VAZ 2107 қозғалтқышын баптау

Әрбір дерлік VAZ 2107 жүргізушісі кем дегенде бір рет қозғалтқыш қуаты кез келген жұмыс үшін жеткіліксіз болған жағдайда болды: басып озу немесе, мысалы, төбеге шығу. Сондықтан қозғалтқыштың бар сипаттамаларын күшейту - қозғалтқышты баптау туралы ойлана бастаған кезде жүргізушінің түсінікті тілегі.

VAZ 2107 қозғалтқышын баптау

«Жеті» бойынша қозғалтқышты баптау дегеніміз не? Ақыр соңында, зауыттың қуат блогында автомобильдің тұрақты жұмыс істеуі үшін барлық қажетті элементтер бар, кез келген модификацияны өзіңіз жасау қаншалықты қауіпсіз? Мүмкін, бұл кез келген VAZ 2107 иесі қоятын негізгі сұрақтар.

«Жеті» бастапқыда оңай өзгертуге және жақсартуға болатын дизайнға ие. Сондықтан дәйекті және сауатты орындалатын қозғалтқышты баптау қозғалтқыштың қуатын арттырып қана қоймай, сонымен қатар автомобильді басқаруды жеңілдететін жұмыс деп санауға болады.

VAZ 2107-де қозғалтқышты баптау - қозғалтқыштың қолданыстағы сипаттамаларын жақсартуға бағытталған процедуралар жиынтығы.

Меншік иесінің мүмкіндіктеріне және түпкілікті мақсаттарға байланысты автомобильді баптау опциялары өте әртүрлі болуы мүмкін.

Зауыттан VAZ 2107-де 8 клапанды қозғалтқыш және «қастрөл» түріндегі ауа сүзгісі орнатылған.

Цилиндрлер блогын бұрғылау

VAZ 2107-де ауыр поршеньдер орнатылған, сондықтан цилиндрлер блогын бұрғылау қозғалтқыштың жұмысын айтарлықтай жеңілдетеді. BC модернизациясының мәні қарапайым: қозғалтқыш бұдан былай ауыр шатундар мен поршеньдердің жұмысына байланысты жоғарылаған инерцияны өтеуге мәжбүр болмайды, сондықтан қозғалыс кезінде бүкіл ресурс қуатқа бағытталады.

Ең жақсы нұсқа поршеньдік топты жеңілірекпен ауыстыру болады, бірақ цилиндрлер блогы арзан емес, сондықтан автокөлік иелерінің көпшілігі скучно, яғни BC бар көлемін кеңейтуге жүгінеді.

Автокөлік қызметінде BC көлемін ұлғайту үшін арнайы жабдық қолданылады, гараж жағдайында тәжірибелі автокөлік жүргізушілері бұрғыларды пайдаланады.

Мұндай жұмыстың практикалық тәжірибесінің болуы өте маңызды. Әйтпесе, сіз қозғалтқыштың өзін дерлік бұзуыңыз мүмкін. Ескі қозғалтқышты жөндеуге немесе оңтайландыруға тура келсе, әдетте олар VAZ 2107-де цилиндрлер блогын бұрғылауға жүгінетінін білу маңызды. Өйткені бұл жұмысты тек шеберхана маманы ғана дұрыс орындай алады.

Цилиндр қақпағын ауыстыру әдісін біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Бейне: VAZ 2107 қозғалтқышының цилиндрлік бұрғылауы

Бұрғылау цилиндрлер блогы ВАЗ

Цилиндр қақпағын модернизациялау

Цилиндр басы (цилиндр басы) ВАЗ 2107 қозғалтқышының ең маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады.Бұл жинақ цилиндр блогының жоғарғы бөлігінде орналасқан. Қозғалтқыш үшін оңтайлы жұмыс жағдайын жасауға жауапты цилиндр басы, өйткені онда ауа-отын қоспасының жану процесі жүреді.

Сондықтан қозғалтқышты баптау нұсқаларының бірі, автомобиль механиктері оны жану процестерін жеделдету тұрғысынан оның мүмкіндіктерін кеңейтетін цилиндр басын нақтылау деп санайды.

Мұндай модернизацияның мәні - қабылдау және шығару коллекторларын өңдеу қажет болады. Бұл қиын жұмыс, өйткені «жетіге» коллекторларды өндіруге арналған материал шойын болып табылады, оны тесуге қиын.

Жаңа цилиндр басы жұмыс кезінде ескі шірік немесе күйіп кеткен жағдайларда орнатылады

VAZ-2107 қозғалтқышы туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Жаңарту бойынша жұмыстардың тәртібі

Цилиндр басын жаңарту қатаң түрде келесі жоспарға сәйкес жүзеге асырылуы керек:

1. Цилиндр басын қозғалтқыштан алыңыз.
2. Бастың бетін қоқыстан, кірден және күйеден тазалаңыз. Бензин қолданыңыз.
   

   Бастың бетін күйеден және қоқыстан тазалауды ұмытпаңыз
3. Бетінен күйдірілген тығыздағыштардың іздерін алып тастаңыз (металл щетка түріндегі арнайы саптамамен бұрғылауды қолданыңыз).
4. Таза қабылдау коллекторы. Жылтырату процесі коллектордың ішкі диаметрі 32 мм болғанша кескіштермен жүзеге асырылады.
   

   Коллекторды тазалау оның қабырғаларына зақым келтірмеу үшін өте мұқият орындалады.
5. Шығару коллекторын дәл осылай тазалаңыз.
6. Қабылдау коллекторы мен карбюратор қондырғысының түйіскен жерінде жанармайдың жану камерасына мүмкіндігінше еркін кіруін қамтамасыз ету үшін адаптерді кілтпен алыңыз.
7. Седлалардың жанында орналасқан арналарды жылтыратыңыз. Жылтырату тегістеуішпен оралған бұрғылармен жақсы орындалады.
   

   Тегістеуден кейінгі барлық арналардың диаметрі 32 мм болуы керек

Бейне: цилиндр басын «классикалық» бойынша аяқтау

ВАЗ Классикалық цилиндр қақпағын әзірлеу

Жұмыстың барлық кезеңдерінен кейін шаң мен чиптерді кетіру үшін цилиндр басын сығылған ауамен үрлеу ұсынылады. Егер модернизация кезінде барлық әрекеттер дұрыс орындалса, қозғалтқыш қуаты 15–20 ат күшіне артады.

Тарату білігін ауыстыру

VAZ 2107 зауыттық таратқыш білігі қуатты кез келген жылдамдықта шамамен бірдей көлемде таратады. Дегенмен, ол төмен жылдамдықтар үшін оңтайландырылмаған, сондықтан жақсы жұмыс істеу үшін стандартты таратқыш білікті кіші фазасы бар білікпен ауыстыруға болады, бұл клапанның жылдам жабылуын және нәтижесінде қозғалтқыштың төмен жылдамдықта ыңғайлы жұмысын қамтамасыз етеді. Кіші фазасы бар білікке қарағанда, кең фазасы бар білікті таңдауға болады - оның жұмысы қозғалтқыш жоғары жылдамдықта жұмыс істеген кезде артықшылықтарды қамтамасыз етуге бағытталған.

Жаңа таратқыш білікті таңдау толығымен жүргізушінің құқығы. Төменгі білік сүйрету немесе жолсыз жүру үшін жақсы болғандықтан. Көбінесе оны асықпай қалалық көлік жүргізуді ұнататындар орнатады. Жылқы білігі басып озуда айқын артықшылықтар береді - спорттық машинаны баптау кезінде оны орнату ұсынылады.

Стандартты таратқыш білік VAZ 2107 қозғалтқыштың кез келген жылдамдығында оңтайлы жұмыс істейді

Клапандарды ауыстыру жолын қараңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Ауыстыру рәсімі

Сіз таратқыш білікті өзіңіз ауыстыра аласыз. Ол үшін келесі жұмыс ережелерін сақтау маңызды:

1. Бұрандаларды бұрап, сорғыш астындағы ауа сүзгісінің қорабын алыңыз.
2. Сүзгіге қосылған барлық сымдар мен кабельдерді ажыратыңыз.
   

   Шағын механизмдердің жоғалу немесе сыну қаупін болдырмау үшін сүзгінің барлық бөліктерін мұқият алып тастау маңызды.
3. Клапанның қақпағын кірден тазалаңыз - осылайша қоқыстың мотор қуысына түсуіне жол бермеуге болады.
4. Жаңғақтарды қақпақтың бүкіл периметрі бойынша 10 кілтпен бұрап алу арқылы клапанның қақпағын алыңыз.
   

   Қақпақтың дәл астында таратқыш білігі орналасқан
5. Тарату білігінің бекіткіштерін (ол бірден қақпақтың астында орналасқан) 17 кілтімен босатыңыз.
6. Қопсыту процесінде жұлдызша мен қозғалтқыш тізбегі арасына қалың бұрағышты салу керек.
7. Иінді білік пен жұлдызшадағы белгілерді туралаңыз.
   

   Тізбектің кейінгі кернеуі үшін белгілерді орнату қажет
8. Тізбек кергішін 10 кілтпен бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз.
   

   Тізбек кергішпен бірге алынады
9. Тарату білігінің жұлдызшасын алыңыз.
10. 13 кілтпен гайкаларды бұрап алу арқылы таратқыш білікті алыңыз.

Жаңа таратқыш білікті кері ретпен орнатыңыз.

Бейне: жаңа таратқыш білікті орнату тәртібі

ВАЗ 2106 таратқыш білігін орнату

ВАЗ 2107 үшін компрессор

Қуат блогының қуатын арттырудың тағы бір жолы - компрессорды орнату. Бұл құрылғы отынның бүркуіне ықпал етеді, бұл өз кезегінде қозғалтқыштың қуат сипаттамаларының өсуіне әкеледі.

Көптеген автокөлік иелері белгілі бір маркалы компрессорды, атап айтқанда PK05D орнатуды ұсынады, өйткені дәл осы құрылғы VAZ 2107 үшін оңтайлы сипаттамаларға ие. Біз PK05D орнату оны енгізуді білдірмейтін маңызды факторды қарастырамыз. «жеті» қозғалтқыштың поршеньдік тобы. Сонымен қатар, компрессор таңқаларлық тыныш, сондықтан жүргізуші мен жолаушылар көлік жүргізу кезінде ыңғайсыздықты сезінбейді.

PK05D моделі VAZ 2107-ге орнату үшін ең қолайлы

Компрессорды VAZ 2107-ге орнату үшін сізге бірқатар әрекеттерді орындау қажет:

1. Бұрауышпен шкив бекіткіштерін босату арқылы генератор белдігін алыңыз.
   

   Кілт тартқышты босатып, белбеу қону алаңынан еркін шығатындай шкивтердің бірін бекітеді.
2. Ауа сүзгісінің қорабын Phillips бұрағышымен алыңыз.
3. Сүзгі қорапшасының және генератор шкивінің барлық бекіту элементтерін бұрап алыңыз.
   

   Сүзгі тек екі бұрандамен бекітілген.
4. Chevrolet Niva шкивтерін орнатыңыз.
5. Компрессорды орнатуға арналған кронштейндерді орнатыңыз.
6. Әрі қарай, компрессордың өзін жақшаға бекітіңіз.
7. Айнымалы белдікті қатайтыңыз (сонымен бірге Chevrolet Niva-дан).
   

   VAZ 2107-де Chevy Niva-дан шығырлар мен белдік орнатылған, өйткені олар компрессордың жұмысымен оңтайлы үйлеседі.
8. Компрессордың кірісіне құбыр салыңыз, сүзгіні оның қарама-қарсы жағына бекітіңіз.
9. Фланецті карбюраторға орнатыңыз.
10. Компрессор мен карбюратор арасына фитинг шлангісін қосыңыз.
    

    Қосылу жұмыстары дәйекті түрде орындалуы керек
11. Айнымалы генератор белбеуінің керілуін реттеңіз, қажет болса белдікті қатайтыңыз.

Автокөлік иелерінің әртүрлі бағалауларына сәйкес, PK05D қондырғысы «жеті» басқаруды айтарлықтай жеңілдетуге, сондай-ақ төбеге көтерілу, басып озу және жеделдету кезінде қуатты айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.

«Жеті» үшін 16 клапанды қозғалтқыш

ВАЗ 2107-де зауыттан 8 клапандық қуат блогы орнатылған. Әрине, баптаудың ең оңай әдістерінің бірі 16 клапанды қозғалтқышты ауыстыру деп санауға болады. Дәстүрлі түрде VAZ 2112 қозғалтқышы таңдалады, өйткені ол көлемі бойынша VAZ 2107 қозғалтқышымен бірдей және қуат пен тиімділікке қойылатын барлық талаптарға сәйкес келеді.

2112 қозғалтқышы барлық жағынан «жетіге» жарамды

16 клапанды қозғалтқышты «жетіге» орнату келесі алгоритм бойынша жүзеге асырылады:

1. Қозғалтқышты орнатуға дайындаңыз. Мұны істеу үшін маховикті алып тастап, тәжді ішінен ұнтақтаңыз. Стартердің бөліктері маховик ілінісіне оңай қосылуы үшін бұрылу қажет. Бұрылудан басқа, кіріс білігінің мойынтірегін 2112 мойынтірегімен ауыстыру қажет болады, әйтпесе жаңа қозғалтқыш қону алаңына кірмейді.
   

   Мұндай ұсақ-түйекті елемеуге болмайды, өйткені жаңа қозғалтқыштың жарамдылық сапасы көбінесе мойынтіректерге байланысты.
2. Қозғалтқыш бекіткішін орнатыңыз. Ең жақсы жастық нұсқасы - «Нива» автокөлігінен, өйткені ол ауыр жүктемелерге төтеп бере алады. Қозғалтқышты сәл жоғары көтеру үшін жастықтарға бірнеше қалың шайба салыңыз.
   

   Қозғалтқышты отырғызуға арналған жаңа элементтер жаңа болттар мен жаңа шайбалармен бекітілген
3. Қозғалтқышты өзі орнатыңыз және бекітіңіз. Ол жаңа орындыққа оңай түседі, оны орындықтың бүкіл периметрі бойынша болттар мен гайкалармен мұқият бекіту керек.
4. Стартерді жаңа болттар мен кілттерді пайдаланып бекітіңіз.
   

   ВАЗ 2107 үшін стандартты жабдық пайдаланылады
5. Қолмен беріліс қорабын орнатыңыз. Сіз VAZ 2107-де бұрыннан бар ескі қорапты пайдалана аласыз. Ондағы май деңгейін алдын ала тексеріп, беріліс қорабы мықтап бекітілгеніне көз жеткізу ұсынылады.
   

   Қолмен беріліс қорабы автомобильдің астынан орнатылады
6. Ілініс кабелін тартып, дроссельге қосыңыз.
7. Электр қосылымдары мен қондырмаларды орындаңыз.

Бейне: орнату процедурасы

16 клапанның орнына 8 клапандық қозғалтқыш - көлік жүргізу кезінде өз әрекеттерінің жылдам қайтарылуын сезінгісі келетін, қозғалтқыш қуатын және тұтастай алғанда бүкіл автомобильдің қызмет ету мерзімін оңтайландырғысы келетін жүргізушілер үшін ең жақсы нұсқа.

Осылайша, VAZ 2107 қозғалтқышын баптаудың кез келген түрі автомобильді жылдамырақ және төзімді модельге айналдыра алады. Дегенмен, кез келген жұмыс түрін орындаған кезде ережелер мен қауіпсіздік шараларын сақтау керек, әйтпесе тәжірибелі мамандарға хабарласқан дұрыс.