оқшаулағышын («Splen» және т.б.) 10 мм қалыңдығымен жабыстырамыз. Материалдар өте қарапайым қолданылады, өйткені оларда жабысқақ негіз бар.
   

   Діріл оқшаулағышының үстіне дыбыс оқшаулағыш қабатын жабыстырамыз
6. Біз төбенің әрлеуін орнына орнатамыз.

Діріл оқшаулауды орнату кезінде төбенің бетінің кем дегенде 70% жабу қажет, ал бүкіл беті дыбыс оқшаулауымен өңделеді.

Дыбыс өткізбейтін магистраль мен еден

Еденге енетін шу деңгейін төмендету үшін доңғалақ доғалары мен магистраль, парақ немесе сұйық материалдарды пайдалануға болады. Өңдеу реті келесідей:

1. Біз еден төсенішін және еденге бекітілген барлық ішкі элементтерді бөлшектейміз.
2. Біз еденді қоқыс пен кірден тазалаймыз, майсыздандырамыз және мастика қабатын қолданамыз.
   

   Дайындалған еденге мастика қолданамыз
3. Звукоизоляцияны орнатамыз.
   

   Діріл оқшаулағыш материалдың үстіне дыбыс оқшаулағыш қабаты қолданылады
4. Аркаларды өңдеу үшін біз қалың материалды қолданамыз немесе оны екі қабатта қолданамыз.
5. Магистраль да дәл осылай өңделеді.

Төменгі және аркаларды дыбыс оқшаулау

Көліктің төменгі бөлігін сыртынан өңдеу көлік жүргізу кезінде дөңгелектер мен тастардан болатын шуды азайтуға мүмкіндік береді. Бұл мақсаттар үшін көбінесе бүріккіш пистолет арқылы қолданылатын сұйық материалдар қолданылады. Қорғаныс орнатылған болса, қаңылтыр төсемінің ішкі жағынан парақ материалдарын пайдалану мүмкін.

Доңғалақ доғалары да парақ материалдарымен жабылуы мүмкін, бірақ қорғаныс орнатылған жағдайда ғана

Сұйық материалдарды қолданбас бұрын, түбі кірден жуылады және мұқият кептіріледі. Дыбыс оқшаулауды қолданған кезде, кептіруден кейін ол көбіктелген резеңке пішінді алады және дыбыс өткізбейтін функцияларды ғана емес, сонымен қатар коррозияға қарсы функцияларды орындайды.

Доңғалақ аркалары бүріккіштен резеңке-битум мастикасының қабатымен жабылған

Сонымен қатар, қанаттардың пластикалық қорғанысының ішкі жағында шу оқшаулағыш қабатын қолдануға болады.

Біз ішкі жағынан пластмассадан жасалған қаптамаға шу оқшаулауын қолданамыз

Звукоизоляционные есіктер

Діріл және дыбыс жұтатын материалдармен есіктерді өңдеу оларда орнатылған акустиканың дыбыс сапасын жақсартады, есіктің жабылуын тыныш және анық етеді және сыртқы шуды жояды. Есікті өңдеудің мәні келесідей:

1. Біз есік элементтерін жолаушылар салонынан бөлшектейміз.
2. Біз есіктің ішкі бетін майсыздандырамыз және оны Вибропластпен желімдейміз, бұрын қажетті мөлшердегі бөліктерді кесіп тастаймыз. Желдету және дренаждық саңылаулар ашық қалуы керек екенін ұмытпаңыз.
   

   Есіктердің ішкі бетіне «Вибропласт» немесе ұқсас материал қабаты қолданылады
3. Біз дыбыс өткізбейтін қабатты қолданамыз.
   

   Діріл оқшаулағышының үстіне дыбыс өткізбейтін қабат қолданылады
4. Біз есікті бекітетін шыбықтарды Мадленмен орап аламыз, бұл сықырлаудың көрінісін жояды.
5. Есіктің ішкі жағына, салонға қаратып, біз «Битопласт», ал оның үстіне есік элементтері мен тері бекіткіштері үшін тесіктер жасай отырып, «Акцент» қабатын жабыстырамыз.
   

   «Акцент» есіктің салон жағына жағылады, бұл терінің сәйкестігін жақсартады
6. Біз барлық бұрын жойылған бөліктерді өз орындарына орнатамыз.

Мотор қалқанының шуды оқшаулау

Қозғалтқыштың шуы қозғалтқыш бөлігі арқылы кабинаға енетіндіктен, оны өңдеу бекер жүрмейді. Бұл корпус элементін дыбыс оқшаулау келесі қадамдардан тұрады:

1. Біз торпеданы бөлшектейміз.
2. Біз материалдарды қолдану үшін бетті дайындаймыз.
3. Біз мотор қалқанының бетінің шамамен 70% діріл оқшаулау қабатымен жабыстырамыз, мысалы, «Бимаст бомбасы». Қоюдың үлкен аймағы іс жүзінде ешқандай нәтиже бермейді.
4. Біз максималды аумақты дыбыс өткізбейтін («Акцент») жабамыз.
5. Сондай-ақ, біз алдыңғы панельдің ішкі жағын «Акцентпен» жабыстырамыз. Торпедо денеге тиетін жерлерде біз Мадленді қолданамыз.
6. Біз панельді орнына орнатамыз.

Бейне: қозғалтқыш бөлігін дыбыс оқшаулау

Шуды оқшаулау: алдыңғы панель.

Сорғыш пен багаждың қақпағын дыбыс өткізбеу

«Пенни» сорғышы интерьердегідей материалдармен дыбыс өткізбейтін. Процедура келесі қадамдардан тұрады:

1. Біз картоннан немесе сорғыштың артқы жағындағы ойықтарға сәйкес келетін басқа қолайлы материалдан үлгілерді жасаймыз.
2. Үлгілерге сәйкес біз діріл оқшаулағышынан элементтерді кесіп тастаймыз, содан кейін оларды сорғышқа жабыстырамыз.
   

   Сорғыштың қуыстарында діріл оқшаулауын қолданамыз
3. Бүкіл ішкі бетті жабатын дыбыс өткізбейтін екінші қабатты жағыңыз.
   

   Біз сорғыштың бүкіл ішкі бетін дыбыс өткізбейтін қабатпен жабамыз

Магистральдың қақпағы сорғышқа ұқсастығы бойынша өңделеді.

Алдыңғы панель

Бүгінгі күні VAZ 2101 торпедосы өте қызықсыз көрінеді. Ол моральдық жағынан да, практикалық жағынан да ескірген. Дәл осы себептерге байланысты көптеген автокөлік иелері бұл элементті әртүрлі жақсартулар мен жақсартулардың нұсқаларын қарастырады, бұл интерьерді айтарлықтай өзгертеді және оны қарапайым автомобильдерден ерекшелендіреді.

Бақылау тақтасы

«Пенни» бақылау тақтасында жүргізушіге көліктің негізгі жүйелерінің күйін (қозғалтқыш майының қысымы, салқындатқыш температурасы, жылдамдық) бақылауға мүмкіндік беретін құралдардың ең аз жиынтығы бар. Қалқанды біршама жақсарту және оны ақпараттандыру үшін оны қосымша құрылғыларды орнату арқылы өзгертуге болады, мысалы, VAZ 2106-дан немесе шетелдік автокөліктен ұқыптылықты енгізуге болады. Егер бірінші жағдайда ерекше қиындықтар болмаса, екінші нұсқа толық алдыңғы панельді орнатуды талап етеді.

VAZ 2101-дің бақылау тақтасын VAZ 2106-дан қосымша құрылғыларды орнату арқылы өзгертуге болады.

Қолғап қорабы

VAZ 2101 қолғап қорапшасының негізгі қолайсыздықтары - нашар жарықтандыру және жүргізу кезінде мазмұнның дірілдеу. Шам қолғап бөлігінің жарықтандыруына жауап береді, ол іс жүзінде ештеңені жарықтандырмайды. Оны ауыстырудың ең жақсы нұсқасы - жарықдиодты жолақты орнату, ол тікелей шамнан қуат алады.

Қолғап қорапшасының жарықтандыруын жақсарту үшін жарықдиодты жолақты орнатуға болады (мысалы, VAZ 2109 қолғап қорабы)

Бөтен дыбыстарды қолғап бөлігін Кілеммен немесе дыбыс өткізбейтін материалмен әрлеу арқылы жоюға болады.

Қолғап бөлігінде ештеңе дірілдеп кетпеуі үшін оны дыбыс өткізбейтін қабатпен өңдеуге болады

Орындар "пенни"

Стандартты VAZ 2101 орындықтары автокөлік иелеріне көптеген қолайсыздықтар тудырады, өйткені оларда бүйірлік тірек те, бас шектеулер де жоқ, материалдың өзі ешқандай жағынан тартымды емес. Сондықтан ешқандай жайлылық туралы айтудың қажеті жоқ. Осы жағымсыз факторлардың барлығы жүргізушілердің қарапайым орындықтарды жақсартуға, өзгертуге немесе жай ғана ауыстыруға ұмтылуына әкеледі.

ВАЗ 2101 үшін қандай орындықтар қолайлы

«Пенниге» сіз қарапайым орындарды ғана емес, сонымен қатар VAZ 2103-07 өнімдерін де негізгі өзгерістерсіз қоюға болады.

VAZ 2101-де сіз «жетіден» немесе шетелдік автокөліктен орындықтарды орнатуға болады

Егер сіздің көлігіңіздің жайлылығын арттыруға үлкен ниет болса, сіз шетелдік автокөліктерден орындықтарды енгізе аласыз (Mercedes W210, SKODA, Fiat және т. кабинаның өлшеміне сәйкес келеді.

Бейне: шетелдік автокөліктен «классикалық» орындықтарды орнату мысалы

Біз Ford Mondeo-дан VAZ-дағы орынды ауыстырамыз, алдыңғы орындықтарды орнатудың бүкіл процесі

Орындықты қалай қысқартуға болады

Егер қандай да бір себептермен орындықтардың артқы жағын қысқарту қажет болса, онда оларды көліктен алып тастау, бөлшектеу және жақтаудың тегістеу бөлігімен кесу қажет болады. Осыдан кейін сіз көбік резеңкесін және қақпақты артқы жағының жаңа өлшемдеріне сәйкес келтіруіңіз керек, содан кейін бәрін өз орнына жинап, орнату керек.

Орналасу белдіктері

Бірінші үлгідегі «Жигули» иелері артқы қауіпсіздік белдіктерінің болмауы мәселесіне тап болуы мүмкін. Олардың болуы балалар креслосын бекіту үшін немесе техникалық тексеру кезінде қажет болуы мүмкін. Өйткені, зауыттың кейбір «тиындарында» монтаждау тесіктері болған, бірақ белдіктердің өзі аяқталмаған. VAZ 2101-ді аяқтау үшін сізге RB4-04 белгісі бар белдіктер қажет.

VAZ 2101-де RB4-04 белгіленген белдіктерді орнату қажет

Бұл элементтерді орнату сұрақтар тудырмайды. Орнату нүктелері артқы бүйірлік тіректерде және артқы орындықтың астында орналасқан, оларды нақтылау үшін бөлшектеуге тура келеді.

Қауіпсіздік белдіктері бұл үшін қарастырылған нүктелерде бекітіледі.

Бейне: мысал ретінде VAZ 2106 көмегімен артқы қауіпсіздік белдіктерін орнату

Алты классикалық қауіпсіздік белдіктерін қалай орнатуға болады

Ішкі жарықтандыру

Зауыттан VAZ 2101-де кабинада жарықтандыру орнатылмаған. Бүйірлік тіректерде есіктердің ашылуын білдіретін реңктер бар. Олар артқы жолаушыларға пайдалы болуы мүмкін, содан кейін жарық шамдарының орнына жарықдиодты шамдарды орнатқаннан кейін ғана. Жүргізуші мен алдыңғы жолаушы үшін олардың еш пайдасы жоқ. Дегенмен, жағдайды VAZ 2106-дан төбеге төсеуді орнату және оған Приоровский төбесін енгізу арқылы түзетуге болады.

VAZ 2101 интерьерін жарықтандыру үшін Priory-дан төбелік шамды орнатуға болады

Төбелік шамды артқы көрініс айнасының бұрандаларының астына бекітіп, үйде жасалған металл пластинаға да орнатуға болады.

Кабинаның желдеткіші

Классикалық «Жигули» иелері жылу беру қабілеті төмен электр қозғалтқышынан шу деңгейінің жоғарылауы сияқты жылытқыштың ерекшелігін біледі. Жағдайды жақсартуға болады желдеткішті VAZ 2108 пештің корпусында орнату, оның қуаты жоғары. Процестің өзі келесі қадамдарды қамтиды:

1. Біз дюралюминийден жақшаларды кесіп тастадық.
   

   Дюралюминийден біз қозғалтқышты бекітуге арналған кронштейндерді кесеміз
2. Біз электр қозғалтқышына арналған штепсельдік саңылауларды жасаймыз.
   

   Біз қозғалтқыш қақпағында тесіктерді бұрғылаймыз
3. Біз штепсельді, кронштейнді және қозғалтқышты бір бүтінге жинаймыз.
   

   Біз штепсельді, кронштейнді және қозғалтқышты бір құрылымға жинаймыз
4. Біз төменгі демпферді және пештің төменгі бөлігін реттейміз.
   

   Сақтау пешінің төменгі демпферін түзету
5. Пластмассадан біз жылытқыштың төменгі бөлігіне арналған тығындарды жасаймыз.
   

   Біз пластиктен жылытқыштың түбіне арналған штепсельдерді кесіп тастадық
6. Біз ескі қозғалтқыш тіректерін алып тастап, жаңа электр қозғалтқышын орнатамыз.
   

   Біз пештің қозғалтқышын корпусқа орнатамыз
7. Пештің төменгі бөлігінде біз тығындарды орнатып, гофрды корпус арқылы өткіземіз.
   

   Біз пештің төменгі бөлігін тығындармен жабамыз, оларды өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітеміз және гофрды корпус арқылы өткіземіз.
8. Біз төменгі амортизаторды, содан кейін корпустың өзін желдеткішті орнында орнатамыз.
   

   Біз өзгертілген төменгі амортизаторды, содан кейін қыздырғыш корпусының өзін орнына қойдық

VAZ «пенниінің» интерьерін жақсарту үшін сізге көп ақша, күш пен уақыт жұмсау керек. Тапсырмаларға байланысты сіз жай ғана жайлылық деңгейін сәл арттыра отырып, дыбыс өткізбейтін материалдарды қолдануға болады. Неғұрлым байыпты көзқараспен интерьердің барлық элементтері тарылуға ұшырайды, әрлеу материалдары сіздің қалауыңыз бойынша реттеледі. Интерьерді жақсарту бойынша барлық жұмыстарды қадамдық нұсқауларды оқып, қажетті құралдар мен материалдарды дайындап, өз қолыңызбен жасауға болады.