Toyota Verso - отбасылық парадокс
Жақында Toyota кланында бәрі қарапайым және түсінікті болды. Королла отбасы төрт апалы-сіңліден тұрды: Corolla Sedan, Corolla Hatchback, Corolla Kombi және кіші Corolla Verso, отбасылық минивэн. Содан кейін кенеттен ... отбасылық өмірде күшті флексия. Не болды? Сериалды бастайтын кез келді.
Хэтчбек ханым үйленіп, атын Аурис деп өзгертті. Оны келесі бөлімде қарастырамыз. Бұл аз болғандай, Комби ханым кетіп қалды... үйге келмеді. Бұл жұмбақ жоғалумен криминалдық фильмдердің режиссері айналысады. Corolla Седанның күшті жақыннан түсірілген суреті - қонақ бөлмесіндегі диванда отыру, бірақ жалғыз. Неліктен? Өйткені төртінші әпкесі, миссис Версо, інілері мен әпкелерін құтқаратын соңғы үміті де есікті тарс жауып тастауды ұйғарды. Ол Версо есімін қалдырды, бірақ енді Королла болғысы келмеді. Toyota кланында Toyota Verso осылай пайда болды.
Нағыз парадокс, 7 орындық отбасы құндылықтарының бекінісінің отбасы ұясынан оңай шығуы. Мен осыдан біреудің сырттан келген зиянды әсерін көремін. Маған көп ізденудің қажеті жоқ еді. C-Max мырза, соңғы уақытқа дейін отбасына бағытталған Focus C-Max, бірнеше жыл бұрын дәл осылай жасады.
Бірақ өзіңізді отбасыңыздан ажырату оңай емес. Verso «Королловские» шығу тегі сөзбе-сөз «оның бетіне» деп жазылған. Көліктің бүйірлерінде Verso-ға біршама динамизм беретін қосымша қабырғалар бар (егер бұл туралы минивэнде айтуға болады), ал артқы жағында ... ақылды пішінді жарықдиодты тежегіш шамдардан басқа, біз оны таба алмаймыз. ескі Corolla Verso-дан көптеген стильдік өзгерістер. Бұл кемшілік пе? Алдыңғы ұрпақта бұл көлік пропорционалды көрінді және сыртқы түрімен менің назарымды аударған бірнеше минивэндердің бірі болды (әсіресе артқы жағындағы тоналды терезелері бар нұсқада).
Қарым-қатынастың тағы бір дәлелін сорғыштың астынан және шассидің астынан көруге болады. Мұнда біз Toyota Avensis гендерін табамыз. Біз көлемі 1,6 және 1,8 литр, қуаттылығы 132 және 147 а.к. болатын екі бензин төрт цилиндрлі қондырғыны таңдай аламыз. тиісінше, сондай-ақ үш дизельдік қозғалтқыштар: 2.0 D-4D, қуаты 126 а.к. және 2,2 ат күші бар 150 D-CAT. опциялары және 177-күшті. Қозғалтқыш нұсқасына байланысты автомобиль механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен жабдықталуы мүмкін. Неғұрлым қуатты бензин қозғалтқышы үшін автоматты беріліс қорабы 7 виртуалды беріліспен, ал 150 а.к. дизельді қозғалтқыш үшін үздіксіз өзгермелі болады. - классикалық 6 жылдамдықты автоматты.
Тестовый автомобиль оснащался 126-сильным двухлитровым дизелем Д-4Д и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Спустя всего несколько дней вождения я решил, что этот двигатель был выстрелом в колено двух более мощных дизелей. На бумаге его показатели могут выглядеть не впечатляюще: 11,3 до «сотни», максимальная скорость 185 км/ч, но субъективное ощущение таково, что машине с этим двигателем ничего не упущено. Если вы не планируете слишком часто перегружать машину тяжелым багажом или набором взрослых пассажиров, то платить 21.800 2.2 злотых за более сильный 6,5 D-CAT будет, на мой взгляд, излишней тратой. Кроме того, тестовый дизель показал вполне приятные показатели расхода топлива: по замерам компьютера он составил 100 литров на 2 км по трассе и на литра больше по городу. Производителю удалось лишь немного приглушить его – при езде на холодном двигателе отчетливо слышен стук дизеля, который затихает только тогда, когда на часах пропадает синий диод холодного двигателя.
Фильмнің конвенцияларын ұстану: Мисс Версо мұнда және сонда өсті. Ұзындығы 70 мм, ені 20 мм, бірақ ең бастысы оның ішкі дүниесі екені белгілі, шағымданатын ештеңесі жоқ. EasyFlat-7 жүйесі 2-ші және 3-ші қатардағы орындықтарды бүктегеннен кейін ұзындығы 1830 мм болатын тегіс еденді қамтамасыз етеді. 7 бүктелген орындық багаж бөлігінің көлемі 155 литрге дейін, ал 5 артқы орындық бүктелгенде 982 литрге дейін өсті. Өкінішке орай, қажетсіз орындардан толығымен құтылу жұмыс істемейді, бұл жағдайда нәтиже одан да жақсы болар еді.
Корпустың айтарлықтай биіктігіне, сондай-ақ ұзын доңғалақ базасына байланысты (Avensis сияқты ол 2700 мм), көлікке отыру, егер сіз № 6 немесе 7 орындықтарға бармасаңыз, екіге бүктеуді қажет етпейді. екінші қатар алға қарай итеріліп, көп орын қалдырады, бірақ отыруға дейін сәл еңкейу керек. Қалай болғанда да, егер сіз осы жерлерде ыңғайлы болсаңыз, сіз бастауыш мектепке баратын шығарсыз, өйткені біз артқы жағында аяққа арналған орынды таппаймыз (бірақ автомобильдің ішкі бөлігі резеңке емес, сондықтан кереметтерді күтпеңіз) - тіпті аздап болса да екінші қатардағы орындарды алға. Дегенмен, егер сіз бастауыш мектепке барсаңыз, екінші қатардағы орындықты бүктеуге күшіңіз болмауы мүмкін - ондағы тұтқаның қыңырлығы анық. Сондай-ақ, жүксалғыштағы орындықтарды орналастырудың қарапайымдылығын атап өткен жөн. Мен он шақты пиктограммадан тұратын нұсқаулықпен бірге әртүрлі дизайндарды көрдім. Verso-да бәрі қарапайым: сіз сәйкес тұтқаны тартасыз, және бір сәтте орындық ашылады. Бір қимыл! Бәсекелестік үйренуге болады.
7 орындық жүк салғышының әлі де шағын көлеміне байланысты, көлік жеті орындық нұсқада көршілерінің балаларын мектепке тасымалдау үшін жарамды - жолаушылар толық жиынтығы бар қала маңындағы ұзақ маршруттар үшін емес. Бұл жеті адамның жалғыз жүгі - тіс щеткасы.
Жүргізушінің жұмыс орны, мысалы, Nissan бірнеше жыл бұрын шегіне бастаған стильде жоспарланған - сағат консольдің ортасында шатырдың астында және жүргізушіге күрт бұрылған. Шешім назар аударады және оған үйрену үшін сөзбе-сөз бір минут қажет. Басқару интуитивті - борттық компьютер бір түймемен басқарылады, ұзақ және қысқа басу комбинациясы. Компьютер қалтамызды да қадағалайды - тахометрдің жанында «Shift» индикаторы бар, ол берілістерді ауыстырудың дұрыс сәтін көрсетеді. Руль дөңгелегін осьтік реттеу диапазоны шағын болмаса, эргономика туралы арнайы шағымдар жоқ - сіз оны жақындатқанша басқа көліктерде сағат бар таз пластмассаға дерлік басуға болады. жүргізушіге.
Verso бір жерде ыңғайлы және сонымен бірге қатты суспензияның шегінде теңдестіреді, соңғысының белгісі. Тісті тығыздағыштар құлап кетпейді, бірақ шасси өз жолаушыларын соққылардан өтудің жұмсақтығымен түбегейлі бұзбайды. Отбасылық көлікке келетін болсақ, ол өте қатты ілулі және ол көліктің корпусына соқпай тежеу төбесін «жұта» алса да, бүкіл экипаждың оянуына кепілдік беріледі. Мұны түсіндіруге болады: аквариумдағы әйелді, балаларды, ене мен балықты салонға жүктегеннен кейін, көлік бірқалыпты жүруін жалғастырып, доңғалақ доғаларын доңғалақтарға ысқыламауы керек. Суспензияның беріктігі сондай-ақ дене стилі ұсына алатындай жоғары қанағаттанарлық сапарға мүмкіндік береді, сонымен бірге ол седанның әпкесі ака Королла сияқты тым еңкеюсіз бұрыштарға еңкейеді. Дегенмен, ол басынан жоғары секірмейді, ал Verso, Corolla сияқты, оның барлық артықшылықтары мен, өкінішке орай, кемшіліктері бар арзан және құрылымдық қарапайым бұралу арқалығы түріндегі артқы шектегіші бар.
Осы кемшілікке қарамастан, жүргізу жағдайларының басым көпшілігінде Verso-ны басқару ыңғайлы және жағымды - дөңгелектегі жоғары отыру орны жақсы көрінуді қамтамасыз етеді, дизельді қозғалтқыш бір жарым тонна көлік салмағына төтеп бере алады, тежегіштер жақсы сезіледі. , ал беріліс қорабы анық.
Цены на Verso с бензиновым двигателем начинаются от 71.990 7 злотых, а на тестовую версию с богатым оснащением, в том числе панорамная крыша, двухзонный кондиционер, 7 мест, набор из 3 подушек и электроники, поддерживающей безопасное путешествие, крепления Isofix, активные подголовники, радио с CD и MP91.990, разъем USB и т. д. стоят злотых.
Бұл шығарылымда біз Toyota Verso көлігімен таныстық. Сіз арнаны өзгерткен жоқсыз деп үміттенемін, өйткені біздің елде Toyota туралы ешкімді сендірудің қажеті жоқ - бренд көптеген жылдар бойы сату статистикасының алдыңғы қатарында болды. Verso өндірісінде бар болғаны 2 жыл болды, бірақ ол Toyota-ның Corolla-дан кейінгі ең жақсы дәстүрлерін қабылдады: сенімділік, функционалдылық және жақсы бренд. Verso - бұл лайықты, көзге көрінбейтін және тым эмоционалды емес көлік. Жақсы құрал ретінде - бұл пайдалы, бірақ жиі еске түсірмейді. Verso иесі көлікте бірдеңенің сықырлағанын немесе соққанын есіне түсірмейді, өйткені ол болмайды. Ол да бағдаршамда қашан бірінші болғысы келгенін есіне түсірмейді және неге? Версоның қайда тоқтағанын ұмыту да оңай, өйткені ол көліктен түскенде үй жануарына қайта басын бұрмайды... Әдепті құралдардың тағдыры осындай.
